Shoutbox 0 nowych PW 



304 Stron V  « < 302 303 304  
Reply to this topicStart new topic
> JAKI OLEJ DO SILNIKA
tomek evo
post Thu, 14 Jun 2018 - 09:04
Post #6061


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





ps. na stronie importera jest nr telefonu do osoby kompetentnej (nawet bardzo kompetentnej) w sprawach technicznych i wystarczy zadzwonić i można dokładnie wypytać co i jak.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 14 Jun 2018 - 09:04
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Biniu
post Thu, 14 Jun 2018 - 09:11
Post #6062


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





CYTAT(hexx #2 @ Thu, 14 Jun 2018 - 07:07) *
a w rajdach WRC kierowcy się ścigajom między sobom, więc som to WYŚCIGI

taka sama różnica


Zjedz snickersa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Thu, 14 Jun 2018 - 09:28
Post #6063


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 November 2017





CYTAT(tvn @ Thu, 14 Jun 2018 - 08:40) *
to jak kurka rurka w końcu , można można te cuda z archoila lać do dlesla z partykularnym filtrem ili nie..? bo wg mnie to smarność w kieszeni poprawiają jedynie tak jak i te cuda z BG...

lać można, zapewne nie zaszkodzi i nie pomoże.... takie placebo na wyrwanie kasy
lepiej za te pieniądze kupić dobre piwo na mecz.. wink.gif

kup po prostu dobry olej
bo dobry olej dobry i nie wymaga żadnych "polepszaczy"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Wczoraj, 13:11
Post #6064


Super User
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Panowie, co zalalibyście do Megane3 RS, 2.0T 320KM? Ciężka noga, rzadko trackday. Interwał 10 tysięcy km, spalanie oleju między wymianami minimalne.
Producent zaleca ELF Evolution SXR 5W40. Sporo ludzi leje Millersa CFS 5W40 NT+, ale moim zdaniem to olej do motorsportu i powinien być wymieniany częściej niż co 10k, co przy jego cenie generuje kosmiczne koszty. Pomysły? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Wczoraj, 14:27
Post #6065


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Tak dla przykładu : Millers XF longlife 0W40, LM Synthoil 5W40, Fuchs Race Pro S 5W40. Poleciałby jeszcze Ravenola ale okazuje się, że to jakieś dziadostwo jest - przynajmniej nasz guru tak twierdzi.
Generalnie szukaj czegoś w lepkosci 5W40 lub 0W40 na dobrej bazie i z dobrym pakietem. Od tego Elfa już lepszy będzie zwykły Millers Trident 5W40. Możesz też zastosować tańszego Millersa CFS NT (nie NT+) - zawsze wyjdzie trochę taniej a olej też bardzo zacny, choć faktycznie mocno dopakowany i o dość sportowej charakterystyce.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 14:54
Post #6066


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 November 2017





CYTAT(Aval @ Mon, 18 Jun 2018 - 13:11) *
Producent zaleca ELF Evolution SXR 5W40. Sporo ludzi leje Millersa CFS 5W40 NT+, ale moim zdaniem to olej do motorsportu i powinien być wymieniany częściej niż co 10k, co przy jego cenie generuje kosmiczne koszty. Pomysły? smile.gif

a jaka jest różnica w cenie/kosztach biorąc pod uwagę "jedną wymianę" ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Wczoraj, 15:31
Post #6067


Super User
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Jedna wymiana to jedna wymiana, ale CFS NT+ szybciej traci swoje właściwości, nie uśmiecha mi się wymieniać oleju co 5kkm.

Ale proszę, dla przebiegu 20k rocznie:
CFS NT+ = 4 wymiany co 5kkm * 400PLN (6L) = 1600PLN rocznie
LM Synthoil = 2 wymiany co 10kkm * 260PLN = 520 PLN rocznie

Czyli różnica na wymianę to może i 140PLN, ale rocznie różnica to ponad 1000PLN. Pomijam koszty filtra i względy praktyczne, czyli jeżdżenie na wymianę oleju minimum co kwartał.

Tomek_Evo - dzięki, w tym kierunku będę szedł. Zwykły CFS NT nadaje się do interwału 10kkm, czy jest z nim tak samo jak z NT+?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wczoraj, 16:44
Post #6068


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 November 2017





Lepsze bazy mają oleje 0/40 i chyba też jest lepszy wśród nich wybór.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Wczoraj, 20:40
Post #6069


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Jest tak jak pisze Hexx. Dużo olejów (stosunkowo dużo) w klasie lepkości 0W40 jest na dobrych bazach z udziałem baz syntetycznych PAO. W 5W40 trzeba już mocniej szukać czegoś dobrego i mało jest naprawdę solidnych olejów full spas ale nie takich typowo "racingowych". Zwykły CFS generalnie ma mniej wypasiony pakiet dodatków ale to w sumie bliźniaczy olej do NT+ i wymiana najlepiej co 8 tys.
Z 0W40 masz też dobry olej Neste City Pro 0W40 (kupisz poniżej 200 zł za 5l) lub Meguin Super Leichtlauf Driver 0W40, który jest jeszcze tańszy. Te oleje mają bazy syntetyczne. Mam pod "codzienna opieką" RS-a 2 i zalany jest właśnie Neste City Pro OW40 + Archoil AR9200V2. Sprawdza się bardzo dobrze. Napisz na forum renault-sport do użytkownika Pływak i powołaj się na mnie.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Wczoraj, 20:45
Post #6070


Forum Killer
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(tomek evo @ Mon, 18 Jun 2018 - 20:40) *
Jest tak jak pisze Hexx. Dużo olejów (stosunkowo dużo) w klasie lepkości 0W40 jest na dobrych bazach z udziałem baz syntetycznych PAO. W 5W40 trzeba już mocniej szukać czegoś dobrego i mało jest naprawdę solidnych olejów full spas ale nie takich typowo "racingowych". Zwykły CFS generalnie ma mniej wypasiony pakiet dodatków ale to w sumie bliźniaczy olej do NT+ i wymiana najlepiej co 8 tys.
Z 0W40 masz też dobry olej Neste City Pro 0W40 (kupisz poniżej 200 zł za 5l) lub Meguin Super Leichtlauf Driver 0W40, który jest jeszcze tańszy. Te oleje mają bazy syntetyczne. Mam pod "codzienna opieką" RS-a 2 i zalany jest właśnie Neste City Pro OW40 + Archoil AR9200V2. Sprawdza się bardzo dobrze. Napisz na forum renault-sport do użytkownika Pływak i powołaj się na mnie.

A meguin i neste są Full saps ? Pytam z ciekawości tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Wczoraj, 22:22
Post #6071


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Tak.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voytekk1
post Dzisiaj, 08:07
Post #6072


User
Dołączył: Sun, 02 August 2009
Skąd: Sosnowiec





Miałem oba te oleje od Tomka w 2.0 tfsi po programie i żadnej różnicy w użytkowaniu nie widziałem poza tym że meguina spalił trochę mniej (meguin 1.5 litra na 10kkm, neste 2 litry)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Dzisiaj, 08:46
Post #6073


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





A zaobserwowałeś jak trzymają temperaturę oleju? Jakieś różnice w tym zakresie?


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Dzisiaj, 08:47
Post #6074


Forum Killer
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Ja na razie mam zalany neste ale jak pisalem wciągnął cały bagnet w 3kkm. Teraz dolewam 5w50 neste (bo mi został) i aktualnie juz wlałem koło 1l-1.5l. Teraz robie dokładny pomiar spalania oliwy. Dolałem do pełna czyli koło litry i czekam na lampke niskiego stanu oleju. Na razie chyba 2kkm zrobilem ale na bagnecie już z 1/4 została tylko.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Addi
post Dzisiaj, 12:51
Post #6075


Rookie
Dołączył: Dzisiaj, 12:37





CYTAT(hexx #2 @ Mon, 18 Jun 2018 - 16:44) *
Lepsze bazy mają oleje 0/40 i chyba też jest lepszy wśród nich wybór.



Dobrym i nie drogim olejem jest Specol Gold 0W40 bo po co przepłacać za jakiś napis firmowy na butelce.

Karta charakterystyki oleju dostępna na stronie firmy Specol
Odparowalność wg Noack 8%
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Addi
post Dzisiaj, 13:04
Post #6076


Rookie
Dołączył: Dzisiaj, 12:37





CYTAT(MisioLBN @ Tue, 19 Jun 2018 - 08:47) *
Ja na razie mam zalany neste ale jak pisalem wciągnął cały bagnet w 3kkm. Teraz dolewam 5w50 neste (bo mi został) i aktualnie juz wlałem koło 1l-1.5l. Teraz robie dokładny pomiar spalania oliwy. Dolałem do pełna czyli koło litry i czekam na lampke niskiego stanu oleju. Na razie chyba 2kkm zrobilem ale na bagnecie już z 1/4 została tylko.


Przy takim ubytku oleju to albo gdzieś jest spory wyciek z silnika przez uszczelnienia albo pierścienie zgarniające zasyfione nagarem lub po prostu zużyte.
Potrzebna diagnostyka
Gdy silnik olej przepala przez nieszczelne pierścienie to wymiana pierścieni zgarniających najlepiej na dwuczęściowe albo chcąc spróbować zmniejszyć pobór zalać silnik olejem 10w60 akurat jest pora letnia więc nie powinno zaszkodzić.
Olej 10w60 najlepiej syntetyczny ale gdy jest taki duży pobór nie ma co przepłacać za syntetyk gdyż może go również przepalać tylko wlać nie drogi a dobry Specol 10w60 i obserwować pobór, gdy będzie mniej przepalał tego oleju to można zastosować Archoil Ar9100 w moim przypadku poboru oleju ten dodatek pomógł.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Dzisiaj, 13:14
Post #6077


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 November 2017





proszę pozdrowić panią Martę Sapińską smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

304 Stron V  « < 302 303 304
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 19 June 2018 - 23:53