elektryczna pompa wspomagania 120 bar |
elektryczna pompa wspomagania 120 bar |
Sat, 04 Nov 2017 - 20:16
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Napotkałem problem przy składaniu auta tzn pompa wspomagania tak ogranicza mi miejsce, że nie moge doprowadzić rury do wlotu turbo, musiałbym ją dzielić na kilka mniejszych itp itd... Wpadłem na pomysł zastosowania elektrycznej pompy od jakiegoś auta jednak wszystkie jakie znalazłem sa od bardzo lekkich samochodów a u mnie S8 D2 z turbo podejrzewam że dobije do 1950kg+ opony 225 minimum i krótkie przełożenie magla spowodują że taka pompa po prostu nie da rady... Czy ktoś testował taka pompę w większym aucie? Jak to się sprawuje? Zależy mi na 100% bezawaryjności takiej pompy i chcę żeby servotronic działało jak należy tzn kręcę palcem na postoju.
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 04 Nov 2017 - 20:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 04 Nov 2017 - 20:40
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Przesun swoją pompe w inne miejsce i zakuj nowe przewody
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sat, 04 Nov 2017 - 22:55
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Tylko druga strona wchodzi w grę a tam mocne kombinacje z paskiem i do tego pompa musi być mega wysoko, boję się że będzie się zapowietrzać, zbiornik będzie na wysokości pompy. Nic nie da rady zaadoptować? w tym samochodzie jest tyle rzeźby, że już powoli mam dość i chcę iśc łatwiejszymi drogami
|
|
|
Sat, 04 Nov 2017 - 23:38
Post
#4
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
w B4 zbiornik jest poniżej pompy w R5 , i tam się specjalnie nic nie dzieje...
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 06:32
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Tylko druga strona wchodzi w grę a tam mocne kombinacje z paskiem i do tego pompa musi być mega wysoko, boję się że będzie się zapowietrzać, zbiornik będzie na wysokości pompy. Nic nie da rady zaadoptować? w tym samochodzie jest tyle rzeźby, że już powoli mam dość i chcę iśc łatwiejszymi drogami Jeszcze malo rzezby widziales. Elektryczna pompa to jest rzeźba i napewno nie łatwiejsza droga. -------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 09:54
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Pokombinuję ale jeśli okaże się to naprawde mega skomplikowane to jaką mam alternatywę? po prawej stronie mam łapę która zasłania mi pasek i musiałbym dołożyć jeszcze jedną albo 2 rolki z ich mocowaniem, nie ma zbytnio do czego przykręcać do tego lampa, chłodnica oleju i alternator zajmują miejsce, jest naprawdę nieciekawie. nie zostawię też pompy w oryginalnym miejscu bo nie dam rady doprowadzić do wlotu turbo rury odpowiedniej średnicy a nawet jeśli chciałbym na siłę to musiałbym ją dzielić na 4 może 5 mniejszych co jest chyb bez sensu...
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 17:28
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Pokaz fotke jak to wygląda. Moze wystarczy pompe odchylic w dol i juz sie pomiesci ?
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 18:47
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Własnie wróciłem z warsztatu i niestety ogłaszam, że nie zastosuję oryginalnej pompy nigdzie pod maską. Po prawej stronie mam łapę silnika z której z oczywistych względów nie moge zrezygnować, łapa i lampa ogranicza miejsce na tyle, że pompa musiałaby wystawać nad maskę co oczywiście odrzucam . W oryginalnym miejscu nie ma opcji, za ciasno na wąż doprowadzający powietrze chociaz nie ukrywam, że jakby to była jedyna opcja to kręciłbym 5 mniejszych rur ewentualnie kombinował bym kształt z kosmosu żeby to zrobić ale to już całkowita ostatecznosć... kolejna opcja na którą wpadłem to pompa od innego auta ktora byłaby krótsza, tzn koło od razu przy pompie bez tego "ramienia" wystarczy mi 5cm krocej i byłoby ok. No i opcja z elektryczną pompa ale jakoś sam nie jestem do niej teraz przekonany... Jutro zrobię zdjęcie ale uwierzcie, że kombinowałem już na wszystkie sposoby odsuwać, przemieszczać obracać, po lewej, po prawej itp. po prostu nie wejdzie bez cięcia maski/podłużnicy lub innych elementów których nie chcę ruszać. Jest to moj pierwszy projekt i mam kupe problemów ktorych mogłem uniknąć gdybym miał doświadczenie ale niestety taki los amatora...
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 19:12
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Kazdy jest amatorem. No chyba ze robi wciaz ten sam model 99raz tak samo.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Mon, 06 Nov 2017 - 09:39
Post
#10
|
|
User Dołączył: Tue, 08 February 2005 Skąd: Chorzów |
kup pompe z fiata cromy II, musisz rozeznac sie w elearnie co do wydajnosci.
|
|
|
Sat, 11 Nov 2017 - 18:46
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Jednak poradziłem... nie było to łatwe bo musiłem pociąć mocowanie pompy wspomagania i klimy i mimo to musiałem rzeźbić rurę dolotową masakrycznie... tak to było przed:
po pocięciu mocowania: a tak wygląda rura dolotowa: a tak całość: |
|
|
Wed, 15 Nov 2017 - 12:21
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
tak nawiasem mam pompę od Opla w Volvo XC90 V8, może palcem nie da się kręcić ale tragedii nie ma. Masa auta ponad 2100kg.
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wed, 22 Nov 2017 - 22:09
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 December 2004 Skąd: W-wa |
wsadź pompę od Evo np E5 lub E6 , jest krótka
tutaj jest fota http://allegro.pl/mitsubishi-lancer-vii-03...ars_rule_id=201 -------------------- Evo 6 TME, 2.3, gt35r, dużo węgla w budzie
|
|
|
Fri, 24 Nov 2017 - 15:33
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Siedzi już oryginalna pompa, wspomaganie działa.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:01 |