Lotus 7 (replika) z M50b25 (bmw) + Turbo GT35.30 / 460KM 600nM / et. 12,3 - 2015, coś innego ;) powered by k64 garage www.k64.pl |
Lotus 7 (replika) z M50b25 (bmw) + Turbo GT35.30 / 460KM 600nM / et. 12,3 - 2015, coś innego ;) powered by k64 garage www.k64.pl |
Mon, 04 May 2015 - 09:54
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
heheh od 12 tek do niskich 9 fajny progres. Chciałbym to zobaczyć
Jak dla mnie duży + bo widać ,że wreszcie projekt wygląda poprawnie a nie trytytki i sporo mało estetycznych patentów jak do tej pory. Także szacun za estetykę bo wreszcie jest na godnym poziomie. A co do czasu to uważam ,że szału nie robi bo z jednej strony piszecie ,że do setki ma poniżej 4 s a z drugiej robi aż 12.3 na ćwiarę ;/ Ja autem które miało 440km 500nm i 1350kg wagi na zawodach zrobilem 12.3 a potem po małych poprawkach już na zimówkach robiłem lepiej i pewnie 11 była w zasięgu ale nie bede teoretyzował jak tutaj niektórzy. Auto ma napęd na 4 koła ale do setki właśnie wychodziło 4.0 na RL także widać ,że w tym lotusie trakcja jest. Skoro auto ma 400+ i 550nm przy masie 800kg to sorry ale niskie 11 powinny być obowiązkowo w momencie gdy do setki "robi poniżej 4s" także podsumowując projekt bardzo mi się podoba ale przyjmijcie konstruktywną krytykę ,że czas jest po prostu słaby. A w ogóle wiadomo ile auto miało na mecie? bo może to rozwieje wątpliwości czy auto jest szybkie czy jednak czegoś mu brakuje. Bo wrażenia zapewne są fajne ale to nie znaczy ,że auto jest szybkie tym bardziej ,że robi 12 tki ;/ |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 04 May 2015 - 09:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 04 May 2015 - 11:05
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 14 August 2004 Skąd: Łomianki |
QUOTE Ponizej 4 sek do paki jest . . Dodam ze na drugim biegu jest 100% trakcji juz na tym co jest (dosyc waskie opony). I dodam ze spokojnie moge startowac z drugiego biegu ze nie bede miec straty a bardzo szybko 120km/h . W tym samocbodzie jest o wiele wiecej trakcji e30!owner niz w e30 czy e36 . cala dykusja jak dla mnie słaba, myslisz ze zbyt malo w rwd na cwiartke siedze i nie rozumiem transferu masy i ukladu zawieszen? daj mi jago twoje baloniaste opony zobaczymy co sie stanie smile.gif To się nie trzyma sie kupy - mega trakcja, super moc, świetnie startuje ale jak by były opony.... to jest trakcja czy nie ma? Coś ty się uparł, że ja jeżdżę na jakiś balonach? Mam zwyke cywilne opony 185x60 (albo 55 ?) r13. Jeśli myślisz, że wsadzenie slicków do źle działającego auta załatwi sprawę to jeszcze trochę musisz się pościgać Ten lotek jest tak nie wydajny bo w.g. mnie wsadzenie ciężkiego żeliwnego kloca do l7 to oznaka braku zrozumienia koncepcji tej konstrukcji. Wykresem się nie jeździ jak widać. Jak na tę masę, moc i konfigurację auta to czas jest słaby - i tyle. Holenderski odpowiednik tego lotka to DONKERVOORT D8 GTO -poczytajcie sobie to co niektóych oświeci, na torze kręci wszystko co sie nazywa porsche 911gt3 lub jakieś tanm ferarki,lambo i inne bzdety-akurat dzisiaj byłem na wizycie 3-godzinnej w fabryce-pstrykłem ponad 300 nowych fotek ale wydać 200.000 euro to mi się nie uśmiecha dlatego można to zrobić po polsku czyli w ciul taniej z tym samym prawie efektem osiągów Haha donkevoort po polsku czyli - w ciul taniej i z tym samym PRAWIE efektem. To "prawie" jest kluczowe:D |
|
|
Mon, 04 May 2015 - 11:13
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
No i na zakrętach dostanie baty od dużo słabszych wolnossących R4
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
Mon, 04 May 2015 - 11:40
Post
#24
|
|
prawie jak integra Dołączył: Mon, 29 December 2003 Skąd: waw |
Holenderski odpowiednik tego lotka to DONKERVOORT D8 GTO -poczytajcie sobie to co niektóych oświeci, na torze kręci wszystko co sie nazywa porsche 911gt3 lub jakieś tanm ferarki,lambo i inne bzdety-akurat dzisiaj byłem na wizycie 3-godzinnej w fabryce-pstrykłem ponad 300 nowych fotek ale wydać 200.000 euro to mi się nie uśmiecha dlatego można to zrobić po polsku czyli w ciul taniej z tym samym prawie efektem osiągów. Zabrzmiało trochę jak Arrinera i jej odpowiednik Koenigsegg.... |
|
|
Mon, 04 May 2015 - 18:04
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
. Trakcja jest Bardzo fajna, priorytetem nie jest robienie 60ft ponizej 1,5 - A teoryzowanie ile powinno robic 800kg i 400km to juz inna sprawa , Znam przypadki 1000koni i 1 tony i tez nie jechalo Swoja droga bedzie racelogic to sie posprawdza ile dokladnie wychodzi.
dla mnie jest istotne ze jest szybkie i goni szybkie wozy - bo takie chcial wozidlo wlasciciel a to sie sprawdzilo - wlasnie przez niską wagę i 400 kuca slyszalem ze Czasow z kamienia wiekszosc nie bierze pod uwage z powaga (hmm wszyscy niby gadaja ze cos zawyzone ) Dla mnie skaszaniony start i niskie 12 to szybkie wozidlo jak na STREET i jedną oske. Jago -, silnik z bmw juz tam byl, na calym swiecie wkladaja do tego czegos od silnika hayabuzy - daje fun , po v8 hemi i tez daje mega fun . - tutaj tez miales semislick? i niski profil? heheh od 12 tek do niskich 9 fajny progres. Chciałbym to zobaczyć Jak dla mnie duży + bo widać ,że wreszcie projekt wygląda poprawnie a nie trytytki i sporo mało estetycznych patentów jak do tej pory. Także szacun za estetykę bo wreszcie jest na godnym poziomie. A co do czasu to uważam ,że szału nie robi bo z jednej strony piszecie ,że do setki ma poniżej 4 s a z drugiej robi aż 12.3 na ćwiarę ;/ Ja autem które miało 440km 500nm i 1350kg wagi na zawodach zrobilem 12.3 a potem po małych poprawkach już na zimówkach robiłem lepiej i pewnie 11 była w zasięgu ale nie bede teoretyzował jak tutaj niektórzy. Auto ma napęd na 4 koła ale do setki właśnie wychodziło 4.0 na RL także widać ,że w tym lotusie trakcja jest. Skoro auto ma 400+ i 550nm przy masie 800kg to sorry ale niskie 11 powinny być obowiązkowo w momencie gdy do setki "robi poniżej 4s" także podsumowując projekt bardzo mi się podoba ale przyjmijcie konstruktywną krytykę ,że czas jest po prostu słaby. A w ogóle wiadomo ile auto miało na mecie? bo może to rozwieje wątpliwości czy auto jest szybkie czy jednak czegoś mu brakuje. Bo wrażenia zapewne są fajne ale to nie znaczy ,że auto jest szybkie tym bardziej ,że robi 12 tki ;/ dzieki. na kamieniu ani jedno przejazdu napewno nie zrobilem ponizej 4sek. co do mety, ciezko bylo sie wyznac z tych kartek - nie pokazywalo raczej maks , ale cos kolo 210 widzialem na liczniku. roznica miedzy twoim 4x4 gdzie startujesz z pelnego ognia i masz powtarzalnosc a tym co tutaj jest to dwa rozne swiaty - wczucie w sprzeglo i obroty zeby nie zamulic albo nie przypalic ... pytanie teraz : jaki czas tutaj bedzie satysfakcjonujący Ktos by teraz musial tez napisac jaki powinien robic czas 100-200 zebym wiedzial czy wolny albo szybki . znalazlem ze najszybszy na swiecie L7 lub jego odmiana zrobiona do walniecia czasu na cwiare a robi to w 9,30 sek to setup: Volvo 2,3 l , Garrett GT40 lub holset 55, , e85 i moce 600-750 RWHP , przy wadze 750 Kg , i mega ostrych walkach co by to tylko górą jechało i oczywiscie na sztywnym moscie . 0 – 100 km/h at 1,6 seconds = na drag sliku. (Mickey Thompson 28/13,5 15 ET street tyres) 0 – 100 km/h at 3 seconds = na semi sliku. -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Mon, 04 May 2015 - 20:20
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 14 August 2004 Skąd: Łomianki |
. - tutaj tez miales semislick? i niski profil? To auto to inna liga do lotusa i o tym nawet nie wspominam. Jesli mowimy o mnie to mowimy o maluchu ktory jest slabszy o ponad polowe a lzejszy o jakies 100-120kg, ma opone jak mowilem i nadal jest szybszy. Tak wiem jest inny samochod. Nieistotne. Nie 'hejtuję" projektu - źle to odebrałeś - tylko zauważyłem, że kurat tym czasem nie ma się co "jarać". |
|
|
Mon, 04 May 2015 - 21:30
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Jaqo, ten twój megafon niezmiennie mi się kojarzy z silnikiem pulsacyjnym w V1.
-------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
Tue, 05 May 2015 - 10:32
Post
#28
|
|
User Dołączył: Mon, 27 October 2003 |
Panowie, dyskutowanie o 1/4 mili przy L7 zupełnie nie ma sensu, to jest auto do zabawy na torach (najlepiej ciasnych bo pow 200km/h jest już mało przyjemnie),
i tak naprawdę potencjał torowy L7 mają wielki, z reguły ograniczony łącznikiem, ja swoim z hayabusą na pokładzie i wagą 550kg zrobiłem na 1/4 ok 13 sec i co z tego hehe - a jechałem w klasie mini latam nim już kolejny czwarty rok i w tych brykach zupełnie nie mają znaczenia parametry, tu liczy się fun, i wrażenia - choćby z tego powodu nie warto montować szyby hehe każda z tych replik ma swój indywidualny styl i realizuje indywidualne cele właściciela bez napinki i to jest właśnie piękne -------------------- EP# アダム R ガレージセール
ARG megabusa |
|
|
Wed, 06 May 2015 - 14:07
Post
#29
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 11 August 2012 Skąd: małopolska |
Panowie, dyskutowanie o 1/4 mili przy L7 zupełnie nie ma sensu, to jest auto do zabawy na torach (najlepiej ciasnych bo pow 200km/h jest już mało przyjemnie), i tak naprawdę potencjał torowy L7 mają wielki, z reguły ograniczony łącznikiem, ja swoim z hayabusą na pokładzie i wagą 550kg zrobiłem na 1/4 ok 13 sec i co z tego hehe - a jechałem w klasie mini latam nim już kolejny czwarty rok i w tych brykach zupełnie nie mają znaczenia parametry, tu liczy się fun, i wrażenia - choćby z tego powodu nie warto montować szyby hehe każda z tych replik ma swój indywidualny styl i realizuje indywidualne cele właściciela bez napinki i to jest właśnie piękne WITAJCIE-WCZORAJ ODEBRAŁEM AUTO-WRACAŁEM NIM DO SIEBIE W NOCY-JAKIEŚ 270 KILOMETRÓW I JESTEM OGÓLNIE SUPER HAPPY -LATA TAK JAK CHCIAŁEM B) -ZAJEBISTY FUN NA KAŻDYM BIEGU.MUSZĘ KUPIĆ RACELOGICA TO BĘDZIEMY WSZYSTO WIEDZIEĆ DOKŁADNIE ODNOŚNIE OSIĄGÓW .W 100% POPIERAM TWOJĄ POWYŻSZĄ WYPOWIEDŹ COB(NAPISZ NA PW SWOJE DANE TO POGADAMY .TO SĄ AUTA DO FUNU I NA TOR A NIE NA ĆWIARTKI(CHOĆ TEŻ MOŻNA SIĘ SPRÓBOWAĆ ).A K64 MIAŁ GO SPRAWDZIĆ NA KAMIENIU POD KĄTEM SPRAWNOŚCI PODZESPOŁÓW.JAGO -NIE PORÓWNUJ PRZEZNACZENIA RÓŻNYCH AUT DO RÓŻNYCH IMPREZ -WPADNIJ SWOIM MALUCHEM NA TOR TO ZROZUMIESZ GDZIE JEST "KRÓLESTWO" LOTUSA.MOJE SŁOWA "PRAWIE" TRZEBA ZROZUMIEĆ POD KĄTEM WYDATKI -OSIĄGI.NIE TRZEBA WYDAWAĆ 200.000 EURO ŻEBY MÓC PODOBNIE SIĘ ŚCIGAĆ Z PORSZAKIEM 911GT3 LUB 460.000 ZŁOTYCH -BY MÓC UPOKORZYĆ CORVETKE . LICZY SIE FUN |
|
|
Wed, 06 May 2015 - 14:52
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
sprostowanie mialo byc okolice 800 (z tego co pisalo w dowodzie)
noo to chyba jednak szybki -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Wed, 06 May 2015 - 15:23
Post
#31
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
Troche prosiak poszycia z blachy czwórki ?
|
|
|
Wed, 06 May 2015 - 15:32
Post
#32
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
stosunkowo ciężki piec chyba robi wage ?
-------------------- |
|
|
Wed, 06 May 2015 - 15:58
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 April 2010 Skąd: Kraków |
dajcie go na porządne wagi, żebyśmy wiedzieli jaki rozkład masy
|
|
|
Wed, 06 May 2015 - 19:02
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 18 February 2004 Skąd: MIASTO MOCY... WROCŁAW |
no to sporo wazy...
-------------------- Fuel Games Part I am 21.05.2011 Rothenburg 1/4 ET 13,6 SCIERWOLOT
https://picasaweb.google.com/112471818709940932677/SIERRACOSWORTHKOSIARZ http://www.youtube.com/user/Kosiarzzz http://tnij.org/cosworth Mój projekt |
|
|
Wed, 06 May 2015 - 19:17
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Jeden z cięższych L7 Ale i tak mi się zarąbiście podoba - jak na fun car super i tyle.
-------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Thu, 07 May 2015 - 00:25
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
konkretne liczby przy m50tu mowia o 198kg. nie wiem w jakim stanie ale po dodaniu ospzetu turbo jest to juz sporo wzg masy calkowitej
|
|
|
Thu, 07 May 2015 - 08:25
Post
#37
|
|
User Dołączył: Thu, 07 May 2015 Skąd: Sobiekursk |
k64 gratulacje projektu pamiętam jak jeszcze był wolnossakiem
a tu moja zabawka która w zeszłym miesiącu pojechała do Belgi ciężko było się rozstać tym bardziej że nadszedł sezon 2.0 ZETEC SUPERCHARGER doładowanie zaledwie 0.5 BAR waga 570kg -------------------- |
|
|
Thu, 07 May 2015 - 15:23
Post
#38
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
Jakie ładne i proste kreski
-------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Thu, 07 May 2015 - 16:31
Post
#39
|
|
User Dołączył: Wed, 25 June 2014 |
W takiej wersji ten Lotek traci cały swój urok i charakter. Bez hejtu. Ciężki żeliwny piec z dwoma garami więcej, które na dobrą sprawę są tu niepotrzebne. Mowa była o tym, że jego żywioł to tor, ale z taką wagą jakoś tego nie widzę. Za to setup kolegi wyżej to jest to.
|
|
|
Thu, 07 May 2015 - 16:38
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Uparli się na te ciężkie kloce BMW i za chwilę w hayabusie będą montować, po czym się zastanawiać dlaczego nie jedzie
A tak serio, to fajny samochód, ale waga przekreśla cel budowy tego samochodu. Lekki R4 turbo jeszcze się obroni, ale to nie. Tak jak napisałem, na torze dostanie baty od dużo słabszych kolegów. -------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:05 |