Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Dziwna sprawa z doładowaniem
kat23
post Fri, 17 Feb 2017 - 09:46
Post #1


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Witam mam problem z moim autem a mianowicie doładowanie nie chce słuchać się. Turbina niezalerznie od sprężyny w wg zawsze pompuje 0,9 bara przy 5tyś obr gdzie silnik nie był dokręcony wyżej ze względu iż na poprzednim strojeniu półki pierwszego tłoka spadły przy doładowaniu 1.3 bara. Sytyłacja nie działa się przed wymianą tłoka przy poprzednim strojeniu.
W silniku po ostatniej awari został zmieniony tłok wraz z pierścieniami na 1 cylindrze i przerobiony spływ oleju który był w misce a teraz jest do bloku.
Wg bez sprężyny na filmiku a doładowanie 0.9 https://www.youtube.com/watch?v=WwHC0MdfTFI
Specyfika silnika
-blok m50
-wał m54b30
-tłoki m44
-korby m50b25nv
-turbo gt3582r z antisarge
-wg 60mm
-przekładka 0,8mm plus 2 uszczelki
-2 ssące wałki z m50b25nv
Kolektor wydechowy nie powinien takich cyrków robić ze względu na to iż pierwsze 3 miesiące po założeniu turbo jezdziłem na 0,5bara.
Jedynie co to wałki mogą być troszeczkę inaczej ustawione ale czy one mogą taki cyrk robić ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 17 Feb 2017 - 09:46
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
KonradGT
post Fri, 17 Feb 2017 - 11:49
Post #2


Super User
Dołączył: Wed, 29 September 2010
Skąd: Warszawa





Może po prostu spróbuj na innym WG?


--------------------
E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Fri, 17 Feb 2017 - 12:44
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Z tego co zrozumialem to w ogole bez wg mu i tak laduje tyle doładowania wiec to nic nie da.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 17 Feb 2017 - 17:05
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Dodał filmik na zdemontowanym WG, dobrze, że nie stopiło pokrywy i reszty.
Próbowałeś ile naładuje górą na zamontowanym WG i odpiętym wężyku sterującym?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Fri, 17 Feb 2017 - 18:34
Post #5


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Miś nie próbuję nawet bo niemam zamiaru wymieniać znowu tłoków.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grand_
post Sat, 18 Feb 2017 - 01:48
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 July 2009
Skąd: Kraków





Miś ma racje, to bardzo ważny test, jedź pod górkę i obserwuj wskaźnik doładowania przecież turbina nie zbuduje Ci w dolocie 1.5 bara doładowania w pół sekundy, oczywiście stopniowo dodawaj gazu


--------------------
E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Sat, 18 Feb 2017 - 08:43
Post #7


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Ludzie przecierz nie będę na drodzę takich rzeczy sprawdzać przy aktualnej pogodzie (u mnie w okolicy śnieg jest) kolejna sprawa zamontowana jest sprężyna na 0,5 bara i tyle ma mieć silnik a nie że idzie wyżej doładowanie. Auto było sprawdzane na hamowni gdzie miało idealne warunki do sprawdzania. Co mi da sprawdzanie do ile pójdzie doładowanie w wyrzszej parti obrotów lub bez węrzyka z wg ?????? W tamtym roku przecierz silnik wygenerował 1,3 bara to i teraz bez problemu to osiągnie. Silnik ma być w granicach 0,9 -1 bar gdzie nawet bez wg osiąga takie wartości a w teori nie ma prawa takiego czegoś zrobić z taką dziurą w kolektorze wydechowym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sat, 18 Feb 2017 - 11:40
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





A czym mierzysz to doładowanie ? czujnik jest ok ?
musial bys mieć mega mala strone wydechowa ale to bez sensu bo wczesniej niby tak nie bylo


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Sat, 18 Feb 2017 - 11:45
Post #9


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Mierzył det 3, analogowy zegar i hamownia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sat, 18 Feb 2017 - 15:30
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





możesz mieć przestawiony walek wydechowy albo pozny zapłon i robi się cos na zasadzie podtrzymania

ewentualnie taka glupota w m50 czasem można to pomylić cewke 4 z 5 ale to raczej pokapowal bys się ze z zapłonem cos nie tak

czy walek wydechowy został teraz dopiero zastąpiony ssącym czy jeszcze wcześniej ?

Może ten co miał ustawienia na ssacy poszedł na wydech a drogi odwrotnie ?

Wyglada jak by cos było nie tak z rozrządem i mieszanka dopalal się w kolektorze dlatego mimo zdjęcia wg dalej bije ciśnienie.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Sat, 18 Feb 2017 - 15:58
Post #11


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Wcześniej też były dwa wałki ssące założone, lecz podejrzewam właśnie że wałek na wydechu zle ustawiłem tylko żadna mondra głowa nie potrafiła mi powiedzieć czy to może być jego wina. No nic pokrywa do góry i kręcimy biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Sat, 25 Feb 2017 - 22:36
Post #12


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Niestety nic niedaje kręcenie wałkami ;/ Jedynie co znalazłem to ustawienie gdzie auto równo pracuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 26 Feb 2017 - 01:13
Post #13


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Ale masz za duze doladowanie? Jesli boost rosnie wiecej niz sprezyna, to masz za maly wg. Poczytaj o zjawisku boost creep.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Sun, 26 Feb 2017 - 04:31
Post #14


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Ebc/mbc albo ściągaj turbo bo wirniki sie połamały.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 26 Feb 2017 - 09:09
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Przeciez pisal ze nic nie było zmieniane i wcześniej było ok a teraz jest problem, kolektor wg turbo to samo.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 26 Feb 2017 - 12:53
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Ja już nie rozumiem czy autor chce więcej doładowania czy mniej.
Jeśli oczekujesz więcej doładowania górą to zrób ten test z odpiętym wężykiem z WG, przecież masz boost cuta, który skutecznie odetnie paliwo przy wartości, którą wpiszesz w DET3. Testu zrobić się boisz, ale walić świecącymi spalinami pod komorę już nie (ryzyko pożaru?).
Jeśli oczekujesz mniejszego doładowania (ciekawe tylko po co, jak ktoś buduje odprężone 3.0 na GT35 to raczej ten 1b na PB98 chce dmuchać, by mieć cios), to masz boost creep, spowodowany może kilkoma rzeczami takimi jak za małe wg/pod złym kątem wyjście wg/duże turbo/luźny wydech/szczelny układ dolotowy/zdrowe turbo i tak się dzieje.
Jeśli oczekujesz większego doładowania to wysteruj to wg lub zrób test z odpiętym wężykiem dobijając ładnie do boost cuta.
To nie prom kosmiczny, masz duże turbo i dużą pojemność, tyle widocznie generuje to doładowania pomimo upustu spalin, tylko się cieszyć. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Sun, 26 Feb 2017 - 13:34
Post #17


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





Nie chodzi o to że chcę małe doładowanie, ma być w okolicach 1bara lecz stroiciel odesłał mnie do domu ze względu na to iż motor nawet przy doładowaniu 1B nie generuje mocy. Kolejna sprawa jest taka iż niemam kutych tłoków i ostatnio przy 1,3B spadła półka. Teraz nie da się zapanować nad doładowaniem i jest obawa że znowu pokaże 1,3B przy WG ustawionym na 0,9. Przy ostatniej awari finalnie wyszło 430km i 530nm na 5 sprawnych tłokach i doładowaniu 0,9bara gdzie teraz z 6 tłokami było coś ponad 330km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 27 Feb 2017 - 14:39
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jeszcze jeden mam pomysł, weź podepnij diagnostykę do ori sterownika silnika - motronica. Bo może się okazać, że masz na przykład wykutany czujnik położenia wałka lub coś innego, daje Ci bazowe zapłony źle, a wtryski nie cykają, by móc to poznać, bo steruje DET3 nimi. Jak odczyty z ori sterownika silnika będą okej to wtedy będziemy myśleć. Według mnie śmierdzi trochę to czujnikiem wałka - późne zapłony to duża temperatura, niskie ciśnienie w cylindrze, niska moc, budowanie sporego doładowania.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kat23
post Thu, 02 Mar 2017 - 22:40
Post #19


User
Dołączył: Fri, 16 May 2014
Skąd: Rydułtowy





mam 3 błędy:
-Dwa bulglar alarm (sporadyczny)
-przepływka
-signal road speed (sporadyczny)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 03 Mar 2017 - 13:33
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Błędu od przepływki nie powinno być.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:13