Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> MB W201 2.5 16V, Jak to odpalić??
arkadyrobak
post Thu, 30 Jan 2014 - 19:26
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 30 January 2014





Witam,
Hm rejestracja na forum w sumie w nadzieji że ktoś poradzi lub pomoze w odpaleniu W201 2.5 16V, a sprawa ma się tak:
Robiony generalny remont silnika wymienione wszystkie uszczelki i wsjo co zurzyte, teraz ze wzgledu na brak Ke-jeta czyli elektromechaniczny wtrysk, opcja wtrysku elektronicznego. Jak to zrobić żeby działało? Jedna opcja już testowana przystosowanie komputera i wiązki od VW G60 i dobranie czujników od 1.8 G60, na wolnych obrotach odpala przy większych obrotach pada na twarz:(, to eksperyment jedynie żeby to jakoś na elektronicznym wtrysku odpalić, sterownik z G60 - a to było na turbinie moze przez to problemy, moze sterownik z wersji 16V tego VW? Jakies inne opcje ..?Ktoś jest w stanie coś zasugerowac a moze pomóc zrobic to ustrojstwo bo bujam się z tym remontem od roku?
Roberto
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 30 Jan 2014 - 19:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
siewcu
post Thu, 30 Jan 2014 - 23:15
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Możecie i na tym kompie próbować, tylko trzeba kogoś do wystrojenia tego..


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Fri, 31 Jan 2014 - 13:05
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Jak ja chcialem swojego ke przerabiac na elektronike to moze to mieszne ale spece sugerowali układ z seciento plus strojenie. Podobno bardzo mało czujnikow potrzebne...ale to trzeba by zagłębić temat.


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oliw3r
post Fri, 31 Jan 2014 - 15:56
Post #4


User
Dołączył: Sat, 16 April 2011





strojenie Cię czeka
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arkadyrobak
post Fri, 31 Jan 2014 - 18:46
Post #5


Rookie
Dołączył: Thu, 30 January 2014





Elo,
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, strojenie mówicie...., jest ktoś kto może to ogarnąć w okolicach stalowej woli?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
opornick
post Sun, 02 Feb 2014 - 08:40
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 18 April 2006
Skąd: podkarpacie





Toffic (jest tu tez na forum) w krosnie, kawalek jest ale nie az tak daleko a chlopak ogarnie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gofer
post Mon, 03 Feb 2014 - 18:02
Post #7


User
Dołączył: Sat, 16 November 2002
Skąd: Wawa





droższa opcja (jak myślę):
http://elbe.ee/
ciekaw jestem rezultatów, więc daj znać jak się sprawa rozwinie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mark2222
post Fri, 07 Feb 2014 - 16:56
Post #8


Frequent User
Dołączył: Thu, 30 June 2011
Skąd: Mielec





MS, EasyECU, EMU może i na DETIII by to postawił. Możliwości jest kilka wink.gif


--------------------
W245 B200T 07' Lpidżi
W126 280SE 82' MegaSquirted
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arkadyrobak
post Tue, 11 Feb 2014 - 10:10
Post #9


Rookie
Dołączył: Thu, 30 January 2014





Elo, mała aktualizacja, Thx wszystkim zainteresowanym i komentującym za sugestie, tak megasquirt i inne komputery stand alone pewnie dadzą radę , tylko to jest opcja jak juz wszystko zawiedzie...bo na pewno w mojej okolicy mało kto by to zrobił także musiałbym się z tym bujac pewnie gdzieś dalej dlatego adaptacji kompa z G60, może niedokładnie sprawę naświetliłem, komp jest z G60 czyli wersja oprogramowania też, czujniki sa dobrane pod głowicę do MB 2.5 16V, to jakies nominały po numerach GM, sonda lambda tez pod G60, przepustnica zaadoptowana od BMKi 325 i wyżeźbiony czujnik położenia przepustnicy, aktualie zakupiłem wtryski od G60 zielone o parametrze 245 cc - jeżeli dobrze pamiętam do ok 210KM, wcześnniej były od Saaba 95 2.3 16V sekwencyjne, te od G60 z tego co sie orientowałem leją wszystkie bez sekwencyjności - może to pomoże, wtryski będę miał jutro takze zobaczę co to ta? Co do innych modykikacji to bym musiał mechanika pytać co mi to robi...ale dowiem się i napisze. Z tego comon stwierdził jest to w miarę prosty układ i powinno to działać, tylko że właśnie czegoś brakuje żeby to chulało.....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 11 Feb 2014 - 11:23
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Jeśli z osprzętu G60 jest tylko ECU, to to nie będzie działać.


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
opornick
post Tue, 11 Feb 2014 - 11:23
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 18 April 2006
Skąd: podkarpacie





ale to czy wtrsyki masz sekwencyjnie czy pol czy fullgrupa zalezy od ecu a nie od samych wtryskow.
podmianka na inne o innej wydajnosci oczywiscie zmieni ilosc podawanej pb
ale calosc nie bedzie dzialac bez strojenia, uklad jest prosty ale nie jest inteligentny na tyle zeby sie zaadoptowac do innego silnika samemu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 11 Feb 2014 - 11:27
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





opornick, ale to nie ma prawa działać nawet ze strojeniem, wynika z opisu, że czujniki są wzięte ale te które fizycznie pasują do głowicy - a nie ma słowa nt charakterystyki... Odstawcie to lepiej do kogoś kto ma pojęcie i będzie to w stanie ogarnąć.


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
opornick
post Tue, 11 Feb 2014 - 11:37
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Tue, 18 April 2006
Skąd: podkarpacie





true
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arkadyrobak
post Thu, 13 Feb 2014 - 21:08
Post #14


Rookie
Dołączył: Thu, 30 January 2014





Mała aktualizacja, pomogła wymiana wtrysków na te od G60, silnik lepiej pracuje i wchodzi na obroty, są od czasu do czasu strzały w przepustnicę ale postęp jest, cieszy mnie to niezmiernie i mam nadzieję że w miarę sprawnie uda się wyeliminowa wszelkie problematyczne sprawy związane z płynną pracą silnika...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Fri, 14 Feb 2014 - 10:49
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Na mapach z G60 za ch*(&a to nie będzie działać jak należy.


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rennen
post Fri, 14 Feb 2014 - 10:56
Post #16


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Faaker See ;)





Na prawdę łatwiej i taniej będzie to postawić na MS czy EMU (to że mocy będzie więcej już pomijam), niedługo wstawicie połowę golfa G60 pod maskę mercedesa a auto i tak nie będzie jeździć.. nie szkoda wam czasu i kasy?


--------------------
'93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Fri, 14 Feb 2014 - 12:13
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





O, ciekawe, więcej mocy ale skąd? Z kosmosu się weźmie?


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rennen
post Fri, 14 Feb 2014 - 14:03
Post #18


I live here !
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: Faaker See ;)





CYTAT(siewcu @ Fri, 14 Feb 2014 - 14:13) *
O, ciekawe, więcej mocy ale skąd? Z kosmosu się weźmie?


Z właściwych parametrów pracy silnika, ale nawet nie ma co się dłużej rozwodzić, skoro zadajesz takie pytania to albo masz zerowe pojęcie o temacie albo na siłę szukasz "zaczepki" żeby bić pianę. Spytaj np guziora jakie miał wrażenia po przepięciu audi 80 V8 z seryjnego kompa na VEMS, ile dostał dodatkowej mocy "z kosmosu"


--------------------
'93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Fri, 14 Feb 2014 - 20:19
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





nie tylko z przejscia na sa ale ze strojenia w ogole,ktorego tutaj nie ma.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihas66
post Sun, 29 Jun 2014 - 09:39
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Sat, 04 July 2009





Panowie szczerze nawet nie próbujcie brnąc w to dalej... Na paliwo więcej wydacie niż na porządne ECU... Na polskim rynku mamy trochę opcji pierwsza najdroższa ale i najlepsza to EMU ma dosłownie wszystko i nawet więcej cena 2k pln czy dużo to zależy jeśli policzysz ile paliwa pudzie w wydech bo silnik ciągle zalany albo nie dolany to zrozumiesz że mało bo emu ma szerokopasmówke i ogarniesz ten problem mega szybko... Chcesz taniej jest komp Easyecu brakuje mu kilku opcji na sondy szerokopasmowej ale i tak będzie to lot w kosmos wg kompa z g60 a to wszystko za 800pln... chcesz jeszcze taniej czyli DET+EDIS szału nie ma ale zawsze to namiastka SA...


--------------------
Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:00