E36 96r. M52B25 2.5 170KM zamiast 1.8 115KM Obrotomierz i ekonomizer |
E36 96r. M52B25 2.5 170KM zamiast 1.8 115KM Obrotomierz i ekonomizer |
Sat, 30 Oct 2021 - 23:06
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 30 October 2021 |
Witam, mam problem z E36 96r. Compact'em. W samochodzie przełożony został silnik z 1.8 115KM na 2.5 170KM M52B25.
Wszystko jest podpięte i działa jedynie nie ma sygnału obrotów. Sprawdzałem, że w M52B25 sygnał obrotów wychodzi z pinu 36 ECU silnika, na pin 20 (biała wtyczka) licznika. Po sprawdzeniu wiązki wszystko wydaje się w porządku, jest przejście. Dla pewności przewód został całkiem odcięty i podłączone zostało obejście i dalej obrotomierz nie drgnie. Podmieniłem licznik z 6 cylindrówki (ma wyskalowany prędkościomierz do 260, 4-cylindry ma do 240), po podmianie licznika obrotomierz nadal nie działa. Podłączony został komputer, podczas diagnostyki obroty sę jak najbardziej widoczne. Czy ktoś mógłby sprawdzić, czy w M52B25 za obroty odpowiedzialny jest pin 36 i powinien być podłączony do 20 w liczniku? Można jakoś sprawdzić sygnał obrotów, czy wychodzi z ECU? Może jest możliwość wzięcia sygnału obrotów z innego miejsca niż ECU silnika? Numer sterownika silnika to Siemens 1 429 861, 5WK9 0322, DME MS41.0 |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 30 Oct 2021 - 23:06
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 01 Nov 2021 - 20:34
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
MS41.0 36pin obrotomierz, 9pin ekonomizer.
Zegary w e36 mają 3 zasilania, jak Ci jakiegokolwiek brakuje to część zegarów nie będzie żyć. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 02 Nov 2021 - 17:56
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 30 October 2021 |
Sprawdziłem zasilania:
Biała kostka: 22 - +12V (30) 23 - +12V (15) 24 - GND Niebieska kostka: 3 - GND 4 - +12V (15) 5 - +12V (15) 16 - +12V Wszystkie zasilania, oraz masy są ok |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:48 |