Shoutbox 0 nowych PW 


16 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> RX-8 VTEC k20 by Przema72
hayboss
post Sat, 15 Dec 2012 - 21:41
Post #41


Rookie
Dołączył: Thu, 08 December 2011





mega sprawa kultowe auto o świetnej linii nadwozia i kultowy i bardzo rozwojowy silnik ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 15 Dec 2012 - 21:41
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
BeeMiX
post Sun, 16 Dec 2012 - 08:47
Post #42


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Czy jesteście w stanie podać wymiary od ściany grodziowej do magla ? Czy 3 tłokowy wankel ma prawo się zmieścić bez usuwania seryjnego magla ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gul
post Sun, 16 Dec 2012 - 11:10
Post #43


Sutener Mocy
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: z Mokotowa





CYTAT(BeeMiX @ Sun, 16 Dec 2012 - 08:47) *
3 tłokowy wankel

rotorowy, Wojtek, 3 rotorowy wankiel wink.gif


--------------------
VTG crew
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihas66
post Mon, 17 Dec 2012 - 22:14
Post #44


Forum Homee
Dołączył: Sat, 04 July 2009





Dla mnie może być i 3 wróblowy pytanie od czego? jaki potencjał? jaka żywotność?


--------------------
Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Mon, 17 Dec 2012 - 22:28
Post #45


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





3 rotorowiec śmigał w Eunos Cosmo 90-95 silnik 20B, a 13b sa nawet na allegro, jest na forum mazdy biały rex 486 koni na HX50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej_K
post Thu, 20 Dec 2012 - 19:03
Post #46


Super User
Dołączył: Tue, 14 April 2009





Przema72, a nie myślałeś żeby zamiast uturbiania zrobic coś wtym stylu:

http://ecu-performance.com.pl/2012/03/lotus-k24-rotrex/

http://ecu-performance.com.pl/2012/05/lotu...otrex-hamownia/

Imo do lekkiego RWD mechaniczna sprężarka będzie bradziej pasowała. Liniowy przyrost momentu + lepsza reakcja na gaz, w związku z czym auto powinno być jeszcze przyjemniejsze w prowadzeniu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba_guzik110
post Thu, 20 Dec 2012 - 20:16
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Sat, 07 February 2009
Skąd: Białystok reprezentant





hehe panie a ile taka zabawka kosztuje i druga sprawa weź to znajdz na rynku wturnym
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 20 Dec 2012 - 21:40
Post #48


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Andrzej_K @ Thu, 20 Dec 2012 - 19:03) *
Przema72, a nie myślałeś żeby zamiast uturbiania zrobic coś wtym stylu:

http://ecu-performance.com.pl/2012/03/lotus-k24-rotrex/

http://ecu-performance.com.pl/2012/05/lotu...otrex-hamownia/

Imo do lekkiego RWD mechaniczna sprężarka będzie bradziej pasowała. Liniowy przyrost momentu + lepsza reakcja na gaz, w związku z czym auto powinno być jeszcze przyjemniejsze w prowadzeniu.


Akurat zeby miec trakcje, to trzeba miec plaski moment,a nie liniowy przyrost. Z takim wykresem jak z Twojego linka, jak auto raz zlapie poslizg, to im wyzej w obrotach , tym gorzej. Totalnie bez sensu charakterystyka.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 21 Dec 2012 - 09:56
Post #49


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





ciekawe jak wyglada krzywa momentu na kolach po stratach rosnacych wraz z obrotami silnika. wtedy moze byc juz plasko.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 21 Dec 2012 - 18:15
Post #50


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(jackkpl @ Thu, 20 Dec 2012 - 21:40) *
Akurat zeby miec trakcje, to trzeba miec plaski moment,a nie liniowy przyrost. Z takim wykresem jak z Twojego linka, jak auto raz zlapie poslizg, to im wyzej w obrotach , tym gorzej. Totalnie bez sensu charakterystyka.



Dlatego lepiej by było pójść w kompresor śrubowy niż odśrodkowy, np. gotowy kit JRSC wink.gif Ja bym coś takiego widział zamiast turbo


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evo 11
post Sat, 22 Dec 2012 - 20:06
Post #51


Forum Killer
Dołączył: Sat, 26 December 2009





CYTAT(jackkpl @ Thu, 20 Dec 2012 - 21:40) *
Akurat zeby miec trakcje, to trzeba miec plaski moment,a nie liniowy przyrost. Z takim wykresem jak z Twojego linka, jak auto raz zlapie poslizg, to im wyzej w obrotach , tym gorzej. Totalnie bez sensu charakterystyka.


kolega nie ma pojecia o czym pisze.

mialem wlasnie podpowiedziec z kompresorem....

fajny projekt i prawidlowy wybor motoru


--------------------
______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej_K
post Sat, 22 Dec 2012 - 21:55
Post #52


Super User
Dołączył: Tue, 14 April 2009





Kolega jackkpl zapomniał chyba, że pedał gazu nie działą zero-jedynkowo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 22 Dec 2012 - 22:13
Post #53


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Andrzej_K @ Sat, 22 Dec 2012 - 21:55) *
Kolega jackkpl zapomniał chyba, że pedał gazu nie działą zero-jedynkowo.


Nikt o niczym nie zapomnial, mysle,ze nie ma sensu ciagnac tej dyskusji. Mi osobiscie nie podoba sie taka charakterystyka i tyle.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arexsewen
post Sat, 22 Dec 2012 - 22:15
Post #54


User
Dołączył: Sat, 30 October 2010
Skąd: W-wa





Trochę dyskusja jak o wyższości świąt Wielkiej Nocy nad świętami Bożego Narodzenia.
Ja mam w Lotusie Eatona MP62 i uzyskuję wyższy moment obrotowy od samego dołu i dosyc płaski przebieg .Przy maksymalnych obrotach moc pobierana do napędu kompresora może być do 40 KM,a więc dużo wieksze straty niż przy turbo.
Tak wiec ,zależy co kto lubi i do czego służy auto.
Rotrexa widziałem używanego na SELOC'u for sale by EVO11.


--------------------
06 Elise (Rotrex)
05 Elise (Eaton) sold
92 suz.dr350
03 wrx hybrid/sold
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej_K
post Sat, 22 Dec 2012 - 22:35
Post #55


Super User
Dołączył: Tue, 14 April 2009





Myslę, że warto mieć też na uwadze to, iż dwulitrowy silnik w połączeniu z turbosprężarką o potencjale 400+ wiąże się z dość dużym lagiem. A to zdecydowanie nie pomaga, zwłaszcza w ciasnych winklach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evo 11
post Sun, 23 Dec 2012 - 13:36
Post #56


Forum Killer
Dołączył: Sat, 26 December 2009





Nie znam sie nad wyzszoszcia jednych świat nad drugimi ale podobno wielkanoc jest istotniejsza, znam sie natomiast na paru innych kwestiach stad wiem iz kompressor jest fajniejszy od turbo bez względu na zastosowanie auta, no chyba ze to auto miałoby służyć do ciągnika lawety. wink.gif i oczywiście z kompresorem jest drożej.....


--------------------
______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HolekTH
post Sun, 23 Dec 2012 - 14:55
Post #57


User
Dołączył: Fri, 23 May 2008
Skąd: Kraśnik





Andrzej_K to też nie do końca oznacza wielkiego laga. Zależy od zastosowanej sprężarki. Jakoś w evo nikt na laga przy turbo z e9 nie narzeka tongue.gif

Super jest ten RX8 ... gratki super autka
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej_K
post Sun, 23 Dec 2012 - 15:46
Post #58


Super User
Dołączył: Tue, 14 April 2009





Hołek, turbo z EVO 9 wystrcza na zwyklym paliwie do 400 koni. Autor wątku pisał o 400+. Nawet na forum evo.org.pl widziałem projekty gdzie rezygnowano z większych turbin i powracano do seryjnej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sun, 23 Dec 2012 - 16:18
Post #59


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





plan jest dokladnie na 420 biggrin.gif , początkowo myslałem o td05-20g , ale mam w głowie jeszcze inny plan napewno wszystko będzie robione z naciskiem na niskiego spoola i krótkiego laga

kompresor bylby dobrym rozwiazaniem niestety nieda rady przebic 400hp
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Sun, 23 Dec 2012 - 16:31
Post #60


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



CYTAT(przema72 @ Sun, 23 Dec 2012 - 16:18) *
plan jest dokladnie na 420 biggrin.gif , początkowo myslałem o td05-20g , ale mam w głowie jeszcze inny plan napewno wszystko będzie robione z naciskiem na niskiego spoola i krótkiego laga

kompresor bylby dobrym rozwiazaniem niestety nieda rady przebic 400hp


jak to nie da rady? nawet wykresy powyżej są chyba...


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

16 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 05:36