ecumaster det 3 problemy, niewidzialny czujnik halla |
ecumaster det 3 problemy, niewidzialny czujnik halla |
Sun, 27 Dec 2015 - 18:29
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Witam kolegów. Pacjent:
Golf III 2.0 8v Jak w temacie, problem polega na tym ze det3 nie widzi halla, wszystko podlaczone zgodnie z instrukcja, w opcji steput odpowiednio wybrane hall effect sensor, mimo to brak poloczenia a silnik nie odpala. Macie jakies pomysly? Z gory dzieki za pomoc |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 27 Dec 2015 - 18:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 18:31
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
po pierwsze
-nie łączy się czy brak sygnału? po drugie - pull-up zrobiony? po trzecie - w trybie piggy back czy FIT? |
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 18:42
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Nie laczy sie wogole
Zrobiony Piggy back Dodam ze przeplywke czuj.tepm powietrza i wody widzi normalnie, wbudowany map sensor tez dziala. |
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 21:21
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
det widzi obroty?
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 22:21
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Nie widzi, bo z czytuje je właśnie z halla o ile sie nie myle prawda?
|
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 10:30
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Dzieki kris za zainteresowanie tematem, problem z hallem udalo mi sie rozwiazac.
Podlaczylem halla na walku rozrzadu a nie wale korbowym, obroty sa i mam synchronizację. Teraz mam tylko pytanie czy jest możliwość ustawienia parametrów czuj. Powietrza i wody bo pokazuje za wysokie temperatury? Jeszcze pytanie co musze przestawić w ustawieniach zeby wydłużyć obroty? Tzn przesunac odcinke? Aktualnie jest na 5.5tys. |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 11:10
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Dzieki kris za zainteresowanie tematem, problem z hallem udalo mi sie rozwiazac. Podlaczylem halla na walku rozrzadu a nie wale korbowym, obroty sa i mam synchronizację. Teraz mam tylko pytanie czy jest możliwość ustawienia parametrów czuj. Powietrza i wody bo pokazuje za wysokie temperatury? Jeszcze pytanie co musze przestawić w ustawieniach zeby wydłużyć obroty? Tzn przesunac odcinke? Aktualnie jest na 5.5tys. Masz odcinkę na 5500 obr/min bo ECU jest w trybie awaryjnym, normalnie jest znacznie wyższa |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 12:32
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Aha rozumiem, to juz tak zostanie czy idzie to zmienić?
W teorii mogło by tak zostać, bo orginalnie mial odcinke przy 6tys wiec nie jest duzo nizej. Mógłbyś poradzić cos jeszcze na te czuj. Temp? [img] http://20160105_095130.jpg [img] |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 18:50
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
Zaraz zaraz...
Dla mnie to det powinien być wpięty w czujnik położenia wału (bo to on określa zapłon) a czujnik wałka tylko określa w której fazie znajduje się silnik. Więc powinno zacząć się od 0. Najlepiej na początek wpiąć deta aby tylko czytał obroty i sprawdzić czy widzi obroty i czy są prawidłowe. Druga rzecz to jaki jest triger zapłonowy wału. Trzecia to ustalenie czy jest hall czy vr. Wtedy można ustawić i pociąć kable. |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 19:46
Post
#10
|
|
User Dołączył: Sun, 30 November 2014 Skąd: Bielsko-Biała |
W tym silniku nie ma czujnika położenia wału. Zapłon jest na kopułce i czujnik halla w aparacie zapłonowym. Wszystko ma prawo jak najbardziej dobrze działać, kwestia ustawień w DET cliencie.
Co do czujników temperatury - tak, można zmienić charakterystykę czujnika by prawidłowo były wskazywane wartości. W PDFce jest to ładnie i prosto opisane. Jedyny mankament - charakterystykę można tylko wysłać na DET3. Po zamknięciu okienka parametrów i ponownym jego otwarciu nie odczytasz co poprzednio zapisało się (przyjmuje wartości domyślne), więc przy próbie dopasowania wskazań te parametry jednocześnie sobie warto zapisywać gdzieś z boku na kartce. -------------------- FF2 ST + EMU & Lotus 7 Zetec 1.8T + DET3, ubity seryjny tłok przy 330Nm -> swap V6 Pozdrawiam |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 21:05
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
Tak podejrzewałem ale nie znam się na VAG-ach
Czyli pewnie źle podpięty det i/lub uwalone wejście/wyjście w decie. |
|
|
Mon, 28 Dec 2015 - 22:16
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
Masz odcinke na 5500 wlasnie przez walnietego halla. Tez mialem golfa z tym silnikiem, tez to mialem.
|
|
|
Tue, 29 Dec 2015 - 00:04
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
W tym silniku może być czujnik położenia wału Hall na triggerze 60-2 i do tego też Hall w aparacie (ADY i AGG), lub tylko Hall w aparacie (2E) ale nie ma w nim czujnika położenia wałka rozrządu. Teraz pytanie który silnik ma autor i czy wszystko na pewno ma dobrze ustawione.
|
|
|
Tue, 29 Dec 2015 - 10:32
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Masz odcinke na 5500 wlasnie przez walnietego halla. Tez mialem golfa z tym silnikiem, tez to mialem. Nie koniecznie musi być od razu walnięty, co nie zmienia faktu, ze autor tematu zamiast naprawić auto chce coś kombinować. Odczytać kody błędów i zrobić logi na wolnych z grupy 007 |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 14:32
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Co ty mi toffic piszesz ze zamiast naprawic auto to coś kombinuje? Jak byś umiał czytać to na początku postu od czytal bys ze po wpieciu det jest odcinka 5.5tys po od pięciu jest normalnie, i ty jak i poprzednicy uważacie ze hall jest walniety? Psuje sie po podlaczeniu deta a gdy go odlaczam to dzieje sie magia i sie naprawia. Wow. Ok, super diagnoza. Ja jednak mimo to uwazam ze cos jeszcze zle mam ustawione w decie. Tyle.
Dzieki MichalSt za inf. Tom cio moj silnik ADY. |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 16:57
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Co ty mi toffic piszesz ze zamiast naprawic auto to coś kombinuje? Jak byś umiał czytać to na początku postu od czytal bys ze po wpieciu det jest odcinka 5.5tys po od pięciu jest normalnie, i ty jak i poprzednicy uważacie ze hall jest walniety? Psuje sie po podlaczeniu deta a gdy go odlaczam to dzieje sie magia i sie naprawia. Wow. Ok, super diagnoza. Ja jednak mimo to uwazam ze cos jeszcze zle mam ustawione w decie. Tyle. Dzieki MichalSt za inf. Tom cio moj silnik ADY. A napisałem ci, ze masz walniętego Halla?? Czytaj ze zrozumieniem. Napisałem, że masz zepsute auto (a dokładnie to wygląda, ze Ty sam go zepsułeś) i ECU w trybie awaryjnym, więc o co się czepiasz?? |
|
|
Thu, 31 Dec 2015 - 22:44
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
zepsute auto?
nie bede dyskutować bo to bez sensu a tobie kolego proponuje darować sobie takie wypowiedzi bo nic mądrego do tematu nie wnosisz. |
|
|
Fri, 01 Jan 2016 - 20:07
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
zepsute auto? nie bede dyskutować bo to bez sensu a tobie kolego proponuje darować sobie takie wypowiedzi bo nic mądrego do tematu nie wnosisz. Chyba się zapędziłeś kolego, Toffic wystroił już kupę takich wynalazków i ma pojęcie o tych sprzętach. Dostałeś podpowiedź, zloguj odpowiednie kanały z wpiętym DET3 i bez dla porównania, a następnie wrzuć logi zamiast się dąsać. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 03 Jan 2016 - 11:36
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2015 Skąd: lubuskie |
Dąsać
|
|
|
Sun, 12 Mar 2023 - 17:16
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 14 November 2010 Skąd: Kraków |
Witam.
Podepnę się pod temat. Czy nie ingerując w oryginalny układ zapłonowy, który jest całkowicie odzielny od ECU w aucie można w pełni sterować paliwem za pomocą DET3? Mam na myśli wtryski w układzie fullgroup + czujnik temp, map, tps, zwykła sonda, no może szerokopasmowa do dostrojenia mapy. Silnik jedynie co to podaje sygnał na obrotomierz, brak jest triggera na wale. Nie szukam mocy a jedynie prostego rozwiązania na wtrysku elektronicznym. Czy mimo wszystko muszę posiadac koło z missingtooth aby uruchomić DET3 w Fuelimplant lub w innym trybie? Z góry dziękuję za pomoc |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:33 |