 Zbieżność tylnej osi FWD |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Technika jazdy samochodem po zakrętach  |
 Tue, 09 Aug 2016 - 18:24
Post
#81
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola  |
Panowie dodam coś od siebie, jakis czas temu conieco poczytałem o aerodynamice i poprawiłem 3 rzeczy.
Zawias odpada bo generalnie mam co sie dąło sensownym kosztem już porobione.  Spoiler o ile kojarze KID KAR z OLX za bagatela 80 zł. Załozony odwrotnie, za namowa ksiazki z USA o aerodynamice bo dzieki temu że zweża się przy górze niby stabilizuje na boki. Dorobiłem wyższe podstawy i powiem tyle, przedtem robiłem zakręt przy 130 na sliku, teraz 140, mam nowa drogę blisko domu wiodąca do nikąd i tylko na drifterów trzeba uważać. co lepsze jak jadę 80 km/h czuj się mniej pewnie niz przy 120 bo tył sie uspokaja a williams jest znany z nerwowej pupy. Aha regulowałem spoiler przed skręceniem tak że wziałem Karchera, ciśnienie w przednia szybę i wybrąłem opcje gdy struge mocno wyrzucało w górę i było to realnie widać. Z przodu dorobiłem dokładki i męczy mnie chęć zbudowania splittera, jak nie sprzedam CLIo to z tyłu wleci dyfuzor, nie jakas popierdółka, ale z blachy alu, nitowany od belki do zderzaka |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 09 Aug 2016 - 18:24
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 09 Aug 2016 - 21:42
Post
#82
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 January 2016 Skąd: Świecie |
CYTAT(CZUCZU @ Tue, 09 Aug 2016 - 18:24)  Aha regulowałem spoiler przed skręceniem tak że wziałem Karchera, ciśnienie w przednia szybę i wybrąłem opcje gdy struge mocno wyrzucało w górę i było to realnie widać. Na formule stundent (ciekawy temat) często bawią się z nitkami i rozpędzaniem bolidu do konkretnej predkości, widać ładnie gdzie ucieka górą powietrze 
-------------------- woop woop
|
|
|
|
|
Wed, 10 Aug 2016 - 07:05
Post
#83
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
no co do spojlera to z tego co Jacekkpl mowi to sporo daje nawet na wolniejszych torach. on urwal na kartodrmie w bydgoszczy ponad 0,5 s (sprawdzone z i bez spojlera z tylu tego samego dnia na kartodromie) a przeciez tam na najdluzszej prostej jest ledwo troche ponad 110km/h wiec ten docisk przy tej predkosci jest bardzo maly. ale widac roznica miedzy sila unoszenia tylu ktora jest w serii w autach bez spojlera a jednak minimalna sila docisku z spojlerem robi juz spora roznice glownie pewnie przy hamowaniu i w pierwszej fazie wejscia w zakret gdzie mamy duza niestabilnosc tylu i jeszcze dosc spora predkosc.
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0&start=160 -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Wed, 10 Aug 2016 - 16:27
Post
#84
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
ODNOŚNIE AERO.
Kolega zrobił coś takiego w civicu: http://i.imgur.com/Tdvwb.jpg?1 twierdzi że teraz robi zakręt 10 km/h szybciej i czuje ze im szybciej tym stabilniej |
|
|
|
|
Wed, 10 Aug 2016 - 17:30
Post
#85
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 January 2016 Skąd: Świecie |
Rozumiem że to dyfuzor? I tak z ciekawości CZUCZU, masz płaską podłogę?
-------------------- woop woop
|
|
|
|
|
Wed, 10 Aug 2016 - 18:04
Post
#86
|
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Nieee to nie moje. Ja pokazuje cośco skopiował w angli kolega, tl nie jego fotka ale na tym się wzorował. Co do mojego clio to mam dosyć płaską, jakby nie wydech to nawet bardzo, a z tyłu tylko zawirowania mam od belki i generalnie mógłbym dyfuzor wrzucić ale mi szkoda linii
|
|
|
|
|
Wed, 10 Aug 2016 - 19:04
Post
#87
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 20 September 2010 |
macie filmik, który myślę że pokazuje różnice:
https://www.youtube.com/watch?v=OAsO58Ubv0E a najszybsze fwd n/a na tym torze wygląda tak:  
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 13:33 |
