Civic Coupe turbo by Mowad, '95, d16z9T Opcje

[Mowad]

Aktualizacja 13.05.2012

Honda Civic Coupe Ej1, seryjnie silnik D16Z9 125KM

Porobione:

NA ZEWNATRZ:
# biale kierunkowskazy przod i bok
# spoiler OEM hondy na klapie
# dokladka przedniego zderzaka z VTI
# lampy tyl red-white
# maska z laminatu oklejona folia 3M Carbon

WEWNATRZ
# kierownica i galka zmiany biegow obszyta skora z przeszyciem czerwona nicia
# boczki drzwi z czarnym materialem przeszyte czerowna nicia,
# dodatkowe wskazniki smoke II (EGT, boost, temp oleju)
# aluminiowe obwodki zegarow
# kubelkowe fotele przednie
# pasy szelkowe Schroth 2"
# carbonowa nakladka na zegary

ZAWIESZENIE I UKLAD JEZDNY
# sportowe sprezyny Teve - 40mm
# zaciski hamulcowe z Prelude H22
# tarcze QH 282mm
# z przodu klocki Hawk HP+
# tylne wahacze z hamulcami tarczowymi
# z tylu klocki Hawk HPS
# OEM rozporka przednia gorna
# stalowa tylna rozpórka gorna i tylna dolna
# felgi aluminiowe 16" z oponami Continental Contisportcontact3 195/45 z przodu i Toyo T1R 195/45 z tylu
# drugi komplet kol - na tor - 15", slicki Dunlop
# przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge
# przedni stabilizator z MB6 (26mm)
# mechanizm roznicowy o ograniczonym poslizgu firmy Mfactory
# skrzynia biegów z dlugimi przelozeniami

SILNIK:
# turbina td04hl-15g mitsubishi (1.3bar)
# intercooler aluminiowy firmy JDM
# bov zewnetrzny - podroba Greddy RS
# kolektor owiniety bandazem termoizolacyjnym
# kompletny uklad wydechowy ze stali nerdzewnej 2,5"
# oil catch tank
# przestrojone ECU (crome)
# tloki odprezajace (do 8,5:1) YCP Vitara
# kute korbowody Eagle
# panewki ACL Race
# sprzeglo ceramiczne ze wzmacnianym dociskiem XTD stage 3
# elektorniczny kontroler doladowania firmy HDI
# pompa paliwa Walbro GSS342
# mapsensor MPX4250A
# wtryskiwacze z Mitsubishi evo o wydajnosci 535cc
# resistorbox
# oil catch tank
# tasma termoizolacyjna na kolektorze wydechowym
# skrzynia biegow z dlugimi przelozeniami


Pomiary mocy:
2008 - seria pokazala 130KM i 142Nm, sotf turbo - 190KM i 198Nm)


2009 - auto na rolkach, bez nadmuchu na IC, 1.1 bar - 236KM, 282Nm


2009 - hamownia drogowa w Ksport - 263KM, 303Nm


2012 - hamownia drogowa w Ksport - 270KM, 340Nm


Historia auta w skrócie (wiecej na mojej stronie www.mowad.tuning.opole.pl -> moje projekty -> civic turbo)

Kupiony w styczniu 2008, na poczatek trzeba bylo dac blacharzowi zrobic tylne nadkola.


montaz turbo w 2008 (firma GMS - nie polecam, wiecej na mojej stronie)


Zeby buda sie troche usztywnila to do auta trafil komplet rozporek (ta ze zdjecia jest robiona przez Lui'ego z naszego forum http://lui-garage.pl/ )


po zalaniu syntetykiem zaczelo kopcic jak wsciekle, wiec maly remont w wakacje 2008 i kilka mocniejszych czesci, bo jednak bylo za malo mocy (samodzielnie w stodole )


po remoncie okazalo sie ze sprzeglo nie ogarnia, wymienione na mocniejsze (wymiana w GT serwis na Wrocławskiej):


hamulce tez nie ogarnialy:


ani intercooler, wiec wsadzilem wiekszy we wrzesniu 2008:



Po tych zabiegach Gtech pokazywal czas 0-96km/h:


wtedy auto wygladalo tak:


a w marcu 2009 tak:


Niestety przy montazu kól dopatrzylem sie czegos takiego wiec znowu poszlo do blacharza na wymiane calych progow:


wymienilem pare czesci przy silniku, pojechalem do warszawy i pokrecilem srubka od cisnienia na 1.1 bar, a czlowiek z www.strojenia.pl mi to wystroil, w sierpniu 2009 G-tech pokazal juz taka wartosc:


w lutym 2010 przyszedl czas na zajecie sie zawieszeniem bo prowadzenie auta pozostawialo sporo do zyczenia, m.in. grubszy stabilizator, zmiana bebnow z tylu na tarcze, wszystkie tuleje z tylu (korzystajac z pomocy www.lencauto.pl ), Xonax zamontowal mi takze skrzynie biegow z dlugimi przelozeniami (dla porownania na 2 biegu na starej skrzyni bylo przy odcince 102km/h, na nowej 120km/h)



zaszlo tez pare zmian stylistycznych lepsze opony i G-tech pokazal:



Wewnatrz tez sie troche zmienilo:


Po wizycie na torze w Wyrazowie stwierdzilem ze trzeba zbierac na szpere, a po wizycie na torze w Brnie - ze trzeba zbierac na wieksze hamulce.



Przyszla szpera i zima 2011 Xonax ( www.lencauto.pl ) wyciagnal skrzynie ktora wcvzesniej zakladal, rozebral, wrzucil szpere i zamontowal znow w aucie, a ja wrzucilem hamulce z prelude o srednicy 282mm i klocki Hawk HP+, wczesniej wpadla tez maska z laminatu ktora okleilem folia imitujaca carbon.



Wiosna 2011 Popo76 z naszego forum cyknal kilka(dziesiat? ) fotek mojego civica, oto mala probka jego umiejetnosci:






przy okazji wymiany uszczelki pod miska skrawdzilem jak sie maja elementy ktore wsadzilem trzy lata temu do silnika


A poniewaz na treningach w PNW wylatywalem z fotela na ostrych nawrotach to zainwestowalem w kubly i szelki


we wrzesniu 2011 zlozylem tez wizyte na trackday na torze w Poznaniu i przyznaje ze wciagnalem sie jeszcze bardziej w jazde po zakretach


nowe hamulce zniosily to ciezko ale dumnie i nie zabraklo ich w zadnym momencie jazdy z oponami bylo podobnie.



tak sie zajaralem poznaniem, ze na sezon 2012 troche dozbroilem auto


w 2012 bylem w supercharger.pl przestoic nieco auto, podniesc cisnienie na 1.5 bar, ale okazalo sie ze turbina nie jest w stanie tego utrzymac wiec zeszlo na 1.3 bar co za tym idzie poprawily sie nieco osiagi:


a tak wyglada samochod na sezon 2012:







i na komplecie ze slickami:



cdn...

A na koniec kilka filmikow:

podsumowanie sezonu 2008 - http://vimeo.com/8702780

podsumowanie sezonu 2009 - http://vimeo.com/8635705

podsumowanie sezonu 2010 - http://vimeo.com/16655855

podsumowanie sezonu 2011 - http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=f99MTEhcFj4

10 lat (2002-2012) grzebania w samochodach i istnienia mojej strony uczcilem malym klipem z archiwalnych zdjec i filmow - http://vimeo.com/34500729

Wiecej filmow na mojej stronie w dziale multimedia.

[Wspieraj forum]

[raich]

bardzo dobry efekt z ta nitka w srodku

[Ali-En]

Samochód znany mi, robiony z głową, zresztą poprzednie projekty również.

[gość_gucior_*]

zawsze miałem słabość do tej budy - generalnie poza naklejką na przedniej szybie auto bardzo zacne, wyniki również!
Gratki!

[Fawor]

Szkoda, że pomimo dobrego czasu 0-100 czasy na ćwiartkę już nie powalają. Jednak generalnie bardzo fajne i rozsądne auto: ładne z zewnątrz i wystarczająco mocne jak na DD.

[Sluger]

Zmierz auto Racelogiciem bo gtechy pokazują co chcą.

Gtech pro RR pokazał mi kiedyś 5,2 do setki (przed programem),a na racelogicu udało się uzyskać co najwyżej 5,9s. (tyle ile podaje ford).

Miłe krajobrazy dostrzegam na fotkach- Rakietowa.

Pzdr.

[bobr4]

wtryski masz rozowe? jezeli tak to sa to 560cc (tak informacyjnie )

[Mowad]

Szkoda, że pomimo dobrego czasu 0-100 czasy na ćwiartkę już nie powalają.

no troche przesadzilem z dlugoscia tej skrzyni, a na seryjnej - krotkiej mialem barum bravuris na przedniej osi wiec tez sie nie dalo zrobic dobrych czasow. Ale w sumie nie po to robilem ten samochod zeby na 1/4 jezdzic wiec az tak bardzo mi nie szkoda tez 1/4

Zmierz auto Racelogiciem bo gtechy pokazują co chcą.

Gtech pro RR pokazał mi kiedyś 5,2 do setki (przed programem),a na racelogicu udało się uzyskać co najwyżej 5,9s. (tyle ile podaje ford).

nie wiem jak pro RR mierzy bo moj mierzy 0-60mph czyli 0-96km/h niby 4km roznicy ale jakas czesc sekundy moze zajmowac. A z ciekawosci chetnie bym zmierzyl, ale jakos nie slyszalem zeby ktos w okolicy mial

wtryski masz rozowe? jezeli tak to sa to 560cc (tak informacyjnie )

kurcze nie pamietam teraz ale to nawet lepiej, chociaz tak czy tak sa z duuuzym zapasem

[luki244]

graty za projekt powodzenia
mi sie podoba

[norbi_gte]

Sorry że pytam bo jednak mało jest to ważne, ale co to za włącznik na lewym nadkolu koło pedału sprzęgła ?

[Pan. B]

Regulacja od MBC jeśli dobrze widzę...

[Mowad]

Katapulta kolega wyzej dobrze pisze - zawor mbc.

[Mowad]

Onboard z toru w Brnie w Czechach:
http://www.youtube.com/watch?v=1I8ZzjgkG98

Najlepszy czas jest dosc tragiczny bo 2:54 (a ja optymistycznie liczylem na 2:30 ), na prostych predkosc dochodzila ponad 200km/h, w zakretach czesto ok 100km/h.

trzeba by utwardzic zawias z tylu, tarcze hamulcowe wymagaja wymiany, ale tu nie jestem zaskoczony skoro przy hamowaniu isrky z nich lecialy na wysokosci okien juz po drugim okrazeniu Klocki Hawk spisaly sie rewelacyjnie, ale teraz trzeba zainwestowac w lepsze tarcze niz speedmax lepsze opony by tez nie zaszkodzily i a najbardziej by sie przydalo wiecej moich umiejetnosci

A do wiecznych narzekaczy - tak, wiem mozna bylo szybciej wciskac gaz i na nizszych biegach na wyjsciach z zakretow, pozniej hamowac, jechac lepsza linia wyscigowa... Tylko ze to zupelnie inaczej wyglada na monitorze a inaczej jak sie siedzi w srodku, gdy w lusterku masz subaru ktore bedzie Cie drugi raz dublowac i dobre maniery wymagaja zeby ustapic, a z przodu bmw ktoremu starasz sie nie wjechac w d...pe, a przed nimjedzie nissan 350Z na awaryjnych, a zaparkowane na bandzie stoi MX5

[m6nj]

Jeśli można wiedzieć- sam składałeś motor?

[Mowad]

tak, sam skladalem silnik.

a tak wygladaja hamulce 262mm po tych 25min w Brnie Klocki Hawk HPS i Tarcze speedmax. Farba na zacisku wczesniej byla czerowna Ale i tak duzy plus ze do samego konca hamulce dzialaly jak trzeba.



Juz jada zaciski 282mm, klocki Hawk HP+ i szukam tarcz teraz z rozstawem 282mm i nie nawiercanych (jedyne jakie znalazlem to EBC nacinane Ultimax, ale jakos ta firma mnie nie przekonuje).

[Mowad]

hmm poskladalem calosc hebli 282mm na tarczach QH i klockach Hawk HP+ i musze sie powaznie zastanowic nad ta wieksza pompa (1"), która mialem w planie, bo na tej co mam teraz (7/8) podczas docierania klockow i tarcz (na ostro - tak zaleca producent) przy hamowaniu ze 130km/h kola sie tak latwo blokowaly ze sie zdziwilem pare razy. Zobacze po jakims czasie jazdy na tych klockach jak sie calosc ulozy, niby na zimno mialy slabo hamowac ale hamuja jak poprzednie, a na goraco hamuja jakbym kotwice zarzucil... A jeszcze sa nie dotarte w sumie.
ponizej porownanie starych i nowych tarcz z klockiem, co ciekawe klocek nie lapie calej powierzchni tarczy 282mm tylko zostaje ok 1cm do piasty, moze to wina tego ze zaciski sa z prelude a tarcze z MG ZR, szukalem w necie zdjec innych swapow tych hebli i wyglada ze tak ma byc (a juz myslalem ze mi jakies nie te klocki wcisneli )

[Mieszczanin]

Hamulce dobrze usamzone
Tor jazdy do opracowania

[kuba_guzik110]

widze ze skorzystałeś z mego doradztwa i kupiłeś te tarcze QH no to teraz czekam na relacje jak ten zestaw hamuje jak już się ułoży

[Mowad]

widze ze skorzystałeś z mego doradztwa i kupiłeś te tarcze QH no to teraz czekam na relacje jak ten zestaw hamuje jak już się ułoży

No nie do konca z Twojego bo widzialem to ogloszenie juz wczesniej (zreszta w necie znalazlem sklep gdzie maja te tarcze taniej tyle ze nikt nie raczy odpisac z tego sklepu) bo szukalem alternatywy dla tarcz EBC. Narazie musze powiedziec ze dupe urywaja te heble

Tor jazdy do opracowania

nad torem jazdy mozna pracowac jak masz pusty tor, a jak masz wokol auta to trudniej sie skupic na czystym przejezdzie Do tego dzis zobaczylem ze geometra z tylu poszla sie pasc, gosc co ja ustawial na wiosne za slabo dokrecil sruby, na drodze daly rade przez pol roku, ale na torze sie rozjechaly :/ Teraz juz wiem dlaczego mi kola z tylu zaczely huczec i mi auto na prawo sciaga wiec podejerzewam ze na torze tez idealnie juz nie bylo... Ale taki problem to nie problem w porownaniu z topiacymi sie klockami hamulcowymi

[m6nj]

szkoda że nie poszedłes w 2 tłoczkowy zacisk..chociaż ostatnio byłem w szoku takiego zestawu jak twój po kilku hamowaniach z 200 do 50..trzeba uważać na zęby.