Drukowana wersja tematu

Napisany przez: spoko majonez Sun, 28 Feb 2016 - 22:05

Szukam dobrej opcji zawieszenia do miaty i mimo, że bardzo chętnie wskoczyłbym w porządne zawieszenie typu BC, Xida albo Ohlins, to nie chce zwielokratniac ceny auta samym zawieszeniem ;-)

W zwiazku z tym mysle o nalozeniu na zwyklego zoltego Bilsteina B6 gwintowanych tulejek i dobor twardszych sprezyn (8kg/6kg). Wydaje sie, ze rozwiaze to problem jazdy na bumpstopach i wykorzysta potencjal tego zawieszenia. Chlopaki w stanach twierdza ze B6 z Mazdy MX-5 NA (89-98) radzi sobie z duzo powazniejszymi sprezynami niz fabrycznie.

Pytanie pojawia sie w momencie organizacji elementow:

Skad wziac gwintowane tulejki i mocowania sprezyn? (lokalnie, na ebay jest sporo)
Jakie do tego dobrac sprezyny (bo jak do tej pory nie widzialem wielu uzywek Eibachow ERS)?

Jest moze ktos, kto tutaj zlozyl sobie taki zestaw?

Inspiracja: http://www.miataturbo.net/suspension-brakes-drivetrain-49/better-bilstein-ebay-coilover-thread-78451/

Pozdr

Napisany przez: usuniety Mon, 29 Feb 2016 - 07:42

Od specjalisty który Ci takie wykona.


Odpowiednie do swoich potrzeb.

Możesz również pójść na łatwiznę - w Zerkopolu Ci ogarną temat od A do Z.

Napisany przez: Kras Mon, 29 Feb 2016 - 09:44

Wlasnie zerkopol ostatnio malo chetny do kombinacji. Najchetniej by tylko regeneracje i revalvy trzepali.

Napisany przez: Skawek1 Sun, 20 Mar 2016 - 21:36

Witam, miałem podobny problem z swoim B8 w E36...Ostatecznie zestaw wysłałem do Zerkopolu. Przegwintowal, utwardzili i skrócili amorki. Dostałem zestaw bezproblemowo w 4 tygodnie od wysyłki. Następnie zamówiłem sprężyny walcowe główne+helpery u Roberta Olszówki z Wawy(współpracuje z Żerkopolem). Jednak z perspektywy czasu i finansów wybrałbym gotowy gwint

Napisany przez: jackkpl Sun, 20 Mar 2016 - 21:56

do miaty chwala sobie zawiasy Meister z UK. niby wyglada jak chinol, ale dosc latwo z wysylka i gwarancja.