Modyfikacja silnika 1.8 20v apg Opcje

[Siberon]

Witam chciałbym trochę poeksperymentować na moim silniku, jest to leon 1 1.8 20v apg bez turbo 125km, sterownik motronic me 7.5, chciałbym przeszczepić pokrywe zaworów z 1.8t i cewki z tfsi bo moja prawdopodobnie jest do wymiany a koszt i tak razem z kablami jest podobny do cewek, ale tutaj rodzi sie problem ponieważ kolektor dolotowy uniemożliwia mi zamontowanie cewek bo nie zmieszczą sie w dziury na fajki, wpadłem na pomysł żeby zamontować kolektor dolotowy od wersji 1.8t, przenieść przepustnice wraz z przepływka + dorobić długą rure dolotową żeby zrekompensować stratę długości dolotu, oczywiście na końcu stożek + doprowadzenie zimnego powietrza z zewnątz, lub wpięcie sie w seryjną puszke od filtra. Czy ktoś może mi powiedzieć czy taki zabieg ma racje bytu? Co może sie poprawić a co ulec pogorszeniu? seryjny kolektor jest ze zmienną długością, od 3000obr klapy sie zamykają skracając droge mieszanki i silnik dopiero zaczyna żyć. Jeśli macie inne pomysły na modyfikacje tego silnika to chetnie poczytam

[Wspieraj forum]

[Mis]

Swap na 1.8t albo zostawienie tego w spokoju jak jest i kupno nowego układu zapłonowego kompletnego z zamiennika.

[nba]

ECU jest wystrojone po ten kolektor który tam jest i wydaje mi sie, że ma on regulowane kanały siłownikiem podciśnieniowym który działa w momencie wysterowania zaworka podciśnieniowego. Ten pomysł nie ma racji bytu. Nawet jakby ci sie udało zastąpić kable indywidualnymi cewkami to mapa dwell time w ECU APG nie będzie odpowiednia dla cewek TFSI. Bez sensu.

[Siberon]

A czy da się ręcznie przestawić otwieranie tego zaworka? Żeby np. otwierał się płynniej?

[dany_47]

Mis dobrze napisał.
Wrzuć tam AUQ i zapomnij o temacie.