ecumaster - zrob to sam |
ecumaster - zrob to sam |
Sat, 21 Oct 2017 - 10:39
Post
#4841
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 March 2009 |
Dopoki nie zapiszesz mapy w det to zadnych zmian nie wprowadzisz na stale. Przeczytaj krótką instrukcję od det to sie dowiesz jak to dziala.
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 21 Oct 2017 - 10:39
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 22:13
Post
#4842
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Pacjent Hyundai Scoupe 1,5 + turbo, wtryski 370cc, nówka Walbro w baku. Całość w fuel implant. Zapłonu nie modyfikuję.
Sygnał obrotów zabrany z Halla bo z czujnika wału o ile DET widział tak ECU nie widziało i nie dawał zapłonu. Na cały cykl 720 stopni Hall daje tylko jeden sygnał. I problem jest taki że pomimo batch fire i injector divider 1 brakuje mi paliwa po nabiciu boostu do zaledwie 0,4bar (AFR 13 i wyżej). Komórki VE podlane w tych miejsach na całego. Zauważyłem że jak dam divider 2 to dostaje paliwo raz na 4 obroty wału bo silnik żongluje na jałowych obrotami, na divider 4 to już wogóle kafastrofa. Normalne to że jak ma 1 impuls na 2 obroty wału to nie poda paliwa po jednym razie na obrót? Myślę czy by nie zmontować osobnego trigger wheel dla DETa. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Thu, 09 Nov 2017 - 22:28
Post
#4843
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
A DET3 widzi poprawnie obroty silnika? Przy injection divider 2 powinno być okej.
Jakie masz VE i PW przy 0,4b i 6000rpm? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 10 Nov 2017 - 14:58
Post
#4844
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Obroty itp. - wszystko widzi poprawnie. Na divider 2 właśnie już nie działa dobrze i wogóle brakuje mu paliwa.
Bazowy czas wtrysku 3,0ms i VE na jałowych jedzie na wartości 0. Przy pełnym bucie przy 6000rpm VE wynosi 250, zresztą prawie ćwierć mapy ma VE 250 bo w wyższych obrotach i pod obciążeniem ma sucho. Co do czasu PW sprawdzę wieczorem, ew. screen z logami wrzucę. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Fri, 10 Nov 2017 - 16:16
Post
#4845
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
cos dziwnie , mozesz wrzućic projekt mapy i jakiegoś loga ? , zazwyczaj VE przy prawidłowych ustawieniach na jałowych jest w granicach 30-50 , na wot okolice 100
|
|
|
Fri, 10 Nov 2017 - 22:01
Post
#4846
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
mam problem z sygnałem vss , ktoś mi podpowiedział że det może nie obsługiwać czujników z mercedesa bo jest dość prymitywny , założyć jakiś sprawdzony tylko jaki jak i gdzie najlepiej ?
jak wpiąłem się w czujnik skrzyni to pokazywał 200hz ale bez reakcji podczas ruszania a jak pod czujnik z koła to 0 hz i też zero reakcji , czy może źle wpiąłem się bo lekko odkroiłem izolacji i dotknąłem kabelka jednego i drugiego ... -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Sun, 12 Nov 2017 - 20:05
Post
#4847
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Witam, dopiero dziś znalazłem czas na jazdę i zrobienie loga.
https://photos.app.goo.gl/yUZGd9UG0tqMcquf2 https://photos.app.goo.gl/Piie54XUnalip0a83 Silnik strojony w Alpha N + MAP multiplication. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Mon, 04 Dec 2017 - 21:50
Post
#4848
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
Witam,
mam kilka pytań odnośnie montażu DET3 FIT, z góry dziękuję za pomoc auto 100nx 2.0 SR20DE (silnik bardzo podobny do primery SR ale jednak trochę inny ECU) chcę podpiąć DET 3 Fuel Implant wg takiego schematu (nie zwracajcie uwagi na kolory:): Co o tym myślicie ? Bardzo proszę o sugestie i porady ? 1) Czy zasilanie 5V może być wspólne do Rx IAT i MAP ? I którę złącze w IAT dać do DET a które do 5V ? Obstawiam, że obojętne 2) czy dobry pin w ecu wybrałem do podlaczenia sie do CLT ? bo mam 3 do wyboru 3) co to za opcja disable overrun fuelcut during afterstart ? wyłączenie funkcji fuel cut podczas afterstart ? 4) dlaczego nie jest aktywna opcja enable digital filter dla żadnej możliwości wyboru działania wejścia switch table ? 5) w zakładce scales configuration dla Analog 1 wybrać skale 5V linear ? Podpięty TPS 0-5V ? 6) co to jest opcja static angle correction -> static ignition correction type (stała zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu ?) 7) czy jest nowsza wersja Firmware od 257.54 ? I wersja klienta niz 1.42 ? 8) czy jest nowsza wersja instrukcji do FIT, która uwzględnia poprawki ? 9) gdzie zamontować MAP ? Filtr cyfrowy DET wystarczy do niwelacji wahań MAP czy zastosować jakąś zwężkę w wężyku (np. kawałek papieru?) 10) gdzie zamontować IAT ? 11) opcja enable baro correction - czy warto ? generalnie pozdrawiam |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 11:02
Post
#4849
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
1. MAP potrzebuje pełne 5V, po oporniku nie zmniejszysz mu napięcia?
5. Tak liniowe 0-5V 7. Bodajże jest 1.44 wersja 9. Gdziekolwiek w kolektorze, byle za przepustnicą 10. W dolocie. W zasadzie im dalej od silnika, tym lepiej. |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 11:15
Post
#4850
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
Dzięki bardzo za odpowiedzi
1. Też mi się tak wydaje ale czy jest jakieś inne zasilanie 5V do wykorzystania ? 7. Skąd mogę pobrać ? |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 12:28
Post
#4851
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
1. Zasilanie TPS możesz sobie pożyczyć do MAP.
7. https://www.ecumaster.com/testVersions.html |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 12:39
Post
#4852
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
no racja, nie pomyslalem o zasilaniu TPS z ori ECU to 5V z DET dam tylko na IAT , dzięki bardzo za pomoc i co z pytaniami 3 i 6 ?
|
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 15:34
Post
#4853
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
3. overrun fuelcut to odcięcie wtryskiwaczy podczas hamowania silnikiem (możesz sobie określić parametry, które uruchomią taką procedurę- najczęściej % otwarcia przepustnicy i obroty). Tutaj, aby nie wpaść w błędne koło możesz sobie to wyłączyć po uruchomieniu silnika, gdyż możesz spełnić warunki, które odcinają wtryski.-> takie jest moje rozumienie tego przełącznika.
nie masz fabrycznie IAT w tym silniku? |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 15:38
Post
#4854
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
3 - tak myslałem ale nie byłem pewny bo te słowo "overrun" jest wg mnie niepotrzebne a opcje fuelcut znam
Standardowo w SR20 nie ma IAT a do konwersji jest zalecane Pozostaje pytanie 6 i watpliwosci zwiazane z MAP |
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 16:19
Post
#4855
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
9. mam MAP w polonezie sterowanym DET3 w FIT. Nic nie kombinowałem. Normalnie wężyk do kolektora i w ustawieniach Enable digital filter jest zaznaczony. Auto jeździ i nic się nie dzieje.
|
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 18:08
Post
#4856
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
super, dzięki bardzo za odpowiedzi - teraz będę montował zapewne jeszcze kilka razy napiszę z prośba o pomoc w trakcie montażu
|
|
|
Tue, 05 Dec 2017 - 20:24
Post
#4857
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
+5 dajesz bezpośrednio do mapa, a od tego przewodu przez rezystor do analoga pod który podpinasz iat (nie pamiętam który to w fit). Polaryzacja czujnika nie ma znaczenia.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
Mon, 11 Dec 2017 - 12:43
Post
#4858
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
Czy w V6 jest możliwość podpiąć dwie sondy wąskopasmowe na analog input, żeby robiły się korekty (FIT mode)?
|
|
|
Mon, 11 Dec 2017 - 15:47
Post
#4859
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Nie da rady. Zostaw jedną za zejściem kolektorów 2w1 i po problemie.
-------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Wed, 13 Dec 2017 - 09:28
Post
#4860
|
|
User Dołączył: Wed, 15 January 2014 |
Panowię czy macie jakieś patenty na montaż elektryczny MAP MPX4250 ? Bo oryginalnie jest on przeznaczony do wlutowania w płytkę i nóżki są bardzo blisko siebie, lutować gołe przewody do nóżek czy może jest jakaś wtyczka, która pasuje do tych nóżek albo jakieś malutkie konektory ?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:23 |