Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Accord F18B2 soft turbo
kowal86
post Sun, 10 Jul 2011 - 22:06
Post #1


Rookie
Dołączył: Sun, 10 July 2011





Witam, jestem posiadaczem Accorda VI gen z silnikiem F18B2 i soft turbo.
Turbina Garrett T3.
Wiadomo, stopień sprężania w tym silniku dosyć wysoki - 10:1.
Silnik zdrowy, po remoncie w lutym. Wszystko seryjne.
I teraz pytanko: mam szerokopasmowy afr, czy przy utrzymaniu afru w odpowiednich granicach, doładowaniu 0.4 i bez pełnej katacji silnika o każdej porze dnia i nocy silnik wytrzyma ? Normalnie sobie jeżdżę do 0, ewentualnie 0.1, a czasami przycisnę bardziej, ale generalnie nie katuję.
Strojeniem zajmuję się sam, mam ecumastera III i oddzielnie strojenie do lpg.
Parę opinii chciałbym usłyszeć, ale bez opinii w stylu, że to nieopłacalny projekt, albo "trzeba sobie było type r kupić".
Poproszę o zdanie osób, które znają temat.
Dzięki smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 10 Jul 2011 - 22:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Zylka23oln
post Fri, 15 Jul 2011 - 09:52
Post #2


Rookie
Dołączył: Sun, 10 July 2011
Skąd: Olsztyn





Widziałem już gdzieś ten projekt smile.gif chyba na accordklub. Jak wszystko dobrze wystrojone, i ogarnięte na dobrych gratach to przy 0.4 nic nie powinno się dziać. W USA jeździ pełno podobnych f20 i wszystko git wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pucek
post Fri, 15 Jul 2011 - 16:11
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sun, 13 May 2007
Skąd: z Kosmosu





CYTAT(kowal86 @ Sun, 10 Jul 2011 - 22:06) *
Witam, jestem posiadaczem Accorda VI gen z silnikiem F18B2 i soft turbo.
Turbina Garrett T3.
Wiadomo, stopień sprężania w tym silniku dosyć wysoki - 10:1.
Silnik zdrowy, po remoncie w lutym. Wszystko seryjne.
I teraz pytanko: mam szerokopasmowy afr, czy przy utrzymaniu afru w odpowiednich granicach, doładowaniu 0.4 i bez pełnej katacji silnika o każdej porze dnia i nocy silnik wytrzyma ? Normalnie sobie jeżdżę do 0, ewentualnie 0.1, a czasami przycisnę bardziej, ale generalnie nie katuję.
Strojeniem zajmuję się sam, mam ecumastera III i oddzielnie strojenie do lpg.
Parę opinii chciałbym usłyszeć, ale bez opinii w stylu, że to nieopłacalny projekt, albo "trzeba sobie było type r kupić".
Poproszę o zdanie osób, które znają temat.
Dzięki smile.gif


Probowalem kiedys stroic swojego accorda F20A4 ecumasterem ,ale sie poddalem.Blad EGR na okraglo i limp mode przy jezdzie na pol gwizdka... dopiero jak wsadzilem P06 i crome to zaczelo jezdzic,jednak najlepiej bylo na VEMSie smile.gif
Ten silnik spokojnie powinien wytrzymac 0.4 Bar jednak miej na uwadze ,ze oprocz paliwa musisz ustawic tez zaplon.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:32