Drukowana wersja tematu

Napisany przez: jakub1t Wed, 16 Oct 2019 - 12:19

Witam, powoli planuję kupić świeższe auto. Obecnie w204 1.8 kompresor 213km. Pomysł mam na w207 2.2cdi 2x turbo 204km. Ten silnik ze względu na spalanie. Benzyny to już cgi i drogie instalacje lpg.
Ile taki silnik będzie miał po programie? Nie mogę znaleźć żadnego wykresu. W kalkulatorach podają niby okolice 230km, gdzieś widziałem 270. Ale 0 konkretów. Czy przypadkiem lepszym wyborem nie będzie v6 cdi lub cgi (najchętniej 3.5) i bawić się w lpg, benzyna odpada bo będzie mi ze 20 litrów spalał.

W sumie to samo pytanie odnośnie wersji 250 cgi. Czyli 1.8 m271 turbo 204km. Czy to jest to samo co wersja 156 czy jednak większa dmuchawa siedzi?

Napisany przez: Mis Wed, 16 Oct 2019 - 12:49

Bierz v6 cdi.

Napisany przez: BeeMiX Wed, 16 Oct 2019 - 12:57

No niestety te benzyny tak jak piszesz są bardzo paliwożerne. GLK350 RWD z M276 DE35 pali 16l po mieście. W trasie 110-120kmh na tempomacie 8.8-9, ale jak się trochę depnie to szybuje do góry.

Napisany przez: Rufios Wed, 16 Oct 2019 - 16:47

Co do paliwozernosci benzyny. Hmm.
Po 30tys km w w205 c43 (3 litry biturbo), spalanie wyliczone, (nie z komputera), mam 12,3l.
6 cylindrowy diesel spali 9l.
Oszczędzamy ok 20zl/100km. Przy 2tys km/miesiąc to 400zl. Wazniejsze jest pytanie o roznice w koszcie serwisu/ewentualne naprawy.
Wiadomo, że taki 4 cyl spali duzo mniej, ale to inna liga.

http://www.zeperfs.com/en/match7543-2908-7544.htm

Napisany przez: jakub1t Thu, 17 Oct 2019 - 10:53

Ja mam ciężką nogę mi na co dzień 1.8 więcej pali jak Tobie 3.0bt. Ale fakt jadąc spokojnie to pali malutko. Trasa do 150kmh głównie to 8 litrów. Robię tak 30tyś rocznie. Napraw większych nie przewiduje bo z dużym przebiegiem nie kupie auta, maks 3 lata jazdy. No ale jak się zepsuje to mówi się trudno. Obecnym zrobiłem 60 tyś bez większych awarii (dwie drobnostki) Diesel ma ten plus że spalanie tak drastycznie nie wzrasta jak w benzynie kiedy używamy wszystkich rumaków.
Dalej nie wiem co wybrać, a i tak pewnie się okaże, że kupię co się akurat trafi w najlepszym stanie.

Napisany przez: MisioLBN Thu, 17 Oct 2019 - 10:57

Co do spalania diesel vs benzyna to jakis czas temu lecialem z wujasem nonstop ponad 200 ja golf gti on nowe a6 2.0 tdi po czipsie na 280km no i po 15 min wyglupow musialem zadzwonic ze ja to odpadam bo nie dojade do celu z uwagi na wir w baku i srednie spalanie juz ponad 16l na co wujas mi odpowiedzial ze on ma 9l srednie teraz...

Napisany przez: jakub1t Thu, 17 Oct 2019 - 13:01

No wiem właśnie bo merc mi pali jadąc do pracy 16-17lpg, a na zmianę jeżdżę alfą 1.9 jtd jakieś 170 koni. Nie da się tam przekroczyć 8 litrów, a aktualnie mam 7.5 średnie.
W trasie mercem jadąc 200-230 to zbiornik mam na 240km. Czyli też jakieś 16-17 lpg., ale 180kmh to już 300 da się zrobić.

Jakie to dokładnie audi, że z 2.0 dało się zrobić 280 km programem. Bo w sumie też o audi myślałem. Tyle że 3.0 mają wysokie ceny i przebiegi. A 2.0 to 190 koni.

Napisany przez: MisioLBN Thu, 17 Oct 2019 - 14:57

Moj blad tam 3.0 tdi siedzi 245km

Napisany przez: _adams_ Sat, 19 Oct 2019 - 02:26

W 3.0TDI? Nie uwierzę, może to średnie z kilkuset normalnej jazdy km, ale nie przy ciężkim bucie.

jakub, jak już klekot to V6. Kultura bez porównania, chociaż turbo benzyna R4 o podobnej mocy nie ustępuje i tym i osiągami, a koszty ogólne niższe i łatwiej będzie sprzedać.

Napisany przez: MisioLBN Sat, 19 Oct 2019 - 07:27

Na oczy nie widzialem tego sredniego, przekazuje to co przez telefon mi powiedzial wujas. Ojca GLK 320cdi 4 matic z 7 biegowym automatem tez ma jakies smieszne spalania rzedu 11l przy trasie z butem w podlodze

Napisany przez: Tommo Sat, 19 Oct 2019 - 08:19

Tylko co za sens kupować mocną benzynę i uprawiać ekodriving, żeby uspokajać sumienie niskim spalaniem?
Wykorzystując potencjał tego silnika masz spokojnie x2 większe spalanie, nie ma co się oszukiwać.

Diesel na tym polu wygrywa bez dwóch zdań.

Napisany przez: jakub1t Sat, 19 Oct 2019 - 08:58

Wiadomo że r4 diesel to tragedia, znajomy ma tego 2.2 204km w glk i nie bardzo mi się akustyka podoba, ale jeśli dało by się wyciągnąć ze 250plus koni to po prostu radio bym głośniej brał miałem diesla r5 to już zupełnie inna bajka nie wspominając o 6 cylindrowych.
Właśnie chciał bym mieć chociaż te 250 aby nie mieć wolniejszego auta niż mam. Obecnie niby 213km ale tylko 1420kg plus lpg. W207 to już chyba 1600 w dieslu r4 waży.

Napisany przez: Rufios Sat, 19 Oct 2019 - 10:12

Będę miakl chwilę to zrobię fotke przy wiekszych prędkościach.

Napisany przez: MisioLBN Sat, 19 Oct 2019 - 10:25

Wiesz ja mam fotke 6,5l 2.0 TFSI w trasie wcale nie zamulając poprostu trasa wawa lublin w nocy pozwoliła jechac mi płynnie ale gdybym chciał wykorzstać potencjał auta tj. wciskać w podłogę to miał bym pewnie 16l a ja może 1/3 gazu dociskałem max pomimo to nie było problemu z wyprzedzaniem czy rozbujaniem się do 140-160. Zauważyłem prosta zasade w benzynie mianowicie nie dawaj w palnik do oporu 3 biegi do 140 tylko rozpedz sie delikatnie i masz kilka litrow mniejsze spalanie a na światałch i tak jesteś pierwszy. 1 przyciśniecie do podłogi i widze jak średnia w oczach podskakuje. W dieslu tego niema... brata 2.0 HDI możesz cisnąć w podłoge a na końcu ma 6,5l spalanie...

Napisany przez: Rufios Sat, 19 Oct 2019 - 10:49

Szczególnie przy mocnej benzynie widac różnica. Ledwo muskam gaz zeby podazac z potokiem aut. Czasami mam wrazenie ze inni wogolu nie wciskają gazu.

Napisany przez: jakub1t Sat, 19 Oct 2019 - 10:53

Jeździłem sporo nowymi mocniejszymi autami, głównie audi i w v6 300plus koni bez 17 litrów na 100 nie mam co podchodzić. Ja trasy robię tylko w lipcu i sierpniu wakacyjnie. A tak drogi podmiejskie, gaz, hamulec, sznur aut, tir itp. Miałem reno vel satis (vel pomyłka) 3.5 v6 to wcinało 24-26 lpg. Bmw 528 15-20 lpg. Jak już jadę to ekonomią się w ogóle nie przejmuje, tylko cieszę się każdym kilometrem, w związku z tym przy zakupie auta chce wybrać w miarę rozsądnie aby nie pracować tylko na paliwo. Tak to 550i lub jakieś e500 i bym się nie zastanawiał.

Myślę też o c300 w205 ale to jeszcze nie ten budżet no i wtedy konkurentem staje się giulia.

Napisany przez: Tommo Sat, 19 Oct 2019 - 11:51

Szacun za zdrowe podejście.

Nie fatyguj się bo nie o to chodzi.

Napisany przez: Rufios Sat, 19 Oct 2019 - 12:26

Dział AMG, a tu rozkminianie 4 cylindrowego diesla.
Dla wiadomosci prowadzę koszty uzytkownia aut.
Czyli ten sam kierowca, podobne tempo.
1)spalanie 7.5 litra - - 4 cyl diesel BMW E90 M47 chip na 185 KM
2)spalanie 9,1 litra - - 6 cyl diesel BMW E93 M57 aut. 231KM
3)spalanie 12,3 litra - - 6 cyl turbo benzyna MB C43 367KM
4)spalanie 18,5 litra - - 8 cyl wolnossace MB C63

Wyliczone spalanie na dystansie 40-200 tys km
Nie sądzę ze w MB 4cyl, 6 cyl beda inne roznice.

Napisany przez: Mis Sat, 19 Oct 2019 - 18:26

Spalanie bierzcie z dystrybutora, połowa diesli po sofcie w tym kraju ma niższe spalanie na kompie względem dystrybutora, przez rozkalibrowane nastawy ecu.

Napisany przez: marekmcc Sat, 02 Nov 2019 - 19:14

Myśląc o W207 mam nadzieję, że miałeś okazję wcześniej tym autem pojeździć? Bo mamy takiego w domu i nie zyskał mojej sympatii - wnętrze ciasne na szerokość (brakuje miejsca na lewą rękę), pas bezpieczeństwa podawany "z dołu" z tylnego boczka, poniżej linii okien - jakoś nie mogę się przyzwyczaić do pasa "jakbym torbę nosił na ramieniu". Ogólnie W204 Coupe zrobiła na mnie wewnątrz dużo lepsze wrażenie i wygodniej mi się nim jeździło.

Co do silnika to mamy 250CGI - jako tako to jedzie, na miasto się nawet nadaje, ale spalanie wychodzi mi większe niż w W218 z V6 CDI pod maską. Dźwięk to taki miks sokowirówki z bulbulatorem - na pewno do dźwięku 2.0 TSI mu brakuje. Jeździłem kolegi W204 z dieslem o którego pytasz po programie (nie pamiętam ile tam było) i naprawdę przyjemnie byłem zaskoczony - jak dla mnie to ten silnik wygrywa z R4 benzyną.

Napisany przez: jakub1t Sat, 02 Nov 2019 - 21:14

Lubię ciasne wnętrza , więc to dla mnie plus , siedziałem w w212 i to zupełnie odpada , za dużo miejsca W204 coupe nie chcę mając sedana .

Napisany przez: marekmcc Sun, 03 Nov 2019 - 17:33

Tylko w tym przypadku ciasne wnętrze oznacza bardzo mało miejsca od kierownicy do drzwi - pojeździj chwilę i zobaczysz sam