Osprzęt i brand CR, Osprzęt silnika diesla. Opcje

[dadus15]

Panie i Panowie. Pytanie kieruje bardziej do tunerow, mechaników, ale również użytkownicy tez mogą się wypowiedzieć w temacie. Szukam auta według was jaki brand konstruuje najtrwalsze układy wteyskowe CR pompe i wtryski. Wiele się słyszy, ze nowoczesne rozwizania układu wtryskowego zaczynają opilkowac co kwalifikuje cały uklad do czyszczenia i remontu. Sam doświadczyłem tego w 1.6 tdi CR CAYC z nieszczęsnym Siemensem na pokładzie . Czy według was takie marki jak bosch, delphi, denso itd są na tym samym poziomie awaryjności czy mimo wszystko warto wybrać auto z np osprzętem boscha ?

[Wspieraj forum]

[done4]

Bosch CR tak, ale przed erą wtryskiwaczy piezo (tanie w regeneracji wtryskiwacze i pompy CR które wymagają jedynie uszczelnienia).

[nomad66]

jest problem z regeneracją wtrysków CR, zdecydowana większość wtryskiwaczy po regeneracji ma śmieszną trwałość, nowy kosztuje 30-40% więcej i robi 10x więcej kilometrów bez żadnych problemów.
Jak oddawałem swoje wtryski CR do regeneracji to słyszałem głosy, że nie warto ale moja głowa była zablokowana żeby to usłyszeć. Po 3 reklamacjach (w tym 1x laweta) przez 15tyś km zrozumiałem o co chodzi z tymi regeneracjami i o czym wcześniej ludzie mówili - że nie warto.
Nowe wtryski czy CR czy piezo nie różnią się bardzo ceną jeżeli chodzi o popularne układy, piezo chodzi ciszej i bardziej miękko. Po tym doświadczeniu dla mnie wybór prosty.

[dadus15]

jest problem z regeneracją wtrysków CR, zdecydowana większość wtryskiwaczy po regeneracji ma śmieszną trwałość, nowy kosztuje 30-40% więcej i robi 10x więcej kilometrów bez żadnych problemów.
Jak oddawałem swoje wtryski CR do regeneracji to słyszałem głosy, że nie warto ale moja głowa była zablokowana żeby to usłyszeć. Po 3 reklamacjach (w tym 1x laweta) przez 15tyś km zrozumiałem o co chodzi z tymi regeneracjami i o czym wcześniej ludzie mówili - że nie warto.
Nowe wtryski czy CR czy piezo nie różnią się bardzo ceną jeżeli chodzi o popularne układy, piezo chodzi ciszej i bardziej miękko. Po tym doświadczeniu dla mnie wybór prosty.

No właśnie i stąd ten post. Czy wszystkie firmy maja podobna trwałość czy moze są lepsze badz gorsze brandy. Ja doświadczyłem siemensa w cayc i tam uklad wteyskowy nie jest mocna strona tego silnika. Opilkujaca pompa, czy słabe cewki w wtryskiwaczach to dopiero początek góry lodowej.Dlatego założyłem temat dla ludzi którzy rozglądają się za dieslem i z perspektywy tunera który uważam, że na hamowni i na podstawie logow oraz wyników parametrów seryjnych jest w stanie najlepiej ocenić stan układu wteyskowrgo, a dodatkowo na rolkach codziennie ma do czynienia z różnymi firmami układów paliwowych

[Pablo155]

No właśnie i stąd ten post. Czy wszystkie firmy maja podobna trwałość czy moze są lepsze badz gorsze brandy.

Gdybyś napisał jeszcze w jakie lata produkcji celujesz, ponieważ ten aspekt może mieć kluczowe znaczenie.
Aktualnie produkowane auta ogólnie mają problem z wytrzymałością niestety.

[DealMan]

Najlepiej zawsze wypadał Bosch, później SIemens/ COntinental, dalej DENSO ze swoimi przekombinowanymi układami i obsrane Delphi.

[done4]

jest problem z regeneracją wtrysków CR, zdecydowana większość wtryskiwaczy po regeneracji ma śmieszną trwałość, nowy kosztuje 30-40% więcej i robi 10x więcej kilometrów bez żadnych problemów.
Jak oddawałem swoje wtryski CR do regeneracji to słyszałem głosy, że nie warto ale moja głowa była zablokowana żeby to usłyszeć. Po 3 reklamacjach (w tym 1x laweta) przez 15tyś km zrozumiałem o co chodzi z tymi regeneracjami i o czym wcześniej ludzie mówili - że nie warto.
Nowe wtryski czy CR czy piezo nie różnią się bardzo ceną jeżeli chodzi o popularne układy, piezo chodzi ciszej i bardziej miękko. Po tym doświadczeniu dla mnie wybór prosty.

Dlaczego nie regenerowałeś wtryskiwaczy w Boschu?
Cena praktycznie taka sama jak w januszexie a poskładają na oryginalnych częściach i nadają nowe kody IMA.

[nomad66]

Dlaczego nie regenerowałeś wtryskiwaczy w Boschu?
Cena praktycznie taka sama jak w januszexie a poskładają na oryginalnych częściach i nadają nowe kody IMA.

Właśnie problem, że regenerowałem w autoryzowanym serwisie BOSCH. 3x reklamacja w tym raz laweta bo wtrysk się zablokował w pozycji otwartej.
Obserwując różne miejsca widzę, że co chwila się pojawia problem: "zregenerowałem wtryskiwacze i jest dalej problem". Ci co regenerowali 10 lat temu byli zadowoleni, ale w pewnym momencie nawet autoryzowane serwisy zaczęły dawać ciała. Regeneracja teraz ile? 700? za 1100 nowy fabrycznie idzie dostać. Gdzie tu sens pchać się/ryzykować w problemy za 400 za sztukę?

[dadus15]

Idąc tropem kolegi. Ja też brałem nowe wtryskiwacze. Z racji tego, że jak chciałem regenerować to tak: cytuje
"Nowe cewki nie są już dostępne. Jeżeli podczas testu stwierdzimy iż należy je zmienić będziemy kompletować z naszych zapasów" drudzy cos tez kombinowali z rozpylaczami, mowie piernicze idziemy po nowe komponenty. Więc demontaż baku czyszczenia układu nowa pompa w balu, pompa HPFP, oraz wteyskiwacze i można powiedzieć, że 60% wartosci zostało włożone w auto w sam yllad wtryskowy. Takze stad ten temat. Być może miałem pecha, ale no cóż bywa. Stąd też ten temat zeby ktoś jak będzie chciał diesla z piezoelektrycznym rozwozaniem to poszuka sobie aura na osprzęcie chyba z tego co większość się wypowiedziała bosch wydaje się najbardziej sensowny. Denso i deplhi narazie na końcu stawki

[dadus15]

Idąc tropem kolegi. Ja też brałem nowe wtryskiwacze. Z racji tego, że jak chciałem regenerować to tak: cytuje
"Nowe cewki nie są już dostępne. Jeżeli podczas testu stwierdzimy iż należy je zmienić będziemy kompletować z naszych zapasów" drudzy cos tez kombinowali z rozpylaczami, mowie piernicze idziemy po nowe komponenty. Więc demontaż baku czyszczenia układu nowa pompa w balu, pompa HPFP, oraz wteyskiwacze i można powiedzieć, że 60% wartosci zostało włożone w auto w sam yllad wtryskowy. Takze stad ten temat. Być może miałem pecha, ale no cóż bywa. Stąd też ten temat zeby ktoś jak będzie chciał diesla z piezoelektrycznym rozwozaniem to poszuka sobie aura na osprzęcie chyba z tego co większość się wypowiedziała bosch wydaje się najbardziej sensowny. Denso i deplhi narazie na końcu stawki

[dadus15]

Idąc tropem kolegi. Ja też brałem nowe wtryskiwacze. Z racji tego, że jak chciałem regenerować to tak: cytuje
"Nowe cewki nie są już dostępne. Jeżeli podczas testu stwierdzimy iż należy je zmienić będziemy kompletować z naszych zapasów" drudzy cos tez kombinowali z rozpylaczami, mowie piernicze idziemy po nowe komponenty. Więc demontaż baku czyszczenia układu nowa pompa w balu, pompa HPFP, oraz wteyskiwacze i można powiedzieć, że 60% wartosci zostało włożone w auto w sam yllad wtryskowy. Takze stad ten temat. Być może miałem pecha, ale no cóż bywa. Stąd też ten temat zeby ktoś jak będzie chciał diesla z piezoelektrycznym rozwozaniem to poszuka sobie aura na osprzęcie chyba z tego co większość się wypowiedziała bosch wydaje się najbardziej sensowny. Denso i deplhi narazie na końcu stawki

[dadus15]

Idąc tropem kolegi. Ja też brałem nowe wtryskiwacze. Z racji tego, że jak chciałem regenerować to tak: cytuje
"Nowe cewki nie są już dostępne. Jeżeli podczas testu stwierdzimy iż należy je zmienić będziemy kompletować z naszych zapasów" drudzy cos tez kombinowali z rozpylaczami, mowie piernicze idziemy po nowe komponenty. Więc demontaż baku czyszczenia układu nowa pompa w balu, pompa HPFP, oraz wteyskiwacze i można powiedzieć, że 60% wartosci zostało włożone w auto w sam yllad wtryskowy. Takze stad ten temat. Być może miałem pecha, ale no cóż bywa. Stąd też ten temat zeby ktoś jak będzie chciał diesla z piezoelektrycznym rozwozaniem to poszuka sobie aura na osprzęcie chyba z tego co większość się wypowiedziała bosch wydaje się najbardziej sensowny. Denso i deplhi narazie na końcu stawki

[Borek123]

Idąc tropem kolegi. Ja też brałem nowe wtryskiwacze. Z racji tego, że jak chciałem regenerować to tak: cytuje
"Nowe cewki nie są już dostępne. Jeżeli podczas testu stwierdzimy iż należy je zmienić będziemy kompletować z naszych zapasów" drudzy cos tez kombinowali z rozpylaczami, mowie piernicze idziemy po nowe komponenty. Więc demontaż baku czyszczenia układu nowa pompa w balu, pompa HPFP, oraz wteyskiwacze i można powiedzieć, że 60% wartosci zostało włożone w auto w sam yllad wtryskowy. Takze stad ten temat. Być może miałem pecha, ale no cóż bywa. Stąd też ten temat zeby ktoś jak będzie chciał diesla z piezoelektrycznym rozwozaniem to poszuka sobie aura na osprzęcie chyba z tego co większość się wypowiedziała bosch wydaje się najbardziej sensowny. Denso i deplhi narazie na końcu stawki

I bardzo dobrze zrobiłeś, bo wg mnie regeneracja wtryskiwaczy siemensa/conti w przypadku 1.6 CAYC nie ma sensu naprawiać, nie da się tego zrobić idealnie, zawsze będzie coś nie tak w ich przypadku/ Na dodatek nowe cewki nigdy nie były dostępne, conti wypuszczało tylko same rozpylacze, z których i tak jest problem z dostępnością. Robię układy wtryskowe od 8 lat i 1.6 TDI odmawiam. W pozostałych przypadkach, czyli nie 1.6 TDI conti jest stosunkowo tanie, a że cewek tak jak mówiłem nie ma dostępnych, więc maksymalnie co ma jakiś sens ekonomiczny to regulacja i czyszczenie, jeśli coś niedomaga, a cewka i rozyplacz jeszcze się nadają.
W Boschu do EU4 były zwykłe elektromagnetyczne wtryskiwacze, do których wszystko można kupić z oryginału, jeśli zakład nie potrafi tego zrobić dobrze to raczej niech nie bierze się za żadne naprawy, bo to bardzo prosty układ.
Bosch piezo czasem da się naprawić, czasem nie (wszystko zależy od stanu stosu piezo), ale w tym wypadku części tylko zamiennik, oryginały nie występowały. Niektóre są kłopotliwe w regulacji przez kiepsko skopiowane rozyplacze. Poza Bosche piezo były w tych samych latach montowane wtryskiwacze elektromagnetyczne nowszej generacji CRI2-18, części z oryginału brak, ale są dostępne dobrze skopiowane zawory sterujące, które w tych wtryskach najczęściej siadają, fajnie to wychodzi, fajnie to jeździ, nie sprawia kłopotów, a regeneracja kosztuje przynajmniej o połowę mniej niż nowy wtrysk tej generacji.
W świeższych układach doszły jeszcze wtryskiwacze elektromagnetyczne tzw. szybkiej reakcji, tego się nie naprawia na ten moment, ale nowe są dość tanie, także nie ma lipy. Największą nowszych układów Boscha są pompy CP4, bardzo wrażliwe na jakość paliwa, zapowietrzenia (w tym jazdę na rezerwie), nieumiejętną wymianę filtra paliwa.
W układach Denso pompy są bardzo trwałe, rzadko kiedy się psują, wtryskiwacze Denso piezo różnie. Jeśli padnie stos piezo - do wymiany. Czasem coś da się naprawić, ale zależne jest to od dostępności części.
Delphi ma swoje wady w postaci sypiących się pomp przetłaczających w pompach wysokiego ciśnienia, pękających sprężyn w pompach, ale za to praktycznie wszystkie części można dostać w oryginale i naprawa pomp czy wtryskiwaczy nie stanowi większego problemu.

[siewcu]

A jak to wygląda z perspektywy modów? Da się jeszcze przerabiać wtryski w jakiś sposób?

[Driftman]

Dla mnie tez Honda 1.7 i sto trzydziestka z passata


Tu Kris chwali 2.2 Hondy
https://m.youtube.com/watch?v=jiKKxPLqTZQ

[scorpio_24]

Dla mnie tez Honda 1.7 i sto trzydziestka z passata

https://m.youtube.com/watch?v=jiKKxPLqTZQ

Tu honda 2,2 cdti