Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 ---> swap na 5.2
gość_bezduszny_*
post Sun, 26 Dec 2010 - 00:37
Post #1









Pytanie...
Czy przy swapie silnika 5.2 V8 w miejsce 5.9 V8 po za samym silnikiem i komputerem będę potrzebował coś konkretnego jeszcze ?

Samochód to Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 rok 1998
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 26 Dec 2010 - 00:37
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Purchawa
post Tue, 28 Dec 2010 - 14:31
Post #2


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





Czemu taka glupia zamiana? ohmy.gif
Najner to powoli rarytas, a ktos mu chce wsadzic zwykle serducho? :/


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 28 Dec 2010 - 15:29
Post #3









słabawe te serducho.. i awaryjne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Purchawa
post Tue, 28 Dec 2010 - 20:25
Post #4


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 15:29) *
słabawe te serducho.. i awaryjne

Ale mocniejsze od 5,2 i ze zrobieniem na wiecej nie ma problemow.
A awaryjne, jak kto szanuje...


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 28 Dec 2010 - 20:44
Post #5









Tu nie chodzi o moc (5.9 ma 240KM a 5.2 tylko 225KM) bo jest jej pod dostatkiem... ale o wytrzymałość i bezawaryjność samej jednostki
Samochód będzie miał koła MT 33" i kilka innych dodatków wink.gif , silnik 5.9 karmi się PB 98 a 5.2 nie jest taki wymagający (LPG nie jest w nim przewidywane)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Purchawa
post Tue, 28 Dec 2010 - 21:18
Post #6


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





Moj braciak chetnie przygarnie "najnera", o ile jest w dobrym stanie. smile.gif


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 28 Dec 2010 - 21:19
Post #7









silnik ?

kwestia tego czy "podłączy" go do 46RH (44RE ?)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Purchawa
post Tue, 28 Dec 2010 - 22:34
Post #8


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 21:19) *
silnik ?

Nie, cale auto. biggrin.gif


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACH
post Tue, 28 Dec 2010 - 23:01
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Warszawa





moim zdaniem tez bez sensu taki swap, 5.9 warto wyremontowac i zrobic zadbana bulwarowke a do motania wziac inna sztuke 5.2 po lifcie z reduktorem OD... skoro musi byc ZJ... bo IMO te reduktory z wiskoza w grandach to w ogole najslabszy punkt ZJ z przeznaczniem do wiekszego offroadu rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 28 Dec 2010 - 23:04
Post #10









reduktor będzie 242

wielki off-road nie będzie.. ale taki rekreacyjno-integracyjny smile.gif
czyli wygodny i komfortowy w środku.. ale też dający radę w średnim terenie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACH
post Tue, 28 Dec 2010 - 23:21
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 15 October 2002
Skąd: Warszawa





CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:04) *
reduktor będzie 242


jak pewnie wiesz zdania sa podzielone co do trwalosci polaczenia NP242 z V8... ale rozumiem ze zamierzasz o sprawdzic osobiscie wink.gif

tym bardziej w kontekscie zmiany motoru, reduktora, zawiasu pod 33" chyba lepiej zostawic tego 5.9 w spokoju i kupic taniego przedlifta 5.2 skoro i tak bedziesz eksperymentowal z 242. tak pomotany ex 5.9 nie bedzie mial w przyszlosci wiekszej wartosci, a na ladnie zachowanego 5.9 w oryginale ladnie bedzie popatrzec i bedzie przedstawial soba jakolkolwiek wartosc w zł biggrin.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Wed, 29 Dec 2010 - 07:56
Post #12









CYTAT(MACH @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:21) *
jak pewnie wiesz zdania sa podzielone co do trwalosci polaczenia NP242 z V8... ale rozumiem ze zamierzasz o sprawdzic osobiscie wink.gif

tym bardziej w kontekscie zmiany motoru, reduktora, zawiasu pod 33" chyba lepiej zostawic tego 5.9 w spokoju i kupic taniego przedlifta 5.2 skoro i tak bedziesz eksperymentowal z 242. tak pomotany ex 5.9 nie bedzie mial w przyszlosci wiekszej wartosci, a na ladnie zachowanego 5.9 w oryginale ladnie bedzie popatrzec i bedzie przedstawial soba jakolkolwiek wartosc w zł biggrin.gif


jest kilka egzemplarzy 5.2 V8 z 242 i jak na chwilę obecną dają radę
nie chodzi w tym wypadku o jakąś wartość... bo samochód z takimi inwestycjami (nie do odzyskania) będzie miał u mnie dożywocie wink.gif

jeżeli okaże się, że wsadzenie 5.2 w miejsce 5.9 będzie rodziło uzasadnione obawy o wytrzymałość całej konstrukcji... to nie będę tego robić


Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Wed, 29 Dec 2010 - 18:53
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





ZJ 5,9 szkoda na takie zabawy...to limitowana klasyczna wersja



--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Purchawa
post Wed, 29 Dec 2010 - 19:04
Post #14


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:04) *
reduktor będzie 242

Nie wiem czemu tak wszyscy chca miec 242? Jest co prawda 242HD, ktory z 5,2 pewnie lepiej bedzie znosil.
U mnie w ZJ bedziemy prawdopodobnie montowac 247. biggrin.gif
CYTAT(kiwi @ Wed, 29 Dec 2010 - 18:53) *
ZJ 5,9 szkoda na takie zabawy...to limitowana klasyczna wersja

Dokladnie.
Braciak juz dlugo szuka i sa albo zajechane pazdzierze, albo cacka nie na sprzedaz... Ciezko o dobry egzemplarz, wiec tym bardziej szkoda to motac...


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Wed, 29 Dec 2010 - 19:12
Post #15









bo 242 jest fajny wink.gif daje więcej możliwości niż obecny 249 OD

242HD występował w WJ Laredo
i nie wiem czy podejdzie do ZJ na zasadzie p&p. Jak by pasował... to chętnie bym wstawił.

247 podejdzie do ZJ ?
na dobrą sprawę to przy nim nie masz stałego napędu 4x4 .. a przy zużyciu przednich opon dopięcie przodu będzie opóźnione


CYTAT
Ciezko o dobry egzemplarz, wiec tym bardziej szkoda to motac...

w Polsce to na zamówienie taki... i to u kogoś kto ma o tym pojęcie (Jeep'y)
lub wycieczka do Szwajcarii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Fri, 31 Dec 2010 - 19:16
Post #16









No dobra....
a coś w temacie "przeszczepu" silnika ? wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Purchawa
post Sat, 01 Jan 2011 - 14:32
Post #17


User
Dołączył: Thu, 06 January 2005
Skąd: Anastazew





Rozmawialem i jest patent na wlozenie 247 do ZJ. Trzeba przelozyc pare elementow i dziala. Sprawdzone.
247 dziala praktycznie tak samo jak 249, tylko w jednym jest wiskoza, w drugim gerodisc.


--------------------
Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning
Octavia Club Polska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Sat, 01 Jan 2011 - 15:26
Post #18









No nie do końca to samo...
Nowa wiskoza kosztuje około 3k pln brutto i powinna "wystarczyć" na około 150k km (tak średnio padają przy tym przebiegu)
Gerodisc w przypadku awarii jest droższy... około 3.6k pln (regeneracja całego z robocizną i częściami około 5k)

O ile 249 faktycznie jest podobna do 247 o tyle już 249OD jest już stałym napędem 4x4.... a 247 (podobnie jak 249) jest tylko "dołączanym przodem".

Imo nie ma sensu zamieniać praktycznie na to samo...
skoro 242 z drobnym "remontem" i założeniem to koszt około 1,5k na gotowo
lub zamienić 249 na 249OD który jest mocniejszy od 249 i 247
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_kubasiek_*
post Mon, 03 Jan 2011 - 11:07
Post #19









Ja to bym bym na Twoim miejscu kupił sobie anglika widzialem w tamtym roku kilka w ladnym stanie za nieduże pieniądze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jura
post Mon, 03 Jan 2011 - 18:02
Post #20


Rookie
Dołączył: Thu, 04 September 2008





a ja bym zostawił 5.9. Sam mam Ninera, jest bezwawyjny, ma na blacie 245kkm. Oleju nie bierze, upalony w terenie raz na jakiś czas bo mam AT ,ale częściej do miasta i trasy. Pali srogo, ale jak brzmi!

Nie lepiej, tak jak piszą inni zostawic Ninera, a kupić zmotanego już Zj, aczkolwiek wydaje mi się,że lepszy będzie XJ czy TJ.


--------------------
S6 4.2 / Volvo 745 t5 projekt
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:28