kolektor 4w2w1, czyli które kanały łączyć i dlaczego |
kolektor 4w2w1, czyli które kanały łączyć i dlaczego |
Sat, 21 Jul 2018 - 19:54
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
Czym różni się łączenie kanałów z czterech cylindrów w dwa?
logiczne wydaje się 1 z 4 np. toda http://ihearthonda.co.uk/...xhaust-Manifold ale zdarzają się 1z3 https://www.ebay.com/itm/...0-/201707370283 http://www.speedstar-raci...osCsid=nkrsbthw czy http://www.inlinefour.com/skmekswhe.html na co wpływać może inne łączenie kanałów? -------------------- _http://forum.mr2cp.pl/index.php
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 21 Jul 2018 - 19:54
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 20:10
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Na obroty przy jakich kolektor da efekt. Szeroki temat, kup ksiazke i poczytaj .
Four stroke performance tuning graham bell -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 20:16
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
W hondach 4-2-1 szerszy powerbannd, wiekszy moment w sredniej partii obrotów.
4-1 max moc w gornej partii obrotów. ale generalnie tak jak wyżej napisane temat szeroki i gleboki. |
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 20:54
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
4-2-1 tez moze byc wyzej na obrotach, kwestia projektu. Robi sie tez kolrktory o nierownej dlugosci rurach i tzw stepped, czyli rura zmiennej srednicy. Ale to wyzsza szkola jazdy.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 21 Jul 2018 - 22:36
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Zależy jak długie masz wałki wydechowe oraz ile cylindrów łączysz w jedną końcową rurę. W przypadku 4 cylindrów jest 'problem' i z zasady przy krótkich wałkach 4w1, długich 421. W przypadku 3 cylindrów 3w1 jest z wyboru idealne i innego nie znajdziesz raczej Nawet jak się przyjrzysz R6 czy X12 to zawsze jest 3w1. Przy wałkach dłuższych niż 320stopni powyższe reguły jakby 'zanikają'.
kirpek przyjrzyj się wydechowi K20a2 oraz K20a i który gdzie ma 'moc w górnej partii obrotów'. F20C też sobie zobacz. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 22 Jul 2018 - 00:30
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
A jaka będzie różnica chociażby w przypadku V8 z X5 i E38?
W E38 jest 4/2/1 z obu stron a w X5 jest z lewej mega krótki 4/1 a z prawej dłuższe rury 4/1. Zdj dla poglądu: X5: E38: Które dadzą lepsze osiągi na górze kosztem dołu? Te z X5 wydają się mocno tłumić silnik w porównaniu do tych z 7er. |
|
|
Sun, 22 Jul 2018 - 01:17
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Te z X5 wydają się mocno tłumić silnik w porównaniu do tych z 7er. Dlaczego tak myślisz? -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:44 |