Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ BMW Performance _ Swap M52b28TU do e36

Napisany przez: hmm Wed, 13 Nov 2019 - 08:24

Cześć. Niedawno kupiłem m52b28tu z e39 żeby zamienić moje m50b20v w e36 coupe. Sporo czytam ale wiele pytań pozostaję zagadką, a chciałbym złożyć wszystko do końca miesiąca żeby się jeszcze załapać na ostatnie imprezy w tym roku Będę wdzięczny za wszelkie rady.
1) Łapy silnika i poduszki podobno będą pasowały z m50?
2) Miska podobno może zostać z e39 ?
3) W m50 mam zestaw sprzęgła z m20 czyli jednomas 228 mm. Czy obicie tego jakąś lepszą okładziną utrzyma te 300 Nm ? ( załóżmy zapas na kolektor z m54 i jakiegoś moda) Czy nie bawić się i zostać z dwumasem 240mm który po odbiciu na pewno wytrzyma. Jednomasy m50 przerobione na 240mm widzę że są dość drogie i chyba chwilowo nie biorę ich pod uwagę.
4) Układ chłodzenia. Obecnie mam chłodnice od wersji z klimą, więc przy sprawnej wisko myślę że starczy. Niestety przewody od m52 zakończone są plastikowymi złączami. O ile górny przewód pewnie da się dość łatwo dostosować po wyrzuceniu plastiku i zastosowaniu paru redukcji to z dolnym jest problem, bo w plastiku jest czujnik temperatury cieczy. Można go po prostu wyrzucić, czy jest ważny dla pracy silnika ? Jeśli nie można wyrzucić to może przenieść go gdzieś w jakieś wolne miejsce w głowicy o ile takie jest ?
https://lh3.googleusercontent.com/zwIPEMv3lVtIxIhATSN0ttWQVQBy9t5iP3Ko5LDQ1zbiPza2WR0L9OUfro4zIzJCDFs9p4ph7uGJJ2NLioMk3UHz6Qgk2AsQJPpYp-UJyS8DbyHjQk9DKx8KdjqmExeXn72YZ2ayXJGNK0n0nnufj2WaFX3qS1k6h1wjRgmtbC2TmZDgjFLjFnoLP-sLtYp8BOsvJvmxeRVfgM7c9k4R1FSRqyIsCOaDhTbbyBQpQRqPlNZHOGZSOJ18KQeE88jHnbglyCGfJKNPevILwJ3WgZhG4JeZik1F80D-_mIAL9cb59DTPLie863Ub28EPDwTnFlVC_SUnQyE7qk_XFWTQY8hicQyFka_mu8Erf7BogrXGkYfVQ9xLbSKM4NbLKESwa6l2r6Y4VVADYwUnR5JBs1_sagQjDAdF3mgzCPGLgY7kzE3fFuDsrpasn2EZObAG_lhEgPdDsm_pNL6lOU0_xIs5MYlNbCKb6iLYU1lbWWId2PlBAN21u8H-6n5JK5c0nBclmoH-G674bB8cdD7LAneaS6zxHUjJmVpqsZpLllDPjmNCWHmvr6C-XEs8ObbopJEXf_PWi55xymorJLr11chVOHvzfPMCbz7x0SDAxBdT74hJMP_Id-hzndl_YcbzTwLUyem-8E__7jq_tAU72VkL2sMXDhn7tyVQ6Rvs_9o7zlZDJLAD6M=w1601-h1067-no
5) Wydech. Obecnie mam słabą, drutowaną jednorurkę. Widzę, że dużo ludzi poleca wydech z e36 328, ale ceny za takie w dobrym stanie robią się dość wysokie. Magnaflow ma w ofercie jedną rurę 3 cale. Zastanawiam się czy nie zrobić tak samo. kupić tylko portki, połączyć zaraz za kolektorami w 1x3cale i spokój.

Napisany przez: Mis Wed, 13 Nov 2019 - 14:14

1) Tak, z m50, jeden otworek podszlifujesz wiertłem.
2) Pasuje, ale będzie 1,5cm spod sanek wystawać, więc daj miskę m50.
3) Zostaw m20b25 sprzęgło kompletne, bez problemu uniesie jak zdrowe.
4) Dosztukuj węże, czujnik temperatury płynu na powrocie z chłodnicy wywal do kosza, kostkę zostaw niepodpiętą.
5) Polecam dwie rury zamiast jednej, zrób sobie z czarnej stali wydech dwie rurki z x-pipe, a na koniec daj końcowy tłumik e36 328 i będzie git jak 328 e36 wydech dla Ciebie za drogi.
6) W sterowniku trzeba pozbyć się problemu z czujnikiem prędkości auta, najlepiej też ews i kilka dupereli żeby śmigało lepiej niż fabryka i nie falowały obroty. Mogę to ogarnąć.

Napisany przez: hmm Thu, 14 Nov 2019 - 22:15

Dzięki za rozwiązanie wielu problemów
6) Z ews myślę, że dam radę, natomiast sygnał prędkości mam zamiar podać, gdyż w przyszłości chciałbym przejść na MS43, żeby móc korzystać np z procedury startu. Jak już kiedyś zmienię sterownik na docelowy to może wtedy się odezwę na ogarnięcie tego

Mam jeszcze pytanie odnośnie układu chłodzenia. W nowym silniku mam 1 wąż mniej, przez co nie ma jak podłączyć nagrzewnicy. Czy mój pomysł z trójnikiem jest ok ?
https://lh3.googleusercontent.com/k2_Vv7TzDcxKGro9bUGwoEZ4RtcMAmo2xK_Qhi5WpsbZ8HsE0fF-2yNgFblSY5Za7iSwXeHFO79fMh6z2sFQfWJRB2ldMIfjv-tq4Gb62ng--I30Gioxu882XViGvD2mk0FVhIYtIiIHYFZsVZkBJrh4egkwBIFoxzl4WxjNX-mmfGCRqwwpfKXlVnv39-XRaw7PXfeaSmspBH0tz2JcqnEqXL-mAaXZK_a-lJKqL1Lq4M4GDnxs7kSCK43DCt3ZcUB49e5dP7GgHqhsB-rx8KGRi8NUql0c_0H_hh2bqhIhT9GHwgFqsUDS9h-XA5DbhbRKxTbUQJvygp2PaECKmPqCBMTG6ltsaDf7X6WtFZf4h6AJCl27VAv9GgGj9gHB9FdZhto6-RdXLdNSAxrkoQodMu0FxmQPVTUcDijlWFZXS_EOTktLR5qRErGw5CaQsl6itfbDcBz6JxZMneCrwNPykw4RfgszakQiKZX9jWwk3gr_LFhfRxiotIRY9B6DihFbC1foSs1RztjRuNiJhm4lE_GKQ7w3W2VRJ4zv1XzzVtCSjMTXudwO9QJGXJu8mY0Ku_NtTZt1X8173J-2PpU_zFWjXHcgjftOXKz41UhRGD5nwF2F4a0CJE_vSJZfxTXx2orSESlAPyFNUZVFU03EdTnEiYmUnydqWfOS7DNLq0h84hcTFw=w883-h587-no

https://lh3.googleusercontent.com/cPAfU8UxOF2beD-2a-I20r_SFPBc0yK6YrCAmvKzH7814y-O7ULRyZkp2rKCjDY4nTZ_QHDUuknhDmbYXxSPQPKwBZHEpy1m8Lf3gEFEfiYLtmUfNebhXSDyLisE9tWLa9D4Q648a28ORPSBpRhOLjpD343wW7bB_ge07K0iK9K7MQhnQpTPcQ0jp7bAECY2QjN5NeNacxd37zDZP05KZ7GQWu8PMZKuM2HwDRVDfooO0wChVRjhqWtVVkmHvm26ZFcRO6dplVkYGCU8auZQpD11LSr1tuKJHrV6jQ812Nx7quqyd-1jf6_0XgZGDzja3iQrlJHRbt_vvvSYfAHfKu-hcaYKvjYmR9IhJxO3BP6wmbsKKI_gICQKNWMu_p-jliB56ufcMhth_E5eoiTzzZYWPWoC6Bz93HN2z83BW8PUOfmpxQz-zicfVFrlyEJhsnMDPqAhOIHsk-1TFfgyCTc2_Lwzqy9uJzOJWnQo_KhnQciC70Apz1uYHBA2XaRZ43NbaPTzH70LMXfp0a3VNwvgfp9XVneA2ZxvnomoZthil7Js52HXq9KCQTqY8lkav2QBF6-RJyW8OaZI0f9GgRP1NDJVihHv330Gk6xU68rl9H1nLgaP0tYNySWl8ZcKvvgMxMJgJB-vnnkek9-3UAjsV5L8VXkZGhU-egYqrzJ56zkjCBXHoA=w834-h585-no

Napisany przez: KonradGT Fri, 15 Nov 2019 - 22:05

To weź pod uwagę, że sygnał VSS E36 =/= E39/E46