Drukowana wersja tematu

Napisany przez: various Sun, 23 Jul 2017 - 15:36

Witam wszystkich,

Auto to Audi 100 C4 (115KM seria) po wymianie ECU na te z A6 C4, wtryski .216, sprężyny eibach pro kit.


Jakiś czas już denerwuje mnie drgający wydech na wolnych obrotach. Aby temu jakoś zapobiec, wspawałem sobie łącznik elastyczny 60x150 w miejscu, gdzie zazwyczaj jest katalizator:

https://www.fotosik.pl/zdjecie/2795af46868ca53c

Niestety sytuacja praktycznie nie uległa zmianie. Końcówka wydechu jak drgała tak drga. Leżąc pod autem widać, że punkt łączenia downpipe z pierwszym tłumikiem jest spokojny, a za nim zaczynają się drgania:

https://youtu.be/FVBevIshQTM

Drgania te da się wytłumić, łapiąc za wydech ręką, widać i słychać to na filmiku (złapałem za wydech w 7 sekundzie). Słychać także klekoczące wnętrzności w tłumiku (nie jest cały rozsypany, ale coś tam sobie lata):

https://youtu.be/5g38wSBndWY


Czy w tych silnikach to normalne?

Obawiam się, że działa tu fizyka i zjawiska falowe/rezonansowe i cały wydech drga jak struna, a akurat w miejscu łączenia jest spokój.. Może miałem wspawać tam dłuższy łącznik np 250.. A może wspawać drugi? Może wspawałem go w złym miejscu i powinien być zaraz za turbiną gdzie wydech schodzi w dół?

Z góry dzięki za pomoc!
Pzdr!

Napisany przez: rumianko Mon, 24 Jul 2017 - 12:58

a możesz mi wytłumaczyć jak ma działać to złącze elastyczne zamontowane w tym miejscu?

Napisany przez: various Mon, 24 Jul 2017 - 13:13

Czyli miejsce jest bez sensu? Powinien być zaraz za turbiną?

No niestety taką dostałem rekomendację od kolegi, który podobny zabieg robił u siebie. Ze za turbo nic nie da bo za turbiną jest jeszcze jeden wieszak, który mocuje wydech do skrzyni.

Wstawić drugi czy wyciąć ten i wspawać wyżej?

Napisany przez: bolus1 Mon, 24 Jul 2017 - 20:40

wieszak do skrzyni na 1000% jest na czymś elastycznym :] a jak nie to powinien być.

Napisany przez: szymi870 Mon, 24 Jul 2017 - 22:14

A co jest nie tak z umiejscowieniem tego łącznika ?? To audi to diesel ?? Jeżeli fabrycznie nie było łącznika to winy szukaj w silniku ,poduszkach silnika i skrzyni, wieszakach wydechu .

Napisany przez: various Tue, 25 Jul 2017 - 00:23

Zgadza się, jest gumowa tuleja.

Wszystkie wieszaki wydechu wymienione na nowe. Poduszki OK.

Generalnie wibracje teraz są nawet większe niż były - po dniu jeżdżenia stwierdzam. W weekend przespawam to złącze w downpipe zaraz za turbiną, w miejscu gdzie schodzi w dół.

Kupić nowe złącze?

Napisany przez: afro89 Tue, 25 Jul 2017 - 16:40

Ja mam niemal że w tym samym miejscu łącznik elastyczny i jest wszystko OK. Przez tel jak rozmawialiśmy to wspominałeś że drga Ci wydech i przenoszą się drgania na kabinę, wspomniałem Ci o tym żeby sprawdzić poduchy na silniku jak i na skrzyni oraz że jak wydech nigdzie nie ma styczności z budą to on nie przenosi drgań na kabinę. Teraz nie wiem co Cię denerwuje drgania tłumika czy o to że Ci burczy w kabinie bo z układu wydechowego nigdy nie zlikwidujesz drgań w 100%. Co do wieszaka na skrzyni biegów to układ wydechowy jest przykręcony w 2 miejscach do niej i są w środku metalowe tuleje powlekane cienką gumą, połączenie to jest generalnie sztywne. Może by warto zrobić porządek z środkowym tłumikiem żeby nie dzwonił ?????

Napisany przez: various Tue, 25 Jul 2017 - 17:31

Porządek z tłumikiem na pewno zrobię przy okazji wymiany końcówki na taką skierowaną w dół.

Ogólnie wraz z tym łącznikiem wymieniłem też wszystkie wieszaki na nówki bo stare były już popękane (niektóre urwane).
Chyba wspawanie drugiego łącznika za silnikiem nie pogorszy sprawy? Jakie są ogólnie zasady dot. tych łączników? Jak najbliżej silnika?

Napisany przez: szymi870 Tue, 25 Jul 2017 - 20:42

Z zasady w aucie w którym taki łącznik nie występował nie musisz go montować ,nawet jak sobie 5 takich wstawisz to problemu możesz nie rozwiązać ,takie pudrowanie syfa trochę...

Napisany przez: afro89 Tue, 25 Jul 2017 - 21:19

Powiedz mi masz drgania tylko na układzie wydechowym czy przenoszą się też na karoserię, bo w czasie rozmowy wspominałeś że masz też niby na karoserii

Napisany przez: rumianko Tue, 25 Jul 2017 - 22:54

załóż sobie łącznik elastyczny na imadło i spróbuj go ugiąć w prawo i lewo i spróbuj go wyciągnąć i wcisnąć. zobaczysz jak działa lepiej.

Napisany przez: various Sat, 29 Jul 2017 - 15:17

Dziś powalczyłem trochę z tematem i okazało się, że drgania praktycznie całkowicie ustają jak poluzuje się łączenie wydechu (to na zdjęciu na prawo od plecionki|). Cały wydech się uspokaja, część przy silniku także, co oznacza, że wydech sam się wzbudza. Tylko dlaczego?

rumianko - nie miałem okazji, jak ma być. Widuję auta gdzie plecionka jest tak jak u mnie oraz takie gdzie plecionka idzie pionowo.

Napisany przez: Fiodor Sat, 29 Jul 2017 - 19:57

a po czym to się zaczęło? może sprzęgło albo poduszki silnika?

Napisany przez: various Sun, 30 Jul 2017 - 21:37

Sprzęgło nowe sachs, nie ma nawet roku. Poduchy ok, silnik nie drga sam w sobie jakoś zbyt bardzo.

Napisany przez: @agresja Mon, 31 Jul 2017 - 09:50

a nie za bardzo napięty jest wydech w sensie że za "krótki' (za ciasno) wspawana jest plecionka i ściąga dalszą cześć układu w stronę silnika ? czy po wieszakach tego nie widać?

Napisany przez: various Mon, 31 Jul 2017 - 09:53

Ściąga tak na ok 5-7mm, ale w dokumentacji (Elsa) jest napisane, żeby na tyle napinać.

Napisany przez: @agresja Mon, 31 Jul 2017 - 10:08

ja bym spróbował to poluzować, czasami te wytyczne są błędne