s4 b8 czy e91 335i, skręcające szybkie kombi? Opcje

[lorak]

hej hej,

założenia
-> najlepiej do ok 85tyś, im taniej tym lepiej, ale jak znajdę coś wyjątkowo fajnego nieco drożej to budżet się naciągnie
-> kombi (żebym na luzaku mógł przewieźć w bagażniku wózek biegowy/przyczepkę rowerową dla dziecka czy rower triathlonowy i żebym na wakacyjny wyjazd nie musiał z samochodu robić inwalidy poprzez zakładanie boxa)
-> mile widziane ale nie konieczne 4x4 - autem będzie również jeździć moja żona
-> ma bardzo dobrze skręcać tzn nadawać sie zarówno do szybkiej jazdy po górskich zakrętach jak i do wypadu na tor dwa razy w roku
-> silnik z potencjałem i podatnością na mody, raczej >300KM w serii

Rozważam S4 B8 lub e91 335i. O ile e90 (dieslem rwd) jezdziłem i charakterystyka auta bardzo mi podeszła, o tyle w b8 jeszcze nawet nie siedziałem.
Będę wdzięczny za wypowiedzi ludzi którzy mieli styczność zarówno z audi jak i bmw. Czy bmw na Xdrive będzie dużo gorzej skręcać od rwd?

Może jakieś inne propozycje szybkiego kombi?

Z racji tego, że od 3 lat jeżdzę v40 d3 z programem Rica na 200KM/430Nm na rt2 225/45r17 i jestem z tego auta jako z dupowozu bardzo zadowolony, przez moment myślałem też o V60 T6. Niestety przejechałem się S60 T6 i odniosłem wrażenie, że to auto dużo gorzej skręca od V40 przez co nie koniecznie będzie szybsze na krętej drodze.. a ja szukam czegoś sporo szybszego..

[Wspieraj forum]

[karpiurban]

Jezdzilem troche e91 330d i jesli chodzi o ta mase pojazdu i fakt ze to kombi, to jezdzi sie tym autem swietnie. Prowadzenie i swietna M pakietowa kierownica-Bajka.
Takze mysle ze 335i to bedzie juz totalnie mily samochod.
Natomiast jesli chodzi o miejsce i bagaznik w trojce, to raczej nie jest to duzy samochod. W 5 osob, gdziekolwiek jechac w trase- niemozliwe! Przy 4 osobach jeszcze jako tako sie da zmiescic. Ale skoro jezdziles to o tym juz pewnie wiesz.

[GREGOR10]

Jeśli chodzi o motorownie polece 3.0TFSI i jego niesamowitą poddatność na mody stage1/2. +100KM softem i kółkiem to dobry wynik. Silnik niesamowicie responsywny, żadne turbo nie dorówna reakcji na gaz silnika doładowanego kompresorem.

[GIB]

a co ze skręcaniem, zatarła się już przepaść między prawie centralnoprzednim ułożeniem R6 w BMW w porównaniu do V6 audi z ciężkim nosem?

[przemek530d]

w s4 b8 dużo poprawili w tym względzie, tj. silnik już nie wisi przed przednią osią, został przesunięty głębiej, dodatkowo centralny dyfer defaultowo daje więcej na tył (40:60) a nie jak we wcześniejszych quattro 60:40,
w miarę to się prowadzi, aczkolwiek w kwestii zwinności e91 będzie pewnie lepsze, b8 jest jednak duże (zdecydowanie większe niż e91, głównie na zewnątrz) i buda nielekka

[Aval]

Dokładnie, E90 to nie jest, ale do B5/B6/itd to przepaść.