Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Problem ze spiekiem na docisku z 3.0D
zxcv
post Thu, 01 Dec 2016 - 18:57
Post #1


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





Cześć.
Mam problem ze sprzęgłem na spiekach i dociskiem z 3.0D. Cały kpl. kupiłem używany ze zużytą tarczą, nowe spieki i płaszczyzny robił mi zakład który zajmuje się sprzęgłami. Problem polega na tym że sprzęgło zaczyna łapać dopiero na samej górze, i nie da się autem właściwie ruszyć, czyli mamy tylko lekkie pół sprzęgło po puszczeniu pedału. Samoregulatory nie doszły nawet do połowy, na rozkreconym sprzęgle luz pomiędzy kołem a dociskiem coś ok. 4 mm, koło nie zerwane, a autem nie da się ruszyć pod minimalne wzniesienie. Spotkał się ktoś może z takim uszkodzeniem docisku że w sytuacji jak ta, mimo że wygląda na sprawny to nie dociska z odpowiednią siłą? Gość który robił ten zestaw mówi że najlepiej kupić nowy docisk, tylko jakoś mi się nie widzi kupowanie nowego kpl. w sytuacji gdzie nie wiem czego to wina.


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 01 Dec 2016 - 18:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Thu, 01 Dec 2016 - 19:08
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Wykręć wysprzęglik, wsadź paluch i zobacz czy łapa sprzęgła ma luz czy cały czas naciska na łożysko oporowe.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Thu, 01 Dec 2016 - 20:46
Post #3


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





U mnie też myślałem że docisk padnięty po złożeniu, ale wystarczyło trochę poupalać i wróciło półsprzęgło oraz zaczęło łapać prawidłowo.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Fri, 02 Dec 2016 - 08:49
Post #4


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





Wiadomo, skrzeglo yrzeba podocierac, ale ja nie jestem w stanie tym autem przejechac przez prog garazu, a tak raczej nie powinno byc.


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 02 Dec 2016 - 13:36
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jak nie wjedziesz do garażu to nie dostaniesz się do wysprzęglika i nie sprawdzisz luzu na łapie, więc postaraj się. smile.gif
Miałem identyczny problem przy hybrydowym sprzęgle w BMW na docisku z diesla.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Fri, 02 Dec 2016 - 15:42
Post #6


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





CYTAT(Mis @ Fri, 02 Dec 2016 - 13:36) *
Jak nie wjedziesz do garażu to nie dostaniesz się do wysprzęglika i nie sprawdzisz luzu na łapie, więc postaraj się. smile.gif
Miałem identyczny problem przy hybrydowym sprzęgle w BMW na docisku z diesla.

Auto można zawsze wepchnąć. Problem polega na tym że skrzynia i sprzęgło są zdemontowane i nie za bardzo jest czas żeby to wrzucić. Teoretycznie łapa powinna być ok, przed zmianą sprzęgła wszystko działało jak należy. Jak nie znajdę innego powodu to wrzucę to jeszcze na auto żeby sprawdzić.


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazkaz
post Sat, 03 Dec 2016 - 07:32
Post #7


Rookie
Dołączył: Tue, 02 February 2016





mialem to samo i wysprzęglik do wymiany
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Sat, 03 Dec 2016 - 09:29
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Tez mialem podobnie kiedyś i winny byl taki plastikowy grzybek na wysprzegliku za cale 30zl z aso smile.gif lapa nie cofala się do końca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Sat, 03 Dec 2016 - 09:55
Post #9


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





Wysprzęglik na pewno nie jest do wymiany. Próbowałem bez wysprzęglika i na biegu rozrusznik nie był w stanie ruszyć autem, sprzeglo ślizga.


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 03 Dec 2016 - 18:15
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





A wsadziłeś paluch czy nie? To czy łapa ma luz czy nie jest kluczowe, by dowiedzieć się czy problem jest w sprzęgle czy w braku luzu na elementach naciskających na sprzęgło.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sat, 03 Dec 2016 - 19:58
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





problemow moze byc sporo, wysprzeglik, lapa ktora zeskoczyla jak byla np przerabiana, zabezpieczenie po drugiej stronie, bolec, drobny wyciek i zapowietrzanie, i czesty problem z uszkodzeniami samoregulatorow ktore są fuj dla sportu, przynajmniej jesli chodzi o m57 3.0d. Jak nie wyciagniesz wysprzeglika albo nie wytniesz magicznej rewizji to sie nie dowiesz tongue.gif


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Sat, 03 Dec 2016 - 23:02
Post #12


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





CYTAT(k64 @ Sat, 03 Dec 2016 - 19:58) *
problemow moze byc sporo, wysprzeglik, lapa ktora zeskoczyla jak byla np przerabiana, zabezpieczenie po drugiej stronie, bolec, drobny wyciek i zapowietrzanie, i czesty problem z uszkodzeniami samoregulatorow ktore są fuj dla sportu, przynajmniej jesli chodzi o m57 3.0d. Jak nie wyciagniesz wysprzeglika albo nie wytniesz magicznej rewizji to sie nie dowiesz tongue.gif

Patrz na posty wyżej... wysprzęglik był wyciągnięty. Nie jest to wina wysprzęglika, łapa jest seryjna, zabezpieczenie na miejscu a wyciek i zapowietrzenie to akurat mają guzik do tego że sprzęgło ślizga. Strasznie dziwna sprawa, wydaje mi się że zebrali za dużo z zamachu/docisku w stosunku do wysokości spieków, ale sprężyny samoregulatora nie są nawet w połowie, więc teoretycznie powinno być ok, gdyby było za luźno samoregulator doszedłby do końca. Czemu ten docisk jest zły do sportu? topi się ten pierścień z samoregulatora?


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 04 Dec 2016 - 11:08
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(zxcv @ Sat, 03 Dec 2016 - 23:02) *
Patrz na posty wyżej... wysprzęglik był wyciągnięty. Nie jest to wina wysprzęglika, łapa jest seryjna, zabezpieczenie na miejscu a wyciek i zapowietrzenie to akurat mają guzik do tego że sprzęgło ślizga. Strasznie dziwna sprawa, wydaje mi się że zebrali za dużo z zamachu/docisku w stosunku do wysokości spieków, ale sprężyny samoregulatora nie są nawet w połowie, więc teoretycznie powinno być ok, gdyby było za luźno samoregulator doszedłby do końca. Czemu ten docisk jest zły do sportu? topi się ten pierścień z samoregulatora?


przy kopaniu w sprzeglo na tym docisku w nie jednym projekcie wystepowal problem z samoregulatorami. Przenosi te 500nM +- ale w drifcie to moje zdanie a troche tego włożyłem może kuleć.

A może coś z tarcza sie stalo, zdażało sie ze nity pusciły ,może z przekładką. Ciężko zgadywac, Zdjęcie skrzyni to 3 h przy dobrym piwie, zdjąc cały zestaw na stół , nacisnąć słoneczko i wszystko jasne będzie.

pozdr k64


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Sun, 04 Dec 2016 - 16:10
Post #14


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





CYTAT(k64 @ Sun, 04 Dec 2016 - 11:08) *
przy kopaniu w sprzeglo na tym docisku w nie jednym projekcie wystepowal problem z samoregulatorami. Przenosi te 500nM +- ale w drifcie to moje zdanie a troche tego włożyłem może kuleć.

A może coś z tarcza sie stalo, zdażało sie ze nity pusciły ,może z przekładką. Ciężko zgadywac, Zdjęcie skrzyni to 3 h przy dobrym piwie, zdjąc cały zestaw na stół , nacisnąć słoneczko i wszystko jasne będzie.

pozdr k64

Ty myślisz że ja mam 3 luźne godziny? biggrin.gif Dobra, temat rozwiązany, aż głupio bo to naprawdę banalna rzecz, nowy zestaw jest grubszy niż oryginalny, czyli łożysko cały czas naciskało na sprężynę, wyciąganie wysprzęglika nic nie dało bo łapa i tak nie mogła się bardziej cofnąć. Pytanie, są jakieś inne łapy wysprzęglika czy trzeba robić custom?


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 04 Dec 2016 - 20:06
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(zxcv @ Sun, 04 Dec 2016 - 16:10) *
Ty myślisz że ja mam 3 luźne godziny? biggrin.gif Dobra, temat rozwiązany, aż głupio bo to naprawdę banalna rzecz, nowy zestaw jest grubszy niż oryginalny, czyli łożysko cały czas naciskało na sprężynę, wyciąganie wysprzęglika nic nie dało bo łapa i tak nie mogła się bardziej cofnąć. Pytanie, są jakieś inne łapy wysprzęglika czy trzeba robić custom?

mozesz stoczyc caly zamach na dole i na gorze o tą samo wartosc i przegwintowac otwory na sruby ale to glupi pomysl bo szybciej lape wystrugasz , obetniesz , splaszczysz, albo inne lozysko


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Sun, 04 Dec 2016 - 21:01
Post #16


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





CYTAT(k64 @ Sun, 04 Dec 2016 - 20:06) *
mozesz stoczyc caly zamach na dole i na gorze o tą samo wartosc i przegwintowac otwory na sruby ale to glupi pomysl bo szybciej lape wystrugasz , obetniesz , splaszczysz, albo inne lozysko

Zdecydowanie wolę przerobić łapę, miałem nadzieję że są jakieś gotowce, ale jeśli nie to trudno smile.gif


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 04 Dec 2016 - 21:34
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(zxcv @ Sun, 04 Dec 2016 - 21:01) *
Zdecydowanie wolę przerobić łapę, miałem nadzieję że są jakieś gotowce, ale jeśli nie to trudno smile.gif

nie ma, chyba ze skusze sie do zrobienia, ale standardowo wystarczy latwiej dac dluzszy bolec z wysprzeglika jesli wszystko jest ze sztuka robione i juz.


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 04 Dec 2016 - 21:41
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(zxcv @ Sun, 04 Dec 2016 - 16:10) *
nowy zestaw jest grubszy niż oryginalny, czyli łożysko cały czas naciskało na sprężynę, wyciąganie wysprzęglika nic nie dało bo łapa i tak nie mogła się bardziej cofnąć.

Nie ma za co.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zxcv
post Mon, 05 Dec 2016 - 16:45
Post #19


Frequent User
Dołączył: Thu, 22 October 2009
Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski





CYTAT(Mis @ Sun, 04 Dec 2016 - 21:41) *
Nie ma za co.

No dzięki, dzięki biggrin.gif


--------------------
BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie
Audi A6Q 2.7TT
A3Q 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:55