Brak ładowania turbo IVECO, warsztaty nie potrafią naprawić |
Brak ładowania turbo IVECO, warsztaty nie potrafią naprawić |
Wed, 07 Jul 2010 - 10:26
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Witam
Mało street racingowe pytanie dla tego w offtopie. Posiadam w firmie IVECO Daily z silnikiem 2.8 diesel z turbiną o zmiennej geometrii. Diagnostyka komputerowa wykazała, że w zakresie 1000-3500 obrotów turbo ładuje 985-987 MBAR. Komputer pokazuje zbyt niskie ciśnienie doładowania. Jeden warsztat wyjął turbinę, a drugi (Turbo-Service na Obozowej 82a) ją regenerował. Niestety nic to nie dało. Odczyt z kompa jak poprzednio. Do tego widać po przekroczeniu 2,5 tys. obrotów, jak wąż pomiędzy intercoolerem, a kolektorem dolotowym się ściska i wtedy zaczyna się świecić kontrolka od błędu na konsoli. Kolejną diagnozą był niedziałający zawór podciśnienia EGR, ale po wymianie na nowy jest to samo. Warsztat, który wyjmował turbinę konsultował się z jakimś innym warsztatem i mówią, że to turbo jest złe. Na piątek jesteśmy umówieni na wyjęcie turbo i zawieziemy do tych co je regenerowali niech sprawdzą, ale pisze tutaj, bo może jest to wina czego innego. Może macie jakieś pomysły co to może być zanim znowu wpędzimy się w koszta związane z wyjmowaniem turbo? Dziękuję i pozdrawiam. -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 07 Jul 2010 - 10:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 11:00
Post
#2
|
|
User Dołączył: Tue, 16 December 2008 Skąd: Warszawa |
skoro wąż pomiędzy IC a dolotem się ściska to może turbo po zimnej stronie w złą stronę się kręci i wysysa powietrze z silnika??
-------------------- _http://change.menelgame.pl/change_please/1562975/
wesprzyj menela!!! |
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 20:07
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Ale wtedy chyba po odpaleniu(turbina zaczęła by się obracać i wyciągać powietrze) silnik zgasłby z braku powietrza. Przecież turbina wyciągnie powietrze z silnika bez problemu. Da się w ogóle złożyć turbinę, żeby się odwrotnie kręciła?
Moim zdaniem wąż się ściska, bo silnik potrzebuje więcej niż może dać turbina i tworzy się podciśnienie. Dużo jest specjalistów od samochodów z turbo na forum, mam nadzieję, że ktoś pomoże. -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 20:23
Post
#4
|
|
User Dołączył: Tue, 16 December 2008 Skąd: Warszawa |
Ale wtedy chyba po odpaleniu(turbina zaczęła by się obracać i wyciągać powietrze) silnik zgasłby z braku powietrza. Przecież turbina wyciągnie powietrze z silnika bez problemu. Da się w ogóle złożyć turbinę, żeby się odwrotnie kręciła? Moim zdaniem wąż się ściska, bo silnik potrzebuje więcej niż może dać turbina i tworzy się podciśnienie. Dużo jest specjalistów od samochodów z turbo na forum, mam nadzieję, że ktoś pomoże. trolujemy? -------------------- _http://change.menelgame.pl/change_please/1562975/
wesprzyj menela!!! |
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 20:45
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 March 2004 Skąd: Żory |
1. Zawór sterujący zmienną geometrią.
2. Zablokowane kierownice, chgw co to była za regenracja, o tym tu już napisano całe epopeje. 3. ECU/wiązka. -------------------- Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
|
|
|
Wed, 07 Jul 2010 - 23:36
Post
#6
|
|
eMpowered Dołączył: Wed, 07 July 2010 |
Witam
Sprawdź: 1. Zawór VGT 2. przewody podciśnienia (zatkany trójnik pod serwem!) i podciśnienie (powinno być ok 0.6) 3. akumulator podciśnienia (puszkę plastikową pod akumulatorem) na szczelność, Pozdrawiam -------------------- Scirocco mk1- czeka na lepsze czasy
|
|
|
Thu, 08 Jul 2010 - 00:26
Post
#7
|
|
User Dołączył: Thu, 19 May 2005 Skąd: Lublin |
A może IC przytkany ?
|
|
|
Thu, 08 Jul 2010 - 22:29
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Często gesto zawór upustowy zostaje zablokowany w pozycji otwartej.
Te 9... kilka hPa to podciśnienie...turbo nawet grama Ci nie ładuje -------------------- quattro
|
|
|
Fri, 09 Jul 2010 - 17:43
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Witam
IC raczej nie jest przytkany, bo wąż przed nim nie robi się twardy. Turbina podobno była zregenerowana w zakresie wymiany łożyskowania i uszczelnień. Podczas jazdy od około 1,5 tys. słychać lekki świst. Odstawiłem Iveco do warsztatu razem z listą rzeczy wypisanych przez Was. W poniedziałek będzie coś wiadomo. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły to walcie. Zawór upustowy jest na turbinie? I jeżeli jest otwarty to powinno z niego "dmuchać"? Dzięki. Pozdrawiam -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Fri, 09 Jul 2010 - 21:39
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
Jeżeli dmuchac to w wydech...a tego nie wyczujesz
-------------------- quattro
|
|
|
Fri, 09 Jul 2010 - 21:48
Post
#11
|
|
Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
tak odemnie ..
najbardziej spotykane usterki w tego typu konstrukcjach to - nieszczelnoc w ukladzie powietrza doladowanego - usterka w systemie podcisnienia sterujacego doladowaniem - wg zawiesza sie jak mu sie chce , raz w pozycji otwartej a czasem w zamknietej ( konsekwencja sa latwe do rozpoznania kody bledow) ale to nie MB to tylko IVECO pozdrawiam -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
Sat, 10 Jul 2010 - 11:45
Post
#12
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
Jezeli slychac lekki swist to turbina sie kreci i cos tam probuje robic. Ja obstawiam ze od strony wykonawczej cos padlo (gruszka, podcisnienie, elektrozawor) albo kierownice sa zapieczone na amen i nie ma sily ruszyc nimi.
|
|
|
Sun, 11 Jul 2010 - 12:39
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 March 2004 Skąd: Żory |
Czy turbo o zmiennej geometrii ma WG? Bo coś niewydajemniesie. Ale ja tam się nie znam, jak to wymienam w całości zwykle.
-------------------- Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
|
|
|
Sun, 11 Jul 2010 - 13:30
Post
#14
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Sun, 11 Jul 2010 - 17:44
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Problem jest tez taki, że regenerację robił jeden warsztat, a wyjęcie i resztę roboty drugi i jeden zwala na drugiego, że źle zrobili. Warsztat, który teraz się zajmuje(ten sam co wymontowywał turbo) samego turbo nie rusza, najwyżej może je wymontować. W związku z tym mam pytanie, które wymienione wyżej elementy są częścią turbosprężarki? Kierownice i gruszka?
-------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Sun, 11 Jul 2010 - 17:52
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 March 2004 Skąd: Żory |
Kierownice napewno, gruszka w sumie też.
-------------------- Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 05:45 |