1.8t BFB długie czasy wtrysków Opcje

[cysiek18]

Cześć,
Od tygodnia walczę z problem w moim 1.8t BFB. Problem niby pojawił się po montażu LPG ale być może to tylko przypadek.

Ale po kolei. Po odebraniu auta z warsztatu wpadłem na autostradę i zrobiłem test instalacji pod obciążeniem. Na 2,3,4,5 biegu powyżej 5 tys. auto zaczęło szarpać. Nie dało się jechać. Pojechałem na regulację LPG i okazało się że szarpie bo zalewa silnik, długie czasy wtrysków. Zrobiłem logi na PB i faktycznie czasy wtrysków sięgają 23ms. Wartości jakie pokazuje przepływomierz są zbyt za duże jak na 163KM. Sprawdziłem szczelność była delikatna nieszczelność w obudowie eżektora ale ją uszczelniłem. Szczelność sprawdzałem wodą z mydłem i nie wykryłem nic więcej. Sprawdziłem też ciśnienie paliwa, na 3 biegu od zera do odcięcia równe 4 bary (sprawdzane na listwie wtryskowej). Nie mam już pomysłów. Może wy coś poradzicie.

LOGI:

http://vaglog.pl/log-002_033_024F7o7.html

http://vaglog.pl/log-003_020_8nX6D3.html

http://vaglog.pl/log-115_118_Rf0NB.html

[Wspieraj forum]

[Mis]

Zrób logi statyczne i wrzuć tutaj, podmień przepływkę, sprawdź porządnie szczelność dolotu na odcinku turbo-ic, ic-przepustnica.

[roboform550]

Wtryski benzynowe się zapętlają. Jest to spowodowane dwoma rzeczami:
- zbyt mało wydajny układ paliwowy
- lewe powietrze/nieszczelność

Instalacja LPG pracuje na zasadzie odczytu czasu wtrysku benzynowego przeliczeniu go przez różne zaszyte korekty w sterowniku gazowym + ustawienie gaziarza i podaje dawkę do cylindra. Jak benzyna zapętla to gaz również.

W pewnych granicach można to ogarnąć aby na LPG nie szarpało., ale jest to leczenie syfa pudrem. Przy tej mocy na benie max czasy dla benzyny to około 16 ms

[Mis]

Tam jest seryjny soft, a przepływka pokazuje sporo za dużo (jakby był tam soft z kilkoma modami mechanicznymi(, więc układ paliwowy nie jest zbyt mało wydajny tylko zbyt dużo przez układ paliwowy sterownik podaje wachy. Piszę o tym konkretnym przypadku, zgadzam się z teoriami Robo.