kołkowanie bloku honda tak czy nie? |
kołkowanie bloku honda tak czy nie? |
Wed, 22 May 2019 - 21:19
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
siema, jako ze nie robie takich rzeczy na codzien pytam czy po obróbce dołu silnika moge i czy trzeba kołkować tuleje w silniku hondy 1.6 d16y2, bedzie dmuchane 1,3 bara max do 1,5 złożone na vitarach i eaglach, arpy na głowice i td04-19t czyli ok 4 tys bede miał dopiero pełnego boosta, pytam czy ten blok bez kołków bedzie smigał bez problemu czy jednak warto by było dac te kolki, w dziaku zyczą sobie 500 zł za kołkowanie czy jest możliwosc samemu założyc te kołki czy lepiej nie ruszac i jezdzic tak,dzis cały dół pojechał do dziaka na spasowanie i obróbkę i juz mnie wyszło prawie 1500 zł więc nast 500 za kołki to juz sporo jak za sam dół, czy ktos moze podpowiedzieć jak wy to widzicie??
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 22 May 2019 - 21:19
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
gość_mat13por_* |
Wed, 22 May 2019 - 22:03
Post
#2
|
|
Ale cylindry obrabia sie dopiero po kołkowaniu wiec sam ich pozniej nie zakołkujesz
|
|
|
Thu, 23 May 2019 - 00:12
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Na pewno chcesz dmuchać 1,5bar z td04, seryjnych śrubach+upg i na vitarach na benzynie? Nie siedzę w temacie uturbionych hond, ale śmierdzi trochę detonacją.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 23 May 2019 - 08:13
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Pytaj usera o nicku Fawor o takie sprawy.
-------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
Thu, 23 May 2019 - 20:28
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 June 2017 Skąd: malopolska |
Mam u siebie w D16Z6 zrobione kołki tak jak robią to hamburgery tzn. gwintowany pręt M10 aluminiowy wkręcony jakieś 2,5cm od górnej płaszczyzny. Łącznie 10 kołków, nie wiem na ile to pomaga i czy w ogóle. Póki co silnik przyjmuje od jakiś 5000km 1.3 bara z holseta hy35w.
Na pewno chcesz dmuchać 1,5bar z td04, seryjnych śrubach+upg i na vitarach na benzynie? Nie siedzę w temacie uturbionych hond, ale śmierdzi trochę detonacją. Pb98 cr 8,1:1 afr 11.5 wałek bisi 2.4 i na 1.5b z hy35w przy odcince 7700 zapłon ~17 stopni. Jedyny problem to podnoszenie glowicy, mam arp2000 i OEM uszczelkę. |
|
|
Fri, 24 May 2019 - 18:48
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
Mam u siebie w D16Z6 zrobione kołki tak jak robią to hamburgery tzn. gwintowany pręt M10 aluminiowy wkręcony jakieś 2,5cm od górnej płaszczyzny. Łącznie 10 kołków, nie wiem na ile to pomaga i czy w ogóle. Póki co silnik przyjmuje od jakiś 5000km 1.3 bara z holseta hy35w. Pb98 cr 8,1:1 afr 11.5 wałek bisi 2.4 i na 1.5b z hy35w przy odcince 7700 zapłon ~17 stopni. Jedyny problem to podnoszenie glowicy, mam arp2000 i OEM uszczelkę. I tak zrobię jak piszesz, tak a odpowiedz mi styka dzieki Mis a gdzie ty tam wyczytales ze na seryjnych srubach bedzie składane?? |
|
|
Mon, 17 Jun 2019 - 19:00
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie doczytałem, mój błąd, na ARP będzie okej.
Co do stopnia sprężania celowałbym na pewno poniżej 8,5:1. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 16:34
Post
#8
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
siemka, odgrzewam temacik bo problem mam a ze nie chce narazie poruszac reklamacji zwracam sie do was, cały dół silnika jak wyzej pisałem zrobiony u dziaka na ponad 2 tys zł, obróbka obejmowała spasowanie całego bloku z nowymi tłokami YCP 75,5 mm na 5 setek, wywazenie całego układu korbowo tłokowego ze sprzegłem i kolem pasowym, i teraz najwazniejsze zmierzyłem CR i mam po 9 bar na kazdym cylindrze a wydaje mi sie ze troche za malo jak na d16 i na nowych gratach wszystko poskladane, pytanie teraz w czym problem czy w dziaku nie obnizyli mi bloku pod te tłoki które jak sie dzis dowiedziałem są nizsze niż seryjne czy poprostu na nich ma byc taka kompresja, bo kolezka ma na takich samych gratach cisnienie po 14,8 na kazdym garze a ja tylko po 9 i czuje ze auto nie jedzie jak powinno na te 1,3 bara moze przez zbyt duzą komore spalania, jesli tak to zawoze silnik w całosci do poprawy tego bloku bo jak stroiciel mi mowil ze motorsport takie rzeczy powinien wiedziec, co wy na to gdzie szukac przyczyny, jak dzis sprawdzilem tłoki ycp sa symetryczne po obu stronach wiec jak bym nie zalozyl tak bedzie dobrze, a zalozylem strzalka w strone rozrzadu, pewnie zle bo niby vitary zaklada sie odwrotnie, ale skoro są symetryczne to czemu miałoby byc zle?? tego nie czaje
|
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 17:51
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Masz 9 barów cisnienia czy CR 9:1 ?
|
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 19:30
Post
#10
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
no wlasnie na próbniku cisnienia mam 9 barów jak wczoraj mierzyłem i na zimnym i na rozgrzanym silniku
|
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 19:33
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin |
Jeśli motor dobrze poskladany i masz 9b sprezania to cr pewnie z max. 7 a to nie lata 70te Podjedź do jakiegoś zakladu i spr.na innym zegrze -------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 20:33
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
robiles jakies pomiary wczesniej jakie CR wychodzilo? czy wszystko na pale?
proba olejowa byla? glowica remontowana czy tez na pałe rzucona na blok? |
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 21:35
Post
#13
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
sluchaj silnik cały po remoncie wiec nic na pałę nie robione, cały dół u dziaka, głowica tez po obróbce wszystkiego co trzeba bylo wymienic, graty nowe typu uszczelki, simmeringi itd, silnik pracuje jak trzeba równo i cicho, nic nie klepie, swiece praktycznie jak nowe po wyjęciu są szare nie brązowe, ale własnie zastanawia mnie te 9 barów myslicie ze przez błędne spasowanie bloku i tłoków jesli chodzi o wysokość, bo ponoc trzeba zjechac blok o jakies tam dziesiątki do tłoków ycp aby nie była zbyt duza komora spalania, jutro jade do nich niech sie wypowiedzą co dalej
|
|
|
Sun, 11 Aug 2019 - 23:07
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 23 June 2017 Skąd: malopolska |
Jeśli masz korby seryjnej długości, bloku i głowicy nie planowałeś o jakieś większe wartości niż tylko 'zrównanie' to przy vitarach będziesz miał cr jakieś 7,5:1 co przy mocach jakie planujesz jest strzałem w kolano trochę. Druga sprawa vitary montujesz strzałka w stronę koła zamachowego ze względu na przesunięcie sworznia, nie na denko i jego symetryczność pod zawory, weź ori tłoki i porównaj będziesz wiedział o co chodzi.
|
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 06:03
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Najważniejsze pytanie, to co zleciłeś zakładowi obróbki silników ? Szlif bloku pod tłoki, czy dodatkowo złożenie silnika na gotowo z pomiarem CR? Na chwilę obecną, wszystko wygląda tak, że wziąłeś się za coś o czym nie miałeś pojęcia, CR nie sprawdzony jak widać i nawet nie wiedziałeś jaki chcesz, tłoki w bloku z tego co piszesz źle włożone. Ty budujesz silnik, Ty masz wiedzieć jak to zrobić i zlecasz odpowiednio obróbki. Jeśli nie wiesz, zlecasz całość roboty komuś kto nad tym stanie jako całością i się nad tym zastanowi.
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 08:40
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
zleciłem zakładowi szlif pod tłoki, ale jak ja nie wiedziałem ze ma znaczenie wysokość tłoków i pomiar CR to oni powinni mi o tym powiedzieć przynajmniej tak uważam ze klient przywozi wszystko i nie musi sie znac, więc o wszystkim powinni mi powiedzieć co wypadałoby zrobić tak?? wtedy albo sie decyduje albo nie, a teraz nie wiadomo co z tym robic jezdzic czy rozbierac od nowa i oddawac do szlifu po raz drugi, znowu tracic kase na czesci i zmarnowanie czasu na wyjecie tego wszystkiego, pytam co byscie zrobili w takiej sytuacji, lub jaka jest mozliwosc podniesienia CR bez robierania, czy wogóle jest...
|
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 08:45
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
Jak robisz wydumki to zakład nie musi się znać na tym co wydumałeś tylko Ty. Jak możesz podnieść CR bez rozbierania. Pomyśl.
|
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 14:10
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
zleciłem zakładowi szlif pod tłoki, ale jak ja nie wiedziałem ze ma znaczenie wysokość tłoków i pomiar CR to oni powinni mi o tym powiedzieć przynajmniej tak uważam ze klient przywozi wszystko i nie musi sie znac Jak nie wiedziałeś że ma znaczenie wysokość tłoków to było się za to nie zabierać. Jeśli nie zleciłeś odpowiednich pomiarów i dopasowania różnych gratów do danego bloku tylko sam szlif to chyba jest Twój problem? jaka jest mozliwosc podniesienia CR bez robierania, czy wogóle jest... napchaj plasteliny do komory spalania |
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 19:38
Post
#19
|
|
User Dołączył: Sat, 01 March 2014 |
Jak robisz wydumki to zakład nie musi się znać na tym co wydumałeś tylko Ty. no wlasnie o to chodzi ze zadne wydumki, bo z góry było powiedziane ze bedzie turbo na 1,3 bara, taka i taka turbina i taki a nie inny silnik więc jakie kurwa wydumki se wymyslasz, czy cos wiecej potrzeba zakladowi zeby zrobic to jak nalezy i poprawnie?? nie pierwszy taki silnik który pasowali więc powinni wiedziec a nie ja, narazie odpuszczam rozkładanie wszystkiego, wystroje jeszcze raz i sprawdze na hamowni ile tam wypluje na tym setupie, jesli za mało to ciachnę głowicę zeby wzrosło CR, bloku nie bede ruszał za dużo jebania znowu z tym wszystkim, czapę szybko zdejmę i szybko jestem w stanie złożyć, jak już zdejmę czapę odwróce tłoki zeby było poprawnie i wtedy sie zobaczy, dzis jezdziłem jakies 30 km i ogólnie to jedzie nie muli, nie szarpie, temp oleju w normie i cieczy chłodzącej też w granicach 94 stopni, więc tez dziwne ze spręż niski a odpycha sie nawet dobrze, ale dupą to nie mam odniesienia, po strojeniu zmierze i napewno podam wam dane |
|
|
Mon, 12 Aug 2019 - 20:02
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Ja tam osobiście z tą firmą nie miałem nic wspólnego ale znam dwa przypadki (z tego sezonu) u znajomych gdzie były wpadki z ich strony. Mam wrażenie, że spadła tam jakość generalnie i tyle. W obu przypadkach nie było mowy o niedomówieniach.
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:26 |