Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> GTX 3071R VS GTX 3076
P@bLO
post Sun, 21 Oct 2018 - 19:01
Post #41


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Dokładnie tak jak Wojtek pisze. Wysokosprawny silnik 1.8l moze wiecej uzyskać ze sprężarki niż jakiś 2.5l kiblowate. Tak samo wstawanie dużo zależy od kolektora, dobranych średnic runnerów i ich długości, ale wiadomo pojemność tu pomoże. Kolektor ssący też odegra dużą rolę w równomiernym napełnianiu cylindrów,


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 21 Oct 2018 - 19:01
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
berkut
post Sun, 21 Oct 2018 - 19:13
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Thu, 11 November 2004
Skąd: warszawa





GT a GTX robi roznice dopiero przy wysokich PR. Borg Warner z serii EFR jest bardzo dobry, moje preferowane sprezarki.

Holset produkuje swietne turbo sprezarki ale "w serii" maja zle dopasowane czesci wydechowe wzgledem naszych potrzeb. HX35 i HX40 na dupce z Garetta to zupelnie inne zwierzeta. Mam zdjecia z takich manewrow jesli ktos chce.

Ja wiem ze to nie jest zbyt popularne ale z doswiadczenia wiem ze jesli ktos napalil sie na jakas moc to sprezarka musi byc przewymiarowana. 80% to niezla wartosc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LaniR1
post Sun, 21 Oct 2018 - 23:36
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





CYTAT(P@bLO @ Sun, 21 Oct 2018 - 19:01) *
Dokładnie tak jak Wojtek pisze. Wysokosprawny silnik 1.8l moze wiecej uzyskać ze sprężarki niż jakiś 2.5l kiblowate. Tak samo wstawanie dużo zależy od kolektora, dobranych średnic runnerów i ich długości, ale wiadomo pojemność tu pomoże. Kolektor ssący też odegra dużą rolę w równomiernym napełnianiu cylindrów,


W zupełności się zgadzam tyle że ja silnik będę miał bardzo dobrze przygotowany łącznie z kolektorami.
Mój Saab 2,0 na T3/T4 chińskim ma na dzień dzisiejszy 387hp po wymianie bova podbiję do 400+.
Tak więc o możliwości 2,4 się nie martwię bo to ta sama jednostka tyle że pojemność inna.
Moc to jedno ale Nm będzie tam naprawdę kosmiczny stawiam około 800Nm
Niczego nie pomijam w temacie silnika chodzi mi tylko o dobranie turbo.
Wiem jak ile warte są chinole.
Pozostaje się jeszcze zastanowić nad tym Borgiem.
Mam jeszcze chwilę czasu bo czekam na części i złożenie silnika. Tak więc pewnie w styczniu będzie się temat finalizował


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:26