Wywalenie wspomagania kierownicy - za i przeciw |
Wywalenie wspomagania kierownicy - za i przeciw |
Tue, 16 May 2017 - 20:34
Post
#61
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 14 November 2007 Skąd: Tarnów |
Na ten kabel pod alternator dajesz wyłącznik i dzięki temu możesz włączać wspomę lub nie z pompy wychodzą 3 kable, ten dodatkowy to k-linia do diagnostyki.
Jutro sprawdzę kolory i sygnały to napiszę -------------------- Jest ryzyko , jest zabawa :) Polonez EFI v3 in progress
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 16 May 2017 - 20:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 16 May 2017 - 21:51
Post
#62
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Kupiłem jakąś używke z astry g. Zobaczymy co z tego będzie.
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Tue, 23 May 2017 - 19:50
Post
#63
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 25 July 2014 |
A wracając do pompy z saxo i citroenów - ktoś się orientuje jak sterować nią, żeby pompowała dopiero po odpaleniu?
W komplecie dostałem wiązkę z szarym przekaźnikiem (4 piny) i jedyne wolne wyjścia to 2 piny sterujące. Jak podepnę pod wzbudzenie alternatora to przecież zadziała od razu po przekręceniu zapłonu (dostanie 12V przez kontrolkę ładowania). Czy jest jakiś inny sposób na nią? |
|
|
Tue, 23 May 2017 - 20:51
Post
#64
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
zle myslisz podlaczac pod cienki kabel w alternatorze m.in. pokazuje on wskazanie ladowania na zegarach. Seryjnie to on wzbudza wlasnie pompe wspomagania
|
|
|
Tue, 23 May 2017 - 23:22
Post
#65
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 25 July 2014 |
Znaczy jak dobrze rozumiem zasadę, to na kablu wzbudzenia alternatora jak silnik nie działa/alternator się nie kręci (świeci się kontrolka aku) jest masa, kontrolka dostaje masę przez alternator, z drugiej strony jest zasilana +12V po zapłonie.
Gdy silnik odpalami, alternator zacznie ładować to pojawi się na jego wyjściu (wzbudzeniu) również +12V więc żarówka zgaśnie, bo będzie miała +12V z obu stron. I teraz, jak podepnę do tego przewodu to sterowanie pompą, to przecież od razu po włączeniu zapłonu dostanie ona +12V przez żarówkę, chyba, że źle coś rozumiem? Tam w sterowaniu to jest najzwyklejszy przekaźnik czy coś mądrzejszego? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:17 |