Alpine A110S -czasy na małych torach Opcje

[Tommo]

Świetna opona. Przewidywalna, szybka. Szkoda że nie mogę dobrać kompletu.

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

Świetna opona. Przewidywalna, szybka. Szkoda że nie mogę dobrać kompletu.

Wsadź zbliżony rozmiar i po problemie.

[piwo]

Moze tcs i abs sie rozjechac

[kontrolm]

Moze tcs i abs sie rozjechac

jeżeli wszystkie koła będą miały podobną średnicę w zakresie do 3% pomiedzy sobą różnicy to nic się nie rozjedzie.
A jeżeli proprocjonalnie zwiększasz/zmniejszasz średnicę wszystkich kół to niby jak ABS/TCS ma się o tym dowiedzieć ?

[piwo]

Rozmiar 215/40/18 i 245/40/18

W a052 bedzie to
245/40r18 i 235/35r18 ( pewnie z przodu znajac oszczednosc jest fela 18x7,5' wiec te 235 to byliby przegiecie na 7,5'; jak jest 8' to moznaby pomyslec o 235 zawsze by to skrocilo czasy)

[Tommo]

Jest 7,5 z przodu, 235/35 to przegięcie na szerokość i wysokość też wzrośnie. Nie chcę tego robić.

[piwo]

Wysokosc przodu spadnie o 4mm ( -1,21% na srednicy)
7,5' wasko. Zostalbym na 215

[Tommo]

Jadę dzisiaj na trening do Łodzi. I mam dylemat czy w tych warunkach (deszcz i 12 stopni) lepiej założyć miękkie nowe zimówki UHP zamiast PS4 które mam obecnie na aucie. Która opona lepiej zapracuje, macie doświadczenia?

[Lincoln e30ix]

Przy 12stopniach i deszczu jednak PS4 powinny sobie lepiej radzić.
Ciekawa sylwetkę ma to auto, patrząc z boku trzeba się zastanowić gdzie jest przód a gdzie tył

[Tommo]

Wróciłem i powiem że dramat...
Samochód się nie prowadził w tych warunkach. Pamiętam z Classic Auto Cup że jak padało i było ślisko to Lotusy i Tigery wypadały bardzo słabo. Czy to jest jakaś reguła? Miałem wrażenie że jadę na drewnianych kołach. Po całej sesji temp tylniej opony 17 st. Przód ciut lepiej. Guma nie pracowała a spuszczanie powietrza niewiele dawało bo kolejne sesje to więcej deszczu i zimniej. Na ostatniej sesji jechałem już na 1,5 bara i włączył się alarm przebitej opony a że jechało się już w ciemnościach i w deszczu to czas się nie poprawił nic. Trzeba na takie warunki mieć jakieś mega miękkie deszcze żeby to sens miało.

[Andrzejsr]

To chyba domena RWD zwłaszcza bez systemów (pewnie z Jacka TCS to nie jest tak straszne? Ale Alpine pewnie jakieś sistema też ma ) . Ja jak na deszczowych /mokrych sesjach jeździłem Alfą FWD to mimo jej słabości masę mocnych rwd objeżdżałem. Po prostu nie mogły się rozpędzać bo tył nosiło.
A lekkie auta to i nie dogrzewają i momentalnie reagują na uślizg więc odjęcie gazu i straty straty i niepewność.

Teraz analizując moje ostatnie Kielce to samo zjawisko tylko w mniejszym nie tak oczywistym jak na deszczu miało miejsce na śliskim krętym odcinku wyślizganego asfaltu (porównywałem wyniki moje i innych aut tych co grubo objeżdżałem na gorącym przyczepnym Jastrzębiu z równym asfaltem).

Ja Westfieldem na mokrym nie jeździłem, no raz na wilgotnym , założyłem deszcze i nawet jechał, ale one po 1-2 przejazdach o połowę ścieńczały bo nie było mokro tylko wilgotno i chłodno po prostu.

Nie bez powodu Hondy o wadze Tigerów i Lotusów a z mocami słusznymi na takich 1-odcinkowych próbach ładnie potrafią wypadać. Taki przód co cała masa na nim siedzi, i napędza i skręca i hamuje to prędzej zagrzeje opony. A jak nawet nie i się przesadzi z gazem w zakręcie to najwyżej wyniesie na zewnątrz , można łatwo bez wielkiej straty i strachu skorygować, a nie tył wyprzedzi.

[piwo]

ale dla ciebie to nowowsc ze lekkie auta potrzebuja srednio miekkiej opony na suche trackdaye a super miekkiej na deszcze?
dlatego do alpine tak fajna opona jest a052 bo to dosc miekka mieszanka i dziala w deszcz.
a na mokre dni polecam cos z extrema sobie zakupic w3a.
https://www.zakupopon.pl/kategoria-produktu...iar-srednica=18

pogadaj sobie z ludzmi co maja lekkie autka rwd i zobaczysz ze bez super miekkich opon ich auta wogole nie chca dzialac.

[Tommo]

ale dla ciebie to nowowsc ze lekkie auta potrzebuja srednio miekkiej opony na suche trackdaye a super miekkiej na deszcze?

Nie bo to oczywistość ale zaskoczeniem dla mnie było jak bardzo w lekkim aucie to wpływa na jego zachowanie podczas jazdy.
Ale spokojnie, po analizie byłem i tak najszybszy z RWD w tych warunkach mimo slabiutkich czasów. Muszę kupić miękkie opony, to jest pewne.

[piwo]

ciekawe rekomendacje szerokosci felg dla a052. dla mojej 215x40r17 ktora mam na przodzie rekomenduja 8,5' a dla 255x40r17 10' a dla alpinowskich 245/40r18 zalecaja 9,5' fele a pewnie masz tam 8 a moze 8,5 cala.
takze pewnie tak czy siak czeka ciebie zmiana felg na cos szerszego i lzejszego .

[Tommo]

O jaka niespodzianka
https://www.carthrottle.com/news/top-10-bes...5BFRtTxrdRaKG3g

[Tommo]

Więc mam do wyboru:
Cup 2
A052
Direzza 03G
R888R
Nankang ar-1
Potenza Race
Neova AD09
Co polecacie z w.w. ? Dunlop jest jakieś 40% droższy od reszty.

[piwo]

zalezy. ja bym wybral a052 ze wzgledu ze jest miekka i pracuje od strzala, na ulicy tez i robi dobre czasy.
ad09 Cup 2 Potenza Race ar1 sa wolniejsze od a052 a Direzza 03G to twarda mieszanka h1 (w 18' niedostepna jest mieszanka srednia r3) i bedzie na zimno dosc slaba. r888r jest najaslabsza z tego grona.

[Tommo]

A z tym Dunlopem nie wiedziałem, że jest tylko twarda. To auto musi mieć miękkie opony żeby szybko jeździć. Dzięki za info.

[piwo]

Tyle ze on jezdzil na protrak one 18x8 245 a052 przod i 18x9 265 a052 tyl i takie szerokosci felg do auta na trackdaye sa ok

[Tommo]

https://m.fotosik.pl/zdjecie/cfe43358f1252cb9

Lepsze opony i od razu jest wynik.