Shoutbox 0 nowych PW 


245 Stron V  « < 227 228 229 230 231 > »   
Reply to this topicStart new topic
> EMU, Traction control strona 85
Dawidooo
post Sun, 18 Oct 2020 - 10:25
Post #4561


User
Dołączył: Wed, 15 April 2009
Skąd: Lublin





cześć
emu classic macie jakiś sposób na odpalenie aktywnych cewek z tfsi (06e905115e) w wasted sparku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 18 Oct 2020 - 10:25
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Ziuzio
post Sun, 18 Oct 2020 - 14:34
Post #4562


Forum Killer
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: krakooff





CYTAT(Dawidooo @ Sun, 18 Oct 2020 - 11:25) *
cześć
emu classic macie jakiś sposób na odpalenie aktywnych cewek z tfsi (06e905115e) w wasted sparku?

Jeśli Emu w srebrnej obudowie, to dopnij pullupy ok. 50-500ohm do sygnału sterującego, w zależności od spadku napięcia przy rozruchu. Lepiej wyższą wartość, ale przy dużym spadku przy rozruchu, może nie wystarczyć, żeby wystartowały.
Nowe Classici nie miewają tego problemu, sprawdź w takim wypadku masy i zasilania w czasie rozruchu:-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dawidooo
post Sun, 18 Oct 2020 - 15:57
Post #4563


User
Dołączył: Wed, 15 April 2009
Skąd: Lublin





CYTAT(Ziuzio @ Sun, 18 Oct 2020 - 14:34) *
Jeśli Emu w srebrnej obudowie, to dopnij pullupy ok. 50-500ohm do sygnału sterującego, w zależności od spadku napięcia przy rozruchu. Lepiej wyższą wartość, ale przy dużym spadku przy rozruchu, może nie wystarczyć, żeby wystartowały.
Nowe Classici nie miewają tego problemu, sprawdź w takim wypadku masy i zasilania w czasie rozruchu:-)


Wielkie dzięki.
Mam nowe classic które będę dopiero montował.
Kolega mnie nastraszył że te cewki nie zadziałają ale on ma właśnie starego classica w srebrnej obudowie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Mon, 19 Oct 2020 - 13:01
Post #4564


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





Przemku. Która mapa krecisz jak chcesz regulować szybkość schodzenia z obrotów Podczas gdy strategia idle jest włączona?
Na jakie obroty ustawiasz wyłączenie strategii idle? 2000obr? 3000?

Wyłączyłem fuel cut w ogóle żeby badać lambda przy accel i decel i jak idę podłogą puszczam gaz wciskam sprzęgło nie schodzi z obrotów. Tomek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Tue, 20 Oct 2020 - 22:40
Post #4565


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Witam walczę z niestabilnym AFR nie moge dość ładu składu, wtryski w 2 bankach ustawienia 1221, cewki każda osobno 14-32-14-32 auto odpala ale sa spore rożnice w afr na wolnych obr. świece nowe, cewki prawie nowe, czy wtryski mogą być powodem denso 540 może któryś leje


https://megawrzuta.pl/download/9ffc2cf248c0...b7232a4a00.html

Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Thu, 22 Oct 2020 - 23:21
Post #4566


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





chopy. nie schodzi z obrotów podczas zmiany biegu. fuel cut nie pomaga bo jak puszczam gaz to powoli ciśnienie spada do progu 24kpa kiedy to włącza się fuel cut i wtedy opadają obroty

otwarcie dbw po puszczeniu gazu mam 2% niezależnie czy strategia idle jest włączona czy nie. (Dla porównania 2% też mam na wolnych.) Nie wiem czym mam pokręcić, żeby zmniejszyć. Z mapy idle RPM ref mogę ustawić 20%, 50% 80% i nic się nie zmienia. Jak dam idle RPM ref = 50% razy 10% bo tyle ma idle range w zakładce dbw to powinno dać 5% a mam 2% czyli to nie to.

czym mam pokręcić?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ziuzio
post Fri, 23 Oct 2020 - 03:28
Post #4567


Forum Killer
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: krakooff





CYTAT(tomeczekcbr @ Fri, 23 Oct 2020 - 00:21) *
chopy. nie schodzi z obrotów podczas zmiany biegu. fuel cut nie pomaga bo jak puszczam gaz to powoli ciśnienie spada do progu 24kpa kiedy to włącza się fuel cut i wtedy opadają obroty

otwarcie dbw po puszczeniu gazu mam 2% niezależnie czy strategia idle jest włączona czy nie. (Dla porównania 2% też mam na wolnych.) Nie wiem czym mam pokręcić, żeby zmniejszyć. Z mapy idle RPM ref mogę ustawić 20%, 50% 80% i nic się nie zmienia. Jak dam idle RPM ref = 50% razy 10% bo tyle ma idle range w zakładce dbw to powinno dać 5% a mam 2% czyli to nie to.

czym mam pokręcić?


To na początek ustaw obroty fuel cuta takie, żeby mogło pojawić się hamowanie silnikiem; jeśli nie masz szalonych wałków rozrządu, to 1600/1800rpm jest ok; map 25~30.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ROTOR
post Sat, 24 Oct 2020 - 23:30
Post #4568


Forum Killer
Dołączył: Tue, 08 March 2005
Skąd: Lublin





Mam pytanie co do obslugi dsg. Z tego co zrozumialem to oem sterownik jest w skrzyni i komunikuje sie z reszta samochodu za pomoca sieci Can. Rozmawialem z gosciem ktory ma zamontowane dq250 i nie ma zadnego sterowania podlaczonego do skrzyni, co prawda w trybie serwisowym ale auto mu jezdzi.(golf 2). Czy emu zastepuje tylko seryjny sterownik i komunikuje sie z tym w skrzyni can'em czy bezposrednio steruje zaworami etc. Czy taka opcje ma tylko black?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sat, 24 Oct 2020 - 23:49
Post #4569


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





w dsg jest mechatronika , wiec nie da sie bezpośrednio sterować zaworami , emu komunikuje sie z mechatroniką i nią steruje ale oczywiście z własną konfiguracją , taka opcja jest tylko w emu black
Go to the top of the page
 
+Quote Post
karl904
post Sat, 26 Dec 2020 - 10:32
Post #4570


User
Dołączył: Wed, 10 April 2013





szukam osoby z okolic Włocławka która pomogła by w uruchomieniu silnika na emu, auto czasem odpali ale tylko na chwile
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Matthe9723
post Sun, 27 Dec 2020 - 17:03
Post #4571


Rookie
Dołączył: Sun, 27 December 2020





Cześć, mam problem z sondą w emu clasic. Praktycznie cały czas wyrzuca mi błąd Wbo.
Sonda zmieniana, wartość rcal zmierzona i wpisana, wiazka nowa od ecumaster.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dabrowsky94
post Sun, 27 Dec 2020 - 18:00
Post #4572


Frequent User
Dołączył: Tue, 13 December 2016
Skąd: Radom





Przewody i konektory nowe, ale czy poprawnie podłączone?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Matthe9723
post Sun, 27 Dec 2020 - 19:06
Post #4573


Rookie
Dołączył: Sun, 27 December 2020





CYTAT(Dabrowsky94 @ Sun, 27 Dec 2020 - 18:00) *
Przewody i konektory nowe, ale czy poprawnie podłączone?


Podłączone na pewno poprawnie, błąd nie pojawia się cały czas znika na chwilę a potem znów wraca
Afr wskazuję poprawnie więc myślę że nie ma mowy o błędnym podłączeniu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Mon, 28 Dec 2020 - 08:40
Post #4574


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





masz jakieś dziwne parametry PID sondy
powinny być

Heater:
kp-32
ki-2
kd-1
integral -250

pump:
kp-3
ki-9
kd-0
integral 350
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Matthe9723
post Mon, 28 Dec 2020 - 17:41
Post #4575


Rookie
Dołączył: Sun, 27 December 2020





CYTAT(przema72 @ Mon, 28 Dec 2020 - 08:40) *
masz jakieś dziwne parametry PID sondy
powinny być

Heater:
kp-32
ki-2
kd-1
integral -250

pump:
kp-3
ki-9
kd-0
integral 350


Sporo pomogło choć błąd dużo zadziej ale nadal czasem się pojawi
Co do samej wartości pump integral, emu chyba samo ją koryguje bo za każdym razem jak wpisałem 350 za jakiś czas poprawiało na 400 tj. By się adaptował.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcoar
post Tue, 29 Dec 2020 - 10:22
Post #4576


User
Dołączył: Sun, 30 November 2008





Zakładając że mam zainstalowane emu black wystarczy zamontować skrzynie dsg i podpiąć pod emu i powinno zadziałać? Widzę że w emu jest opcja emulacji esp i można emulować selektor biegów? Czy najprostsza opcja to skrzynia z seryjną mechatroniką, selektor biegów, emu? Czy ta koncepcja ma szansę zadziałać?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
133699
post Wed, 06 Jan 2021 - 16:25
Post #4577


User
Dołączył: Fri, 18 November 2016





Żenił ktoś EMU pod stare Subaraki z triggerem zapłonu 6/7? da się to opanować czy jak w przypadku każdego innego SA, potrzeba przejść na 36/2?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcoar
post Wed, 06 Jan 2021 - 16:40
Post #4578


User
Dołączył: Sun, 30 November 2008





CYTAT(133699 @ Wed, 06 Jan 2021 - 16:25) *
Żenił ktoś EMU pod stare Subaraki z triggerem zapłonu 6/7? da się to opanować czy jak w przypadku każdego innego SA, potrzeba przejść na 36/2?


W instrukcji od classica na stronie 67 jest że obsługuje trigger 6 zębów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
133699
post Wed, 06 Jan 2021 - 20:18
Post #4579


User
Dołączył: Fri, 18 November 2016





To to ja wiem wink.gif tak samo jak Speeduino, Megasquirt i pochodne z nim działają. W teorii, bo w praktyce każdy kto próbuje na tym cokolwiek stroić to gubi zapłony i dzieją się cuda niemożliwe. Zastanawiałem się czy EMU też będzie mieć ten problem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ziuzio
post Thu, 07 Jan 2021 - 01:28
Post #4580


Forum Killer
Dołączył: Sun, 19 October 2003
Skąd: krakooff





CYTAT(133699 @ Wed, 06 Jan 2021 - 17:25) *
Żenił ktoś EMU pod stare Subaraki z triggerem zapłonu 6/7? da się to opanować czy jak w przypadku każdego innego SA, potrzeba przejść na 36/2?


Działa bez problemu, jeśli wiązka silnikowa niezgrzana i niesfatygowana życiem; bo najmłodsze z tym triggerem mają 20+ lat:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

245 Stron V  « < 227 228 229 230 231 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 17:33