Jeżdżę już nim 4 lata i przyszedł czas na podniesienie mocy , by nowe fury mnie nie wyprzedzały i bananowe dzieciaki . Mam przygotowane koło kompresora 74mm bez sprzęgła , pompę johnsona cm 30, zakupiłem 2 szt , cena była dobra i zastanawiam się czy nie zamontować dwóch w szeregu , co sądzicie ? Zamówiłem przepustnice 82mm od silnika 273 5,5 v8 388km . Dotychczas zrobiliśmy tylko wydech 3 cale z kwasu , pierwsze katy Magnaflow i wydechy z c63 507 edition. Doradźcie mi chłopaki , czekam na Wasze sugestie co do modow w tym aucie . Remapem ECU zajmie się Wojciech Sarnowski z WSTR GARAGE, mówił ze przy dobrych wiatrach wyjdzie 530 km .
Jak nie chcesz się dać top bananom to raczej nad swapem skrzyni pomyśl bo tu ostatnio największy postęp jest.
Kierunek modyfikacji prawidłowy. Warto jeszcze popracować nad zwiększeniem wydajności intercoolera.
W jakie wartości mocy i momentu celujesz?
O skrzyni to bym zupełnie nie myślał. Jeżeli już to samo sterowanie, ale to na sam koniec.
Myślę , że 550 , 560 km byłoby wyśmienicie. Zamierzam iśc też w kierunku dodatkowego / osobnego obiegu chłodzenia ale nie zdążę przed remapem, chyba , że odłożę termin i najpierw ogranę chłodzenie. Macie może kogoś , kto miałby hamownie obciążeniową i wystroiłby mojego e55?
Do takich mocy wystarczą te modyfikacje o których piszesz. Ewentualnie jeszcze modyfikują ten trójnik przed kompressorem i wejście do kompressora.
Wydaje mi się jednak, że szybko będziesz chciał więcej...
Pisałeś, że masz kogoś od strojenia...
Tak przy okazji tutaj porównanie seryjnego E55 Kompressor z moim gruzem w202 C230 Turbo na tory wyścigowe. Samochód ani nowy ani "bananowy"
https://youtu.be/IHlVH-dowC8
Dogadałem się z tunerem i jadę w Pt hamować serię, ciekawe ile pozostało z 476km. Za tydzień remap. Dam znać jak przyrosty BananKiller Mówisz będzie brakować mocy szybko zobaczymy , apetyt rośnie w miarę jeżdżenia.
Gdzie będziesz robił?
WSTR GARAGE Wojtek Sarnowski Poznań Białośliwska . Uzytkownik Wojtrek z forum
Da się stroić online seryjne ECU czy tylko gotowiec jak np. ja mam Kleemanna?
Zadzwoń do WSTR , zapytaj , co mogą zrobić
Stanąłem z projektem Musze zdjąć ogranicznik prędkości e E55 by można go było hamować na rolkach. Niestety mam z tym problem , kodowałem SD w liczniku v-limit na "passiv" a kaganiec jak był tak jest . Macie z tym doświadczenie? Proszę o pomoc.
Panowie macie doświadczenie z chłodzeniem kompressora, czy pompy johnsona cm30 zamontowac w szeregu by uzyskac szybszy obieg ?
Co do ogranicznika prędkości znalazłem coś takiego https://youtu.be/9xD9d1uRRbQ jutro przetestuje.
Co ma ogranicznik Vmax z pomiarem na rolkach?
Mierząc na wysokich biegach (a na takich się mierzy) można dobić do 250km/h i odetnie moc kolokwialnie mówiąc. Niech Wojtek zmierzy wóz Dynometem, jest dystrybutorem, zmierzycie na 3 biegu na drodze.
To jasne, ale skrzynia ma 5 biegów, a można zmierzyć na 4tym.
Na drodze tylko 3 bieg wchodzi w grę, na stacjonarce 4 bieg, ale jest szansa zahaczyć właśnie o limiter prędkości, 3 bieg na stacjonarce za krótki pomiar nawet przy obciążeniówce.
Podłącze się do tematu. Od jakiegoś czasu waham się czy brać e55 czy e63. Warunek konieczny to e85. Z tego co wiem w e63 nie ma problemów a w e55 trzeba by dać większe wtryski. Gdzieś na forum ktoś pisał, że nie da się ogarnąć e55 na większych wtryskach, prawda to? Czy ewentualnie ktoś w pl wystroi ten silnik na e85?
Jeśli masz E55 AMG 476KM na Boschu Motronic 2.8 to da się to wgrać na E85 i większych wtryskiwaczach.
Dzięki. Auta nie mam, bo nie mogłem się zdecydowac. Ale jeśli e55 da radę na e85 to wybór jest prosty. Chyba każde w211 e55 jest na me 2.8? Dobrze było by to ogarnąć razem z kółkiem itp. Ciekawe czy na etanolu można się zbliżyć do 6 z przodu. Do kogo się najlepiej zgłosić?
Panowie na chwile stanąłem z projektem przez problemy kadrowe życia warsztatowego ale to osobny problem. Remap zrobiłem w Wawie w MDM . Zrobili 551 km na moim kółku 76 mm bez sprzęgła . Wszystko super tylko przy spokojnej jeździe przy zmianie biegów mam zaczkniecie jednosekundowe i to nie zawsze . Przy większym obciążeniu tego nie ma . Macie doświadczenie jazdy z kołkiem na kompresorze bez sprzęgła ? Jak jest u Was? Jutro podłączę pod SD podejrze parametry silnika / skrzyni . Jestem ciekaw jak jest u Was. Pozdro. [code][/code]
Jakie masz wtryski?
Czesc . Te co były , OE. Tak rozmyślam , czy to nie przez to kółko na sztywno, jedziłeś na takim ?
Przy pełnym gazie tego efektu nie ma, przy bardzo spkojnej jezdzie też. Dzieje sie tak przy średnim przyspieszaniu.
Jak przyśpieszasz to i tak kółko jest spięte.
Miałem podobną czkawkę w 2.3 kompressor. Problemem były za mało wydajne wtryski.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)