E46 M57N vs. W203 320 CDI, czyli porównanie +/- |
E46 M57N vs. W203 320 CDI, czyli porównanie +/- |
Thu, 16 Mar 2017 - 18:40
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Cześć,
Planuję zmianę auta. Generalnie miałem E36, 2xE46, teraz mam E39 M52TUB28 więc co nieco wiem o BMW. MB zawsze wydawał mi się totalną kanapą jednak między kolejnymi Bmkami miałem W202 C280 w wersji sport czyli fabrycznie (chyba) -25mm i byłem zaskoczony. Auto było komfortowe, ale nie tak pontonowate jak się spodziewałem. Sztywniejsze i lepiej prowadzące się niż obecne E39 z NIVO i bez mpaka. Myśląc o kolejnym aucie rozważam diesla. Na papierze E46 330d 204km i C 320 CDI mają podobne osiągi. Jak E46 reaguje na program to wiem, nie wiem jak MB i co na to skrzynia biegów (w C320 CDI jest chyba tylko automat?). Ma ktoś info sprawdzone jak C320 CDI reaguje na wirusa i jakich osiągów można się spodziewać? Zbliżonych do E46 po programie czy wyraźnie gorszych? Coś się lubi wysrywać? Jak prowadzenie MB? Czy prowadzenie w Avantgard będzie zbliżone do E46 bez mpaka? Domyślam się, że mpakietowe zawieszenie będzie w BMW lepsze niż w MB. Jeśli ktoś ma jakieś info na ten temat to proszę się podzielić -------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 16 Mar 2017 - 18:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 16 Mar 2017 - 22:39
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
W C320CDI chyba był manual, ale wtedy moment obrotowy był ograniczony do 400 Nm. Tyle kojarzę.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sat, 18 Mar 2017 - 17:16
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 December 2005 |
w203 tylko polifta szukaj, avantgarde daje rady.
|
|
|
Sat, 25 Mar 2017 - 17:01
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Zdecydowanie polecam BMW 330d, jak dla mnie duzo fajniejsze auto. W203 to najgorszy chyba model merca z ostatnich 20 lat...
|
|
|
Sun, 24 Sep 2017 - 21:54
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
A jak w tym porównaniu czyli W203 polift 320 CDI ma się E90 325d lub 330d? Ma ktoś bezpośrednie porównanie? Nie ukrywam, że po zakupie wleci program i z tego co znalazłem MB generuje 600 Nm a to już robi wrażenie
-------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Sun, 24 Sep 2017 - 23:44
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 03 November 2013 Skąd: Warszawa |
E90 330dA jedzie podobnie jak W203 320 CDI 7G. BMW jest minimalnie szybsze do 100, za to Mercedes zaczyna uciekać powyżej 200. Skrzynia w MB dobra, chociaż trzeba kupić sprawdzony egzemplarz, bo (podobno) droga w naprawie. Mam w domu 3 auta z tą skrzynią i póki co (odpukać) nic się nie dzieje, a mają przelotu nawet 280 tys km. Interesowałem się kiedyś chipem, skrzynia podobno znosi całkiem duży moment (powyżej 600Nm), więc może w przyszłości wpadnie wirus. Z tego co kojarze z forum MB, sporo osób poleca jakis zakład w Płocku.
|
|
|
Mon, 25 Sep 2017 - 07:29
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Wtryskiwacze nieregenowalne w razie fuckupu w mercu.
|
|
|
Tue, 26 Sep 2017 - 23:21
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Dzięki wielkie, daje mi to pogląd na sytuację.
Co do wtrysków w mercu też dobrze wiedzieć bo w BMW za 500 zł/szt są zregenerowane, a używki mają podobną cenę. Gdyby nie świetne wspomnienie W202 to w ogóle bym na merca nie patrzył, a tak to było jedno z najlepszych aut jakie miałem. Do tego rocznie robię około 30 000 km więc mało nie jest i nie mogę sobie pozwolić na wydumkę czy wydmuszkę dla osiągów -------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 13:59
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
Do niedawna do Mondeo MK4 też wtryski były nie regenowalne a teraz już są więc sprawdź bo w Mercu może się to zmieniło. Ale fakt, jak pamiętam, że się nie da jak w Mondeo.
|
|
|
Sun, 01 Oct 2017 - 23:46
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 03 November 2013 Skąd: Warszawa |
W internecie znalazłem dwa ogłoszenia o regeneracji wtrysków, więc chyba już jest i do Merca
|
|
|
Sun, 29 Oct 2017 - 19:10
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Witam wszystkich,
Właśnie kupiłem C320 CDI 7G, zobaczymy jak będzie się sprawować. Jaką normę musi mieć olej do silnika? Znalazłem takie info: Należy stosować olej zgodny z normą MB 229.51 ( 229.31 lub 228.51) zatem może być 229.31 czy musi być 229.51? Chce kupić Millersa i Trident 5W30 ma włśnie 229.31 -------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Sun, 29 Oct 2017 - 20:58
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 March 2009 |
Ale co 3 olej ma 229.51... po co się zastanawiać?
-------------------- moment i moc by www.rperformance.pl
|
|
|
Sun, 29 Oct 2017 - 21:14
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Od kiedy zalalem Millersa do kilku aut to nie biorę innego oleju, stąd moje pytanie
-------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Mon, 30 Oct 2017 - 09:01
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 March 2009 |
Lałem raz tridenta do om646... nic szczególnego. Np fuchs był lepszy.
-------------------- moment i moc by www.rperformance.pl
|
|
|
Wed, 01 Nov 2017 - 13:46
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Ok, dzięki.
Panowie mam pytanie odnośnie OM642. Czy są jakieś typowe bolączki i problemy, które można wyleczyć przed awarią silnika? Mam na myśli znane rzeczy, łatwe do usunięcia, a mogące spowodować duże szkody jak na przykład klapki w kolektorze w M57 czy rozrząd w N47. -------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Fri, 03 Nov 2017 - 09:10
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Czy to normalne, że po wejściu w tryb ABS, ESP INOPERATE ESP dalej działa? Przez tryb Dyno też interweniuje
-------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 12:49 |