Mustang GT 5.0, Co można z nim zrobić? Opcje

[gość_gucior_*]

Mustanga kupuje się inaczej niż CLA 45

oczywista oczywistość, chodziło mi o to bardziej co jest pod maską i jak to się przekłada na osiągi.
dla kogoś kto lubi zwracać na siebie uwagę taki Mustang 5.0 GT jest idealny. dla kogoś kto oczekuje performance'u GT 350 to właściwy wybór.

[Wspieraj forum]

[the Hitcher]

z rolki też dostał gucior? sporo?

[gość_hexx_*]

oczywista oczywistość, chodziło mi o to bardziej co jest pod maską i jak to się przekłada na osiągi.
dla kogoś kto lubi zwracać na siebie uwagę taki Mustang 5.0 GT jest idealny. dla kogoś kto oczekuje performance\'u GT 350 to właściwy wybór.

Mustangi które są oferowane w polskiej sieci dealerskiej forda.. są słabe. To tylko auta do lansu, klimatu albo amerykańskiej gospodyni domowej.
Słabe moce silników, słabe hamulce i słabe zawieszenie.. słabe nawet jak na Mustanga, który i tak nimi nie grzeszy.

Jak chcesz porównywać drogowo z AMG... to daj też jakaś mocną wersję Mustanga.. np. Shelby albo Hennessey.
W zakresie 100-200 czy 100-250 Merc z tymi wersjami raczej nie ma szans.

Tak wygląda tarcza GT350 lub GT350R ...394mm i dość specyficzna konstrukcja

[Rezor]

Mustang to był zawsze budżetowy lansowóz. Mój egzemplarz mimo obecności zawieszeń wielowahaczowych i niezależnego tylnego zawieszenia w motoryzacji, wciąż korzysta ze starego sztywnego mostu i pary A-Arm na przodzie. Na Amerykańskie warunki te samochody są tanie i ludzie ładują drugie tyle na mody żeby to jeździło. U nas szkoda dokładać 60k do samochodu kupionego za 80k (a w przypadku obecnych 100k zł do samochodu za 200k) chyba, że ktoś zarabia kupę kasy i woli kupić i zrobić mustanga po swojemu zamiast kupować typowe sportowe wozidło.

[Azzazello]

W sumie oprócz Mustanga trudno znaleźć nowy samochod w cabrio z przelicznikiem 500zl/1KM.
Ale z drugiej strony, i tak 99,5% samochodów w kraju nie ma z nim szans na światłach

[gość_hexx_*]

Na Amerykańskie warunki te samochody są tanie i ludzie ładują drugie tyle na mody żeby to jeździło.

Czy 100.000 USD (za mocne wersje) to jest tanie auto czy już nie ?
Mówimy o amerykańskich warunkach.

Z drugiej strony, to jest to jeszcze samochód który jedzie tak, jak pozwalają umiejętności kierowcy.

[Rezor]

Czy 100.000 USD (za mocne wersje) to jest tanie auto czy już nie ?
Mówimy o amerykańskich warunkach.

Nie wiem skąd 100k USD ale dość popularne porównanie jeśli chodzi o Mustanga: Mustang GT vs Golf R.
Golf R: około 40k USD
Mustang GT: około 35k USD.
W wielu testach Golf R objeżdża Mustanga ale lans już nie ten. Do tego scena tunerska jeśli chodzi o mustangi jest bardzo bogata w USA, a mody niejednokrotnie tańsze niż serwisowe zamienniki do innych marek. Za 2gie 35k USD z mustanga można zrobić bolid pod własne widzimisię.
Kolejna sprawa to używki. Tutaj to już naprawdę bajka: na craigslist i ebay od groma S197 w kwotach 5-7k. Modular niestety jest dość drogi w tuningu niż SBF ale kompletne zawieszenie można zrobić za 3k, hamulce 2k, wydech 2k, swap na coyote z kompresorem 7k i samochód bajka "built not bought".
No ale niestety ceny części wliczając opłaty i transport na nasze podwórko to mnożnik ok 1.5x. Miałem nadzieję, że era s550 trochę zbije ceny w EU ale widzę, że efekt jest odwrotny bo sporo osób traktuje mustanga jak jakiś segment premium i ceny części są horrendalnie wysokie i niekiedy nieuzasadnione

[gość_hexx_*]

Nie wiem skąd 100k USD

około tej sumy oscylują customowe mocne wersje Mustangów

[gość_gucior_*]

z rolki też dostał gucior? sporo?

Tez i to wyraznie. Miedzy 100-200 ze 4 dlugosci srednio. Pierwsze proby bylo jeszcze wiecej ale pozniej moje auto w upale spuchlo i roznica malala.
Ja nie mam zadnych szalonych parametrow 380/570 wiec myslalem ze z rolki bedzie inaczej
Ze startu najpierw opona nie trzymala w Mustangu bo zimna a pozniej bo zgrzana.
Cabrio tez jest chyba troche ciezszw od fastbacka

Mustangi które są oferowane w polskiej sieci dealerskiej forda.. są słabe. To tylko auta do lansu, klimatu albo amerykańskiej gospodyni domowej.
Słabe moce silników, słabe hamulce i słabe zawieszenie.. słabe nawet jak na Mustanga, który i tak nimi nie grzeszy.

Jak chcesz porównywać drogowo z AMG... to daj też jakaś mocną wersję Mustanga.. np. Shelby albo Hennessey.
W zakresie 100-200 czy 100-250 Merc z tymi wersjami raczej nie ma szans.

Tak wygląda tarcza GT350 lub GT350R ...394mm i dość specyficzna konstrukcja

Mustang GT ma 430 koni wiec blizej mi do niego z cla 45amg. Oczywiscie 63 amg powinno stawac do gt350

[gość_hexx_*]

a tu ciekawy przykład ile daje paliwo...
http://hennesseyperformance.com/vehicles/f...-turbo-upgrade/

[lagadula]

Robiliśmy prezentację nowego Mustanga, jeździłem EcoBost-em cabrio i fajny na ciche wycieczki, ale GT z pakietem performance, w manualu to kozak. Ciężko było mnie z niego wyciągnąć.
Naprawdę dobrze to skręca, hamuje. Na rozpędzanie nie narzekałem. Natomiast automata bym nie wziął. Kto nim nie jeździł - mocno się zdziwi. Niestety plastiki w środku dramat ale po 500 metrach w GT zapominamy momentalnie. Wart każdej ceny i kupiłbym natychmiast. Nawet Chris Harris się zachwycał.

[gość_hexx_*]

no i chyba pozamiatane