Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 1.8t Aeb A4 b5, Mało cisnienia
szymonqb5
post Wed, 16 Jan 2019 - 13:15
Post #1


Rookie
Dołączył: Wed, 16 January 2019





Witam ,mam problem ze swoim aeb soft na ok 190KM cisnienie doladowania jest na poziomie 0.6b i to max po czym spada do 0.5/0.4.. na drugim biegu jak i pierwszym ledwo osiaga 0.5 po czym spada nawet do 0.2 . DV sprawne , szczelność sprawdzana i w zasadzie była jedna nieszczelność na rurce od kolektora ssącego do regulatora cisnienia paliwa ,jednak po usunięciu nieszczelności bez zmian . N75 po podaniu 12V cyknie i puszcza każdym króćcem. W zasadzie problem stał się gdy wymieniłem uszkodzoną przepływkę . Wpierw założyłem 037906461C , a później taką jaka powinna być czyli 058133471A oczywiście bez zmian , mimo ze wskazania prawidłowe .

Dynamiczne 002,007
http://vaglogi.pl/log-002_007_0wF82p4.html

Dynamiczne 002,013
http://vaglogi.pl/log-002_013_MwFQh.html

Dynamiczne 003,025
http://vaglogi.pl/log-003_025_IQvHhU.html

Statyczne
002,007
http://vaglogi.pl/log-002_007_0SjLy.html

Statyczne 003,025
http://vaglogi.pl/log-003_025_ndNqGN.html


Zastanawia mnie Duty cycle na logach dynamicznych 003,025 gdzie spada ... zauważyłem też jezdzac z kompem ,że gdy dojadę do światel to duty pokazuje ok 2% i czasami wzrasta prawie do 10% po dodawaniu gazu wskakuje do ok 25% a nieraz nawet i do 99.6 po czym nagle 0% i już tak zostaje do momentu gdy zacznę jezdzic ..
Proszę o pomoc i z góry dziękuję
Zapomniałem dopisać, po odpieciu wg turbo ładuje jak wściekłe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 16 Jan 2019 - 13:15
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Wed, 16 Jan 2019 - 13:52
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jeden log nie działa, popraw, bo jest kluczowy.
Jedzie to zapewne jak seria.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Wed, 16 Jan 2019 - 14:16
Post #3


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





Mało paliwa?


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szymonqb5
post Wed, 16 Jan 2019 - 14:24
Post #4


Rookie
Dołączył: Wed, 16 January 2019





http://vaglogi.pl/log-003_025_IQvHhU.html powinno być już ok, no właśnie jedzie jak seria, a czasami nawet gorzej po przełożeniu kompa na serię bo mam dwa jedzie bardzo słabo. Dodam że zazwyczaj od niskich obrotów ciśnienie jeszcze jako tako się pojawia, ale dając buta na 3 biegu przy 3 tys max 0.4 osiąga
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 16 Jan 2019 - 15:51
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zawyża Ci MAF albo masz potężną dziurę w dolocie na odcinku turbo-ic-przepustnica.
Wrzuć logi na seryjnym sofcie.

Za dużo ma paliwa, a nie za mało, log 007 dynamiczny pokazuje mocno bogatą mieszankę.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szymonqb5
post Wed, 16 Jan 2019 - 19:44
Post #6


Rookie
Dołączył: Wed, 16 January 2019





CYTAT(Mis @ Wed, 16 Jan 2019 - 15:51) *
Zawyża Ci MAF albo masz potężną dziurę w dolocie na odcinku turbo-ic-przepustnica.
Wrzuć logi na seryjnym sofcie.

Za dużo ma paliwa, a nie za mało, log 007 dynamiczny pokazuje mocno bogatą mieszankę.

Podmieniłem już dwie przepływki jak pisałem jedna zgodnie z nr druga nie, myślisz że obie by zawyzaly?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szymonqb5
post Wed, 16 Jan 2019 - 19:45
Post #7


Rookie
Dołączył: Wed, 16 January 2019





Szczelność była robiona na stacji niby... Ale jutro rozbiorę dolot od przepływki po turbo i obejrzę dokładnie czy nie ma pęknięć itp.. Więc myślisz że albo dziura albo przepływomierz? Kupiłbym nowy, ale trochę szkoda mi 1000zł :/ ok jutro postaram się wrzucić logi na seryjnym sofcie. Te logi które zrobiłem wystarczą czy są jeszcze jakieś które trzeba zrobić?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 16 Jan 2019 - 21:59
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pomiędzy przepływką i turbo nie masz raczej nieszczelności, napisałem gdzie szukaj jej.

Wystarczą, najlepiej byłoby wgrać seryjny soft na czas diagnostyki.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szymonqb5
post Wed, 16 Jan 2019 - 22:57
Post #9


Rookie
Dołączył: Wed, 16 January 2019





CYTAT(Mis @ Wed, 16 Jan 2019 - 21:59) *
Pomiędzy przepływką i turbo nie masz raczej nieszczelności, napisałem gdzie szukaj jej.

Wystarczą, najlepiej byłoby wgrać seryjny soft na czas diagnostyki.


Oj nie doczytałem gdzie dokładnie szukać nieszczelności, dobra jutro ogarnę temat szczelności ewentualnie zrobię logi na seryjnym sofcie bo podmianka kompa to 15min. Nie dam rady jutro ogarnąć tych dwóch rzeczy naraz, gdyż kończę dość późno pracę, a samo dojechanie na drogę szybkiego ruchu zajmuje mi minimum 20min, będę informował na bieżąco
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:06