Napisany przez: QbaqBA Wed, 08 Jan 2020 - 10:17
Czesc, zastanawiam się czy warto dopłacać do tej opcji? Miałem możliwość porównać tylko w czasie krótkich przejazdzek testowo-przedzakupowych, więc nie mam zbyt dogłębnego oglądu sytuacji. Ktoś miał może większą styczność i mógłby się wypowiedzieć? Jakieś wady/zalety jednego i drugiego?
Napisany przez: Mis Wed, 08 Jan 2020 - 10:46
Według mnie warto, mam i jest spora różnica komfortu/prowadzenia.
Napisany przez: Techno Thu, 09 Jan 2020 - 13:56
Warto, obecnie nie ma lepszego systemu na rynku dla OEM jak MagnaRide, jak mozesz to zamawiaj, polecam
Napisany przez: jackkpl Thu, 09 Jan 2020 - 15:36
CYTAT(Techno @ Thu, 09 Jan 2020 - 13:56)
Warto, obecnie nie ma lepszego systemu na rynku dla OEM jak MagnaRide, jak mozesz to zamawiaj, polecam
Czy starsze modele, jak A8 D3 też miały coś podobnego , czy tam amorek działał inaczej?
Są jakieś używane lub nowe amortyzatory "magnetyczne", które można by próbować wstawiać do starszych wozów?
Napisany przez: skandaloo Thu, 09 Jan 2020 - 21:15
A8 D3 miało zawieszenie pneumatyczne ,takie jak w Mercedesie airmatic
Napisany przez: jackkpl Thu, 09 Jan 2020 - 23:13
CYTAT(skandaloo @ Thu, 09 Jan 2020 - 21:15)
A8 D3 miało zawieszenie pneumatyczne ,takie jak w Mercedesie airmatic
To ja wiem, ale amor jest sterowany pradem niezaleznie od pneumatyki. Pytam czy to ta sama technologia amorka co magnetic ride obecnie w vagach.
Napisany przez: skandaloo Fri, 10 Jan 2020 - 08:26
Różni się tylko tym że zamiast zwykłej sprężyny jest miech - poduszka
Napisany przez: gtfan Fri, 10 Jan 2020 - 10:30
Wg SSP jednak sposób zmiany twardości amortyzatorów się różni.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_292.pdf str. 14
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_381.pdf str. 24
Napisany przez: jackkpl Fri, 10 Jan 2020 - 10:42
CYTAT(gtfan @ Fri, 10 Jan 2020 - 10:30)
Wg SSP jednak sposób zmiany twardości amortyzatorów się różni.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_292.pdf str. 14
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_381.pdf str. 24
Dzięki, czyli magnetic ride to ferrofluid, a to z A8 to jest po prostu jakis zawór elektromagnetyczny, który dławi przepływ. Efekt niby ten sam,ale jednak ferrofluid chyba szybciej reaguje, bo nie ma elementów ruchomych.
Napisany przez: mha Fri, 10 Jan 2020 - 14:20
Jak planujesz modyfikować zawias , zmieniać spręzyny, lub amorki i upalać na torze to nie brać magnetica.
W każdym innym przypadku brać, rewelka.