E46 Compact Swap Opcje

[gość_KompotEm_*]

Cześć, przymierzam się do przystąpienia do projektu o którym myślałem od dawna, ale nie mogłem się zdecydować. Otóż chcę zrobić sobie E46 Compact z silnikiem 3.0i lub 3.0D oraz przodem przełożonym od Sedana lub Cupe.
Mam kilka pytań odnośnie tego projektu ten samochód ma raczej mi służyć jako samochód do jazdy na co dzień bez szaleństw i będzie w nim kilka drobnych modyfikacji typu ewentualny tuning Diesla na ok 250/270km lub w benzynie trochę poprawić i zmodyfikować komputer, wydech, klapki z dolotu wywalić i takie pierdoły, może sztywne sprzęgło bo leży mi w garażu M50 z dociskiem od M57. Co do tego przodu jeśli jeśli będzie dużo rzeźby to nie będę przekładał bo przód w Compakcie też mi pasuje.

Wracając do tematu mam pytanie odnośnie waszej opinii na ten temat i rady w kwestii wybrania silnika, który będzie lepszym wyborem do takiej jazdy. Chodzi mi o kwestię późniejszej eksploatacji i osiągów z tego co wiem diesel po lekkim tuningu seryjną benzynę objedzie, ale jest droższy w utrzymaniu oraz cięższy a wydaje mi się że w budzie takiej jak ma Compact będzie się gorzej prowadził i będzie miał gorzej z przyczepnością niż benzyna z butlą LPG w bagażniku. Chociaż nie wiem jak ma się kwestia 3.0D po mapie na 260km vs 3.0i po lekkim tuningu. Ogólnie mam zamiar kupić zadbaną karoserię od Compacta z silnikiem lub bez i sprowadzić lub kupić Anglika 3.0 i przekładać co się da a resztę sprzedać.

Pozdrawiam i liczę na waszą opinię i pomoc w tym temacie

[Wspieraj forum]

[burski]

Co do wyboru diesel czy benzyna, to nikt za Ciebie nie wybierze. Zalety i wady obu paliw są znane.

Co do swapa. Swap frontu jest możliwy, nie bardzo trudny, ale nie p'n'p.

Mechanika natomiast jest p'n'p, ale w przypadku swapa do budy fabrycznie czterocylindrowej dochodzą hamulce, skrzynia i dyfer razem z tylnym wózkiem. Najlepiej mieć drugie auto dawcę.