1.8 tddi na mechanicznej pompie, Czy idzie zrobić i co można ugrać Opcje

[jaszczurtd]

Tyle że tą z landka trzeba odrobinę zmodzić - gova zapodać przez to że kręci się tylko do 4k, a tu jest szansa że praktycznie nic nie trzeba ruszać.

Jedyny problem może być z tym, że 12mm stawia już dosyć spory opór, ale z drugiej strony z racji tego że w fordach jest osobny pasek dla pompy, to nawet jakby przeskoczyła czy urwała ten pasek to nic wielkiego się nie stanie.

[Wspieraj forum]

[lukas313]

Jest standardowy ogranicznik jak we wszystkich pompach ale ustawiony na 4200 obr
Co nie stanowi żadnego problemu ze przestawieniem go wyrzej
Pompa z landka to szajs w porównaniu do tej pompy
Pompa z lt ma całkowicie inny nastawnik niż pompa z landka co pozwala na bardzo szybką reakcje silnika po dodaniu gazu a co za tym idzie bardzo szybko osiąga obroty maksymalne sinika ustawione na pompie
Miałem passata b3 afn z taką pompą na seryjnych wyryskach i turbinie z gt15 z 1z palił gumę na 3 biegu
Auto paliło zadziwiająco mało bo przedział był miedzy 4l przy jeździe 110km/h do 8l w mieście z ciężką nogą

[duniek]

Jakieś postępy w modzeniu?

[Dziku]

Nie, na razie trwa zbieranie gratów...

[Borek123]

Land Rover Discovery 2.5 TDI - dla przykładu: http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-land-rov...5631001745.html
Tu jest po chorych pieniądzach trochę, zdarzają się okazje znacznie tańsze.
Jak masz dostęp do pomp i części, i nie chcesz się bawić w pompę z landka, to spokojnie możesz przerobić fordowskiego boscha z wolnossaka, np. takiego: http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-ford-esc...5718033476.html
Zapodajesz jakąś falę z TDI, najlepiej w komplecie z podsadzeniem, tłokorozdzielacz z 10, albo 11mm, podbijasz ciśnienie wewnętrzne, i już się to jakoś całkiem sprawnie będzie toczyć.
Do tego wypadało by też zmienić nastawnik, bo ten oryginalny ma za mały promień ruchu. Jakiś govmod, i kręcisz do 6k.

Wtryski z rovera 25, np. te: http://allegro.pl/wtrysk-wtryski-rover-25-...5075675353.html
Na oryginalnych końcówkach cudów nie uzyskasz, ale możesz spokojnie zapodać takie: http://www.ebay.com/itm/270911980299 i z tym paliwa Ci w garach nie zabraknie...

Z odpowiednią turbiną, pompą jak powyżej, wtryskami co najmniej .216 takie 140-150 koni pęknie bez problemu. Problem w tym że seryjne sprzęgło Ci tego nie ogarnie, i warto by pomyśleć o jakimś spieku z chociażby nowym dociskiem....

Do wtrysków delphi z TDDI podchodzą vagowskie końcówki z TDI?

[jaszczurtd]

Do wtrysków delphi z TDDI podchodzą vagowskie końcówki z TDI?

Nie.
Ale do wtrysków rovera 25 już tak, a te można zapakować do tego silnika.

[Dziku]

Oki, a czy ktoś jest mi w stanie ze 100% pewnością stwierdzić czy głowice dtti i tdci sa rózne?
Czy któraś jest lepsza? Skoro i tak już budować hybrydę, to trzebaby wybrać najlepsze graty...
Tak samo z tłokami, bo są róznice w kształcie komory, czy wynikaja z tego że wtryski z tdci rozpylają inaczej, czy z czego innego?

[tuneliner]

Podziwiam was. Tyle roboty dla marnego dizla. Mialem tdci 1.8 i naprawde wiem ile mnie to kosztowalo pracy i $ osiagnalem 140km. Swap na zetec 2.0 i juz mam 300+. Szkoda kasy w dizla

[Dziku]

Taa 300+ z seryjnego zeteca, jeszcze powiedz ze z blacktopa, może jeszcze dinozaury w ogródku?

[tuneliner]

Koleszko z gt25. Heheszki to przy kolegach na twoim poziomie. Moja wypowiedz dotyczyla sensu walki z tanim dizlem. Podziwiam nawet sam siebie bo chyba udalo mi sie w 1.8 tdci wszysko w silniku wynienic. Niczego bardziej nie zaluje

[Dziku]

Heheszki bo 300 to górna granica silvertopa, podwarunkiem skręcenia korb arp. A black top i tyle nie zniesie...
A diesel nie ma mieć sensu, jest fanaberią bo tak.
I z wkładaniem go do sierry jest dużo mniej rzeźbienia niż z zeteciem.

[tuneliner]

Nie zapytales a juz wiesz co mam. Black zakuty a na seryjnych gratach bara wytrzymal tyle ze tlok pekl od egt. Ujowy wtryskiwacz jeden.
No ze swapem to jest roboty. Pozniej program jest roboty. Zobaczymy co z tego tddi wyjdzie

[jaszczurtd]

Oki, a czy ktoś jest mi w stanie ze 100% pewnością stwierdzić czy głowice dtti i tdci sa rózne?
Czy któraś jest lepsza? Skoro i tak już budować hybrydę, to trzebaby wybrać najlepsze graty...
Tak samo z tłokami, bo są róznice w kształcie komory, czy wynikaja z tego że wtryski z tdci rozpylają inaczej, czy z czego innego?

Głowice od 1.8DI i TDCI są dokładnie takie same. Teraz mam zbudowaną hybrydkę na czapce od TDCI z tłokami od 1.8TDCI 125KM, i pasuje wszystko p&p i działa bezproblemowo.
https://postimg.org/gallery/vnmdbjna/

Kształt komory jest istotnie różny, prawdopodobnie chodzi tu o inny kąt rozpylania paliwa, być może również o to że dawki w 1.8DI i TDCI różnią się dosyć istotnie, i w TDCI również dostosowano do tego komorę, by była w stanie lepiej przyjąć i wykorzystać większą dawkę.

A do kolegi który krytykuje pomysł rzeźby w tym dizlu - pewnie, zapewne łatwiej jest zapodać zeteca i go uturbić, ale to jest oklepane i nudne do porzygu. W przypadku zeteca wszystkie ścieżki są przetarte, wszystko wiadomo, żaden fun dla kogoś kto chce zrobić coś nowego, i wcześniej niespotykanego. A to przecież jest hobby, i żadne decyzje z tym związane nie muszą być racjonalne. Jeśli tego nie rozumiesz, to nie potrafię Ci pomóc, a już tym bardziej nie zamierzam tracić czasu na wyjaśnianie Ci tego.

[Dziku]

Jaka pompa? Poza tym że pełna błota?
Jakie turbo? Wtryski rover? Końcówki skąd i po ile? Sam zmieniałeś?

[tuneliner]

Nie hejtuje. Kupilem w 07 tdci i niczego tak nie zaluje no moze poza moja byla. Wydech przelot icek i co wtryski sie wysraly pozniej turbo pozniej dwumasa i przeklalem dizle. Zapowiwtrzajaca sie uklad paliwowy dramat wiec zrobilem swapa. Ale podziwiam cie i uwazam ze tddi to mega mocna jednostka. Glowa z zeliwa. Mega. Ja bym tak ladowal gtb1756 tyle ze ten kolektor i ogien.

[jaszczurtd]

Dziku, Pompa składak na bazie fordowskiej z wolnossaka, z tłoczkiem z pompy 12mm Iveco 2.5 TDI.
Turbo - T25 po przeróbce w Perun Turbo (lżejsze i wydajniejsze koło kompresji i wirnik po stronie zimnej + regen)
Wtryski Rover + WZM 0.230. Sam zmieniałem.

tuneliner, też mam fokę z tym silnikiem, wtryski ogarniałem u siebie sam w garażu - filozofii w tym żadnej nie ma (pomijając konieczność generowania kodów IMA), regen pompy wyniósł mnie raptem 800pln. Wymianę też sam robiłem. A zapowietrzanie się ma się na własne życzenie, jak zostawi się oryginalny układ paliwowy na tych posranych szybkozłączkach.

[tomek 1980]

Witam, dokładnie , jak człowiek dba tak ma. Niektórzy jeżdżą, aż paliwo leje się na ziemie, a potem zdziwko, jak nie chce zapalić.
Pozdrawiam.