Drukowana wersja tematu

Napisany przez: racesupport Mon, 21 Sep 2020 - 09:06

MODEL: Audi 80 B4 Competition 94'

Modyfikacje


Silnik: VR5 10V 150km obecnie

VR5 Turbo 20V 170km w budowie, kute korby JRSpec odprężające 161mm, panewki korbowodowe ACL Race, panewki główne ACL Race, turbo chinol JRSpec GTX3076r BB Hybrid ceramic z AR82

Modyfikacje głowicy: stock, będą nowe zawory, sprężyny, prowadnice, uszczelniacze, standard w zasadzie, może porting, wyjdzie w praniu

Modyfikacje bloku: seria, śruby głowicy zastąpione zostaną szpilkami


Układ dolotowy: kolektor ssący custom z alu


Układ wydechowy: kolektor wydechowy z nierdzewki będzie homemade, kolega ma pomóc, ma pojęcie


Układ wtryskowy: w trakcie

Elektronika: seria

Układ chłodzenia: seria

Układ napędowy: skrzynia 01E DQT z 2.5tdi, sprzęgło w trakcie gromadzenia informacji

Zawieszenie: Koni sport

BODY KIT: seria B4, będą laminaty B4 Competition


Niedawno kupiłem Audi 80 B4 Competition z silnikiem VR5 10V 150km, od zawsze podobał mi się dźwięk tego silnika a jako że jest to kastrat VR6 wiedziałem, że będę chciał ten silnik z turbo Jako że 10V nie bardzo się nadaje kupiłem 20V 170km o oznaczeniu AZX, zdrowa seria i... zaczynam powoli składać, mój cel to 5ka z przodu Liczę też na wasze sugestie i pomysły, wiem oczywiście, że za wiedzę jak i niewiedzę się płaci mimo to miło będzie jeśli ktoś coś podpowie

Audi jest wybebeszone, z klatką i kubłami, jest to wersja competition ale już nieco zmęczona buda, niedługo idzie do poprawek, m.in wspawania nowych progów, zamontuje też nowe zderzaki a następnie pomaluje całość na biało. Ale najpierw przygotuję silnik

Projekt raczkujący dopiero

Kilka fotek

https://ibb.co/gZnh5WD https://ibb.co/P1j7ZQd https://ibb.co/ngM5fWH https://ibb.co/9hQc6rf https://ibb.co/MZVqGF2 https://ibb.co/VM5bfsr https://ibb.co/7QjkzXR https://ibb.co/Xt5d902 https://ibb.co/Ngq74rc https://ibb.co/pyTrMr4 https://ibb.co/vPjzf64

EDIT 08.2023 - Niebawem zaktualizuje 1st stronę

Napisany przez: matx94 Tue, 22 Sep 2020 - 16:06

Jak planujesz rozwiązać kwestie kontroli doładowania, bo widzę że silnik będzie strojony na seryjnym sterowniku

Napisany przez: racesupport Tue, 22 Sep 2020 - 16:44

tego jeszcze nie wiem, jak będę tak daleko to pewnie ktoś podrzuci jakiś pomysł westegate będzie Tial F38 + jakis boost controler, czy mbc czy ebc to się zobaczy

Napisany przez: matx94 Tue, 22 Sep 2020 - 19:33

To ja bym proponował podpięcie Ecumastera DET3 który kosztuje około 600zł jako EBC, ponieważ jest to wielokrotnie tańsze rozwiązanie niż kupno zwykłego EBC np: Apexi AVC-R które kosztuje ponad 3000zł

Napisany przez: krzysiek50 Wed, 23 Sep 2020 - 13:47

Nie lepiej to postawić na emu? Może się wydawać, że więcej roboty z wiązką, ale ostatecznie jest jej mniej.

Napisany przez: cowboy Wed, 23 Sep 2020 - 19:27

bardzo fajny pomysł z VR5
sprzegło zastosuj seryjne z passata VR5, powinno uciągnać po wzmocnieniu , tam jest zdaje sie 240mm
czemu skrzynia z diesla a nie z pasaata VR5?

Napisany przez: racesupport Wed, 23 Sep 2020 - 20:49

Powiem tak, to mój pierwszy projekt który od a do z powstaje w moim garażu. Nie mam dużej wiedzy i nie boję się do tego przyznać. Zbieram informacje, dopytuje ludzi którzy się znają żeby nie zrobić jakiejś wtopy.

Dlaczego nie skrzynia z vr? Szczerze to nie wiem, kolega który lata b3 z 2.2t mówił że seryjna z 80ki 2.0 jest słaba i żeby wrzucać odrazu dqt. Dqt mi leży ale nie jest to żaden problem żeby kupić z vr bo to grosze

Co do emu, tutaj też sie wahałem ale GTO doradził żeby stroić na serii

Napisany przez: maj0nez Wed, 23 Sep 2020 - 20:54

Skrzynia z vr5 jest strasznie krótka, a może DSG by ładnie się tam wpasowało?

Napisany przez: racesupport Wed, 23 Sep 2020 - 21:04

Dsg odpada do tego auta, chce mieć manual

Vr5 jeśli krótka to dobrze nie zamierzam szybko jeździć tylko elastycznie a nie powiem, byłoby to dużo lepsze bo bez kombinacji większych, dqt trzeba rzeźbić

Napisany przez: 16vg60 Wed, 23 Sep 2020 - 21:27

Tu jest wzdłuż motor a nie poprzeczny i to nie ta krótka skrzynia vr5

Napisany przez: racesupport Wed, 23 Sep 2020 - 21:31

Dokładnie, to co można sensownego upchać prócz dqt?

Napisany przez: marszall Wed, 23 Sep 2020 - 21:38

AZX mimo że wzdłużnie to tez ma krótką skrzynie. Jak nie chcesz dieslowskiej to najtaniej 6B szukaj z np ASN

Napisany przez: mlody1921 Thu, 24 Sep 2020 - 06:56

Szykuje sie fajne autko, ja mam tylko małe pytanko dlaczego nie vr6 ? dłuższy ?

Napisany przez: 16vg60 Thu, 24 Sep 2020 - 10:04

Krótka ale nie tak jak z poprzecznego vr5, tamta to dramat

Dqt dosyć mocna, przełożenia spoko, ostatnie biegi długie, ceny też w miarę

Ew. Z s rs b7, ostatnimi czasy sporo w 2.7b tego ludzie zakładają, przełożęnia krótsze, mocna, kultura bicia biegów podobno bdb. Jedynie cenowo drogo wychodzą

Napisany przez: racesupport Fri, 25 Sep 2020 - 06:25

Dłuższy, cięższy, oklepany, nie ten dźwięk



Dqt mi leży w garażu więc ta będę rzeźbił chociaż zastanawiam się nad ori z vr5, jest szansa że wytrzyma?

Napisany przez: cowboy Fri, 25 Sep 2020 - 06:59

ja bym szedł w ori z VR5
ale kazda skrzynia ci siądzie bo w VR5 wzdłużnie masz adapter który dopasowuje VRa do 01E

Napisany przez: racesupport Fri, 25 Sep 2020 - 23:04

Temat skrzyni jeszcze dogram, jest w razie czego DYE ale musiałbym się dowiedzieć jakie ma przełożenia i czy zagra z tylnym dyfrem.

Jaki WG możecie polecić ? Działający nie za miliony

Będzie git?

https://tomson.com.pl/product-pol-1353-Zawor-upustowy-spalin-wastegate-Precision-Turbo-PBO085-1000-PW39-39-mm.html

Napisany przez: Mis Mon, 28 Sep 2020 - 20:57

Weź sobie na vbandy, ja polecam to, mam takie dwa i pracują jak należy:
https://mtuning.pl/Turbosmart-Wastegate-40MM-1-0-Bar-Comp-Gate-Black-V-Band-zewnetrzny-p38983

Napisany przez: racesupport Mon, 28 Sep 2020 - 22:08

Dzięki, już GTO ogarnął za co mu również z tego miejsca dziękuję będzie tial 44mm

Zrobię może jakiś mały update, mały bo serio jest mały

*Tłoki wysłałem do hipeco na pokrycie ceramiką, o mały włos a kupiłbym kute i gdyby nie to, że mam korby odprężające 161 to zapewne tak by się stało, no ale cóż... zostanie seria, mam nadzieję, że ceramika zrobi robotę bo tłoki chyba pozostaną najsłabszym ogniwem...

*Głowica poszła do rewizji, standardowo uszczelniacze, prowadnice oraz założone zostaną mocniejsze sprężyny

*blok po sprawdzeniu jest git więc tylko honowanie i nowe pierścienie

*kolektor ssący już niedługo powinien do mnie dotrzeć

*kolektor wydechowy będzie od podstaw spawany z nierdzewki, flansza gr. 15mm i rury 3mm, coś tam się zaczęło dziać

*zamówiłem na próbę 4tłoki zaciski z A4 B9, zobaczę czy da radę to jakoś upchać mądrze, ori jeżdżą na tarczy 338 zdaje się, mi wystarczyłoby coś ok 320

Kilka fotek:

https://ibb.co/m56j8w7 https://ibb.co/nBnGJyF https://ibb.co/tHLPXPP https://ibb.co/vdfL7vG https://ibb.co/W30Ntd6 https://ibb.co/W2qMZS7
https://ibb.co/LrC34mn https://ibb.co/DW09cBv https://ibb.co/C2zdbQkhttps://ibb.co/ZfFnwRT

Zaciski

https://ibb.co/B4Qs9CZ https://ibb.co/wR6hGMB https://ibb.co/tx41MHJ

Zderzak RS2 kopia z ABS

https://ibb.co/3m5P4Nn https://ibb.co/dp8rwFR https://ibb.co/fx9d1G1

Napisany przez: racesupport Sun, 22 Nov 2020 - 18:33

Mały update, w zasadzie kompletuje sobie części, w międzyczasie audi pojechało na wymianę wgniecionych progów, czasu trochę brak ale chciałbym niebawem poskładać już silnik żeby móc wrzucić go do komory i zawieźć na spawanie kolektora wydechowego

Tutaj trochę fantów

https://ibb.co/xhZCyg3 https://ibb.co/CwjV9SG https://ibb.co/YcFD6M8 https://ibb.co/sqJMZky https://ibb.co/J7s8bMw

Napisany przez: Pan. B Sun, 22 Nov 2020 - 19:40

Korki do spawania na "poduszce" argonu z tiglab czy coś innego?

Napisany przez: racesupport Fri, 27 Nov 2020 - 18:30

Musiałbym kolegę zapytać co to ogarnia

Kolejny smaczek coby były parametry pod kontrolą Race Technology Dash 2

https://ibb.co/NyPxXb0

Napisany przez: wymaxclinowany Fri, 27 Nov 2020 - 21:38

Nie wyświetla coś zdjęć

Napisany przez: racesupport Sat, 28 Nov 2020 - 07:39

hmmm, u mnie normalnie widoczne są

kolektor ssący

https://ibb.co/wYjWgXr https://ibb.co/DrTC5py https://ibb.co/YBM0pZs

Napisany przez: racesupport Mon, 18 Jan 2021 - 06:33

Korzystając z zimowej aury i tego że jeszcze stary silnik w budzie

https://youtu.be/9jlnKgv5dPE

Napisany przez: racesupport Thu, 24 Jun 2021 - 21:15

Czas leci więc postanowiłem zrobić mały update. Projekt posuwa się do przodu, tempo ma ślimacze ale powoli do przodu. Nie jest to rzecz pierwszej potrzeby heh Generalnie to blok i głowica leżały przygotowane już od lutego ale nigdy nie było czasu zabrać się za składanie. Jeden dzień poświęciłem na pomiary. Wyważyliśmy korby z tłokami, przygotowaliśmy 5 setów o identycznej wadze. Starczyło czasu na włożenie jednego tłoka

Tutaj zrobię mały spoiler, otóż ku naszemu zdziwieniu (działam z kolegą za co mu serdecznie dziękuję ) kuta korba nie mieści się w cylinder :/ wał mieliśmy już skręcony więc uznaliśmy, że będziemy wkładać osobno korbę od dołu, jest tam wycięcie w tulei, obróciliśmy korbę tak żeby wystawała do góry na tyle, żeby włożyć sworzeń i tak to składaliśmy, 4 sety weszły elegancko a 5ty okazał się niestety niemożliwy do włożenia ze względu na wieniec na wale... no i skończy się tak, że odkręcę wał, zjadę nim w dół kawałek żeby zrobić miejsce na korbe i jej obrót, potem wał na koniec skręcę... następnym razem będę wiedział hehehe pfu... obym nie musiał nigdy tego wyciągać

W międzyczasie samochód trafił do blacharza, trzeba tam kilka rzeczy ogarnąć. Zmieniła się także koncepcja hamulców, będą jednak 4tłoki brembo z Alfy V6 z tarczą 330 przód, klocek Ferodo DS2500, tył zaciski z S8 D2 z tarczą wentylowaną 280mm i klocek Ferodo DS Performance. Pełną regenerację zacisków zrobił mi kolega zaraz po ich zakupie

Ze szwagrem zrobiliśmy też domowe anodowanie zimna strona turbo wyszła całkiem fajnie, kolektor ssący mniej przyjął barwnika ale jest przynajmniej ciekawie

https://ibb.co/HVYntFk https://ibb.co/MpP6869
https://ibb.co/tJW8LTR https://ibb.co/0QBYGDS https://ibb.co/nmQ3SBs https://ibb.co/vq89rTB https://ibb.co/KDF0b48

Edit 24.08

Znowu coś tam poszło do przodu, normalnie takie rzeczy dzieją się w jednym dniu, niestety brak czasu

https://ibb.co/cxvZyz8https://ibb.co/5Fw1LtN
https://ibb.co/n0rcCLchttps://ibb.co/gwFcLXy

Edit 19.09

Prace powolutku idą do przodu, zdemontowane zostało kompletne zawieszenie przód i tył, poszło wszystko do lakierni, wszystkie gumy i tuleje zostaną zastąpione kompletem poliuretanów mpbs.pl, silnik już prawie poskładany. Samochód postawiłem na kobyłkach pod które zostały wspawane sloty w progach także przynajmniej mi na warsztacie miejsca nie zajmuje i sobie może wisieć. Muszę odświeżyć ciut podwozie od spodu, zakonserwować, poskładać zawias i potem burdel pod maską i wzmocnić mocowania poduszek silnika ponieważ będą poliuretanowe poduchy. Potem zregenerować maglownice i wymienić serwo hamulcowe wraz z pompą, pasuje z audi a5. Jako że zbliża się zima muszę także zrobić zaciski z setupu zimowego bo z racji tego, że latam na 15 calach muszę mieć mały hamulec. Na koniec kilka zaledwie fotek

https://ibb.co/njsnVTqhttps://ibb.co/sKd3RPzhttps://ibb.co/VJdr2Q6

Napisany przez: racesupport Sat, 06 Nov 2021 - 19:26

Update 06.11

W zasadzie to założenia z drugiej połowy września zostały zrealizowane. Mam już cały zawias wypiaskowany, wylakierowany i ubrany w komplet poliuretanów MPBS - są to tuleje metalowo-poliuretanowe, jestem ciekaw jak to się sprawdzi. Z podwozia zrzuciłem wszystko, wyczyściłem i zakonserwowałem farbą okrętową, ponoć mega wytrzymała - to się okaże W baku zamontowałem chałpniczym sposobem nowego Boscha 044, myślę, że siedzi solidnie i bezpiecznie, maglownice mam po regeneracji i w zasadzie pozostało to wszystko wrzucić z powrotem na auto. Powoli do przodu

https://ibb.co/KD5SnDbhttps://ibb.co/LxYhKcd
https://ibb.co/nj4GS4Bhttps://ibb.co/2MX78Rh

Update 03.01.2022

Tak się złożyło że jednak strojenie będzie na EMU Black + ADU5, to tak słowem wstępu. Założone sprzęgło spiek 4 łopatkowy, docisk Sachs Performance, dwumasa przerobiona na jednomas. Silnik w budzie, na kołach. Ukł. hamulcowy ogarnięty, zawias na swoim miejscu.

https://ibb.co/FqHJFLw https://ibb.co/N9tRMMh https://ibb.co/nbmJSSKhttps://ibb.co/xsMTLD7 https://ibb.co/d5nnRdr

Update 26.01.2022

No i miała zostać krótka skrzynia 5b 01A ale że każdy odradzał i zmieniłem na 01E, spawie sie kolektor, ogarniamy kablownie, będzie też lekka nagrzewnica 6kw zamiast ori. Napęd czeka na półosie i wał jednoczęściowy, hamulce i zawias poskładane.

https://ibb.co/5124gGS https://ibb.co/MpRT59t https://ibb.co/Swr95Vn https://ibb.co/XZWn2SM https://ibb.co/6y2bY4R https://ibb.co/5GRJbp6https://ibb.co/NTgqCgp https://ibb.co/ysVc0Rn https://ibb.co/WfM7pvv

Napisany przez: racesupport Sun, 13 Feb 2022 - 17:45

Mały update, myślę to odpalić w pierwszej połowie marca

https://ibb.co/g4ssb7z https://ibb.co/CQrTS74 https://ibb.co/89FgLg4

Napisany przez: gulba Sun, 13 Feb 2022 - 19:11

Pamiętaj żeby nalać do skrzyni tak z pół litra więcej oleju przy atomowych startach nie zabraknie oleju w przednim dyfrze, lewa strona wozu do góry i wlewasz. Skrzynia 01E dobrze że taką założysz więcej wytrzyma. Pompa 044 też dobrze siadła będzie działać.

Napisany przez: mati1999 Sun, 13 Feb 2022 - 20:01

Super projekt. Gratuluję.
Kilka pytań:
1. Silnik jest najniżej i najbliżej grodzi jak się dało?
2. Tłoki seria?
3. Wałki seria? Może jest szansa z jakiegoś innego na ostrzejsze?
4. Nie myślałeś nad sprężarką markową?

Super buda. Załóż porządne opony i upadaj, aż buda skwierczy.

Napisany przez: racesupport Sun, 13 Feb 2022 - 20:24

Super, dzięki za cenną wskazówkę !



1. Miałem w zasadzie gotowe łapy więc nie przestawiałem, może ze 2-3cm dałoby radę cofnąć, potem niestety przeszkadza przekładnia.
2. Tak, tłoki seryjne z ceramiką.
3. Wałki seria z wolnossaka, ciężko coś do vr5 dopasować a w zasadzie jest to niemożliwe ale catcams oferuje przeprofilowanie za 2200zł brutto lub komplet nowych na zamówienie 4500zł, za ten hajs wolałbym właśnie ori turbo o które pytasz w pkt 4
4. Myślałem i taka tutaj wleci, prawdopodobnie to samo tylko ori GTX 3076R, jak przyjdą lepsze czasy bo na dzień dzisiejszy auto kosztowało mnie 56tyś i nadal rośnie

Oponki mam Extreme VR2 225/40/18 na feldze OZ 35th Anniversary, powinno kleić

Napisany przez: Nanab Sun, 13 Feb 2022 - 22:14

Nie będzie problemów ze smarowaniem turbiny jak będzie tak krzywo?

Napisany przez: _adams_ Mon, 14 Feb 2022 - 06:54

Nie, rano tawotnicą pyknie smaru i na cały dzień starczy...

Napisany przez: maj0nez Mon, 14 Feb 2022 - 09:52

Pięknie ogląda się takie prace. Powodzenia życzę i trzymam kciuki.

Napisany przez: gulba Tue, 15 Feb 2022 - 22:30

Wałki spróbuj zadzwonić do Rewar - Halczyński i zapytaj co mogą ogarnąć.

Napisany przez: racesupport Tue, 15 Feb 2022 - 22:40

Temat wałków już mam dograny ale dzięki, na ten moment wałki zostają seryjne ale kupię sobie i przygotuje drugi set.

IC zamontowany, będzie krótki dolot jeśli wyjdzie po mojemu hehe, tak jak widać otwory zaraz obok wyjść z IC

https://ibb.co/YWff3Hx

Napisany przez: farmer91 Wed, 23 Feb 2022 - 13:34

Regrind seryjnych walków oferuje jeszcze niemiecki Dbilas Dynamic, możesz napisać do nich.

Napisany przez: siewcu Wed, 23 Feb 2022 - 14:53

A nie lepiej wziąć wałek do VR6 i uciąć?

Napisany przez: racesupport Thu, 17 Mar 2022 - 21:30

Prawie miesiąc mija, można powiedzieć, że 90% jest ogarnięte wiązka w budzie odchudzona praktycznie do minimum, zostały światła, klakson, el.szyby. Wiązka silnika całkowicie odseparowana od wiązki w budzie, dodane bezpieczniki i przekaźniki z prawej strony. Zrobiony dp i polakierowany i poskładany już dolot. Posprzątać i można powoli budzić maszinu

https://ibb.co/vVXHjJW https://ibb.co/pQTc3c9 https://ibb.co/XWWymcY https://ibb.co/JKyRKQPhttps://ibb.co/f4csyRW https://ibb.co/cwrsrwH

Napisany przez: racesupport Thu, 14 Apr 2022 - 23:00

No cóż... nie obyło się bez problemów ale fura zagadała Okazało się, że nowa 044 kupiona w inter-cars niestety nie działa, rozrusznik też nie chciał współpracować no i na koniec jeszcze okazało się, że czujnik położenia wału też nie działa, wszystkie usterki usunięte i fura odpalona. Teraz trzeba dopicować żeby możnabyło na drogę wyjechać i coś podstroić mapę na docieranie bez boostu.

https://youtube.com/shorts/dA2oKkKk5PU?feature=share

Napisany przez: bolus1 Fri, 15 Apr 2022 - 16:33

kurde fajnie i trochę nietypowo jeszcze jakbyś zrobił RWD:]

Napisany przez: gulba Sat, 16 Apr 2022 - 20:49

oby latał tak jak Compact !!

Napisany przez: racesupport Sun, 24 Apr 2022 - 23:14

No zobaczymy. Na te chwilę mam dwa małe problemy, pierwszy to rosnące ciśnienie paliwa, na pewno pompa pompuje paliwo w dobrą stronę, prawdopodobnie przepływ na odpływie jest za słaby i za regulatorem ciśnienia nie potrafi paliwa zwrócić do tak szybko jak powinien, paliwo po odpaleniu skacze do 5bar i rośnie do 10bar sukcesywnie kilka min. Muszę dać jakieś wiaderko i spróbuję odkręcić przewód w miejscu gdzie wlatuje do baku i sprawdzić co się będzie działo. Przewody to AN8 teflon flex. Czujnik ciśnienia jest ok, sprawdzone ciśnienie dla pewności analogiem. Druga sprawa to delikatnie cieknie olej przy napinaczu ale to kwestia oringa na tłoczku w sumie, przynajmniej mam taką nadzieję, że to załatwi sprawę

Napisany przez: jackkpl Mon, 25 Apr 2022 - 08:15

Może pompę przez rezystor puść? Po co ma pompować na 100% jak używasz 1% paliwa.
Poszukaj rezystora pompy z jakiegoś auta.

Napisany przez: Mis Mon, 25 Apr 2022 - 12:05

Ciśnienie w baku Ci się nie robi?

Powrót do baku drożny w pełni?

Jeśli sprawdzone to jak wyżej rezystor albo drugi lub wydajniejszy regulator ciśnienia paliwa.

Napisany przez: racesupport Mon, 25 Apr 2022 - 12:06

Ok dzięki za podpowiedź zacznę od sprawdzenia czy drożne odpowietrzenie. W sumie to chyba wystarczy korek wlewu odkręcić?

Napisany przez: Mis Mon, 25 Apr 2022 - 12:28

Dokładnie tak.

Napisany przez: racesupport Sat, 30 Apr 2022 - 17:55

Sprawdziłem najpierw odpowietrzenie ale jest ok i następnie do wiadra odpływ i bez zmian. Może ten regulator ciśnienia jest wadliwy... Spróbuję go jeszcze wymienić

https://youtube.com/shorts/hiyh4kYDII8?feature=share

Napisany przez: Nanab Sat, 30 Apr 2022 - 19:40

Rezystor nie ma sensu, jak już byś chciał to elektrycznie ogarniać, to jakiś prosty regulator pwm dający np 50% wypełnienia po puszczeniu gazu. Teraz kup drugi taki sam regulator ciśnienia, wymień, jak będzie to samo, to załóż oba równolegle, to będzie najlepszy kompromis między wydajnością i precyzją.

Napisany przez: racesupport Sun, 01 May 2022 - 08:28

Jest sens montować 4bar regulator czy wrzucić 3bar jak w oryginale? Miałem teraz 4barowy ale to chyba mimo wszystko nie powinno być powodem?

Napisany przez: jackkpl Sun, 01 May 2022 - 08:58

Zależy czy wtryski i pompę masz z zapasem. Przy dużym booscie 4 bar + 1.5 bara doładowania to 5.5. zobacz na wykresy pompy paliwa.

Napisany przez: racesupport Sun, 01 May 2022 - 12:16

Nie umiem znaleźć pełnej specyfikacji tej pompy zabardzo... Gdzieś widziałem 325l/h@3bar@13.5V

Nr 0580464200

https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/275l-h-5bar-in-line-fuel-pump

Wtryski bosch 630ccm 0280158123

Napisany przez: Ethical Sun, 01 May 2022 - 12:58

To jest FP 200-E? Bo jest jeszcze FP 200-7 ale coś nie idzie mi szukanie dobrze
tu jest specyfikacja FP-200-E z wykresami:
https://www.bosch-motorsport.com/content/downloads/Raceparts/Resources/pdf/Data%20Sheet_256821387_Fuel_Pump_FP_200-E.pdf

i na tej stronie jest reszta:
https://www.bosch-motorsport.com/content/downloads/Raceparts/en-GB/109950603.html
jak klikniesz na pompę, to później download i data sheet

Napisany przez: racesupport Sun, 01 May 2022 - 18:08

Obstawiał bym te słabszą ale nie jestem pewien niestety

Edit: 03.05.2022

Temat ogarnięty. Trochę jestem przerażony ze względu na to że po wyciągnięciu regulatora okazało się że są na sitku opiłki które musiały go przyblokować. Jak obcinałem końcówki na listwie paliwowej brzeszczotem to wsadziłem do środka szmatkę i po cięciu wciągnąłem, wydawało mi się że było dobrze zabezpieczone ale troche dałem dupy bo robiłem to na aucie... Amatorka. Nauka na przyszłość. Mam nadzieję że wtryski i pompa nie dostaną po dupie...

Edit: 08.05.2022

Poki co fura przejechała jakieś 20km. Nie mam niestety przez najbliższe 3m czasu zabardzo, tylko w weekendy 2-3h więc projekt będzie praktycznie stał w miejscu... Wczoraj miałem chwilę i zamontowałem nowy wybierak coolerworx, pierwsze wrażenie jest naprawdę dobre założyłem zderzaki i wstawiłem nowa szybę czołową

https://ibb.co/nsJL57p
https://ibb.co/KLhPGh5 https://ibb.co/x72VkvP

Napisany przez: racesupport Sun, 29 May 2022 - 13:44

Fura jeździ ale jeszcze sporo pracy. Ciągle problem z ciśnieniem paliwa, na chwilę bylo ok i teraz znowu rośnie do 8.5b. Nie ma mnie niestety na miejscu i tylko weekendami mam godzinę żeby coś zrobic. Wczoraj udało mi się uszczelnić owy napinacz łańcucha i wymieniłem uszczelniacz na dyfrze przy mocowaniu wału. Póki co fura zrobiła całe 25km heheh

https://ibb.co/1vSFrCz https://ibb.co/ggBQ1d4 https://ibb.co/sgBv7sX https://ibb.co/xS8rvy9 https://ibb.co/7SmCvXf https://ibb.co/DLd9J50 https://ibb.co/GdDwpsM https://ibb.co/C2LHfg3

Napisany przez: racesupport Mon, 27 Jun 2022 - 17:34

Coś się wysrało prędzej niż można było się spodziewać hehe Silnik zgasł przy cofaniu do garażu po przejechaniu 15km. Kręcąc rozrusznikiem to jakby sam wał się kręcił. No nic, trzeba zrzucić pokrywę i może będzie jakaś pierwsza diagnoza. Podejrzewam coś z rozrządem.

Napisany przez: Leo Tue, 28 Jun 2022 - 07:23

ajajaj...

Napisany przez: soltyk Tue, 28 Jun 2022 - 12:37

Nie jesteś sam. Poskładałem swoje auto, odpalam, a tam dziwny hałas. Też idę rozbierać, a już miała być pierwsza jazda w tym roku. Grunt to nie załamywać się.

Napisany przez: nomaster Tue, 28 Jun 2022 - 13:27

Co wy tam wiecie o fuckupach

Napisany przez: soltyk Tue, 28 Jun 2022 - 14:31

Ano, pewnego Audi chyba nic nie przebije. I bynajmniej nie chodzi o maszynę z tematu.

Napisany przez: siewcu Tue, 28 Jun 2022 - 17:06

Gdyby wstawili auto tam, gdzie Ty, to też by wiedzieli

Napisany przez: grzesiek84 Tue, 28 Jun 2022 - 17:47

W punkt

Napisany przez: gulba Tue, 28 Jun 2022 - 18:27

Ten filtr paliwa w środku to słaby temat, ja bym w kabinie nie robił żadnych złączek paliwowych - niech się cokolwiek poluzuje.

Napisany przez: racesupport Tue, 28 Jun 2022 - 20:57

Ciekaw jestem czy to z mojej winy czy coś się poprostu popsuło a tak fajnie już gadał...

https://ibb.co/BgWqCH5

https://www.youtube.com/embed/YPe1QnZ89vw

A teraz słychać że kręci jakby bez świec

https://youtu.be/aAgF0TdHyAk

Napisany przez: Damzzii Wed, 29 Jun 2022 - 00:07

Bez świec mając sprężanie jest inny dźwięk, tu chyba sprężania brakuje na 4.

Napisany przez: Mis Wed, 29 Jun 2022 - 11:09

No wiatru to tam nie ma, pokrywka w górę, a potem czapka.

Napisany przez: racesupport Fri, 01 Jul 2022 - 21:20

Na szybko dziś zrzuciłem pokrywę, patrzę, łańcuch elegancko napięty. Wykręciłem świece, zajrzałem do środka i... Odbite zawory na 5tym cylindrze jak na foto

https://ibb.co/bRKTxTj

Złapałem za wał i przekręciłem silnikiem i dół się obraca a góra stoi jak wryta, na dole spadł z wału łańcuch albo nie wiem, może zeby zjadło czy coś. Zdarzały się w vałerach jakieś takie klocki z rozrządem?

Napisany przez: soltyk Sat, 02 Jul 2022 - 12:28

w innym silniku VW spotkałem ukręcony wałek rozrządu, przód działał normalnie a ostatnie zawory stały w miejscu

Napisany przez: racesupport Sat, 02 Jul 2022 - 13:20

Już wszystko wiadomo. Odkręciła się śruba na wałku pośrednim. Zapewne nie dokręciłem. No trudno, wyciągam piec i działam.

https://ibb.co/B3dGNwY

Napisany przez: MisioLBN Sat, 02 Jul 2022 - 14:08

Najgorszy typ usterki czyli z własnego niedopatrzenia

Napisany przez: racesupport Sat, 02 Jul 2022 - 16:10

No niestety. To mój pierwszy projekt i dobrze że w ogóle odpalił haha. Zobaczymy co będzie dalej. Nie wiem tylko czy sprawdzić na szczelność cylinder i gdyby się okazało że jest ok to tak zostawić czy lepiej jak już zawory dotknęły będzie ryzyko że ulecą... Może się okazać że nieszczelne i problem w sumie rozwiązany

Napisany przez: soltyk Sat, 02 Jul 2022 - 18:10

Wymień zawory. Mogą podprostować się i być szczelne, ale po czasie urwie się grzybek.

Ja już wolę coś sam spaprać, niż zapłacić komuś grubą kasę za podobną wtopę.

Napisany przez: siewcu Sat, 02 Jul 2022 - 19:53

Marne pocieszenie jest takie, że zrobiłeś sam i czegoś się nauczyłeś, a nie zapłaciłeś i spieprzyli...

Napisany przez: Yaca Sat, 02 Jul 2022 - 23:51

+100,

Napisany przez: MisioLBN Sun, 03 Jul 2022 - 00:32

Co innego zrobić źle z uwagi na własną niewiedzę a co innego przez głupie nie dopatrzenie... Mnie najbardziej boli jak sie cos rozje... bo zapomnialem dokrecic, schowac itd. Udalo mi ise raz zakrecic rozrusznikiem z blokada rozrządu na wale. Pasek się trzymał na kilku włoskach i obyło się bez kolizji.

Napisany przez: Nanab Sun, 03 Jul 2022 - 00:52

Dokładnie, zwłaszcza, że często kupienie narzędzi wychodzi podobnie albo taniej niż robocizna, a spora grupa mechaników mimo że bierze grubą kasę to paproki nie mające pojęcia. Kiedyś myślałem w stylu "coś tam potrafię, ale dla bezpieczeństwa lepiej dam to zrobić mechanikowi", potem mechanicy wyleczyli mnie z tego, zacząłem myśleć bardziej w stylu "bałbym się jeździć samochodem w którym przy hamulcach/zawieszeniu grzebał mechanik".

Napisany przez: kontrolm Sun, 03 Jul 2022 - 06:43

zaliczone ale u mnie pukło w zawory

Napisany przez: jackkpl Sun, 03 Jul 2022 - 09:54

To moja maksyma od paru lat. Jak się coś spieprzy, to wiem gdzie szukać winnego .
Trzebaby spytać kogoś, kto oddaje auto do serwisu ile płaci i ile wyszło poprawek czy fuckupow.

Napisany przez: MisioLBN Sun, 03 Jul 2022 - 10:02

Melduje się Jak sam robie to jest zrobione tak jak ja chce. Felgi są delikatnie odkręcone bez obdrapywania z pneumata, wszystko na spokojnie. A jak cos jest nie tak to przy skrecaniu juz wiem ze musze poprawic to i to bo nie jest tak jak bym chciał.
Wszystkie grube modyfikacje robiłem teraz po ludziach a dokładnie w 1 miejscu i fuckupow jest tyle że już nie mam siły do auta. Teraz straciłem klime bo turbo tarło o przewody klimy. To nie było tak że za mały luz miedzy muszla a przewodem.... tam po prostu turbo wypychało przewody klimy wiec przy wkladaniu było już czuć że nie pasuje...
Poprawił mi to kto inny na moją prośbę odginając łomem i raptem cisza nic nie brzęczy nic nie wali tyle że klimy już niema bo przewód zdążył się wytrzeć... Generalnie na razie mam swoje miejsce gdzie nie boje sie zostawić auta bo wraca naprawione i bez fuckupow ale i tak wole robic sam bo jest po mojemu.

Napisany przez: racesupport Sun, 03 Jul 2022 - 13:02

No jak to mawiają, jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz teraz przy okazji rozbiórki na pewno założę szpilki arp, apropo, gdzie dostanę najtaniej? Może ktoś wie? Na fmic brak arp-204-4vr6. Chyba że jakiś inny zalecany producent?

Należałoby jeszcze wyciągnąć tłoki, zrobić szlif i kupić nadwymiar kuty i byłaby głowa spokojna bo chciałbym te 500 wyciągnąć

Napisany przez: wujek_ Sun, 03 Jul 2022 - 14:03

Kwintesencja tuningu w garażu

Cykl życia projektu:

Kupa hajsu i czasu spalona -> pierwszy wyjazd 50km zrobione -> fatal error fuckup [np. urwana korba, rozyebany wał, turbo w kosmosie] -> a ch&j tam, robimy remont i idziemy jeszcze grubiej -> powrót do początku

Nie szydzę, przerabiałem to. POWODZENIA i trzymam kciuki za sukces

Napisany przez: racesupport Sun, 03 Jul 2022 - 15:17

Heheh, dokładnie tak. Ja tam się nie boję przyznać do błędu i nie wstydzę bo każdemu się może zdarzyć a w projekty złożone od a do z bez żadnych problemów nie wierzę, zawsze coś wychodzi nawet przy gotowych markowych kitach typu vortex itp.

Także wszystkim dziękuję za dobre słowo bo to motywuje dużo lepsze niż komentarze że jak się nie znam to nie powinienem tym się zajmować

Napisany przez: jackkpl Sun, 03 Jul 2022 - 15:33

ja za namową kolegi jak wkładałem kutą korbę, to nie bawiłem się w żadne szlify itp. Ponumerowałem tłoki, pierścienie i wsadziłem z powrotem tak jak leciało. Silnik się po 1 sezonie nie rozpadł, za to rozpadły się 2 pompy oleju (czyli brak ciśnienia oleju przez kilkanaście sekund), 2 x wymieniałem panewki korbowe i generalnie silnik nadal śmiga (już na nowej pompie oleju).

Nie naprawiaj czegoś, co nie jest zepsute. Jak momentem go mocno z dołu nie nawalisz i będzie boost rosł z obrotami, to może i korba wytrzyma.

Napisany przez: racesupport Sun, 03 Jul 2022 - 15:38

Korba jest kuta więc powinna wytrzymać. Zobaczymy jak to będzie. Apropo ciśnienia oleju to muszę sprawdzić bo na gorącym silniku 5w40 olej adu mi pokazuje spadki nawet poniżej 1bar. Nie wiem ile ma być w tym silniku (azx, aqn) na jalowych ale to zapewne za mało.

Przy składaniu przemierzyłem szczelinomierzem pompę i było wszystko w normach elegancko

Napisany przez: Damzzii Sun, 03 Jul 2022 - 17:21

Zapomnieć ludzka rzecz, ostatnio zdarzało mi się notorycznie. Polecam wszystko znaczyć, raz że człowiek wie że dokręcił, dwa przy rozbiórce widać czy się z nimi nic nie działo.

Napisany przez: gulba Sun, 03 Jul 2022 - 18:09

Chyba najważniejsze przy składaniu silnika, telefon daleko od miejsca roboty z wyłączonym dżwiękiem, wszyscy pomagacze doradzacze koledzy dziewczyny pożegnać a przy rozrządzie jak zrobiłeś taki chochlik - kup biały marker i jak dokręcisz dynamometrem zrób znaczek np. śruba koło rozrządu. Daj nowe śruby na wszystkie koła.

Napisany przez: siewcu Sun, 03 Jul 2022 - 19:45

Zasadniczo to wypadałoby nowe śruby do wszystkich ważniejszych elementów, gdzie producent nie przewiduje ponownego założenia - wałki, korby, głowica, zamach, koła, co tam przewidziano... I wszystko na dynamometr. Jak możesz to druknij sobie serwisówkę, rób każdy punkt po kolei i skreślaj co zrobione. Dynamometry w łapę, silikon i jedziesz

Napisany przez: jackkpl Sun, 03 Jul 2022 - 22:58

A skąd wiesz, ze producent nie przewiduje do korb czy podpory wału?
W k20 producent podsje, że jak śruba miedzy zwojami gwintu mieści się w wymiarze to używasz drugi raz. W końcu śrube masz dokręcić tak,żeby nie przekroczyć granicy plastyczności. Jak przekroczysz to już nie spełnia ona swojej funkcji.

Napisany przez: kris4cars Sun, 03 Jul 2022 - 23:01

Jak ja lubię malkontentów...
Jak robiłem pierwszy swap w swoim aucie to też słyszałem że to się będzie psuć, będą choroby poswapowe, nie będzie tak kolorowo etc. Po 2 miesiącach jeżdżenia po swapie zaliczyłem pierwszą usterkę - frez na ramieniu wycieraczki przy 170 stwierdził że ma to gdzieś i wycieraczka zrobiła pion. Jak się człowiek przyłoży to różne dziwne projekty jeżdżą sprawnie.

Napisany przez: done4 Mon, 04 Jul 2022 - 00:09

Jakiś czas jeżdżą, no chyba że właściciel takiego uturbionego auta wpadnie na pomysł aby pojechać nim na tor.
Co do składania silnika, można zamontować kamerę nad stojakiem z silnikiem.
Jak nie jesteś pewien czy dokręciłeś wszystkie śruby to sprawdzasz nagranie.

Napisany przez: mlody1921 Mon, 04 Jul 2022 - 10:33

Dokładnie tez tak miewam to jest skleroza zbyt wczesna, biały marker i każda śrubę sobie znacze po dokreceniu

Napisany przez: kontrolm Mon, 04 Jul 2022 - 11:45

jak ja nie lubię jak skręcam silnik dokręcam panewki itp i ktoś do mnie przyjdzie żona kolega i zagaduje a ja skręcam. A potem słupek już skręcony uszczelniony i pada pytanie - czy dokręciłem śruby korowodów ?

Napisany przez: markzo Mon, 04 Jul 2022 - 12:02

i wtedy micha w dół jak składam piec to robię listę z serwisówki i odznaczam po wykonanym kroku, do tego cykam fotki newralgicznych miejsc.

Napisany przez: kontrolm Mon, 04 Jul 2022 - 12:14

o to nie jest sobie taki zwykły silnik tylko tam masz micha potem kolejna micha michy i dopiero panewki a robiony dla siebie pieszczony każdy milimetr silikonu - zaryzykowałem - jeździ do dziś ;-)

Napisany przez: racesupport Mon, 04 Jul 2022 - 15:14

Słyszał ktoś o szpilkach głowicy eurospec?

Napisany przez: siewcu Mon, 04 Jul 2022 - 18:06

Nie wiem gdzie trzeba a gdzie nie, dlatego napisałem, że gdzie trzeba W każdym aucie jest inaczej, w niektórych nie trzeba nawet śrub głowicy wymieniać, jeśli mieści się w jakiejś tolerancji długości. Trzeba wziąć serwisówkę do ręki i sprawdzić.

Napisany przez: racesupport Sat, 09 Jul 2022 - 20:55

Ściągnąłem dzisiaj głowice i może nie będzie tak źle. Wygląda na to że dostały tylko 4 zawory, przynajmniej tylko na 4ech są ślady. Zalałem na noc ropą i zobaczymy czy szczelne. Dzięki uprzejmości kolegi kkkacper głowica będzie przykręcona nie śrubami a szpilkami eurospec

https://ibb.co/qD4fJtS https://ibb.co/W3y4z5M https://ibb.co/XLsRD52 https://ibb.co/txYWnF6 https://ibb.co/hCKNKKB https://ibb.co/vhJZtRQ

Po całej nocy nic nie ubyło. Gniazda i trzonki zaworów zrobiły się mokre i to by było na tyle. Powinno to być idealnie suche czy takie coś to normalne? Nie wiem co teraz robić

https://ibb.co/vLNd2qH

Napisany przez: gulba Mon, 11 Jul 2022 - 22:22

Daj tą głowicę do ludzików od głowic przedstaw sytuację, niech rozepną zawory sprawdzą czy proste, prowadnice jakby zawór był zgięty, dotarcie przylgni od nowa tak profilaktycznie.

Napisany przez: soltyk Tue, 12 Jul 2022 - 00:24

Wymieniasz niektóre zawory. Wyjmij też pozostałe, zamontuj w tokarce i będziesz widział, czy są proste.

Napisany przez: racesupport Tue, 12 Jul 2022 - 06:14

Kupiłem wszystkie nowe zawory jednak bo nie chce gdybać który został tkniety a który dostał strzała mocniejszego. To się zateguje

Napisany przez: Mis Tue, 12 Jul 2022 - 08:55

Dobra decyzja, dla kilku stówek więcej szkoda głowicy znowu zwalać potem.

Napisany przez: siewcu Tue, 12 Jul 2022 - 18:01

A nie korciło przy okazji włożyć większe i coś liznąć w głowicy?

Napisany przez: racesupport Tue, 12 Jul 2022 - 18:34

Nie chce na ten moment przedłużać i inwestować, chciałbym żeby to dotrzeć i żeby można było dmuchnąć. Ja myślę sobie przygotować drugi słupek z głowicą już obrobioną i z przeprofilowanymi wałkami. Ale to raczej nie w najbliższym czasie

Napisany przez: kremat0r Wed, 13 Jul 2022 - 07:19

Z tym to bywa roznie

Pamietam jak swojego skladalem to bylo, a moze od razu wrzuce:

Gwint
Hebel
Walki
A jak juz walki to glowice,
a jak juz glowice to dopasowany kolektor
itp itd

i finalnie o rok dluzej skladanie...

Takze trzeba z glowa.

Napisany przez: racesupport Wed, 13 Jul 2022 - 18:59

Dokładnie Gdybym miał hajsu opór to pewnie bym się nie certolił i robił głowicę u dziaka z portingiem i wszystkimi dostępnymi bajerami no ale... jestem na takim etapie, że bardzo chciałbym pobawić się tym autem bez większych problemów zimą która nadchodzi wielkimi krokami a że ja za wiele czasu nie mam nawet na docieranie to tymbardziej

Napisany przez: siewcu Wed, 13 Jul 2022 - 21:26

A to mi chodziło o delikatne liźnięcie, a grube mody zostawić na drugi piec I to faktycznie może być zabawa na grubo... Rezać głowicę, wałki z zaworami i wszystko po drodze, kombinować od razu coby wyżej zakręcić, może pokusić się o odchudzenie wału... Jak nie ma parcia czasowego i to jest na zasadzie "jak zrobię to będzie" to można się bawić. Ja bym się jeszcze pobawił w doprężanie motoru albo podnieść czapkę i wydłużyć korby, no ale to już zabawa na ostro całkiem. I na pewno nie tanio...

Napisany przez: racesupport Sat, 16 Jul 2022 - 10:11

https://youtube.com/shorts/JM1ge0BIYV0

No i taka pierdółka hehe. W przyszłym tygodniu będzie poskładane

Napisany przez: kontrolm Sat, 16 Jul 2022 - 11:33

klin się urwał ?

Napisany przez: racesupport Sat, 16 Jul 2022 - 13:29

Nie. Tylko się śrubka odkręciła. Wkręcam na czerwonym loctite i będzie żył myślę szkoda że wcześniej kleju nie dałem

Napisany przez: 16vg60 Sat, 16 Jul 2022 - 22:48

Jakbyś dokręcił to klej by nie był potrzebny

Napisany przez: racesupport Sun, 17 Jul 2022 - 08:08

Ja już nie pamiętam czy to dokręciłem czy nie. Wydaje mi się że zakręciłem impactem. Będzie nauczka

Napisany przez: nomaster Sun, 17 Jul 2022 - 09:13

To bardzo niemiarodajne, zawsze po udarowym trzeba sprawdzić ręcznie bo jak śruba złapie lekki opór to wali udar i myślisz że dokręca a może być tak, że dokręcili tylko na 5 nm. Z drugiej strony może Ci dowalić za dużo.

Napisany przez: racesupport Sun, 17 Jul 2022 - 11:55

No racja. Dzisiaj dokręciłem z żoną 60nm i 90st żeby była świadkiem jak coś haha

Napisany przez: racesupport Sat, 30 Jul 2022 - 20:56

Furka żyje. Niestety ciągle mam problem z ciśnieniem paliwa. Mam następcę pompy 044, oryginał, ciśnienie potrafiło mi skakać do 9 bar a teraz mam spadki do 1bar, myślę że czy jej te ciśnienie nie zabiło aczkolwiek pompa zdaje się powinna do 10bar wytrzymać?

Przy koszu pompy paliwa mam oryginalnie tzw akumulator ciśnienia paliwa, może to on robi jakieś jajca z tym ciśnieniem? Albo ta pompa ma jakieś zjazdy, już nie wiem sam... Teraz to już w ogóle zaczęła pracować raz cicho raz głośno... Tj 0580464200

https://youtu.be/z56EusbpLDE

Napisany przez: kris4cars Sat, 30 Jul 2022 - 23:17

Dla mnie brzmi jak by uciekało paliwo z kosza i początkowo tłoczy powietrze

Napisany przez: siewcu Sun, 31 Jul 2022 - 10:38

Swirl pot masz? Gdybym miał strzelać to też w uciekające paliwo spod smoka...

Napisany przez: racesupport Sun, 31 Jul 2022 - 23:23

Nie mam, do seryjnego kosza zapakowałem tego boscha i siadł elegancko jakieś 10mm od dna. Zatankowałem fure do pełna. Za tydzień znowu spróbuję. Niestety w domu jestem teraz tylko weekendami i w sb-nd coś dłubie

Napisany przez: Nanab Mon, 01 Aug 2022 - 02:59

Brzmi jakby dopiero napełniała całkiem suchy układ, stopniowo dostaje większy opór. Jakby nie miała paliwa w koszu pod smokiem to by go nie zaciągnęła nigdy. Akumulator na pewno nie pomaga bo to zawsze jakaś dodatkowa objętość do napompowania, ale raczej nie przez niego, no chyba że po prostu przecieka między stronami, zawsze można go odłączyć i zobaczyć. Może regulator wariuje, to by było widać na powrocie.

Napisany przez: racesupport Wed, 03 Aug 2022 - 21:36

Przy pełnym baku to chyba nie ma znaczenia i powinno wszystko działać ? Może ten zasrany akumulator pieni paliwo albo coś ? Nie wiem... spróbuje go wyrzucić

Napisany przez: racesupport Mon, 08 Aug 2022 - 18:31

Czy byłoby dobrym pomysłem zrobić zew surge tank z pompą tą mocniejszą a do baku wrzucić 040 ori do tankowania surga ? Albo od razu zbiornik alu z pompą zew

Napisany przez: Nanab Mon, 08 Aug 2022 - 20:58

Przygotuj gaśnicę, odepnij akumulator od strony przed pompą, zaślep odpięty wąż, jak będzie lecieć z tego odpiętego króćca to akumulator uszkodzony.
Daj powrót do kanistra i patrz co się dzieje w czasie tych spadków, jak ciśnienie spada, a na powrocie dalej leci, to regulator przepuszcza, jak przestaje lecieć to albo dziwna usterka pompy, albo gdzieś wyciek między pompą a listwą, jak nigdzie się nie pokazuje kałuża, to zostaje odcinek wewnątrz baku. Jak masz budżet i miejsce na swirl pot, to na pewno nie zaszkodzi, ale bez tego też powinno działać.

Napisany przez: racesupport Mon, 08 Aug 2022 - 21:45

Ja mam problem ze wzrastającym ciśnieniem, nie ze spadkiem. Jak odpale fure to jest 4bar, rośnie w ok 10min do 7-8bar powoli, zatankowałem pełny zbiornik i bez zmian. Próbowałem zmieniać reg ciśnienia ale nic to nie daje. Tak samo się zachowuje.

Napisany przez: Nanab Mon, 08 Aug 2022 - 22:54

Wychodzi, że źle tą część zrozumiałem:

No to za mało wydajny regulator albo niedrożny powrót. Albo coś dziwnego się dzieje na podciśnieniu podpiętym do regulatora i tam się jakimś cudem pompuje.

Napisany przez: racesupport Tue, 09 Aug 2022 - 06:47

Racja, pisałem tak bo też takie syt miały miejsce ale póki co ustąpiło jak zalałem do pełna. Robiłem już próbę z odpiętym powrotem i paliwo wraca elegancko.

Napisany przez: Nanab Tue, 09 Aug 2022 - 20:35

Zmierz ciśnienie na przewodzie między regulatorem a kolektorem, jak będzie ok to wychodzi że regulator za mało wydajny, dodaj ten drugi równolegle, albo ograniczaj moc pompy kiedy nie jest potrzebna.

Napisany przez: racesupport Sat, 20 Aug 2022 - 15:01

Zapodałem dzisiaj nowy regulator i widać poprawę, trzymał elegancko 4bar ale po przejechaniu 20km już ciśnienie ciutke wzrosło do 4.2-4.3, wychodzi na to, że ciśnienie uszkadza te regulatory na listwie... Czyli musiałbym wrzucić jakiś inline regulator który wytrzyma te ciśnienie

Napisany przez: racesupport Fri, 23 Sep 2022 - 15:59

Dziś wystroilismy trochę autko, zostało też dokładnie zważone. Moc jaką udało się uzyskać na ten moment to 405km i 473NM przy doładowaniu 1.2bara. Przy wyższym doładowaniu zdmuchiwało iskrę bo niestety z mojego braku wiedzy miałem seryjne przerwy na świecach czyli chyba jakieś 0.8? Świece to z tego co pamiętam pfr7q, nie miałem czasu dziś już z tym podziałać. Strojenie zakończyliśmy tak czy siak z racji tego że nadal jest problem z ciśnieniem paliwa które wzrasta do 6bar. Jak zgaszę auto i poczekam jakieś 5min to wraca do normy ale po 15min znów rośnie. Pompa boscha zmieniona na dw350il, regulatorów już kilka założyłem, na te chwile jest regulator regulowany w listwie ori, nic to jednak nie zmienia. Chyba nie w tym rzecz... Muszę uporać się z ciśnieniem i wtedy dmuchniemy więcej. Hardcut ustawiony na 7400, softcut 7200. Silnik na górze jest szatan

https://ibb.co/X5wQrqp

Jeśli chodzi o wagę to wygląda to tak:

https://ibb.co/n3160kf https://ibb.co/1v25SSP https://ibb.co/zHmZ5TN

Napisany przez: nomaster Fri, 23 Sep 2022 - 20:01

Wygląda jakby jeszcze był sens wyżej kręcić, masz to w planach?

Napisany przez: racesupport Fri, 23 Sep 2022 - 20:48

Nie wiem ile te seryjne graty w głowicy wytrzymają, ponoć wytrzymują ale założenie było żeby było bezpiecznie coś mi kumpel gadał o mostkach do wałków z r32 że są kute?

Napisany przez: piwo Fri, 23 Sep 2022 - 20:49

strasznie pozno wstaje te turbo. szczelny jest dolot? nieszczelnosci nie ma gdzies w peknieciu kolektora turbiny lub braki uszczelki pod turbo? wypadaloby zejsc do plaskiego 430Nm i tego nie przekraczac.

Napisany przez: racesupport Fri, 23 Sep 2022 - 21:15

Myślę że dolot raczej szczelny ale dzięki za czujność, sprawdzę. Turbo to chińczyk więc może nie ma czego tutaj oczekiwać? Uszczelka jest, nie zauważyłem tam nic niepokojącego.

A dlaczego płaskie 430nm?

Napisany przez: piwo Fri, 23 Sep 2022 - 21:18

no by przyrost momentu nie zrywal niepotrzebnie trakcji

Napisany przez: racesupport Fri, 23 Sep 2022 - 21:26

Dobrze niech zrywa i lata bokiem haha. To jest for fun przede wszystkim

Napisany przez: mate96 Fri, 23 Sep 2022 - 21:50

Ile masz paliwa podczas tych pomiarów? Może gotuje się ono w listwie i dlatego zwiększa się ciśnienie?

Napisany przez: racesupport Fri, 23 Sep 2022 - 22:09

Kurde ile jest paliwa to Ci nie odpowiem ale wiem że jest masa tych aut podlubanych, mają seryjne listwy i regulatory układy paliwowe i zazwyczaj pompa wydajniejsza i działa a u mnie nie... Myślę czy coś jeszcze z tym przelewaniem paliwa w baku ma to związek bo obecnie te przewody od powrotu wew baku nie są wpięte w powrót tylko wiszą luzem a powrót jest bezpośrednio nad pompa paliwa, moze wtedy gorące paliwo leci na pompę?

Napisany przez: racesupport Wed, 28 Sep 2022 - 12:39

Sytuacja z ciśnieniem opanowana, wrzuciłem regulator na przewód AEM, uciąłem rurkę na listwie i zaspawałem i trzyma ciśnienie równiutko

https://ibb.co/8bBvWd3 https://ibb.co/dkJ3kPz

Napisany przez: racesupport Sun, 16 Oct 2022 - 14:16

Problemów ciąg dalszy. Przejechałem jakieś 300km od wystrojenia silnika, niestety fura zaczęła mega kopcić na biało (chyba). Wykręciłem turbo, dolot suchy, na turbinie widać pod wirnikiem wydechowym że coras jest mokry, tyle że nie wiem od czego. Wody nie ubywa, oleju też nie bardzo. Odkręciłem chłodzenie turbiny i z myślą że to może wodę turbo puszcza, przejechałem 10km, nie kopciło i już uradowany ze problem z głowy (bo wymieniłbym turbo) to znowu zaczął na postoju kopcić.

No i tak to jest myślę jak tu dalej diagnozować, chyba go zagrzeję, wymontuje turbo wraz z kolektorem wydechowym i odpalę, zobaczę czy będzie kopcił. Podejrzewam najbardziej turbo ale nie wykluczam też głowicy. Chyba że jakieś inne pomysły. Kompresja zmierzona ale słabo kręcił i wypluł 6bar na każdym cylindrze. Spadku mocy nie ma więc kompresja pewnie jest ok.

Jednak turbo... najgorsze, że kupiłem te turbo jak zaczynałem projekt 09.2020 a dziś mamy 10.2022, gwar 24mies... jeszcze jest szansa, że fmic mi to uzna, czekam na ich decyzję. Turbo nie zrobiło nawet 300km i szlag trafił uszczelnienie.

https://ibb.co/tJY4sxF

Napisany przez: nomaster Fri, 21 Oct 2022 - 09:36

Ze zdjęć wygląda, że masz to turbo pod bardzo dużym skosem, nie mam aż takiego doświadczenia, żeby stwierdzić to na pewno ale może zwyczajnie turbo jest ok tylko to już za duży przechył i olej nie wpływa tak jak powinien z uszczelniaczy tylko w jakimś stopniu przelatuje? To tylko sugestia, ale w trakcie przyspieszania przeciążenie swoje dodaje i może tu jest problem.

Napisany przez: racesupport Fri, 21 Oct 2022 - 20:14

ja tymbardziej nie mam doświadczenia i wiedzy i jest to bardzo możliwe. Odesłałem sprężarkę do TX Performance i okazuje się, że po testach turbo jest suche, tzn trzyma uszczelnienie. Od razu padło pytanie o odpływ. U mnie zrobiłem nypel tj chyba AN10 i on ma średnicę wew 10mm a to za mało. To idzie do poprawki, mam możliwość rozwiercić te nyple - w dwóch miejscach mam wąskie gardło 10mm, także to ogarnę i spróbuję trochę ten coras obrócić żeby linie olejowe były bardziej pionowo. Czyli jednak po mojej stronie wina leży, no ale co się dziwić, pierwszy projekt w końcu. Jeśli to nie pomoże to przespawanie dp i baranów... a turbo przynajmniej zostało sprawdzone i wyważone.

https://ibb.co/J5Jjdbg

Turbo suche

https://ibb.co/T4p1Y9L https://ibb.co/pvYn2Xq

Napisany przez: Nanab Fri, 21 Oct 2022 - 22:08

Parę stron temu pytałem, czy nie będzie problemów przez takie ustawienie to dostałem tylko odpowiedź, że można sobie towotnicą pokropić raz dziennie i wystarczy
Ale przynajmniej turbina jest zadowolona


sprawdź też odpływ czy nie wchodzi pod lustrem oleju

Napisany przez: racesupport Sat, 22 Oct 2022 - 11:12

Jeśli chodzi o spływ to myślę, że jest ok, wpada od góry do miski

https://ibb.co/5KYTCCb

Napisany przez: Mis Sat, 22 Oct 2022 - 15:36

Wina wysokości spływu to nie jest widać elegancko.

Napisany przez: racesupport Sat, 22 Oct 2022 - 19:18

Kurde no ja mam nadzieję że tak to może zostać tylko muszę w tej misce w nyplu powiększyć średnicę bez ściągania miski najlepiej mega ostre wiertło i jeden wiór jakby poszedł haha. Są jakieś sposoby na to? Jak to robią goście którzy gaz zakładają w alu kolektorach? bo najczęściej nie ściągają

Napisany przez: MisioLBN Sat, 22 Oct 2022 - 20:31

mają w du... co sie stanie z wiórkami

Napisany przez: Nanab Sat, 22 Oct 2022 - 21:58

Kolektorów nie ściągają tylko partacze robiące szybki wrzut pod maskę i do żyda, dzięki takim powstają opinie "gaz niszczy silnik, zamontowali mi to stracił kompresję, zaczął brać olej i wypaliło zawory".
Jak chcesz rozwiercać to bez ściągania miski się raczej nie obędzie. Najważniejsze będzie chyba wyprostowanie turbiny i ew poprawa restryktora jest jest wstawiony za duży.

Napisany przez: Driftman Sat, 22 Oct 2022 - 23:50

Są gwintowniki tak zwane z wiórem do góry, maszynowe. Mają kulisty skrętny kształt i są jednostopniowe. Bardzo dobre.
https://www.google.com/search?q=gwintownik+z+piórem+do+gory+skretny+kulisty+kształt&client=ms-android-sonymobile-nrev&sca_esv=557044340&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwj6uPDond6AAxUf_rsIHbUMCSMQ_AUIBigB&biw=360&bih=592#imgrc=shSh_txeowttvM

Wpuszczajác stałe ciśnienie do danej części można spróbować takiego numeru. Tak się robi podczas naprawy gwintów śmieć zapłonowych i świec żarowych, ale decyzja należy do Ciebie. Ja bym chyba dmuchał na "letnie"


Piękne Audi i świetny wybór silnika.

Napisany przez: mlody1921 Tue, 25 Oct 2022 - 12:44

Ja tam sie nie znam u mnie hx35 spływ miał 16 albo 18mm w srodku, a kolega miał właśnie spływ za nisko w misce pod lustrem oleju i puszczała mu bąki, dał nad lustro i średnice 18 w srodku i po problemie

Napisany przez: nomaster Tue, 25 Oct 2022 - 17:00

Można dać i spływ 10mm jak turbo jest na kulce ale musi być krótki i bez syfonów. Można też dać spływ pod lustrem oleju i odpowietrzenie przy samej turbinie i też będzie działać normalnie ale to oczywiście komplikacje. Ja mam spływy 12mm pod lustrem oleju+ "puszki" odpowietrzające zaraz przy turbinach, zwykły trójnik odpowiednio ustawiony pewnie też dałby radę.

Napisany przez: racesupport Thu, 27 Oct 2022 - 11:39

Turbo do mnie wróciło, spływ przerobiony na 13mm, poskładane i wygląda na to, że jest ok Dzisiaj przejechałem 25km na próbę, z czego 10km podjazdu na 80% mocy więc i egt i olej się pięknie pobudził, potem już przy zjeździe na spokojnie, ostatnim razem po takiej akcji po chwili zaczynało kopcić a dziś nic także myślę, że będzie już ok.

https://youtube.com/shorts/Vrzt-7U79dE

Edit: 20:30 - Przepałowałem fure na ALS i niestety znów to samo, spróbuje jeszcze zrobić spływ na 16mm na wąż zwykły i obrócę ten coras żeby było zasilanie i spływ w pionie, will see.

Napisany przez: djkompot Fri, 28 Oct 2022 - 07:11

Pięknie to wygląda . Turbo może tak być wręcz zaleca się żeby było pochylone w kierunku wydechowym. Ja tu strzelam w układ odmy. W VR6 w pokrywie jest taki układ który bez podciśnienia nie działa poprawnie. Jeśli tu jest to samo i zostało to w oryginale to bez podciśnienia nie odpowietrzy motoru i wywali ci olej przez turbo. Miałem taki przypadek u jednego klienta... tyle że zdążył już 2x turbo robić zanim do mnie trafił . Stosując odmę w powietrze układ trzeba wywalić.

Napisany przez: racesupport Fri, 28 Oct 2022 - 20:55

W sensie wywalić ten separator spod dekla ? Nie wiem właśnie jak ugryźć temat tej odmy. W sumie jedno podciśnienie grube mi zostanie po wspomaganiu hamulców bo już nie używam serwa, tam jest krócieć 10mm chyba i mogę go wykorzystać, lub przerobić dekiel na 2 króćce ? Widziałem takie zabiegi ale nie bardzo wiem o co w tym wszystkim chodzi

Napisany przez: djkompot Sat, 29 Oct 2022 - 07:52

Klient wywalił to calkiem z pokrywy.

Ja mam vr6t na ori ecu i mam klasycznie odme za przepływka i wszystko działa jak powinno. (Stożek>przeplywka>odma>turbo)

Napisany przez: racesupport Sat, 29 Oct 2022 - 08:42

Oezu, no przecież, odmę wpina się przed turbo a nie do dolotu może ktoś doradzi co zrobić w vrt

Widzę u cowboy'a ze ma praktycznie tak samo odmę puszczoną i u Niego chyba to działa... Pytanie co pod deklem ma

Napisany przez: jackkpl Sat, 29 Oct 2022 - 14:26

Ja tam ostatnio wierciłem kolektor dla siebie, nie odkręcałem. Po wierceniu wydmuchałem większość wiórów przez przepustnicę sprężonym powietrzem.
A jak wiórek z aluminium ma uszkodzić stalowy zawór czy gniazdo to dla mnie ciekawostka. Rozumiem, jakby komuś wpadła śruba M6 , wtedy narobi bałaganu .

Co do wiercenia w misce, to wiertło całe w smarze i na niskich obrotach ostrym wiertłem powinno się udać wywiercić bez wpuszczania syfu do środka.

Napisany przez: racesupport Sat, 29 Oct 2022 - 14:59

Temat wiercenia już ogarnięty, zrobiłem 13mm ale nadal jest problem więc będę musiał pójść w 16mm, obrócić coras do pionu i te odmę poprawić... Myślę że po zrobieniu tych 3ech rzeczy problem ustąpi. Jak nie to już nie wiem

Napisany przez: Nanab Sat, 29 Oct 2022 - 18:50

Bezpośrednio nie uszkodzi, wiadomo że to plastelina w porównaniu do zaworu albo pierścienia, ale może się wcisnąć gdzieś, przyblokować pierścień albo wpaść między zawór a gniazdo powodując nieszczelność, a jak nie wyleci stamtąd to będzie stopniowo wypalać gniazdo. Szansa mała, w większości wypadków po prostu przemieli i wypluje przez wydech, ale w jednym na tysiąc przypadków może narobić szkód.

Napisany przez: jackkpl Sat, 29 Oct 2022 - 20:06

Ja tam się nie bawię w takie tematy. Taki wiórek aluminium to paznokciami przecinasz .
Mam trochę głowic w zapasie, aż sprawdzę z ciekawości, jak będzie wyglądał ten wiór po starciu z gniazdem. No i bierzmy pod uwagę, że "sprytni" gaziarze odpalają furę z gazem w podłogę .

Napisany przez: racesupport Sat, 29 Oct 2022 - 20:29

Ja spuściłem olej, gęstego smaru na wiertło i elegancko poszło, dodatkowo wziąłem narzędzie do odsysania oleju i wyssałem tam co się dało chociaż nic tam nie widziałem

Napisany przez: racesupport Fri, 11 Nov 2022 - 07:56

Coras obrócony, teraz jest pionowo, jedynie pochylony jest w stronę dp ale to myślę że już nie powinno robić problemu, spływ 16mm. Będzie próba, póki co na postoju kopcił nadal ale na jalowych nawet jak załapie olej temp to mi chyba tego oleju nie wypali z wydechu jak był zarzygany? Nie miałem czasu się tym przejechać ale jakoś nie wydaje mi się że problem się rozwiązał...

Tak miałem dotychczas ustawiony core

https://ibb.co/r6TBWHY

Tak jest teraz

https://ibb.co/dk2Hxgp

https://ibb.co/r6rjsxz https://ibb.co/8Kzf7fX https://ibb.co/n3bv6nK https://ibb.co/9V4t929

EDIT Pojeździłem i wygląda na to, że jest ok Gdzieś na fb wyczytałem, że chinole nie lubią zbyt wydajnego smarowania (czyt. wysokiego ciśnienia oleju) i wyrzucają przez wydech właśnie. Obecnie jeżdżę na restryktorze 0.5mm, jeśli problem powróci zainwestuje w regulator ciśnienia oleju.

Napisany przez: wujek_ Wed, 21 Dec 2022 - 10:49

Ja pamiętam taki problem z gt28 że bez restryktora na wejściu do turbo ciśnienie zatrzymywało wirnik na wolnych . Dopiero restryktor i zaczęło działac jak należy.

Napisany przez: racesupport Thu, 05 Jan 2023 - 21:37

Ja restryktor mam, bez restryktora to nie ma opcji u mnie na ten moment fura podaje całkiem fajnie bez puszczania dymka.

Trochę się dzieje przed sezonem, wyciąłem właśnie klatkę - była to samorobka, teraz auto trafi do budowarajdowek.pl gdzie zostanie wykonana zgodnie z zał J, do tego odrazu mocowania foteli, pasów oraz pedalboxa

https://ibb.co/58qHqbF https://ibb.co/p1WLgqt

https://ibb.co/y5BqcsW https://ibb.co/8KXnJNY

No i tak sobie działam dalej Myślę, że do końca marca autko będzie poskładane na cacy

https://ibb.co/kgJjQsb https://ibb.co/ZR9jGGJ https://ibb.co/CtxPrP2 https://ibb.co/swjSkTr https://ibb.co/Fw3HcSY https://ibb.co/v1cWMW5 https://ibb.co/RQrj1BD https://ibb.co/6XDS3fK

Napisany przez: racesupport Wed, 05 Apr 2023 - 16:03

Fura się składa, coprawda spore przestoje załapuje ze względu na pracę ale przesuwa się do przodu. Co chwila jeszcze wyskakuje coś do narysowania w cadzie, zmodyfikowania itp więc wydłuża to czas ogółem ale źle nie jest.

Z racji tego że musiałem zmienić kąt kolumny kierowniczej, przerobiłem już konkretnie montując kolumnę z dwoma kardanami przez co mogłem sobie dowolnie dopasować kąt i długość, nie chciałem się bawić w nowe mocowanie więc wykorzystałem stare, dorobiłem tylko adaptery aby ją opuścić i ustawić pod odpowiednim kątem, do tego wrzuciłem steering quickner 2:1 (taki akurat miałem za dobrą cenę) na próbę.

Przeniosłem także na stronę ssąca regulator ciśnienia paliwa bo miałem przypadek że mi się przewód odkręcił i paliwo lało się na barany...

Serwo zostało całkowicie usunięte, zamontowany pedalbox a na grodzi tylko złącza grodziowe, w środku już elastyczne przewody w oplocie.

Lekka deska e36 docieta, dopasowana oraz oflokowana.

Również zmieniam rozstaw z 4x108 na 5x112 z uwagi na dostęp do felg. Moje oz ważyły 13kg szt, obecnie zakładam kute felgi ori z bmw które ważą 9.5kg szt

Tak to wygląda na dzień dzisiejszy

https://ibb.co/nLm10h4 https://ibb.co/cC5GyNY https://ibb.co/rpXc2Lz https://ibb.co/1mGT8zY https://ibb.co/fx2z0Bd
https://ibb.co/sQqf0YX https://ibb.co/ggG7LTf https://ibb.co/BLknFLL https://ibb.co/MZNtfCr

Napisany przez: kontrolm Thu, 06 Apr 2023 - 07:03

fele z BMW to chyba 5x120 ? Pokażesz te fele takie lekkie ? Jaką one mają szerokość średnicę ?

Napisany przez: Borek123 Thu, 06 Apr 2023 - 08:30

Nowsze BMW też już mają 5x112.

Napisany przez: kontrolm Thu, 06 Apr 2023 - 08:59

Dzięki - nie wiedzałem nie siedzę w temacie BMW.

Napisany przez: racesupport Thu, 06 Apr 2023 - 12:17

Są to fele z BMW G30, numer 6861224, 8J x 18, ET30

https://ibb.co/qrNGh0K

Napisany przez: racesupport Fri, 11 Aug 2023 - 17:07

Wracam po 4 miesiącach autko już trochę lepiej wygląda, przeszło szereg modyfikacji:

Nadwozie i wnętrze:

*wymiana starej klatki na nową, full rozbudowaną z zastrzałami do kielichów brproject.pl
*montaż pedalboxa + dorobienie potencjometru do pedału sprzęgła, gazu
*lekka deska rozdzielcza laminat z e36 + flock
*mocowanie adu projekt + cięcie
*kuwety Alu
*lekki aku w nogach pasażera (1280gr z mocowaniem)
*mocowania foteli zgodnie z zał J
*system gaśniczy RRS
*fotel kierowcy Omp HTE-R ART FIA / pasażera tymczasowo Sabelt FIA
*pasy kierowcy Omp 6pkt FIA / pasażera RRS 4pkt FIA
*kierownica RRS + quick release D1Spec
*wlot dachowy do chłodzenia łba
*oklejenie całości

https://ibb.co/SsJWkS3 https://ibb.co/CMhGv6p https://ibb.co/xqGSt0W https://ibb.co/mvh4Y1r https://ibb.co/gw7Fzkr https://ibb.co/JR6NRxk
https://ibb.co/kyJTQRf https://ibb.co/J3m82z5 https://ibb.co/YPZ4m9H https://ibb.co/Lx48Py5https://ibb.co/C0nSct9 https://ibb.co/fDBxQcQ https://ibb.co/4ppcKxQ

Zawieszenie i ukł hamulcowy:

*montaż ręcznego Swagier + korektor siły hamowania Compbrake
*tylne hamulce założone większe na ten sezon 285mm tarcza wentylowana + zaciski audi S8 D2 lift
*amortyzatory bilstein b8 przód, b6 tył, dodany gwint oraz przeróbka na sprężyny 60mm, tył i przód założone 6kg
*łączniki stabilizatora na unibalach

https://ibb.co/4WnB8Zw https://ibb.co/PZWBK2W https://ibb.co/KjSWnF2 https://ibb.co/tmtV9yj

Silnik:

*dodana chłodnica oleju FMIC.PRO + podstawka z termostatem, usunięty wymiennik ciepła
*zmieniony regulator ciśnienia paliwa na GFB
*strojenie na 491km/557NM

https://ibb.co/kJYmbwGhttps://ibb.co/Czbsmzg

W planach teraz mam kilka detali tj montaż chlapaczy, poszerzenia błotników tył ze względu na to że lekko ocierają mi opony, przeniesienie filtra powietrza pod prawa przednią lampę i montaż płyty kevlar pod silnik. Ogólnie autko jeździ i ma się dobrze niebawem coś nakręcę w akcji.

Niebawem również wkładam skrzynie 0A3 z RS4 B7 JMH, skrzynia już leży, na pewno muszę dorobić mocowanie czujnika halla gdzieś przy flanszy półosi do pomiaru prędkości, nowe łapy, skrócić wał i zmienić przeguby wewnętrzne. Reszta pasuje, tutaj leży z moją 01E FTS

https://ibb.co/xXFMyRB

I z takich ciekawych rzeczy to powoli zbieram już graty i buduję drugi słupek, stroker z tłokami r32, głowica z większymi zaworami i ostre wałki. Zobaczymy co z tego wyjdzie

Napisany przez: kontrolm Fri, 11 Aug 2023 - 20:09

No moc konkret

Napisany przez: racesupport Fri, 11 Aug 2023 - 21:01

Moc jest ale w wąskim zakresie i późno ale... Od początku tego projektu budowane było to z myślą 500hp for fun, i mogę tersz powiedzieć że mój pierwszy projekt turbo jeździ i cel został osiągnięty. A żeby nie być gołosłowym to te 500+ było ale po korektach obniżylismy jednak trochę w każdym razie ja jestem usatysfakcjonowany no i drugi silnik zbuduje już na mniejszej turbinie z myślą o większym momencie i świetnym, wczesnym spoolu a teraz chce się pobawić

https://ibb.co/VmWWhqK

Napisany przez: kontrolm Sat, 12 Aug 2023 - 06:13

a jakie tam turbo jest ?

Napisany przez: racesupport Sat, 12 Aug 2023 - 12:40

JrSpec GTX3076R na kulce ceramicznej z AR .82, myślę jakby to było gdybym zmienił na AR .63 ?

Napisany przez: racesupport Tue, 05 Sep 2023 - 20:13

Pierwsze jazdy za mną, wszystko działało jak należy

https://www.youtube.com/watch?v=EnUiI2r61NM&ab_channel=Audi80VR5TRally

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 05 Sep 2023 - 23:29

O kurde, ale "wyryp" !, A ja na Ułęż narzekam i nierówne Kielce ...

Napisany przez: Kunis Wed, 06 Sep 2023 - 20:10

Super się ogląda taki wóz w akcji. Podejrzewam, że prowadzenie nie należy do najłatwiejszych w porównaniu do bardziej współczesnych sprzętów
Cieszę się, że są jeszcze osoby którym się "chce" !!

Napisany przez: piwo Thu, 07 Sep 2023 - 08:04

Ale widac ze to sie klei i ze setup fajnie porobiony. Auto na pewno konkurencyjne w klasie

Napisany przez: racesupport Thu, 07 Sep 2023 - 19:00

Z takich rzeczy które zaobserwowałem na pierwszych jazdach to na pewno zawias - klei spoko po równym, ale na podbiciach itp już tak średnio, jest to tylko Bil B8, tył B6 więc pewnie tłumienie nie wyrabia... albo, ja mam za duże oczekiwania

Gumowy ukł kierowniczy mimo zastosowania twardych tulei na drążkach kier ale na to mam już rozwiązanie które podpowiedział mi kolega, trzeba dorobić wsporniki usztywniające miejsce mocowania przekładni na grodzi bo jest zbyt słabe. Do tego drążki na uniball'ach i powinno działać. Ponadto, skręt jest tragicznie długi - 3.1obr to stanowczo za dużo i na szykanach muszę sporo pracować rękami, dorzucam na dole onboard.

Napęd - no, tutaj będę chciał szperować przód i tył i zapewne środek też, ale to na spokojnie bo budżet skończył się w 2021r hahaha

Silnik - podaje fajnie na podtrzymaniu, liczę na to, że jak założe krótką skrzynię z RS'a to powinno się wygodniej jeździć mimo późnego wstawania turbo.

Onboard : https://www.youtube.com/watch?v=nVf9f3N9kes

Napisany przez: racesupport Wed, 27 Sep 2023 - 04:43

Po ostatnich jazdach poddała się skrzynia 01E - dziwny przypadek ale bardzo ciężko było wyrzucić 1bieg i wrzucić 2gi, 3ka i reszta była już ok. Nie wiem czy to jakaś przesuwka czy co w każdym razie był spory problem ale dojechałem zawody na 3cim miejscu w klasie.

https://youtu.be/qVf6j3ogj4g?si=KBkOJH7epZgMCqUS

A tak wyglądała już półoś lewy przód

https://ibb.co/N6VpXSG

Po rajdzie wziąłem się za swapa skrzyni 0A3 z RS4 B7

https://ibb.co/VSpYcJf https://ibb.co/N95BY17 https://ibb.co/MVBTpTp https://ibb.co/HXHczNw https://ibb.co/nrpVFGB https://ibb.co/FgXwNcC https://ibb.co/5RXGvMG https://ibb.co/7C43xT2 https://ibb.co/zxn0Zvs

Napisany przez: piwo Wed, 27 Sep 2023 - 06:07

wybija ci w gore co chwila zawieszenie i pimpong. nie ma przypadkiem ustawionego bardzo duzego (ponad 5mm) napiecia wstepnego sprezyn? inna mozliwosc bardzo mala ustawiona sila odbicia na amorach. ja rozumiem ze wyryp na trasie ale to moze ustawic mieksze dobicie a odbicie zrobic jednak ciut twardziej?

Napisany przez: nomaster Wed, 27 Sep 2023 - 09:40

Po zmianie skrzyni, przeżyjesz szok. Dobry wybór, bez porównania to działa względem 01E.

Napisany przez: racesupport Wed, 04 Oct 2023 - 05:41

Problem w tym że ja regulacji nie mam, tylko gwint do napięcia wstępnego. Sprawdzę to i spróbuję ustawić poniżej 5mm tak jak mówisz



Jestem po Rajdzie Wisły na tej skrzyni, coprawda miałem trochę problemów z dopasowaniem półosi bo te od 1.9tdi pod 01e były za długie, a myślałem że zmienię tylko przegub wewnętrzny i będzie. Niestety musiałem na szybko dzień przed rajdem rzeźbić piasty z c4 na gruby wieloklin, zwrotnice na duże łożysko i przeguby z S2, ale finalnie wszystko siadło i przynajmniej wyeliminowałem słabe półosie z przodu.

Skrzynia faktycznie, chodzi jak marzenie

Napisany przez: racesupport Thu, 15 Feb 2024 - 20:33

Mały update będzie, niestety moje chińskie turbo wypowiedziało ostatnie słowa jakiś miesiąc temu, zaczęło wyć, zauważyłem, że trze o obudowę, wirnik już był skrzywiony, wysłałem to TX Turbo, okazało się, że kanalik smarujący łożysko się przytkał. Wygląda to, na zgorzelinę z oleju bo przez restryktor nie dostał by się taki kawałek. Nie zaliczyłem hotstopa, olej miał ok 1000km, silnik zawsze chłodzony przed zgaszeniem ale... nie wiem, być może kąt montażu turbo był za duży. No i tak zakończyło u mnie turbo JR Spec.

Kupiłem Pulsar'a PSR 5449A, jest to odpowiednik G25-660 (jest też 5449G wierna kopia) ale o poprawionych przepływach. Mam nadzieję, że będzie moc ok 450km i że trochę wcześniej wstanie plusem pulsara jest to, że mają bezproblemowy dostęp do części zamiennych, JR Spec niestety ma cały coras a drugi raz nie chciałem się w to pakować. Atutem też jest dual v-band, po przeróbce kolektora będę mógł bez problemu ustawić kąt turbiny.

WG puszczam osobno, nie do wydechu.

https://ibb.co/zGcV0df https://ibb.co/55gpFVQhttps://ibb.co/DGxxnWC

Napisany przez: nomaster Sat, 16 Mar 2024 - 15:21

Jak się sprawuje turbo?

Napisany przez: racesupport Thu, 21 Mar 2024 - 19:27

Narazie nie za wiele mogę powiedzieć, zobaczymy po strojeniu w przyszłym tygodniu. Na pewno jest głośniejsze i mniejsze będę dmuchał max 2 bary, wrzucę potem wykres z nałożonymi kreskami z jrspec.

https://ibb.co/gWxjVdk https://ibb.co/GHdc2VT https://ibb.co/cTBZ1Ft https://ibb.co/G9Rrwnt

Napisany przez: kontrolm Fri, 22 Mar 2024 - 06:51

schludnie to wygląda.

Napisany przez: racesupport Tue, 26 Mar 2024 - 19:10

Stroilismy dziś fure, jedzie całkiem przyjemnie i przybyło 40nm. Może nie jest to typowy rallyspec ale jestem usatysfakcjonowany

https://youtu.be/mVSFyoU-TkQ?si=_7mS5WpaX6LpJWtt

Napisany przez: siewcu Tue, 26 Mar 2024 - 20:43

ile dmuchane?

Napisany przez: racesupport Tue, 26 Mar 2024 - 21:25

2bary

Napisany przez: kontrolm Wed, 27 Mar 2024 - 06:06

przybyło Ci po 50KM w środkowym zakresie.To chyba da się już poczuć.

Napisany przez: racesupport Wed, 27 Mar 2024 - 07:18

Tak, odczuwalnie szybciej się to zbiera