Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Filmy i Zdjęcia _ Nowa Fiesta ST 1.5 EB - będą 3 cylindry
Napisany przez: Honada Fri, 24 Feb 2017 - 17:37
Nowa Fiesta ST już zaprezentowana. Wstępne dane - 1.5 EcoBoost, 3 cylindry, możliwość pracy tylko na dwóch, 200 KM i aktywny wydech.
http://dailydriver.pl/nowosci/premiery/nowy-ford-fiesta-st-silnik-1-5-ecoboost-i-tylko-3-cylindry/
Napisany przez: kosmita Fri, 24 Feb 2017 - 22:47
Ja trafiłem na info, że nie aktywny wydech (cokolwiek to znaczy) a coś co jest np w golfie r, czyli sztuczny dźwięk z głośników - straszne badziewie.
Napisany przez: flapjck1 Fri, 24 Feb 2017 - 22:49
Bedzie warczec jak 4ry cylindry?
Napisany przez: Leo Fri, 24 Feb 2017 - 23:30
Napisany przez: Honada Sat, 25 Feb 2017 - 00:41
zawór w wydechu (klapka) plus dźwięk z głośników.
PS. fakt faktem, że obecna Fiesta z 4-cylindrami w ogólne nie brzmi na zewnątrz. Nowa w końcu będzie słyszalna. Jest już gdzieś filmik w necie.
Napisany przez: Aval Sat, 25 Feb 2017 - 02:02
3 cylindry w hothatchu.
...fuj.
Cóż, przynajmniej obecna ST stanieje na rynku wtórnym. A może nie?
Napisany przez: Linarr Sat, 25 Feb 2017 - 07:32
nie dość że 3 gary to jeszcze jeden odłączany 
w 1.0 też to jest i tam ciule podobno celowo nie wyważyli koła pasowego ani zamachu żeby zredukować wibracje przy pracy na 2 garach... Panewki na wale lubią to! 
Napisany przez: flapjck1 Sat, 25 Feb 2017 - 08:21
Odlaczalne cylindry? Stary patent, kumplowi w ar147 kiedys tak sie odlaczyl ze go nawet nie znalazl
Klientowi niedawno odlaczyl sie w sorento, ale mu sie ucieczka nie udala bo go rozrusznik zatrzymal przed odlaczeniem i mimo ze sie wzajemnie sfatygowali to zostali obaj na miejscu
Napisany przez: Rob-555 Sat, 25 Feb 2017 - 08:43
1.5 - 3 cyl 
A maja taka fajna linie ecoboostów 4 cyl które maja spory potencjal, nie sypia sie i daja frajde....
ehh
Napisany przez: specnaz14 Sat, 25 Feb 2017 - 10:06
Klientowi niedawno odlaczyl sie w sorento, ale mu sie ucieczka nie udala bo go rozrusznik zatrzymal przed odlaczeniem i mimo ze sie wzajemnie sfatygowali to zostali obaj na miejscu
Napisany przez: Honada Sat, 25 Feb 2017 - 10:10
A maja taka fajna linie ecoboostów 4 cyl które maja spory potencjal, nie sypia sie i daja frajde....
ehh
Dokladnie.
Napisany przez: Fighter001 Sat, 25 Feb 2017 - 10:55
No właśnie, te auta jeżdżą dalej bez awaryjnie mimo końca gwarancji, więc musieli coś z tym zrobić.
Napisany przez: wizard Sat, 25 Feb 2017 - 12:19
Argumentem przejścia na 3cyl. może być mniejsza masa na przodzie, co może pozwolić na dalsze poprawienie prowadzenia (choć obecna Fiesta ST jest jednym z najmniej podsterownych Hot Hatch FWD ever). Fajnie, że pozostała opcja całkowitej dezaktywacji systemów i manual.
Czy obecne stanieją? wątpię. Raczej ST 1.6eb stanie się bardziej poszukiwane ze względu na pancerny silnik, gdyż z 3cyl. nie wiadomo jak z rozwojowością i wytrzymałością. Przy tej samej mocy w 3cyl średnie ciśnienie indykowane jest wyższe niż w silniku 4cyl co już na starcie bardziej obciąża silnik. Na pewno dźwięk może być ciekawszy.
Ja nadal czekam aż w Ford Performance zdecydują się na Fiestę RS >250KM z AWD
Napisany przez: kompot Sat, 25 Feb 2017 - 13:08
A w czym Wam tak przeszkadza ten brak jednego cylindra jeśli poza dźwiękiem praktycznie nie będzie różnicy? Pojemność zostaje podobna, jeździć/wstawać/napędzać się bedzie tak samo albo lepiej.
Napisany przez: Kras Sat, 25 Feb 2017 - 14:39
Wrecz zaryzykowalbym stwierdzenie, ze 3cyl moga brzmiec lepiej niz te obecne bezplciowe turbo-4...
Napisany przez: jackkpl Sat, 25 Feb 2017 - 18:50
Czy obecne stanieją? wątpię. Raczej ST 1.6eb stanie się bardziej poszukiwane ze względu na pancerny silnik, gdyż z 3cyl. nie wiadomo jak z rozwojowością i wytrzymałością. Przy tej samej mocy w 3cyl średnie ciśnienie indykowane jest wyższe niż w silniku 4cyl co już na starcie bardziej obciąża silnik. Na pewno dźwięk może być ciekawszy.
Ja nadal czekam aż w Ford Performance zdecydują się na Fiestę RS >250KM z AWD
Co do ilosci cylindrow, to jestes w bledzie. Ilosc cylindrow nie ma znaczenia. Jak z v6 3.0 robia 600hp , to 1.5 3cyl 300 tez zrobia
Napisany przez: Honada Sat, 25 Feb 2017 - 19:53
Brzmieć będzie na pewno lepiej. Mnie zastanawia kwestia wyważenia tego silnika i związane z tym późniejsze próby podnoszenia mocy. Resurs takiego silnika, zbudowanego w oparciu o aluminium też raczej do najdłuższych nie będzie należał. Jeśli jednak porównywać serię 1.5 do serii 1.6 to raczej kierowca odczuje poprawę. Silniki trzycylindrowe chętniej wkręcają się na obroty i moim zdaniem przyjemniej brzmią. Do tego są lżejsze. Czas pokaże jak to nowe cudo będzie się spisywało. Do tej pory jednostki Forda z serii EcoBoost wstydu marce nie przynosiły.
Napisany przez: jackkpl Sat, 25 Feb 2017 - 20:25
Nawet matiz czy tico brzmiały w miarę przyzwoicie, jak się je na obroty wkręciło . Na pewno lepiej, niż 4 cylindry.
Napisany przez: kompot Sat, 25 Feb 2017 - 21:10
No tutaj ciężko stwierdzić jak będzie, zależy od dwumasy, układu korbowo-tłokowego, tarcia i innych. Ciekawe czy będzie miał coś wspólnego z 1.5d 3-cyl jesli takowy powstanie - jesli tak, to dla benzyny to raczej nic dobrego nie oznacza (oprocz mocniejszych komponentow).
Mały przypominacz - nikt nie konstruuje silników na większe moce niż te, z którą wychodzą z fabryki. To przecież byłby czysto inżyniersko-ekonomiczny błąd - wszystko ciężkie, o dużej inercji, przewymiarowane. O ile nie ma części wspólnych z mocniejszą wersją/dieslem to powinno być na 'akurat' (w ramach zakładanej trwałosci i ilosci dopuszczalnych awarii w tym okresie).
Napisany przez: wizard Sat, 25 Feb 2017 - 23:29
Racja, jakoś w głowie siedział mi fakt, że tylko obcina się cylinder bez zmiany jego pojemności. Natomiast fakt, że pojemność pozostałych 3 cyl jest większa niż w jednostce 4cyl sprawia, że pe może zostać bez zmian by uzyskać tę samą moc
Wspomniano coś o zmianie turbosprężarki, ciekawe czy będzie twin scroll jak w 2,3EB
Napisany przez: kompot Sat, 25 Feb 2017 - 23:41
Nie będzie, TS (teoretycznie) nadaje się tylko do parzystej liczby cylindrów, w praktyce chyba żaden 3-cylindrowy silnik go nie ma.
Napisany przez: jackkpl Sun, 26 Feb 2017 - 00:57
Jest okazja zrobic triple scroll 
Napisany przez: lagadula Sun, 26 Feb 2017 - 13:07
Spędziłem sezon w Drive DMACK Fiesta Trophy. 1.0 eco boost ok 180 KM
Brzmi to tak :
https://www.youtube.com/watch?v=qo4x1XvwYCU
Musicie poszukać przejazdów w relacji.
Także nie będzie lepiej niż 4R. Kia ma cee'da GT line 1.0 3 cylindry i wibracje są bardzo odczuwalne. Generalnie nowa ST z 3 cylindrami - dramat....
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)