Shoutbox 0 nowych PW 



5 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Scirocco R 2,0 TFSI 580PS - DIGITUN
lwampir
post Sun, 17 Jan 2016 - 16:40
Post #21


Frequent User
Dołączył: Thu, 30 August 2012





a wlasciciel nie planuje dolozyc jakiegoś haldexa?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 17 Jan 2016 - 16:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Rafalek114
post Sun, 17 Jan 2016 - 18:31
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





Właścicielka jest moja żona , wiec haldexu nie bedziemy dokładali , ewentualnie bedzie testowana jeszcze mocniejsza hybryda , ale na chwile obecna nie mamy na to czasu smile.gif


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lwampir
post Mon, 18 Jan 2016 - 21:27
Post #23


Frequent User
Dołączył: Thu, 30 August 2012





biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

"LC plus FS plus twarda odcinka"

Fajne wymagania ma Żona tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ddziaduch
post Wed, 20 Jan 2016 - 08:26
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Wed, 05 January 2011
Skąd: Gdańsk





To jest TFSI. Więc tam jest wtrysk pośredni i bezpośredni? Czy jak to tam jest?


--------------------
Była: Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v.
Jest: Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v.
-------------------------------------------------------
Opel fan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Thu, 21 Jan 2016 - 11:07
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





QUOTE (cowboy @ Wed, 20 Jan 2016 - 13:16) *
Rafałek: jak cos to moge wydzielić dyskusje o shifterach do odrębnego tematu ?



Mozna pomyslec o czyms takim ... bo produkt jest warty zainteresowania

ps . a tu taki tam film z testu LC



--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Thu, 21 Jan 2016 - 11:23
Post #26


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





temat o Shifterach jest tu:

http://www.racingforum.pl/Short-shifter-t132445.html

Rafałek odpisz tam konkretnie czy CAE ma gotowy produkt na platforme A4 B8, A5 S5 i za ile milionów wink.gif ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peter22
post Thu, 21 Jan 2016 - 19:05
Post #27


Frequent User
Dołączył: Tue, 20 May 2008





grubo marchewami wali
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mirage
post Thu, 21 Jan 2016 - 20:03
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Wed, 31 December 2008
Skąd: MIRAGE





Ciekawy samochód. Latać musi nieźle....
DSG poprawiloby czasy ale w sumie nie ma czego żałować


--------------------
Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fasd
post Sat, 23 Jan 2016 - 19:27
Post #29


User
Dołączył: Thu, 30 December 2010





Rafalek a jak wyglada układ paliwowy?
Pompa w baku seria czy juz jednak nie podaje tyle? bo rozumiem ze wysokiego ma zmieniony tłoczek.


--------------------
2012 - swap 2.0tdi 8v 136 ---> okolice 240km
2013 - swap 1.9tdi 130km ---> 230km
2015 - swap 2.0Fsi 200km ---> w budowie (projekt zakonczony crashtestem)
2017 - 2.8 VR6 4motion -----> przebudowa na Vr6 r30T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Sat, 23 Jan 2016 - 20:47
Post #30


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





QUOTE (fasd @ Sat, 23 Jan 2016 - 19:27) *
Rafalek a jak wyglada układ paliwowy?
Pompa w baku seria czy juz jednak nie podaje tyle? bo rozumiem ze wysokiego ma zmieniony tłoczek.



Pompa w zbiorniku jest seryjna , mam inne wieksze wtryski ( nie rs4 )


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Sun, 08 Jan 2017 - 19:25
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





Dawno nic nie pisalismy ,a nasze Rocco przeszlo pare ciekawych modyfikacji . Mianowicie zostala zamontowane hybrydowa sprezarka od Michala " Perun turbo " , w silniku dokonalismy rowniez paru modyfikacji i po kilku probach udalo nam sie uyzyskac ponad 500 koni na paliwie 102 oktanowym z arala .









Jak juz wyzej wspomnialem , silnik przeszedl szereg modyfikacji umozliwiajacych nam zakrecenie go do 7700rpm . Kolejnym bardzo waznym zabiegiem dla poprawienia pomiaru 100-200 bylo przejcie na skrzynie DSG . Tu znowu testowalismy dwie rozne skrzynie z roznymi dlugosciami przelozen . Po montazu skrzyni i przejsciu na lzejsze 18" obrecze ultraleggiera udalo nam sie osiagnac nasze zalozenia , a mianowice samochod z bardzo duzym zakresem uzytecznym , w miare dynamiczny i poronojac z czasami innych tfsi calkiem szybki Stage . Pomimo stosunkowo wielu modfikacji , staralimy sie zachowac jak najbardziej seryjny wyglad pod maska naszego rocco .










Tyle co udalo nam sie dokonczyc stage ze sprezarka od Michala , na pokladzie pojawilo sie nastepne turbo garrett gtx3071 gen 2 na 0,61 ar .... na chwile obecna maly przed smak w postani diagrmu , na ktorym samochod nie byl wystrojony jeszcze w 100 procentach , poniewaz przy 650nm pojawily sie problemy ze sprzeglami w dsg oraz musielismy przebudowac jeszcze dwie rzeczy mechanicznie , aby moc zwiekszyc cisnienie paliwa . Tu podziekowania dla chlopakow z CS , oni wiedza za co wink.gif

Pewnie w tym miesiacu , lub pod koniec pojawi sie jeszcze jakies inny wykres i nowe czasy z P-Boxa



--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Sun, 08 Jan 2017 - 19:33
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





tu jeszcze flim z przejazdu 100-200 na starym turbo i mocy 507 km



--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
qwertex
post Sun, 08 Jan 2017 - 21:01
Post #33


Rookie
Dołączył: Sun, 21 June 2015





Panie Rafalku a co z seatem? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Sun, 08 Jan 2017 - 21:53
Post #34


Forum Killer
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





Bardzo szybko jak na 2.0 w ulicznym FWD . Coś jeszcze w samym dole silnika zmienione oprócz seryjnej korby ?


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Sun, 08 Jan 2017 - 22:01
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





CYTAT(qwertex @ Sun, 08 Jan 2017 - 21:01) *
Panie Rafalku a co z seatem? smile.gif


Niestety nie ktorych rzeczy nie jestem w stanie przeskoczyc ... mam nadzieje ze nie bawem bedzie sie czym pochwalic wink.gif

CYTAT(KamilC20XE @ Sun, 08 Jan 2017 - 21:53) *
Bardzo szybko jak na 2.0 w ulicznym FWD . Coś jeszcze w samym dole silnika zmienione oprócz seryjnej korby ?


Takie tam nasze delikatne wynalazki , ale jak wszystko pojdzie zgodnie z planem byc moze rocco dostanie napedy , a jak dostanie to robimy spod na kutych podporach , wiecej niz 600 nie chcemy probowac na tym spodzie .

Plan na ten sezon to 600 plus haldex i dq 500 , nie wiem czy sie uda , bo taki czerwony ulag jest priorytetem wink.gif smile.gif


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Mon, 09 Jan 2017 - 03:09
Post #36


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





Bardzo zajebiste to Sirroco, jak nie lubie VAGów bo wszyscy tym jeżdzą, tak to konkretne autko jest bardzo fajne, mocne ładne i uliczne nadal.
Jak to nie tajemnica to ile trzeba dmuchnąć w to TFSI żeby dostać te 250 koni z litra ?


--------------------
E36 M50B30 sprzedana...
E60 535d modzona
Go to the top of the page
 
+Quote Post
done4
post Mon, 09 Jan 2017 - 17:09
Post #37


Frequent User
Dołączył: Sat, 03 July 2010





A gdyby dołożyć haldexa a moc pozostawić bez zmian, to czas 100-200 by się poprawił czy pogorszył?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZUCZEKTT
post Mon, 09 Jan 2017 - 21:19
Post #38


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Myślę że nieznacznie ale pogorszy się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Mon, 09 Jan 2017 - 22:54
Post #39


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 08 December 2008





CYTAT(done4 @ Mon, 09 Jan 2017 - 17:09) *
A gdyby dołożyć haldexa a moc pozostawić bez zmian, to czas 100-200 by się poprawił czy pogorszył?



Ale moc już jest dołożona od ostatniego pomiaru , niestety pogoda uniemożliwia pomiaru 100-200.

Ps jak już dołożymy haldex to będzie min 600


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN
2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZUCZEKTT
post Mon, 09 Jan 2017 - 23:23
Post #40


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Rafał a ile pompujecie na sprzęgła przy 650nm, robiłeś logi może? Ciekawe w czym problem, czy temp tarcz czy nie chce podać więcej ciśnienia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 24 April 2017 - 09:12