A6 313 ps chip Opcje

[pawlo0102]

Do setki słabo, z LC ruszałeś? 100-200 jak na dwie tony wagi dobry czas.

Start z hamulca. W tej skrzyni nie ma niestety funkcji LC. Przy zwykłym ruszaniu wychodzi powyżej 6 sekund.

[Wspieraj forum]

[Mis]

Jak się więcej grzebnie to podaje takie cudo:
https://www.youtube.com/watch?v=notH5fJPOng

[nandoz]

Nie wiem dlaczego 460/900 wyszło 4.4 do setki . Gosc jakość dziwnie ruszył . Chyba nie do końca go przytrzymał przy starcie. Koledzy mówią , ze powinno wyjsc 4.8 s przy mocy około 390/780 . Mi wychodzi zawsze lepiej . Do 200 nie mierzyłem . 0-160 km/h zmieści sie w 10 s. No i max jest naprawde przedziwny . Ostatnio gosc w nowym 911 odpuścił przy 280 . Pewnie 911 poszłoby dalej , ale mądrzejszy ode mnie . Bylo ponad 2.9 i to nie był koniec .

[Mis]

Napisał chłop, że mając te 460/900 zrobił najlepiej 4,0s, a to już naprawdę dobry czas.

[nandoz]

Napisał chłop, że mając te 460/900 zrobił najlepiej 4,0s, a to już naprawdę dobry czas.

A to rzeczywiście .

[nandoz]

Można jeszcze podnieść start na okolice 4000 rpm. Widziałem setup 430/870 i też robił okolice 4 s . Także w tym 460/900 jest jeszcze coś do urwania.

[dkosowa1]

już się nawet naprawia głośniki w wydechu. całe zalane woda



co do konstrukcji to są 3 głośniki - 2 na wydechu na końcu i jeden w komorze silnikowej.

Masz/macie może jakieś szersze informacje odnosnie naprawy tego, jaki głośnik tam wchodzi itd itd?

[nandoz]

Witam.

IC założony , nowy program .

Wynik 429,5 HP / 833 Nm .

Testy ,ale niestety ze stopera ... . To 3.95 s 0-100 km/h i 9.3 s 0-160 km/h . Z G-tech pewnie wyjdzie z 0.5 s więcej . Jak będę miał chwilkę i możliwość to wrzucę jakiś filmik . Pozdr.

[pawlo0102]

Witam.

IC założony , nowy program .

Wynik 429,5 HP / 833 Nm .

Testy ,ale niestety ze stopera ... . To 3.95 s 0-100 km/h i 9.3 s 0-160 km/h . Z G-tech pewnie wyjdzie z 0.5 s więcej . Jak będę miał chwilkę i możliwość to wrzucę jakiś filmik . Pozdr.

430 HP to już konkretny wynik. Rozumiem, że bez DPF'a? Jak wygląda kwestia dymu?

[nandoz]

Dpf jest . Dymu nie ma - . Pozdr .

[tomek 1980]

Witam, no i gitara, tak ma być, diesel wcale nie musi dymić.
Pozdrawiam.

[pawlo0102]

W moim przypadku temperatura spalin nie pozwoliła niestety na przekroczenie 400 HP. Po wymianie wydechu można podobno osiągnąć okolice 450-460 HP na seryjnych turbosprężarkach. Pytanie tylko, jak to będzie brzmiało w porównaniu do wydechu z active sound, no i czy ilość dymu byłaby akceptowalna.
Co do przyspieszenia, to z jakich obrotów startujecie, że uzyskujecie tak dobre czasy?

[kompot]

W moim przypadku temperatura spalin nie pozwoliła niestety na przekroczenie 400 HP.

O jakiej granicy EGT mowisz i w jakich warunkach?

[nandoz]

Standardowo 3100 rpm . Mysle , ze jak wyjdzie 4.2/4.4 s z g-tech to normalny czas jaki powinien wyjsc .

[Grand_]

nandoz z DPF dołożyłeś 115 kuni do auta ? nie boisz się że coś popłynie jak wypadniesz na autostrade i będziesz szedł ogniem paredziesiąt km ?
W sumie ciekawe jak Twoje auto by się miało do mojego mocowo bo czasem myśle o zmianie na takie jak Twoje ;]

[nandoz]

nandoz z DPF dołożyłeś 115 kuni do auta ? nie boisz się że coś popłynie jak wypadniesz na autostrade i będziesz szedł ogniem paredziesiąt km ?
W sumie ciekawe jak Twoje auto by się miało do mojego mocowo bo czasem myśle o zmianie na takie jak Twoje ;]

Myślę, że tuner wie co robi .Tak naprawdę gdybym się bał zrobiłbym lekki program na 360 i koniec .

Nieźle masz dłubniętą tą piąteczkę . Kiedyś miałem okazję pojeździć 535d ,ale seria . Jedyne co, to skrzynia trochę wolno chodziła ... . U mnie ten tip zmienia biegi bardzo szybko . Myślałem ,że DSG mam w ręce ,ale jednak nie . Miedzy DSG a Tipem w praktyce nie widzę różnicy . Błysk ,ale i tak wolałbym manuala ... .

Jeśli chcesz szybsze auto to może raczej S6 i program albo chociaż A6 3.0TFSI i mocno dłubnąć , widziałem gdzieś 500+ . ( 500 + nieźle zabrzmiało ) .

Z tego pewnie jeszcze coś tam można wykrzesać ,ale czy będzie szybszy od Twojego . Myślę ,że nie .

Jak zmieniam auta tak ,żeby seria była szybsza od starego zmodzonego i później mod .

Wiec następne siłą rzeczy to S6 może RS . Chyba ,że Seat MI 1.0 MPI i koniec zabawy .

[Grand_]

Zamykasz się w niemieckich autach a motoryzacja jest taka fajna w innych krajach...

Tuner wie co robi, ale dobrze Ci radze jak zostawiłeś DPF'a to nie idź ogniem jak będą upały bo coś popłynie, EGT skoczy i zanim sterownik się ogarnie żeby ciąć dawkę może być po zabawie.
Ja specjalnie wywalałem DPF'a i kupowałem katalizator z większym flow.
Wiesz może jakie masz doładowanie teraz ?
Ja żeby z 3.0 w R6 wykrzesać te 427 kunia dmucham 2.6 Bara, troche sporo cza było dolot dobrze zrobić żeby nie spadał.

Co do skrzyni w przedliftowej e60 to jest to definicja smutku i przykrości, łopatki sobie dołozyłem ale zmiana biegów to coś jak Twoja by zmieniła ze trzy w czasie kiedy moja jeden.

Ja jak zmieniam auta to tak żeby miały potencjał aby dało się coś z tego wymodzić, ale diesle to do traktorów i ciągników siodłowych ;]

[nandoz]

Zamykasz się w niemieckich autach a motoryzacja jest taka fajna w innych krajach...

Tuner wie co robi, ale dobrze Ci radze jak zostawiłeś DPF'a to nie idź ogniem jak będą upały bo coś popłynie, EGT skoczy i zanim sterownik się ogarnie żeby ciąć dawkę może być po zabawie.
Ja specjalnie wywalałem DPF'a i kupowałem katalizator z większym flow.
Wiesz może jakie masz doładowanie teraz ?
Ja żeby z 3.0 w R6 wykrzesać te 427 kunia dmucham 2.6 Bara, troche sporo cza było dolot dobrze zrobić żeby nie spadał.

Co do skrzyni w przedliftowej e60 to jest to definicja smutku i przykrości, łopatki sobie dołozyłem ale zmiana biegów to coś jak Twoja by zmieniła ze trzy w czasie kiedy moja jeden.

Ja jak zmieniam auta to tak żeby miały potencjał aby dało się coś z tego wymodzić, ale diesle to do traktorów i ciągników siodłowych ;]

Pomyślę nad tym DPF . Dzięki .Co wrzuciłeś zamiast ?

Ile dmucha nie wiem ...

Nie zamykam się w niemieckich autach , na myśl przychodzi mi jeszcze S8 D4 .

P.s. Gdybyś kupował 3.0 Bitdi , koniecznie 2xsline . Ma twardsze zawieszenie , fajnie się to prowadzi . Chyba też hamulce , ale nie jestem pewien .

[pawlo0102]

Witam!
Ostatnio postanowiłem sprawdzić auto na innej hamowni i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że zamiast deklarowanych 390 KM i 830 Nm jest 356 KM i 690 Nm.
To wyjaśniałoby przyczynę kiepskich czasów uzyskanych na Racelogic. Pozostaje tylko pytanie, czy to możliwe, że przez te 5 miesięcy od czasu modyfikacji z jakiegoś powodu tak drastycznie spadła moc, czy po prostu wyniki zostały zawyżone i było tak od samego początku.
Dodam jeszcze, że po programie nie było czuć znaczącej różnicy podczas przyspieszania. Czas 100-200 skrócił się o 2 sekundy.
Czy manipulacja wynikami z hamowni w takim stopniu jest możliwa?

[Mis]

Pokaż wykresy.