Shoutbox 0 nowych PW 



30 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Nowa Tesla Roadster 2020, 0-100 1,96s, 1/4mili 8.9s v-max 400 km/h
piwo
post Sat, 02 Dec 2017 - 20:36
Post #41


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Dokładnie. Metan, propan butan też jest niczego sobie. Mega przyjazne paliwa z których wydobywa się woda i dwutlenek węgla. Pewnie cały czas chodzi o CO2 w atmosferze. Ale jakoś nikomu nie spieszno do wchłaniania go z atmosfery. Widocznie większość woli ciepły klimat niż epoki lodowcowe


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 02 Dec 2017 - 20:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Tommo
post Sat, 02 Dec 2017 - 20:51
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





piwo wiesz co to jest smog, gdzie powstaje, jakie są przyczyny jego powstawania i skutki dla ludzi. Jak się z tym zaznajomisz, łatwiej będzie ci zrozumieć, po co ludziom potrzebne samochody elektryczne.


--------------------
TTRS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 02 Dec 2017 - 20:52
Post #43


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Tak wywołuje je głównie spalanie węgla
https://zdrowie.tvn.pl/a/przemysl-i-transpo...e-smog-w-polsce

Jak ktoś narzeka na transport samochodowy i łączy go ze smogiem proponuje zakaz produkcji złomów dieseli a ilość cząstek stałych trafiających do atmosfery zmniejszy się od samochodow 10krotnie.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:08
Post #44


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





właśnie nieprawda , najwięcej co2 emitują silniki spalinowe np samoloty statki, są do wglądu mapy emisi co2 i gdzie jest najwięcej co2 na oceanach i jeszcze jedno
każdy silnik spalinowy pochlania ogromne ilości tlenu
a elektrona można sobie wytworzyć na własnym dachu zmagazynować go w akumlatorach i jeżdzić 1,9 s do 100 i 8,2 na 1/4 i każdy bez wyjątku na tym forum by chciał mieć taką Tesle pod domem z klimą abesem esp i innymi cudami techogi


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Biniu
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:14
Post #45


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





Tiaaaa laugh.gif
Bądźmy poważni. Rozmawiajmy o faktach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:16
Post #46


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Ja bym nie chciał takiej Tesli. Ile ona robi G na zakręcie? Zejdzie poniżej 1minuty 50 s na torze Poznań? Na ile okrążeń starczy jej energii? Da się ją podładować na pobliskiej toru Poznań stacji Orlen?


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:17
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CO2 nie ma nic wspólnego ze smogiem. W dużych aglomeracjach miejskich, to właśnie transport drogowy ma znaczący wpływ na powstawanie smogu i generalnie jakość powietrza. W Polsce dochodzą jeszcze kiepskiej jakości urządzenia grzewcze, spalające węgiel i jemu pochodne produkty.


--------------------
TTRS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:38
Post #48


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT
W dużych aglomeracjach miejskich, to właśnie transport drogowy ma znaczący wpływ na powstawanie smogu


Taka jest obiegowa opinia która jest nieprawdziwa w większości przypadków.

Ja wiem że człowiek to stworzenie które ma głównie pracować, a wolny czas poświęcać myśleniem nad dobrocią stwórcy i samobiczowaniem , a nie czerpaniem radości z używek typu auto seks alkochol. No ale czasami chciałoby się oderwać od rzeczywistości...


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
exocet
post Sat, 02 Dec 2017 - 21:47
Post #49


Super User
Dołączył: Sat, 30 January 2010
Skąd: Warszawa





Smog może mieć różne przyczyny: w centrach miast samochody, na obrzeżach tzw. śmieciuchy + przemysł jak zawieje z odpowiedniej strony.

Tym co się podniecają wodorem pragnę zwrócić uwagę, że samochody z ogniwami wodorowymi to też elektryki wink.gif no i wodór to masa problemów - ciężko go magazynować i otrzymywanie wodoru jest energochłonne.

Pakowanie co2 w wodę morską też ma swoje konsekwencje, bo zmienia się ph wody, co wpływa na powolne wymieranie raf koralowych i innych żyjątek morskich.


--------------------
...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Biniu
post Sat, 02 Dec 2017 - 22:06
Post #50


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





Jeśli przyjmiemy, że w Polsce jeździ 15mln samochodów z czego średnia to 10 000 rocznie, a samochód elektryczny do przejechania takich dystansów potrzebuje zuzyc 2500 kWh energii. To jeśli ma się ta rewolucja zapowiadana wydarzyć i spalinowek nie będzie. To za 30 lat będziemy potrzebować dodatkowo ok. 37 500 GWh energii rocznie. O 23% więcej niż teraz jesteśmy w stanie wycisnąć z tego co mamy.

Największa elektrownia węglowa w Europie produkuje rocznie 27 000 GWh w rok. Nie mówiąc już w ogóle o całym systemie przesyłu takiej ilości energii.
W takich Niemczech jeździ się 2-3 razy tyle co u nas. Dalekie dojazdy do pracy to nie jest nic dziwnego. A i u mas trend w ilości przejeżdżanych kmow rośnie.

Budowanie elektrowni tylko po to by autka mogły sobie jeździć wydaje się niesamowitym marnotrawstwem gdy mozna udoskonalać silniki spalinowe i paliwo którymi będą zasilane.
Dlatego uważam, że elektryki to tylko ciekawostka, a będą służyć jedynie w centrach wielkich aglomeracji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sat, 02 Dec 2017 - 22:11
Post #51


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





ja na potrzeby mojej Tesli wytworze sobie energie sam w własnym domu


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Biniu
post Sat, 02 Dec 2017 - 22:14
Post #52


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





Rower i dynamko? biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Sat, 02 Dec 2017 - 22:16
Post #53


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





jak zwykle w takich sprawach, gdzie szeroko pojęty establiszment coś chce wypromować, jak elektryki, nikt więcej nie patrzy dalej niż czubek własnego nosa. A oni już mają scenariusz na to, co będzie jak elektryki się przejedzą, co będzie jak trzeba będzie aku wymienić hurtowo i co będzie jak trzeba będzie zapewnić 50% więcej energii na potrzeby wykreowanego sztucznie popytu.
Śpijcie dalej, bateryjki smile.gif


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sat, 02 Dec 2017 - 22:24
Post #54


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





no i dokładnie do tego sprowadza sie ta dyskusja
głupkowate gadanie że auto jadące 1,9 do 100 i 8,2 na 1/4 nie daje frajdy z jazdy bo ma małe przeciążenia , każdy z tego forum chciałby mieć takie nudne auto !

po drugie co za problem żeby ta tesla na aktywnym zawieszeniu z wspomaganiem gpsu jeździła na poznaniu tak na prawde auto same sobie wyznaczy optymalny tor jazdy optymalne punkty hamowania itp i wspomoże kierowce i sie nie pomyli

ta dyskusja przypomina mi opowieści starszych ludków jak na wsie wprowadzano elektryfikacje i jak te babcie sie bały żarówki

od elektrycznych aut nie uciekniemy technologia juz jest tylko teraz kwestia polityków co z tym zrobią


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
diabolo
post Sat, 02 Dec 2017 - 23:30
Post #55


User
Dołączył: Thu, 27 May 2010





CYTAT(piwo @ Sat, 02 Dec 2017 - 21:16) *
Ja bym nie chciał takiej Tesli. Ile ona robi G na zakręcie? Zejdzie poniżej 1minuty 50 s na torze Poznań? Na ile okrążeń starczy jej energii? Da się ją podładować na pobliskiej toru Poznań stacji Orlen?

Ty tak poważnie ?

przypomne jeszcze o niejakim NIO EP9 które na wielkiej pętli zrobiło 6:45
to caly czas tylko testy i dowodzi, że na torze silnik tłokowy jest u kresu możliwości
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 03 Dec 2017 - 06:00
Post #56


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





mowisz o tym?
https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E
https://www.youtube.com/watch?v=gc_osZqQ0GQ
czas ladny. ciekawe ile takich kolek bylo w stanie pojechac w takim tempie? jedno? co z silnikami, przewodami i akumulatorami i ich temperatura po takim okrazeniu. ciekawe tez ile aku wytrzymaja wstrzasow na torze zanim beda do wymiany?
mimo to fajny czas i takie auto pewnie bym przytulil.
kolejny minus elektrykow a raczej ich baterii. do ilu spada zasieg przy temperaturze minus 30 stopni na dworzu jak auto postoi przez noc w takiej temperaturze na dworzu ?
mowcie co chcecie ale dopoki akumulatory nie beda lekkie, nie beda zajmowac malo miejsca a realny przy 140km/h (nie podawany przez firmy) zasieg elektrykow nie bedzie conajmniej 500km to to rozwiazanie nikogo nie bedzie urzekac. od ciekawostka dla zagorzalych fanatykow.
terazniejsze elektryki w pewnych realiach maja racje bytu typu miasto i auta do wynajecia na pare godzin. tam to ideal. albo dla kogos kto do pracy codziennie dojezdza do 50 km i chce zbic koszta.
fajnie jest ze ludzie sa rozni i maja rozne potrzeby i sa chetni na tesle. szkoda jedynie ze probuje sie na sile wskazywac te lepsze rozwiazania i kazac reszcie kupowac tego czego nie chca. to jest przykre. nie bronie nikomu kupowania elektrykow jak widza taka potrzebe. ale nie kazcie mi tym gown.em za 20 lat jezdzic. niech inni tym jezdza co czuja taka wewnetrzna potrzebe.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
youtu.be/jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Biniu
post Sun, 03 Dec 2017 - 08:02
Post #57


User
Dołączył: Tue, 14 November 2017





to jest to o co w tym chodzi. Rozwój transportu generalnie prowadził zawsze do polepszenia wygody przemieszczania, zasięgu, szybkości. Samochody elektryczne powodują cofnięcie się w rozwoju, a nie postęp. Zasięg będzie mniejszy, trudności w ładowaniu, duży koszt dla całego społeczeństwa w postaci budowy ogromnych elektrowni tylko po to by można się przemieszczać.
Dlatego gadanie, że elektryki zastąpią za 30 lat spalinowce to wesołe bajdurzenie fantastów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skandaloo
post Sun, 03 Dec 2017 - 11:36
Post #58


Super User
Dołączył: Tue, 14 February 2006
Skąd: Poznań





"Jednak w Polsce, przy naszej śladowej infrastrukturze do ładowania samochodów poza domem, auto elektryczne to jeszcze czysta abstrakcja. Dlatego z pewnością zainteresuje Was nasz eksperyment, który przeprowadziliśmy co prawda na niemieckiej autostradzie, ale dotyczy on bardzo istotnego parametru: zasięgu. Pusta niemiecka autostrada, prędkość 200 km/h. Tesla równo jedzie, ale niezbyt długo. Po 103 km elektronika ogranicza Model S do licznikowych 180 km/h, komputer wskazuje 144 km zasięgu. Na ekranie pojawia się komunikat „niski poziom naładowania baterii”. Kolos stopniowo zwalnia, zasięg spada do zera, aż po przejechaniu 159 km od odłączenia od gniazdka prąd się kończy i... zatrzymujemy się na poboczu. To nie jest dobra nowina. Ktoś powie, że to ekstremalne warunki, ale przecież sprawdziliśmy też spalanie w normalnym teście. Tesla dla Modelu X P100D podaje maksymalny zasięg 542 km. Gdy na zewnątrz panowała temperatura 0 stopni, udało nam się przejechać maksymalnie 295 km"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wombat
post Sun, 03 Dec 2017 - 12:39
Post #59


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 16 February 2003
Skąd: Wawa Ursus





W zasadzie to test oczywisty dla każdego kto ma samochód z akumulatorem w naszym klimacie smile.gif.

Inna sprawa -dla mnie doskonałym zobrazowaniem tej "elektrycznej przydatności" jest ta sieć skuterów elektrycznych w wawce. To wszystko jest pięknie - skuterki sobie czekają, każdy ma kontakt z bazą, melduje że mu bateryjka się kończy, podjeżdża ekipa i bateryjke wymienia a skuter dalej czeka na nowego użytkownika.

Czyli tak na prawde żeby cała ta elektryczno-ekologiczna maszyna działała i była "nowocześnie przyjazna" to "pod spodem" jeździ kilka SPALINOWYCH maszyn które łatają najwiekszą dziure tego systemu - marny zasięg na bateriach. Zasadniczo bardziej wiarygodne by było gdyby te baterie rozwoziły pojazdy elektryczne ładowane najlepiej z odnawialnych źródeł... no ale niestety nie. Bo nie za bardzo można na tym polegać a to usługa za pieniądze i ma działać.


Kto wie ile zasięgu ma Tesla w mieście (taka dla której producent deklaruje 500km zasięgu) kiedy jest zima, -20 stopni a dojazd do firmy odległej o 14km to 45-60 min główne stania w korku z włączonym ogrzewaniem wnętrza, nawiewem i ogrzewaniem tylnej szyby i na światłach?


--------------------
____________________________________________
Dizlem - lamusie, możesz wozić se mamusie...
Wombat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sun, 03 Dec 2017 - 13:00
Post #60


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(piwo @ Sun, 03 Dec 2017 - 05:00) *
kolejny minus elektrykow a raczej ich baterii. do ilu spada zasieg przy temperaturze minus 30 stopni na dworzu jak auto postoi przez noc w takiej temperaturze na dworzu ?

Ty się martwisz spadkiem zasięgu, a ile samochodów z forum w ogóle odpali w tych -30 C? smile.gif
A jak już odpali to jak z jajkiem trzeba się obchodzić, a w elektryka wsiadasz i butujesz, gdy samochód sąsiada nadal się telepie. Pomijajac juz fakt spalania paliwa w -30 C.
Druga sprawa - pytasz o zasięg, więc rozumiem, że sytuacja o której mówisz to długa trasa w zimę. Podłączasz więc auto na noc dzień przed, żeby podładować baterię (przecież chcesz max zasięgu, więc to naturalne działanie) a strategia ładowania powinna zadbać jednocześnie o odpowiednią temperaturę baterii - wtedy temperatura na zewnątrz nie ma znaczenia - masz w aucie kilkaset kilogramów rozgrzanych ogniw - jedziesz jak na ciepłym a pozniej korzystanie z energii w zaleznosci od mocy utrzymuje w nich cieplo.
Jeśli nie podgrzejesz baterii - moga same zoptymalizowac zuzycie na temperature/zasięg/moc, idealnie byloby miec to dostepne dla uzytkownika do ustawienia jeśli chce.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

30 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 July 2019 - 14:09