Audi 2.0tdi brd problem z dpf Opcje

[jabcok20]

Witam. Auto zachowuje sie dziwnie. Tzn auto miało zawalonego dpfa. Palił się check. Wymieniłem sonde egt za dpfem ( ponoc był dwa lata temu regenerowany. Uszczelniłem przewód egr bo był pęknięty. Wymisiłem wypalanie serwisowe dpfa w trasie i mimo tego że czujnik różnicy ciśnień pokazywał niższe wartości ( ok 250mbar przy 4000rpm ) po 230km znowu pokazuje za wysokie według mnie prawie 350mbar różnicy przed za. Jedyne co wypatrzyłem to w wężyku od ciśnienia między turbem a dpfem jest coś wciśnięte. Nie widać tego ale wyczułem to palcami.
No i najdziwniejsze napełnienie dpfa utrzymuje sie na poziomie 9% czasami w rasta do 10 a jak jade spokojnie spada do 9%.
Chce wężyk podmienić żeby wykluczyć jakąś zwężke ale coś kojarze że coś takiego już gdzieś widziałem i to pracowalo i wyglądało na oryginalne, po co nie wiem.
Ma ktoś pomysł.
Przed wypalaniem dpf pokazywał 1-2%. A turbo potrafiło nawet przeładować w górze i auto czuć słabnie jakby się dusiło( ma jakieś 70-80% mocy).
Nie wiem już sam. Sprawdzać dpf fizycznie? Przewiercony? Za małe otwory?

[Wspieraj forum]

[Booxter]

DPF usunięty fizycznie ?
Blok sterowania zaprogramowany oprogramowania bez DPF ?

[jabcok20]

Tego właśnie nie wiem. Skoro usunięty czemu silnik pracuje jakby go coś dławiło? Wypalanie uruchomiłem i różnica ciśnień spadła o ponad 100mbar. Temperatura też zmalała o 100c. Teraz po 230km wszystko wróciło do poprzedniego stanu.
Muszę sprawdzić czy jest dpf.

[fzhut]

Jakbyś potrzebował to w sofcie Ci za przysłowiowe dziękuję usunę

[simon.pg]

Mi to podchodzi pod zapchany popiołami dpf. Identyczne objawy jakiś czas temu miałem.