dobór turbosprężarki volvo 2,3L 400+ Opcje

[tomeczekcbr]

W starym śmieciu przy wysokiej mocy NIGDY dół nie będzie Cię zadowalał.
Rozumiem, że 320d kręciło się do 7000rpm jak tak super wstawało? Zmierz 0-100 w nim skoro jest takie mega szybkie.

nieno te 2.0d to tylko wstawało fajnie, kończyło się jak każdy diesel 4,5k.

jak zrobić żeby stary smiec o wysokiej mocy jednak miał ten dół w miarę jak najlepszy?

7.8 to masz chyba ze 200koni , a nie 300 . Chyba jakaś awaria jednak tam jest . Seryjne 850 t5 240km FWD podają 6.9 do setki .

w tym tygodniu postaram się pojechać na hamownię

Yhymmmm tak tak na pewno

te kąty strasznie duże wyszły, nie? sam mierzyłem, może z większym luzem powienienem mierzyć? z jakim luzem? luz pracy jest 20/40 setek in/ex

[Wspieraj forum]

[GrzesiekK.]

nieno te 2.0d to tylko wstawało fajnie, kończyło się jak każdy diesel 4,5k.

jak zrobić żeby stary smiec o wysokiej mocy jednak miał ten dół w miarę jak najlepszy?



w tym tygodniu postaram się pojechać na hamownię



te kąty strasznie duże wyszły, nie? sam mierzyłem, może z większym luzem powienienem mierzyć? z jakim luzem? luz pracy jest 20/40 setek in/ex

Popaprałeś całkowicie coś ich pomiar R5 20V Volvo wałki dla turbo maja na poziomie ~242 stopnie, wersje N/A mają koło 250 stopni.

[tomeczekcbr]

ok, jaki kąt tych wałków powinien być, żeby jak najwięcej zyskać przepływu i jak najmniej stracić dołu?

I czy wałki pod kompresor powinny być inne niż do turbo?