 Ranking silników |
  |
 Fri, 31 Mar 2006 - 22:22
Post
#21
|
|
 Administrator Dołączył: Thu, 10 October 2002 Skąd: Warszawa  |
a co powiecie o 2.5TDi 180KM 2002-03 rok ... ? zastanawiam się nad takim silnikiem w A6.
-------------------- Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl
TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260 VERKLINE |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 31 Mar 2006 - 22:22
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 31 Mar 2006 - 22:32
Post
#22
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Ja z innej beczki : stosowany w Oplach silnik 1,7 CDTI w obu wariantach mocy (80 i 100) bardzo nie lubi wszelkich modyfikacji.
|
|
|
|
| gość_shafter_* |
Fri, 31 Mar 2006 - 22:48
Post
#23
|
|
|
CYTAT("Albert":186b8uz6) a co powiecie o 2.5TDi 180KM 2002-03 rok ... ? zastanawiam się nad takim silnikiem w A6.
Albert ogolnie nie jest to zly silnik ale 2.5 ma kilka swoich przypadlosci. Przedewszystkim musisz dokladnie przegladnac silnik przed zakupem, szczegolna uwage trzeba zwrocic na walki rorzadu. Niektore egz. sprawiaja spore problemy przy modyfikacji ale jak wiadomo wszystko sie da zrobic |
|
|
|
|
Fri, 31 Mar 2006 - 22:53
Post
#24
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
CYTAT("Albert":386ngy8e) a co powiecie o 2.5TDi 180KM 2002-03 rok ... ? zastanawiam się nad takim silnikiem w A6.
Ja jechalem do Paryża Passatem z tym silnkiem. Pali od groma. Jadąc 180-200 od Paryża do Polskiej granicy wydałem na wachę 160 ojro i wjechałem do kraju z pustym bakiem. A co do silników: 1,9 TDI- za to ile znosi i jak jest rozkminiony oraz 2,0 TDI, do którego osobiście się jeszcze nie przekonałem ale Patryk z Szymonem robią wszsytko, żeby moja opinia uległa zmianie |
|
|
|
|
Fri, 31 Mar 2006 - 22:55
Post
#25
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
Albert, moja opinie na temat 2.5 TDI znasz.......
nasz palil po programie zawsze 9 litrow, obojetnie czy w miescie czy na trasie, czy przy spokojnej jezdzie czy przy bucie........ kultura pracy ciekawa, niestety z wiekiem tryskal on olejem z prawie kazdej dziury.... -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Sat, 01 Apr 2006 - 09:28
Post
#26
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("vRS":2401uwbd) Panowie nie zapominajmy o takich tytanach motoryzacji jak Honda ze swoim CDTI
Co ty kolego opowiadasz. Przedwczoraj robiłem nowego Civica 2.2 ICTDi. Spokojnie wyszło 190PS_420Nm. V-max 250km/h testowaliśmy na trasie katowickiej . Mankamentem jest mały IC. Temperatura w dolocie pod koniec pomiaru wynosiła ok 90*C. Jeśli by zamontować duży front IC (a miejsce jest) i skorygować soft to "motorownię" szacuje na 200-210PS...do codziennej jazdy. Potem wkleje wykresik Inna sprawa w tym aucie to heble o których japy wogóle zapomnieli. Wystarczy jedno ostrzejsze hamowanko z prędkości ponad 200 i o hamulcach możemy zapomnieć. Proponuje modyfikacje hamólców przed modyfikacją motoru pzdr -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 01 Apr 2006 - 15:31
Post
#27
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 17 July 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Master/s":ogwipdcm) Co ty kolego opowiadasz. Przedwczoraj robiłem nowego Civica 2.2 ICTDi. Spokojnie wyszło 190PS_420Nm. V-max 250km/h testowaliśmy na trasie katowickiej . Mankamentem jest mały IC. Temperatura w dolocie pod koniec pomiaru wynosiła ok 90*C. Jeśli by zamontować duży front IC (a miejsce jest) i skorygować soft to "motorownię" szacuje na 200-210PS...do codziennej jazdy.
Potem wkleje wykresik Inna sprawa w tym aucie to heble o których japy wogóle zapomnieli. Wystarczy jedno ostrzejsze hamowanko z prędkości ponad 200 i o hamulcach możemy zapomnieć. Proponuje modyfikacje hamólców przed modyfikacją motoru pzdr A czy ten silnik na takim sofcie puszcza czarne bąki przy mocnym bucie? pzdr -------------------- twins on board
|
|
|
|
|
Sat, 01 Apr 2006 - 22:52
Post
#28
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 06 February 2006 Skąd: Warszał |
CYTAT("Master/s":7brp3kb6) CYTAT("vRS":7brp3kb6) Panowie nie zapominajmy o takich tytanach motoryzacji jak Honda ze swoim CDTI Co ty kolego opowiadasz. Przedwczoraj robiłem nowego Civica 2.2 ICTDi. Spokojnie wyszło 190PS_420Nm. V-max 250km/h testowaliśmy na trasie katowickiej . Mankamentem jest mały IC. Temperatura w dolocie pod koniec pomiaru wynosiła ok 90*C. Jeśli by zamontować duży front IC (a miejsce jest) i skorygować soft to "motorownię" szacuje na 200-210PS...do codziennej jazdy. Potem wkleje wykresik Inna sprawa w tym aucie to heble o których japy wogóle zapomnieli. Wystarczy jedno ostrzejsze hamowanko z prędkości ponad 200 i o hamulcach możemy zapomnieć. Proponuje modyfikacje hamólców przed modyfikacją motoru pzdr Zawsze wierzyłem że Honda potrafi. Szacunek -------------------- Michał [vRS]
Manual Devil |
|
|
|
|
Sat, 01 Apr 2006 - 23:22
Post
#29
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 28 February 2004 Skąd: Bielsko B / Kraków |
z przykroscia stwierdzam ze najwiekszy kibel jaki mialem to 1,3 multijet by fiat 0r by fiut jak zwal tak zwal
-------------------- _http://img183.imageshack.us/img183/7263/avataribipk9.jpg
|
|
|
|
| gość_shafter_* |
Sat, 01 Apr 2006 - 23:35
Post
#30
|
|
|
Ja bylem w fabryce tych silnkow na etapie jej rozruchu Cuda sie tam dzialy
|
|
|
|
|
Sun, 02 Apr 2006 - 01:22
Post
#31
|
|
|
don padre Dołączył: Thu, 18 September 2003 Skąd: officially Boat. |
CYTAT("Albert":3dj8rsiu) a co powiecie o 2.5TDi 180KM 2002-03 rok ... ? zastanawiam się nad takim silnikiem w A6.
jeśli Ci się nie spieszy to mogę Cię przewieźć takim jak będziemy obaj w Poznaniu (jak będziesz gotowy z eSką na wyścigi w kwietniu). jest baaardzo wolny (ośka, automat). -------------------- Giulia/i3/S40/e36
'Who controls the past controls the future. Who controls the present controls the past'. |
|
|
|
|
Sun, 02 Apr 2006 - 12:24
Post
#32
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
zgodnie z obietnica mam chwilę czasu i wklejam wykres z hamowni Honcy Civic 2.2 ICTDi
to jest auto 
A to wykresik  .
Oczywiście możliwości sa większe...i to dużo większe ale po przebudowie układu dolotowego auta. Na wykresie celowo umieściłem monitoring temperatury w układzie dolotowym....to ta różowa krzywa. Pod koniec pomiaru temperatura osiągała 90*C a więc gorąco pzdr -------------------- |
|
|
|
| gość_gucior_* |
Sun, 02 Apr 2006 - 13:31
Post
#33
|
|
|
naprawde fajny wynik - chyba dosc dokladnie takich samych przyrostow mozna sie spodziewac po 2.0 tdi wiec chyba ta motorownia hondy daje jednak rade . robiliscie jakies pomiary przyspieszen ?
|
|
|
|
|
Sun, 02 Apr 2006 - 16:45
Post
#34
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
no z taka moca to Honda musi juz ladnie smigac...
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2006 - 09:49
Post
#35
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
No oczywiście Maćku...zamiata przyzwoicie.
W/g mnie wszystkie współczesne silniki diesla sa znakomite. Rozgraniczyć je możemy tylko na takie co się nadają do sportu i są bardzo podatne na chiptuning i na takie co sie nie nadają. Np silniki oplowskie. Tak naprawdę nikt nie wie ile z tego silnika można wycisnąć bo nikt nie robił poważnych modyfikacji. Raz..... że na przeszkodzie stoi hybrydowa pompa do której oprogramowania nie mamy dostepu (a posiada ona swoje limitery)..dwa...nikt nie zakładał większych wtryskiwaczy, sprezarki i FIMC-a. Myśle że gdyby to puścić na innym systemie wtryskowym...osiagi tego silnika tez byłyby przyzwoite pzdr -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2006 - 13:16
Post
#36
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 05 April 2004 Skąd: Wawa |
CYTAT("Master/s":26sw8ilj) No oczywiście Maćku...zamiata przyzwoicie.
W/g mnie wszystkie współczesne silniki diesla sa znakomite. Rozgraniczyć je możemy tylko na takie co się nadają do sportu i są bardzo podatne na chiptuning i na takie co sie nie nadają. Np silniki oplowskie. Tak naprawdę nikt nie wie ile z tego silnika można wycisnąć bo nikt nie robił poważnych modyfikacji. Raz..... że na przeszkodzie stoi hybrydowa pompa do której oprogramowania nie mamy dostepu (a posiada ona swoje limitery)..dwa...nikt nie zakładał większych wtryskiwaczy, sprezarki i FIMC-a. Myśle że gdyby to puścić na innym systemie wtryskowym...osiagi tego silnika tez byłyby przyzwoite pzdr Pytanie jeszcze, które z nich otrzymują świetne wyniki tylko po chiptuningu, np. 50% przyrost mocy w 1.9 TDI 105 PD, a które podatne są jeszcze na "mody" mechaniczne. Bo np. do takiego 1.9 - AWX nie pasuje ani sprężarka od ARL, nie ma pasujących bradziej wydatnych wtrysków, a i przeguby są podobno słabe -------------------- Pozdrawiam
CDVA |
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 03 Apr 2006 - 19:37
Post
#37
|
|
|
50% samym programem ?
|
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2006 - 20:41
Post
#38
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
znam dwie skody, w serii 105 Km. Teraz ok 150 KM.
|
|
|
|
| gość_k-meal_* |
Mon, 03 Apr 2006 - 21:08
Post
#39
|
|
|
na samym programie? no to niezle. sa jeszcze jakies silniki, w ktorych mozliwe sa takie przyrosty?
|
|
|
|
|
Mon, 03 Apr 2006 - 21:09
Post
#40
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
w 3.0 TDI przyrosty tez siegaja prawie 50%...
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 20:53 |
