2.8 24V VR6 - problem z przepływomierzem. |
2.8 24V VR6 - problem z przepływomierzem. |
Sat, 29 Apr 2017 - 14:37
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 September 2014 Skąd: Olsztyn |
Cześć.
Mam taki dziwny problem, w silniku nowy przepływomierz Boscha nie pokazuje żadnych wartości w VAG'u, po podpięciu jakiegoś shitowego zamiennika (Magneti Marelli) pokazuje ~10-15mg, silnik zalewa i się dławi, czasami gaśnie. Na starej przepływce też było 0mg więc obstawialiśmy, że po prostu padła, a okazuje się, nowa ma to samo. Z przepływką Boscha silnik normalnie odpala, ale podczas jazdy potrafi przerywać przy agresywnej jeździe, tak jakby zapłony wypadały, nie pali na wszystkie gary (przynajmniej wg. mnie tak brzmi), a raz jest wszystko idealnie. Może ktoś z was spotkał się z takim problemem? Jakieś pomysły? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 29 Apr 2017 - 14:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 10 May 2017 - 07:52
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Jeśli nie ma lewego powietrza to raczej problem elektryczny na drodze przepływomierz - ecu (a może samo ECU jest uszkodzone).
|
|
|
Thu, 11 May 2017 - 11:52
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Tue, 21 January 2014 |
Nie masz żadnego stożka? Sprawdź zasilanie i mase na kostce od przepływki, oraz połączenie przewodów co są w skrętce zielony i czarny, między przepływką a ECU.
|
|
|
Sun, 21 May 2017 - 00:11
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 September 2014 Skąd: Olsztyn |
żadnych stożków, ori pucha z filtrem filtrona, posprawdzam przewody i zobaczymy, ja bardziej obstawiam problem z ECU
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 09:03 |