Kolejność łączenia runnerów w kolektorze wydechowym |
Kolejność łączenia runnerów w kolektorze wydechowym |
Sat, 26 Aug 2023 - 16:46
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Jak w tytule - czy to jest jakoś bardzo istotne ? oba to tzw 4-2-1
Chodzi o silnik 4 -cylindrowy wolnossący z motocykla Honda 1 litr. Zauważyłem że może być do niego kolektor w którym łączą się 1 i 4 cylinder w jedną zbiorczą rurę, 2gi i 3ci w drugą i te dwie zbiorcze dopiero kawałek dalej w jedną ostateczną. I drugi typ gdzie łączą się 1 i 3 w jedną zbiorczą i 2 i 4 w drugą i te zbiorcze jak wyżej w jedną wspólną Pierwszy: http://www.kitcardirect.co.uk/media/catalo...ifold-001_3.jpg Drugi: http://1.bp.blogspot.com/-2IYaH3TfhcI/VoBE...%2B14.32.21.jpg Chyba bardziej powszechne są te Igo typu. Ale czy ten drugi to jakiś duży błąd? -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 26 Aug 2023 - 16:46
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 26 Aug 2023 - 21:15
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak |
|
|
Sat, 26 Aug 2023 - 21:15
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak |
|
|
Sat, 26 Aug 2023 - 21:16
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
o ile sie nie myle to kolektory typu 4-2-1 sa do silnikow o max mocy przy nizszych obrotach niz kolektory typowo 4-1
( ale przy zalozeniu ze runnery sa dlugie, bo mozna zrobic 4-1 krotkie ) ale na to ma wplyw bardzo wiele czynikow, ktory bedzie lepszy bedziesz dopiero wiedzial po materiale kontrolnym grubosci encyklopedii - a na koncu i tak dopiero po hamowni bedzie wiadomo co i jak |
|
|
Sat, 26 Aug 2023 - 21:36
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Alej jakiś totalny błąd to nie jest ten drugi? bo taki mam z tym co dostałem z częściami auta, i się zastanawiam czy ja (ale i ten gośc z którego blogu pożyczyłem zdjęcie bo tak samo złożył) źle nie poskładałem jakoś, choć tylko tak mi się udawało je wetkąć razem (te rutki są luźne na wejściach w "portki" - Y kształtki).
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sun, 27 Aug 2023 - 10:12
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Jesli jest typowy wal korbowy r4 flat plane gdzie dwa tloki skrajne chodza naprzeciw dwoch środkowych to jest to malo sensowne. W ogole 421 zalezy od walkow. Jesli sa krotkie to lepiej zadziala na moc 4w1
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 27 Aug 2023 - 12:24
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
miałem podobną zagwozdkę przy swapie na K20 (nawet na RF dałem temat ale nie otrzymalem satysfakcjonującej odpowiedzi), 1-3 2-4 czy 1-2 3-4 czy 1-4 2-3...
http://www.racingforum.pl/kolektor-4w2w1-t146202.html -------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
Sun, 27 Aug 2023 - 16:14
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
1. Kupic oba, hamownia + korekta softu i bedzie wiadomo ktory lepszy. Gorszy sprzedajesz za pol ceny.
2. Kupic ładniejszy lub tanszy zaleznie od preferencji i zapomniec o temacie. -------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Sun, 27 Aug 2023 - 21:21
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Dzięki za opinie wszystkim! jak to nie jakiś mega błąd że się silnik rozleci, a tylko nie optymalne, to zostawiam, jak w ogóle będzie jeździć to może jakieś próby podejmę.
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 13:42 |