Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> dobieranie wielkości pomp do układu hamulcowego
tommi01
post Sun, 27 Sep 2020 - 10:36
Post #1


User
Dołączył: Thu, 20 June 2019





cześć pytanie . chce zmienić chińskie pompy na wilwooda tylko jakie pompy wybrać
miałem 0.7 na przód + 0.625 na tył - słabe wyczucie bo pedał mega twardy. nie mogłem zblokować przednich kół , ale mogłem ustawić zeby tylne tez blokowało
dałem na odwrót 0.625 na przód + 0.7 na tył - efekt taki że lepsze wyczucie większy skok pedłu ale wydaje mi sie że tył prawie nie hamuje

przód brembo 4 tłoczki 40mm tarcza 305 mm tył brembo evo 40mm / radio 3:1 klocki dsuno
wpisuje wszystko do kalkulatora i wystarczy zmienić agresywność klocka i wszystko zmienia się..... i drugi problem ratio padłu to 3:1 ale w tej skrzynce z pompami też jest i pisze 5:1 . więc to też ma wpływ tylko gdzie to wpisać
scriny z kalkulatora
1601200010779
1601200010783

czy kupić 2x 0.625 czy 2x0.7 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 27 Sep 2020 - 10:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 27 Sep 2020 - 17:04
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Wszystko jest na tej stronie którąCi podawłem wcześniej : www.brakepower.com
(BTW Twoje linki nic nie wyświetlają)
W skrócie - obie pompy 0.7 będzie trzeba większej siły stopy na pedale, będzie mniejszy ruch pedału
- obie pompy 0,625 będzie mniesza siła na pedale dla uzyskania tego samego ciśnienia ale większy ruch pedału
Co do tego pedal ratio czy czy jest 3:1 czy 5:1 to musisz jednoznacznie określić ( patrzyłeś na linki pod pytajnikami na stronie tego kalkulatora co podawałem Ci w innym wątku? : http://brakepower.com/help_abc_17_PAR_t.htm )
Pod każdym parametrem jest objaśnienie - m.in. jak obliczyć pedal ratio.

Co do siły nacisku na pedał jeszcze - masz podstawkę pod piętę ? bo bez niej to o żadnym wyczuciu i odpowiedniej sile mowy za bardzo nie ma .


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tommi01
post Sun, 27 Sep 2020 - 18:25
Post #3


User
Dołączył: Thu, 20 June 2019





CYTAT(Andrzejsr @ Sun, 27 Sep 2020 - 17:04) *
Wszystko jest na tej stronie którąCi podawłem wcześniej : www.brakepower.com
(BTW Twoje linki nic nie wyświetlają)
W skrócie - obie pompy 0.7 będzie trzeba większej siły stopy na pedale, będzie mniejszy ruch pedału
- obie pompy 0,625 będzie mniesza siła na pedale dla uzyskania tego samego ciśnienia ale większy ruch pedału
Co do tego pedal ratio czy czy jest 3:1 czy 5:1 to musisz jednoznacznie określić ( patrzyłeś na linki pod pytajnikami na stronie tego kalkulatora co podawałem Ci w innym wątku? : http://brakepower.com/help_abc_17_PAR_t.htm )
Pod każdym parametrem jest objaśnienie - m.in. jak obliczyć pedal ratio.

Co do siły nacisku na pedał jeszcze - masz podstawkę pod piętę ? bo bez niej to o żadnym wyczuciu i odpowiedniej sile mowy za bardzo nie ma .



poprawiłem linki .

chodzi o to że ratio na samym pedale hamulca jest 3:1 i pozniej jest drugie 5:1 jak oblicze to z tego wzoru na stronie to wychodzą kosmiczne wartości ....

nie mam podstawki pod piętę . co to zmieni jeśli na pompie 0.7 pedał hamulca może wciska się 1mm jak użyje całej siły .

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 27 Sep 2020 - 20:25
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Wg obu tych obliczeń wychodzi Ci że przód i tył tej samej średnicy i wówczas masz 65% hamowania na przód.
A niuanse to już poprzeczką - balans barem.
Jak te oba będą 0.7 to będziesz musiał mocniej naciskać . Jak 0.625 to słabiej ale będzie ruch pedału większy.
Ja gdy się przyzwyczajałem to tego typu hamulców (bez serwa, z tak małym skokiem) też nie sądziłem że to coś jest nie tak. No ale tak ma być, mały skok jest pożądany aby i nie skokiem jak w cywilnym aucie a siłą nacisku się reguluje hamowanie.
W pozycji " force on brake pedal " dla hamulców bez wspomagania powinno być 40-50kg bo tyle się stopą generuje w miarę komfortowo, niektórzy mówią że znacznie więcej też jest komforotwe.
W każdym razie jest dość inaczej niż w aucie z serwem i trzeba się przyzwyczajać. Ale na na pompach tego samego rzędu (0.7 i 0.625) blokuję albo przód albo tył w zależności od balance bara na slickach rozgrzanych na gorącym asfalcie.
https://youtu.be/nNQE2FT3qR8?t=101
Twoje auto cięższe ale jeśli opony cywilne to też powinno blokować. Tylko trzeba naprawdę mocno naciskać.

A podstawka zmienia ogromnie, bez niej stopa wisi w powietrzu, nie ma pkt podparcia, nie wygenerujesz takiej siły i możliwości jej dozowania


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 05:48