Shoutbox 0 nowych PW 


17 Stron V  « < 14 15 16 17 >  
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes R129 SL500 M119 V8 - czyli "lansowozem" po torze
CZUCZU
post Mon, 19 Nov 2018 - 04:59
Post #301


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Wiele zależy od podejścia. Kolega z mojej klasy 2 litry modlinem zakończył sezon. 230 koni, nieco ponad 900 kg z nim i około 20 imprez w rok. Dla takich ludzi to mega rywalizacja, a są też ludzie którzy po prostu odpoczywają od rodziny, pracy itp. Trzeba wybrać co jest priorytetem. Takie imprezy są dla wszystkich. Inny znajomy buduje teraz saxo z laminatu, silnik xsary lub coś podobnego 2litry itb, wałki, reszta top, bodykit jak u chmielewskiego. Chce mieć 250 koni na 800 kilo. Dla mnie Essi super że lansowóz znowu pokazał pazury.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 19 Nov 2018 - 04:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
EssiRS
post Mon, 19 Nov 2018 - 22:29
Post #302


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Czuczu dokładnie tak. Jest coraz więcej mega grubo zbudowanych samochodów, a do tego część chłopaków podchodzi do sprawy bardzo poważnie. Jak wiele samochodów typu "proto" pojawia się na tych imprezach, lub innych żywcem wyjetych z profesjonalnego sportu. O wynalazkach typu Ariel itp nie wspominając. Poziom jest wysoki. To nie piaskownica. Zrobienie wyniku to nie przypadek.

SL nigdy nie był budowany z myślą o wygrywaniu generalki. Ten samochód po tych wszystkich modyfikacjach jest teraz taki jaki powinien wyjść z fabryki, a zrobienie tego zajęło mnóstwo pracy, czasu, kasy i... godzin wyjeżdżonych na torach wyścigowych. Porównywanie do innych (różnych) samochodów było bardzo ważne w dochodzeniu do właściwych wniosków odnośnie dalszych zmian jakie trzeba wprowadzić, by samochod był szybszy. Pomysł porównywanie się tylko do jednego samochodu nie biorąc pod uwagę ponad 100 innych jest bez sensu.

Jeszcze raz wrzucę tutaj film z porównania mojego R129 z różnego etapu budowy na tor. W mojej ocenie cel został osiągnięty i to ten aspekt głównie daje radość, że zrobiło się to samemu, ciężką pracą. Coś niepowtarzalnego i oryginalnego.
A komentarze kolegów, typu że nie widzieli jeszcze tak zgrabnie poruszającego się 2 tonowego "kloca" na torze jest wisienką na torcie.

https://youtu.be/LM3bVtmy4H4


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Tue, 20 Nov 2018 - 07:19
Post #303


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Pojechałem kiedyś swoim 500 sec '89 na jedną rundę Classic Auto do Kielc. Auto w pełni seryjne, miał to być event poznawczy, bez żadnej napinki na czasy itp. Samochód po krętym torze jeździł wiadomo... beznadziejnie. Jak już wróciłem do domu, zacząłem myśleć i analizować co dalej. Wybrałem jednak drogę inną niż Ty. Auto zostało seryjne takie jak z fabryki. Stwierdziłem że pewnych samochodów nie ma sensu na siłę usprawniać. Oryginalność i stan z fabryki w pewnym momencie zaczyna działać na ich korzyść. Wady jakie wyniosły na etapie projektowym, zaczynają stawać się zaletami. Zmienianie tego na siłę jest de facto psuciem samochodu. Natomiast kolejne moje auto wybierałem już z nastawieniem na jazdy torowe i gruntowne modyfikacje w tym kierunku.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 20 Nov 2018 - 12:31
Post #304


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Każdy robi jak uważa.
U mnie sprawa wyglądała inaczej. Mam ten samochód około 11 lat. Bardzo nie lubię gdy samochód stoi i się kurzy, dlatego w pewnym momencie gdy po raz kolejny zastanawiałem się "po co mi ten zakurzony samochód w garażu" miałem do wyboru albo go sprzedać, albo sprawić by był fajny. Wybrałem opcję nr2 i nie żałuję.
Wizualnie tylko prawdziwi znawcy R129 potrafią dostrzec nieseryjne elementy. Seryjny "podrasowany" wygląd był załozeniem podstawowym tego projektu.

Doświadczenie z budowania R129 bardzo się przydaje przy tworzeniu w202 na tor.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 31 Dec 2018 - 16:31
Post #305


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Odgrzebane zdjęcie przy okazji wymiany hamulców w w202:


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 31 Dec 2018 - 16:49
Post #306


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(Tommo @ Tue, 20 Nov 2018 - 07:19) *
Pojechałem kiedyś swoim 500 sec '89 na jedną rundę Classic Auto do Kielc. Auto w pełni seryjne, miał to być event poznawczy, bez żadnej napinki na czasy itp. Samochód po krętym torze jeździł wiadomo... beznadziejnie. Jak już wróciłem do domu, zacząłem myśleć i analizować co dalej. Wybrałem jednak drogę inną niż Ty. Auto zostało seryjne takie jak z fabryki. Stwierdziłem że pewnych samochodów nie ma sensu na siłę usprawniać. Oryginalność i stan z fabryki w pewnym momencie zaczyna działać na ich korzyść. Wady jakie wyniosły na etapie projektowym, zaczynają stawać się zaletami. Zmienianie tego na siłę jest de facto psuciem samochodu. Natomiast kolejne moje auto wybierałem już z nastawieniem na jazdy torowe i gruntowne modyfikacje w tym kierunku.

Jak ma się talent do jazdy jak essirs nie szkoda żadnego auta. W takich rękach żadne auto się nie marnuje. I to jest piękne. Auta są do upalania a nie do patrzenia na nie.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Mon, 31 Dec 2018 - 19:22
Post #307


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CYTAT(piwo @ Mon, 31 Dec 2018 - 16:49) *
Jak ma się talent do jazdy jak essirs nie szkoda żadnego auta. W takich rękach żadne auto się nie marnuje. I to jest piękne. Auta są do upalania a nie do patrzenia na nie.

Wczytaj się dobrze w temat to się dowiesz dlaczego autor tematu w pewnym momencie zrezygnował z upalania tego samochodu.
Różnica jest tylko taka, że ja to zrobiłem znacznie wcześniej.
Są samochody lepsze na tor i gorsze. Często lepiej zmienić model niż na siłę go poprawiać.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 31 Dec 2018 - 20:04
Post #308


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Tommo to nie do konca jest tak, że poprawianie tego samochodu było bez sensu. Gdyby nie te modyfikacje to dawno bym go sprzedał. Teraz ten samochód daje bardzo dużo frajdy z jazdy, dlatego cały czas jest w moim posiadaniu, od ponad 10 lat. Do tego w końcu jeździ tak dobrze jak wygląda, a nawiązując do powyższego zdjęcia, seryjne hamulce w R129 są tragiczne.
Nie żałuję żadnej modyfikacji ani też żadnego wyjazdu na tor tym samochodem. Po prostu przyszedł czas na kolejne wyzwania.
Dla mnie też samochody są do jazdy, a nie do oglądania. Chorobliwa zgodność z VIN to też nie dla mnie. Jak widzę, że można coś poprawić to czemu nie?

Piwo dzięki, opinia na wyrost wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Mon, 31 Dec 2018 - 21:13
Post #309


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Są różne drogi realizowania pasji motoryzacyjnej. Rozumiem i szanuję twoją. Najważniejsze żebyśmy czerpali z tego jak najwięcej przyjemności.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bina
post Tue, 01 Jan 2019 - 08:44
Post #310


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 October 2014





CYTAT(EssiRS @ Mon, 31 Dec 2018 - 16:31) *
Odgrzebane zdjęcie przy okazji wymiany hamulców w w202:


Z jakiego modelu ta tarcza ? I jaki klocek na to siada ? Masz jakiś nr katalogowy ? Mam u siebie w Evo zmieniony hebel na znacznie większy i tarcze z mesia.
Dlatego bardzo mi się spodobały słowa
Chorobliwa zgodność z VIN ..... Też lubię jeździć a nie brandzlować się że mam jakieś auto ładne pod kocem w garażu

Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 01 Jan 2019 - 10:39
Post #311


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Bina u hamulce w R129 to totalny misz masz. Tarcze przednie są od w204 C63 AMG Performance Package. Przednie zaciski z w220 S55 AMG. Tylne tarcze i zaciski od SLK 55 AMG Performance Package. Do tego pompa hamulcowa i serwo z w140 S600 V12, przewody w oplocie i płyn RBF660.
Klocki to dobierasz oczywiście pod zacisk a nie pod tarczę. W tym zacisku 8 tłoczkowyn jest zestaw 4 klocków na zacisk. Obecnie używam chyba TRW GDB1599.
Czyli jest nas więcej, to dobrze wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Sat, 02 Feb 2019 - 20:26
Post #312


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





Chyba dziś widziałem w okolicach VTG na Żeraniu, na żywo prezentuje się zacnie.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 03 Feb 2019 - 21:24
Post #313


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





GIB zgadza się. Miło słyszeć wink.gif
Pogoda sprzyjała w ten weekend. Nawet motocykliści się pojawili.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 23 Apr 2020 - 16:30
Post #314


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Samochód praktycznie bez zmian, ale dalej daje dużo frajdy, szczególnie przy jeździe bez dachu. Do tego prezentuje się całkiem nieźle, a złoty satynowy kolor na żywo robi fajne wrażenie i przyciąga spojrzenia. Tak prezentuje się na dziś:




--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 23 Apr 2020 - 17:14
Post #315


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Gdzie w wawie ustawiasz auto na 4 wagach?


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Thu, 23 Apr 2020 - 18:16
Post #316


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Piekny jest!


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex_R53
post Thu, 23 Apr 2020 - 18:38
Post #317


Frequent User
Dołączył: Fri, 30 March 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(piwo @ Thu, 23 Apr 2020 - 17:14) *
Gdzie w wawie ustawiasz auto na 4 wagach?


Polecam JHM Garage smile.gif


--------------------
KZ Kart Łódź 54.1
MX5 Łódź 58.3 / Poznań 1:47.0 / Silesia 1:54.3
Vette C5 Silesia 1:54
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Thu, 23 Apr 2020 - 19:41
Post #318


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





jakie te felgi za duże do tej budy biggrin.gif


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 23 Apr 2020 - 23:13
Post #319


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Piwo wstępnie ustawiam sam, bo mam swoje wagi, natomiast z problemami jadę do TG Auto.

Tom-Lee dzięki. Też uważam, że Mercedesowi wyjątkowo udał się wizualnie ten model. Mechanicznie wymagał poprawek, by jeździł tak dobrze jak wygląda, ale to już mam za sobą na szczęście.

Bio na zdjęciu są felgi 20". Małe nie są, ale przynajmniej hamulce 8 tłoczkowe i tarcze pływające 360mm AMG dobrze widać wink.gif
Co ciekawe z tyłu jest felga 11" szeroka z oponą Michelin Cup 2 w rozmiarze 325/25/20. Albo grubo, albo wcale... wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Fri, 24 Apr 2020 - 07:59
Post #320


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





no stylistycznie chyba 18" to max na tej budzie biggrin.gif


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

17 Stron V  « < 14 15 16 17 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:40