Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> AFR szaleje
howard512
post Mon, 01 Apr 2019 - 14:07
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 09 March 2017





Witajcie.
Mam problem z AFR , za ktory poczatkowo obarczalem fabryczna sonde.
Pacjent Nissan Primera P11 SR20DE

Podczas przyspieszenia zaczął poszarpywać, odpięcie sondy na pewien czas pomogło, ale jak z ujemnych temp. robiło się na +
i dodatkowo była wysoka wilgotność lub padał deszcz szarpanie wracało podczas przyspieszania jak i na wolnych.
Po ponownym podłączeniu sondy było lepiej, ale po pewnym czasie znów poszarpywał.
I tak raz było gorzej bez sondy raz z nią,,,,

Podmieniałem:
-kilka sond,
-aparat zapłonowy,
-świece,
-kable,
-przepływkę,
-wywaliłem na chwilę ecumastera,
-zrobiłem nowe przewody do sondy

Pokusiłem się o własną sondę AFR Innovate MTX-L plus z zegarkiem,
której wyniki wrzucam w postaci filmików i screenów z ecumastera det2 i logworksa.
Dodatkowo podłączyłem do ecumastera sygnał ze zwykłej sondy.
Po porównaniu z serwisówką wygląda na zdrową,
jednak AFR szaleje w dalszym ciągu jeśli jest podłączona.
Wygląda jakby ECU źle interpretował sygnał sondy.
Gdyby lewe powietrze ciągnął to szerokopasmowa cały czas by świrowała, więc już nie wiem co jest grane :-?


AFR bez sondy na zegarku Innovate:

https://www.youtube.com/watch?v=JN14zLgmYtA



AFR z sondą na zegarku Innovate:

https://www.youtube.com/watch?v=A2eXrozqTBA


Reakcja sondy na zmianę dawki na wolnych:

https://www.youtube.com/watch?v=q1GgrPJG0Jk


Screeny:





Tak po podmianie kolejnej sondy na wolnych



Podczas normalnej jazdy:

https://www.youtube.com/watch?v=8MEIS17WdL0

Lista modów silnika:

-kolektor 4-2-1 z Primery P10 bez kata
-wałki z P11 GT + zmienione kąty na kółkach
-głowica splanowana o 1.0mm
-wywalenie rezonatora powietrza, w jego miejsce CAI z nadkola
-ECU z P11 GT
-Ecumaster DET2
-świece irydowe NGK
-nowe pierscienie i uszczelniacze
-zapłon ustawiony na +17 BTDC

Moc pierwotna: 130bhp/165nm
Moc po modach: 156bhp/188nm

Będę wdzięczny za analizę filmików i logów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 01 Apr 2019 - 14:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
AT89S52
post Mon, 01 Apr 2019 - 23:57
Post #2


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





Wtryski daj do sprawdzenia. Podobny objaw miałem podczas strojenia silnika R6 gdzie jeden 5 wtrysków było właściwych, a szósty został wsadzony przez pomyłkę od innego silnika.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
howard512
post Tue, 02 Apr 2019 - 07:43
Post #3


Rookie
Dołączył: Thu, 09 March 2017





Gdyby wtryski byly walniete to bez sondy tez by cuda sie działy wg mnie, a wtedy jest ok. Z wydajnoscia tez nie ma problemu, bo nawet do 9afr da rade nimi podlac, w sumie to zalać silnik. Moze ecu nawala?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:13