Shoutbox 0 nowych PW 

tartakwarsaw


25 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Seat Toledo II 3.6 Turbo, fwd R36 turbo
ZUCZEKTT
post Sat, 02 Jan 2016 - 00:58
Post #41


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Ja myślę ze sprawa cr w tym silniku juz przerosła Jacka i jego zapał do pracy przy uturbianiu R36 powoli zacznie wygasac bo ludzie dzielą się na tych co chcą mieć szybkie auta i
na tych co chcą żyć w swiecie iluzji na co mamy tu kolejny przykład oczywiscie powiedzenia życzę bo do odwaznych świat należy



Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 02 Jan 2016 - 00:58
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
cowboy
post Sat, 02 Jan 2016 - 09:29
Post #42


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(aw69 @ Fri, 01 Jan 2016 - 22:04) *
głowice są inne


nie tylko głowica jako odlew, wystarczy pogrzebać w etce, wałek ssący, fazator
jesli dobrze pamietam to chyba tez wał ma inne oznaczenie ale nie dam ręki
jakbym uturbiał 3.6 FSI to bym wiedział

ja mam wszytsko juz prawie rozkminione do hybrydy R32 i 3.6 FSI, ale nie mam czasu i kasy żeby to ciągnąć
na razie jeszcze waham sie czy spawac głowice wink.gif
ale mysle ze na spokojnie do konca roku to zrobie

i bedzie R34 na standalonie który wysteruje FSI + wtrysk posredni jako pomocniczy
wydaje mi się ze gdyby olac ekologię to jest duża szansa ze wtryski FSI z R36 stykną pod 450-500KM bo przecież muszą miec jakiś zapas ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sat, 02 Jan 2016 - 10:51
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Co do lpg to niema czegos takiego jak 300km max. Tu zalezy ile km na cylinder. Do 75km z cylindra spoko do ogarniecia. Dragon BF z tego co kojaze wg producenta do 100km jest w stanie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Sat, 02 Jan 2016 - 11:46
Post #44


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(ZUCZEKTT @ Sat, 02 Jan 2016 - 00:58) *
Ja myślę ze sprawa cr w tym silniku juz przerosła Jacka i jego zapał do pracy przy uturbianiu R36 powoli zacznie wygasac bo ludzie dzielą się na tych co chcą mieć szybkie auta i
na tych co chcą żyć w swiecie iluzji na co mamy tu kolejny przykład oczywiscie powiedzenia życzę bo do odwaznych świat należy


Nic mnie nie przerosło, bo nawet jeszcze nie liczyłem, pole do popisu przy odprężeniu mam spore, bo mogę dać korbę odprężającą, przekładkę, a nawet tłok do frezowania oddać (ma taki garb) więc uda sie uzyskać te 9:1 jeszcze porozmawiam z Łukaszem, na ile odprężyć aby chodził na 0,8-1bar. Bo nie chcę zrobić z niego też "luźnej piczki" aby nie stracił zbyt mocy bez doładowania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojti RAYLLE
post Sat, 02 Jan 2016 - 12:26
Post #45


Super User
Dołączył: Tue, 15 August 2006
Skąd: POMORZE





przecież po odprężeniu motor słabnie, to oczywiste pomijam juz kwestie dmuchania , a na 1 bar to można w zupełności dać 9,5


--------------------
Usunięto komercyjną sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sat, 02 Jan 2016 - 13:06
Post #46


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





garb z tłoka mozesz cały zebrac do najniższego punktu jesli rezygnujesz z FSI, to jest zrobione w celu zawirowania paliwa z wtryskiwacza
kto wie czy wtedy by nie starczyła przekładka jakies 2mm + rozwarstwienie seryjnej uszczelki i moze by wyszło koło 9,5-10 CR
tylko śruby na korby i podpory wału Łukasz Ci doradzi jakie i gdzie kupić

tak czy owak musisz zdejmować głowice, przypatrz sie kanałom wodnym czy nie ma peknieć, jak wyrwało łape to mogło popekać...


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Sat, 02 Jan 2016 - 16:01
Post #47


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(cowboy @ Sat, 02 Jan 2016 - 13:06) *
garb z tłoka mozesz cały zebrac do najniższego punktu jesli rezygnujesz z FSI, to jest zrobione w celu zawirowania paliwa z wtryskiwacza
kto wie czy wtedy by nie starczyła przekładka jakies 2mm + rozwarstwienie seryjnej uszczelki i moze by wyszło koło 9,5-10 CR
tylko śruby na korby i podpory wału Łukasz Ci doradzi jakie i gdzie kupić

tak czy owak musisz zdejmować głowice, przypatrz sie kanałom wodnym czy nie ma peknieć, jak wyrwało łape to mogło popekać...


głowica zdjęta, uszczypany jest jedynie kawałek bloku na kanale wodnym, ogarnie mi to okoliczny spawacz, głowica nie tknięta.
Co do tych garbów, to narazie będę starał się ich nie ruszać, bo kto wie co w przyszłości wymyślę... Muszę przyłożyć jeszcze głowice podniesioną o 3mm i zobaczymy jak łańcuch będzie się zachowywał, no i muszę policzyć o ile stopni byl by przestawiony rozrząd i Łukasza dopytać co na to powiedzą zmienne fazy.
Temat śrub jest mi już znany i wiem co i jak smile.gif Jeśli uda mi się zrobić CR oko 9 to z tobą może dogadam się z tymi korbami 164mm smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
addam24
post Sun, 03 Jan 2016 - 00:16
Post #48


Super User
Dołączył: Sat, 12 June 2010





CYTAT(ZUCZEKTT @ Sat, 02 Jan 2016 - 00:58) *
Ja myślę ze sprawa cr w tym silniku juz przerosła Jacka i jego zapał do pracy przy uturbianiu R36 powoli zacznie wygasac bo ludzie dzielą się na tych co chcą mieć szybkie auta i
na tych co chcą żyć w swiecie iluzji na co mamy tu kolejny przykład oczywiscie powiedzenia życzę bo do odwaznych świat należy



To zyczycz mu powodzenia,bo do odwaznych swiat nalezy.I jednoczesnie piszesz ze zyje w swiecie iluzji I ze sprawa cr go przerosla??To w koncu zastanow sie obludny czlowieku,czego mu zyczysz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 03 Jan 2016 - 09:28
Post #49


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(Jacek6804 @ Sat, 02 Jan 2016 - 16:01) *
Temat śrub jest mi już znany i wiem co i jak smile.gif Jeśli uda mi się zrobić CR oko 9 to z tobą może dogadam się z tymi korbami 164mm smile.gif


jak nie chcesz ruszac tłoków to daj przekładke 3mm i bedzie OK
albo kute korby 161mm - na to samo wyjdzie (164mm to seria)


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Sun, 03 Jan 2016 - 09:39
Post #50


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





Według moich obliczeń:

srednica 89mm
skok tloka 96,4mm
poj całkowita 3597ccm
poj 1 cyl 599,5ccm
seryjne CR 12:1
komora spalania ok. 54,5ccm
po przedkładce 3mm bedzie dodatkowo 18,65ccm całkowita komora wychodzi 73ccm
po przedkładce 2mm bedzie dodatkowo 12,43ccm całkowita komora wychodzi 66,9ccm
ori CR 599,5ccm+54,5ccm/54,5ccm=12:1
CR z przekładką 3mm 599,5ccm+73ccm/73ccm=9,2:1
CR z przekładką 2mm 599,5ccm+66,9ccm/66,9ccm=10:1

Dobrze policzyłem? CR 9,2:1 było by chyba ok?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojti RAYLLE
post Sun, 03 Jan 2016 - 10:45
Post #51


Super User
Dołączył: Tue, 15 August 2006
Skąd: POMORZE





ja na cr 8.75 trzaskałem 2 bary doładowania suszarką PT i na Pb


--------------------
Usunięto komercyjną sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 03 Jan 2016 - 10:58
Post #52


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





wojti, ale nie w R36 smile.gif
te tłoki są troche inne niz w R32
nie wiem czy ktoś juz zerwał polki w tych tłokach lub w jakiś inny sposób je zniszczył, ale CR 9,2 wydaje sie sensowny na 1 Bar czyli ~600KM


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojti RAYLLE
post Sun, 03 Jan 2016 - 11:45
Post #53


Super User
Dołączył: Tue, 15 August 2006
Skąd: POMORZE





no


--------------------
Usunięto komercyjną sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZUCZEKTT
post Sun, 03 Jan 2016 - 13:31
Post #54


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





CYTAT(cowboy @ Sun, 03 Jan 2016 - 09:28) *
jak nie chcesz ruszac tłoków to daj przekładke 3mm i bedzie OK
albo kute korby 161mm - na to samo wyjdzie (164mm to seria)

Ja bym dał korbe nie będzie potrzeby ruszania rozrządu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Sun, 03 Jan 2016 - 15:15
Post #55


Super User
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





A tłoki miną się w dolnym martwym punkcie z przeciwwagą wału przy krótszych korbach o 3mm?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Sun, 03 Jan 2016 - 17:09
Post #56


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(farmer91 @ Sun, 03 Jan 2016 - 15:15) *
A tłoki miną się w dolnym martwym punkcie z przeciwwagą wału przy krótszych korbach o 3mm?

Dzięki za cenną uwagę, muszę to sprawdzić, bo faktycznie r36 ma wieksze wykorbienie i może być ciasno.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
addam24
post Sun, 03 Jan 2016 - 19:24
Post #57


Super User
Dołączył: Sat, 12 June 2010





CYTAT(farmer91 @ Sun, 03 Jan 2016 - 15:15) *
A tłoki miną się w dolnym martwym punkcie z przeciwwagą wału przy krótszych korbach o 3mm?


3mm to nieduzo.Nawet jak sie nie mina, to zawsze mozna je skrocic.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Sun, 03 Jan 2016 - 20:13
Post #58


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





ale wiesz ze korbowody VR6 FSI sa inne ?
sprawdz czy ktoś robi krótsza korbe do R36

ale zawsze można przerobić te kute dedykowane do zwykłych VR6 wink.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Sun, 03 Jan 2016 - 20:55
Post #59


Frequent User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(cowboy @ Sun, 03 Jan 2016 - 20:13) *
ale wiesz ze korbowody VR6 FSI sa inne ?
sprawdz czy ktoś robi krótsza korbe do R36

ale zawsze można przerobić te kute dedykowane do zwykłych VR6 wink.gif


chodzi ci o skosy? wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Sun, 03 Jan 2016 - 21:26
Post #60


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





http://www.racingforum.pl/Kute-korbowody-P...lw-t131185.html robią korby na zamówienie, jak wyślesz oryginał i poprosisz o kopię krótszą o 3mm to pewnie zrobią bez problemu. a jeśli cena taka jak przy standardowych, to nawet drogo nie będzie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

25 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 26 March 2017 - 05:15